உள்ளடக்கம்

• அடியெடுத்து வைக்க
• 5 இன் முறை 1: காரின் நிலையை சரிபார்க்கவும்
• 5 இன் முறை 2: பேட்டைக்கு கீழ் சரிபார்க்கவும்
• 5 இன் முறை 3: காரின் உட்புறத்தை சரிபார்க்கிறது
• 5 இன் முறை 4: டெஸ்ட் டிரைவிற்காக காரை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்
• 5 இன் 5 முறை: ஒரு முடிவை எடுங்கள்
• உதவிக்குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்

பயன்படுத்திய காரை வாங்க நினைத்தால், இது எளிதான பணி அல்ல என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள பல விஷயங்கள் உள்ளன. நீங்கள் முதலில் பயன்படுத்திய காரை வாங்கும்போது அது இன்னும் குழப்பமடைகிறது. பயன்படுத்தப்பட்ட காரைச் சரிபார்க்க பல விஷயங்கள் உள்ளன, ஆனால் மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், முடிவெடுப்பதற்கு முன்பு காரை உடல் ரீதியாக சரிபார்க்க வேண்டும்.

அடியெடுத்து வைக்க

5 இன் முறை 1: காரின் நிலையை சரிபார்க்கவும்

1. அதைச் சரிபார்க்கும் முன் கார் நிலை நிலத்தில் இருப்பதை உறுதிசெய்க. இந்த வழியில் நீங்கள் டயர்களை நன்றாகக் காணலாம் மற்றும் காருக்கு அடியில் ஏதேனும் தொங்கிக்கொண்டிருக்கிறதா என்று சோதிக்கலாம்.
2. காரின் நிறத்தை சரிபார்த்து, துரு, பற்கள் மற்றும் கீறல்களைத் தேடுங்கள். நீங்கள் உடலைச் சரிபார்க்க கார் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும். முன் அல்லது பின்புறத்திலிருந்து காரின் பக்கங்களைப் பார்த்து முறைகேடுகளைப் பாருங்கள்; இது கார் மீது வர்ணம் பூசப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது. உங்கள் விரல்களால் பேனல்களுக்கு இடையில் உள்ள மூட்டுகளின் விளிம்புகளை உணருங்கள்; அவர்கள் தோராயமாக உணர்ந்தால், ஓவியரின் நாடாவின் எச்சங்கள் உள்ளன.
3. காரின் தண்டு நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும். துளைகள் அல்லது விரிசல்கள் வழியாக துரு அல்லது நீர் வெளியேறுவதற்கான அறிகுறி இருக்கக்கூடாது. உடற்பகுதியின் உட்புறம் அணிந்திருந்தால், இது காரின் தீவிர பயன்பாட்டைக் குறிக்கிறது.
4. டயர்களின் நிலையை சரிபார்க்கவும். டயர்கள் உடைகள் கூட காட்டப்பட வேண்டும் மற்றும் சீராக இருக்க வேண்டும். கார் சீரமைப்பு சீரானது என்பதை சரிபார்க்க டயரின் மேற்பரப்பைப் பாருங்கள். தேய்ந்துபோன ஸ்டீயரிங் / சஸ்பென்ஷன் கூறுகள், சாலையில் மேலும் குழி அல்லது சேதமடைந்த சேஸ் ஆகியவற்றால் தவறாக வடிவமைக்கப்படலாம்.
5. சேதமடைந்த சேஸ் கொண்ட காரை ஒருபோதும் வாங்க வேண்டாம். முன் பம்பர்களை இணைத்து, ரேடியேட்டரின் மேற்புறத்தை வைத்திருக்கும் பகுதியை சரிபார்க்கவும். இதை வெல்டிங் அல்லது போல்ட் செய்யலாம். ஹூட்டின் உட்புறத்தில் பம்பர்களின் மேற்புறத்தில் உள்ள போல்ட்களை சரிபார்க்கவும். கீறல்கள் மாற்றப்பட்ட அல்லது தவறாக வடிவமைக்கப்பட்ட பம்பரைக் குறிக்கின்றன (விபத்துக்குப் பிறகு).
6. பாதுகாப்பாக உயர்த்தப்படும்போது காரின் அடிப்பகுதியை ஆராய்ந்து வெளியேற்றும் அமைப்பைச் சரிபார்க்கவும் மற்றும் தரையிறங்கும் கியரில் துருப்பிடிக்கவும். இது கசிவைக் குறிக்கும் என்பதால் வெளியேற்ற அமைப்பில் கருப்பு புள்ளிகளைப் பாருங்கள். இந்த கட்டத்தில் நீங்கள் சேஸ் அல்லது உடல் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதையும் சரிபார்க்கலாம்.
   • வெளியேற்றக் குழாயை உங்கள் விரலால் சரிபார்க்கவும். அதில் க்ரீஸ் அசுத்தம் இருந்தால், காருக்கு ஒரு பெரிய மற்றும் விலை உயர்ந்த சிக்கல் உள்ளது என்று பொருள். காரைத் தொடங்குங்கள். வெள்ளை நீராவி (வானிலை குளிர்ச்சியாக இல்லாதபோது) ஒரு மோசமான அறிகுறியாகும்.

5 இன் முறை 2: பேட்டைக்கு கீழ் சரிபார்க்கவும்

1. பல், சேதம் மற்றும் துரு போன்ற அறிகுறிகளுக்கு பேட்டைக்கு அடியில் பாருங்கள். இவை அனைத்தும் மோசமான பராமரிப்பு அல்லது காருக்கு சேதம் விளைவிப்பதைக் குறிக்கலாம். பொன்னட் சேரும் இடத்தின் ஒவ்வொரு பம்பரும் ஒரு வின் எண்ணை (வாகன அடையாள எண்) காட்ட வேண்டும். VIN இன் இடம் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்தது.
2. குழல்களை மற்றும் பட்டைகள் சரிபார்க்கவும். அவர்களுக்கு எந்தவிதமான விரிசல்களும் இருக்கக்கூடாது. ரேடியேட்டர் குழல்களை மென்மையாக இருக்கக்கூடாது.
3. இயந்திரம் கசிந்து கொண்டிருக்கிறதா அல்லது துருப்பிடிக்கிறதா என்று சோதிக்கவும். என்ஜின் தொகுதியில் அடர் பழுப்பு எண்ணெய் கறைகளைப் பாருங்கள். தலை கேஸ்கெட்டில் ஒரு கசிவு இருப்பதை இது காட்டுகிறது, இது எதிர்காலத்தில் விலை உயர்ந்த பழுதுபார்ப்பைக் குறிக்கும். பிரேக் திரவத்தை சரிபார்த்து, நீர்த்தேக்கத்தில் கசிவுகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். பெல்ட்கள் புதியதாக இருக்க வேண்டும் (இதன் பொருள் அவற்றில் விரிசல்கள் அல்லது உலர்ந்த புள்ளிகள் இல்லை). பழைய பெல்ட்கள் உடைந்து போகலாம், அவற்றை எவ்வாறு மாற்றுவது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், பெல்ட்டைப் பொறுத்து அவற்றின் பழுதுபார்க்க 100-500 யூரோக்களை நீங்கள் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.
4. எண்ணெய் வடிகட்டியிலிருந்து திருகு தொப்பியை அகற்றவும். உள்ளே ஒரு நுரை எச்சம் இருந்தால், அது கசிந்த தலை கேஸ்கெட்டைக் குறிக்கிறது. பின்னர் காரை மறந்து விடுங்கள்.
5. டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் லெவல் டிப்ஸ்டிக்கை வெளியே இழுக்கவும்; ஈரப்பதம் இளஞ்சிவப்பு அல்லது சிவப்பு நிறமாக இருக்க வேண்டும். இது பழைய காரில் இருட்டாக இருக்கலாம், ஆனால் அது எரிந்ததைப் பார்க்கவோ அல்லது வாசனையோ கூடாது. நிலை முழுதாக இருக்க வேண்டும் (இன்ஜினுடன் சரிபார்க்கவும்).
6. நேர பெல்ட்டை சரிபார்க்கவும். இது எஞ்சினில் மிக முக்கியமான பெல்ட் மற்றும் மாற்றுவதற்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தது. காரில் எஃகு நேரச் சங்கிலி பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அதைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்படக்கூடாது. ஒரு நேரச் சங்கிலியின் ஆயுள் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து 100,000-160,000 கிலோமீட்டர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது.

5 இன் முறை 3: காரின் உட்புறத்தை சரிபார்க்கிறது

1. காரில் ஏறுங்கள். விரிசல், கறை மற்றும் பிற சேதங்களுக்கு காரின் இருக்கைகள் மற்றும் அமைப்பை சரிபார்க்கவும்.
2. காரின் ஏர் கண்டிஷனிங் அதை இயக்குவதன் மூலம் சரியாக செயல்படுகிறதா என்று சரிபார்க்கவும். நல்ல ஏர் கண்டிஷனிங் கொண்ட கார்கள் 1993 அல்லது அதற்குப் பிந்தையவை மற்றும் ஏசி மின்தேக்கியில் ஒரு ஸ்டிக்கர் உள்ளன.
3. ஓடோமீட்டரில் கிலோமீட்டர் எண்ணிக்கையை சரிபார்க்கவும். இது ஒரு முக்கியமான பகுதியாகும், ஏனென்றால் பயணித்த தூரம் காரின் வயதைக் காட்டுகிறது. ஒரு சாதாரண இயக்கி ஆண்டுக்கு 16,000 முதல் 25,000 கிலோமீட்டர் வரை ஓட்டுகிறது. இருப்பினும், வயது பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. நினைவில் கொள்ளுங்கள், நேரம் மற்றும் தூரம் பயணிக்கும் கார்களின் வயது. குறைந்த மைலேஜ் கொண்ட 10 வயதுடைய கார் ஒரு நல்ல விஷயம் அல்ல.
4. காரில் கணினி இருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும். பிழைகளை காரை சரிபார்க்க மலிவான கணினியை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்லுங்கள். ஒரு கார் கடையில் நீங்கள் சுமார் 120 யூரோக்கள் மலிவான உபகரணங்களைக் காணலாம். மலிவான உபகரணங்கள் குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான பிழைகளை மட்டுமே காண முடியும்.
   • உங்களிடம் கணினியுடன் கார் இருந்தால், நீங்கள் காரைத் தொடங்கும்போது நீங்கள் காணும் எச்சரிக்கைகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
5. நிலையானதாக இருக்கும்போது விளக்குகள் மற்றும் காரின் அனைத்து சாதாரண செயல்பாடுகளையும் சரிபார்க்கவும். இவை அனைத்தும் பார்க்கிங், ரியர் வியூ கேமரா, ரேடியோ, சிடி பிளேயர், மியூசிக் சிஸ்டம் போன்றவற்றுக்கான சென்சார்கள்.

5 இன் முறை 4: டெஸ்ட் டிரைவிற்காக காரை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்

1. உங்கள் மனதை உருவாக்கும் முன் காரை சோதனை செய்யுங்கள். காரின் நிலையை அறிந்து கொள்ள இதுவே சிறந்த வழியாகும். எனவே, வாங்குபவர் என்ற முறையில், நீங்கள் ஒரு முடிவை எடுப்பதற்கு முன் சோதனை சவாரி செய்ய வேண்டும்.
2. காரின் பிரேக்குகளை கடினமாகத் தள்ளி, விரைவாகக் குறைப்பதன் மூலம் சரிபார்க்கவும், ஆனால் நழுவாமல் கவனமாக இருங்கள். போக்குவரத்து இல்லாத தெருவில் மணிக்கு 50 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் இதைச் செய்யுங்கள். பிரேக் மிதி அதிர்வுறக்கூடாது, பிரேக்குகள் கத்தவோ அல்லது விசித்திரமான சத்தம் போடவோ கூடாது. ரோட்டர்களை மாற்ற வேண்டும், புதிய பட்டைகள் தேவை என்பதை துடிக்கும் பிரேக்குகள் காட்டுகின்றன. கார் ஆடக்கூடாது; இது மோசமான பிரேக் காலிபர் அல்லது அணிந்த ஸ்டீயரிங் கியர் காரணமாக இருக்கலாம்.
3. மணிக்கு 120 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் கார் தயங்குகிறதா என்று பாருங்கள். குறுகிய வேக இடைவெளியில் சிறிது தயக்கம் முன்-சக்கர இயக்ககத்தின் இயந்திர பாகங்கள் காரணமாக இருக்கலாம், இது 350 முதல் 1300 யூரோ வரை செலவாகும். இது இணைப்புகள் / வழிகாட்டிகள் போன்றவையாக இருக்கலாம். இந்த நிகழ்வு முன் சக்கரங்களில் சீரற்ற உடைகளுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம்.
4. 90 டிகிரி திருப்பத்தை ஏற்படுத்தும் போது சத்தம், தயக்கம் அல்லது சலசலப்பை சரிபார்க்கவும். இதை குறைந்த வேகத்தில் செய்யுங்கள். இது முன்-சக்கர இயக்கி இணைப்புகளின் உடைகளைக் குறிக்கலாம்.

5 இன் 5 முறை: ஒரு முடிவை எடுங்கள்

1. காரின் சேவை புத்தகத்தை சரிபார்க்கவும். இது காரின் செயல்திறன், பழுது மற்றும் சிக்கல்கள் பற்றிய தகவல்களை உங்களுக்கு வழங்குகிறது. தற்போதைய உரிமையாளர் கார் மேற்கொண்ட பராமரிப்பின் சுருக்கத்தை வைத்திருக்கிறார், மேலும் இந்த தகவலை உங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள தயாராக இருக்கிறார். சில கார்களுக்கு சேவை வரலாறு இல்லை, ஏனெனில் அவை வீட்டில் சேவை செய்யப்படுகின்றன. கார் ஒழுங்காக பராமரிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நிரூபிக்க முடியும் வரை இது ஒரு பிரச்சினை அல்ல. சில நேரங்களில் மக்கள் விபத்து அல்லது எதிர்மறை அனுபவங்களுக்குப் பிறகு ஒரு காரை விற்க விரும்புகிறார்கள்.
2. கார்களைப் பற்றிய அறிவுள்ள ஒருவரைக் கொண்டு வாருங்கள். கார்களைப் பற்றி நல்ல அறிவைக் கொண்ட நீங்கள் நம்பும் நண்பரை ஒன்றாகக் கொண்டு வருவது நல்லது. கார்களைப் பற்றி அறிந்த ஒரு நண்பர் உங்களிடம் இல்லையென்றால்,-60-90 க்கு ஒரு ஆய்வு செய்ய ஒரு மெக்கானிக்கிற்கு பணம் செலுத்தலாம். இந்த தொழில்நுட்ப வல்லுநர் தனது வர்த்தகத்தை நன்கு அறிந்திருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இதனால் அவர் உங்களுக்கு மதிப்புமிக்க தகவல்களை வழங்க முடியும்.
3. கேட்கப்படும் விலையை ஒருபோதும் செலுத்த வேண்டாம். இரண்டாவது கை கார் என்பது பேச்சுவார்த்தை நடத்தக்கூடிய ஒரு பொருளாகும். கேட்கப்படும் விலையை நீங்கள் செலுத்த வேண்டிய கட்டாயம் இல்லை. வியாபாரி இந்த காரை குறைந்த விலைக்கு வாங்கி, அதற்காக அவர் செலுத்தியதை விட அதிகமாக அதை விற்கிறார், விலைக் குறி குறைக்கப்படும் என்பதை அறிந்தவர். வாகனத்தின் தரத்தைப் பொறுத்து நீங்கள் சலுகை வழங்கலாம். இது ஒரு நியாயமான சலுகை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். வர்த்தகர் 15,000 யூரோக்களைக் கேட்டால், 10,000 யூரோக்களை வழங்க வேண்டாம். கேட்கும் விலை $ 10,000 க்கு மேல் இருந்தால், சுமார், 500 1,500 குறைவாக பெற முயற்சிக்கவும். உங்கள் வங்கி அல்லது கடனுடன் முன்கூட்டியே கடன் வாங்கும் திறனை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். நீங்கள் ஒரு காரில் எவ்வளவு செலவு செய்யலாம் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். நீங்கள் வாங்கக்கூடியதை விட குறைவான செலவில் ஒரு காரை வாங்க முயற்சிக்கவும். பெரும்பாலான மக்கள் தங்களால் வாங்கக்கூடியதை விட அதிக விலை கொண்ட ஒரு காரை வாங்க விரும்புகிறார்கள், ஆனால் எதிர்காலத்தில் காருக்கு பராமரிப்பு தேவைப்படும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
   • காரின் பலவீனமான அம்சங்களை உங்கள் நன்மைக்கு பயன்படுத்தவும். கார் நீங்கள் விரும்பும் வண்ணம் இல்லையென்றால், வியாபாரிக்கு, "எனக்கு கார் பிடிக்கும், ஆனால் எனக்கு பச்சை நிறம் பிடிக்கவில்லை; அதுதான் என்னை கார் வாங்குவதைத் தடுக்கிறது" என்று சொல்லுங்கள். வியாபாரி உங்களுக்கு கார் வேண்டும் என்பதைக் காண்பார், மேலும் உங்களை சக்கரத்தின் பின்னால் அழைத்துச் செல்வதற்கான வழியைக் கண்டுபிடிப்பார்.
4. நீங்கள் ஒரு தனிப்பட்ட நபரிடமிருந்து வாங்க விரும்பினால் ஒரு பேனா, காகிதம் மற்றும் தொலைபேசியை உங்களுடன் கொண்டு வாருங்கள். காரைச் சரிபார்க்கும்போது, ​​சேதமடைந்த அல்லது மாற்ற வேண்டிய பகுதிகளை எழுதுங்கள். உங்கள் தனிப்பட்ட மெக்கானிக்கிற்கு வாகனத்தை எடுத்துச் செல்வீர்கள் என்று விற்பனையாளருக்கு நினைவூட்டுங்கள், இதனால் பட்டியல் அவர்களின் மெக்கானிக்கிற்கு இல்லை என்று அவர்களுக்குத் தெரியும். காருக்குத் தேவையான பராமரிப்புப் பட்டியலை நீங்கள் வரைந்த பிறகு, மாற்று பாகங்களின் விலை மற்றும் கிடைக்கும் தன்மையை சரிபார்க்க வாகன பாகங்கள் விற்கும் கடைகளை நீங்கள் தொடர்பு கொள்ளலாம். கார் பழுதுபார்ப்புக்கு எவ்வளவு செலவாகும் என்பதை நீங்கள் அறிந்தவுடன், காருக்கு என்ன செலுத்த வேண்டும் என்பது குறித்து தகவலறிந்த முடிவை நீங்கள் எடுக்கலாம் மற்றும் விற்பனையாளர் அதன் விலையை குறைக்கும் வாய்ப்பை அதிகரிக்கலாம்.
   • சில விற்பனையாளர்கள் இந்த முரட்டுத்தனத்தைக் கண்டறிந்து, உங்களுக்கு காரை விற்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்வதால் இதைச் செய்யும்போது கவனமாக இருங்கள்.

உதவிக்குறிப்புகள்

• காரின் ஒட்டுமொத்த நற்பெயரை சரிபார்க்க நுகர்வோர் அறிக்கைகளைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு பெரிய நற்பெயருக்கு ஆயிரக்கணக்கான டாலர்களை செலுத்துவதை நிறுத்துங்கள். பெயர்ப்பலகையை விட காரின் நிலை முக்கியமானது.
• உங்கள் இலக்கு வாகனத்தின் மொத்த மற்றும் சில்லறை மதிப்பைக் கண்டுபிடிக்க ஒரு சுயாதீன மூலத்தைப் பயன்படுத்தவும். விற்பனையாளரின் விலை நெருக்கமாக உள்ளதா அல்லது விவரிக்க முடியாத வேறுபாடு உள்ளதா?
• ஒரு சேவை மையத்துடன் ஒரு வியாபாரிகளிடமிருந்து ஒரு காரை வாங்குவது நீண்ட காலத்திற்கு திருப்தி அடைய சிறந்த வழியாகும். ஒரு சேவை மையம் இல்லாத ஒரு வியாபாரிகளிடமிருந்து நீங்கள் ஒரு காரை வாங்கினால், உங்கள் மெக்கானிக்கால் காரைச் சரிபார்க்கவும்!
• காருக்கு நிறைய பழுது தேவைப்பட்டால், விலையைப் பேச்சுவார்த்தை நடத்த இதைப் பயன்படுத்தவும்.
• சான்றளிக்கப்பட்ட கார்கள் இன்னும் கொஞ்சம் செலவாகும், ஆனால் உத்தரவாதத்துடன் வருகின்றன.
• நீங்கள் வாங்க விரும்பும் அதே காரை அதே மைலேஜுடன் கண்டுபிடிக்கவும். விலைகள் ஒரே மாதிரியாக இருந்தால், விலையை சிறிது குறைக்க இதைப் பயன்படுத்தலாம்.
• காரின் உட்புற நிலையை ஓடோமீட்டருடன் ஒப்பிடுக. ஓடோமீட்டரில் 25,000 கிலோமீட்டர் தூரமுள்ள ஒரு காரில் போர்டு இருக்கை இல்லை, அது இறைச்சி சாணை வழியாக சென்றது போல் தெரிகிறது. இருக்கையில் குறிப்பிடத்தக்க உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் மற்றும் குறைந்த மைலேஜ் ஓடோமீட்டர் மோசடியைக் குறிக்கும்.
• மழை பெய்யும்போது ஒரு காரை ஒருபோதும் சரிபார்க்க வேண்டாம். பெயிண்ட் வேலை பிரச்சினைகள் மற்றும் விபத்து சேதங்களை மழை மறைக்கிறது. இது சந்தேகத்திற்கிடமான சத்தங்களை மறைக்கிறது.
• அடையாளம் தெரியாத துர்நாற்றம் ஜாக்கிரதை. பயன்படுத்திய காரில் விசித்திரமான வாசனையிலிருந்து விடுபடுவது மிகவும் கடினம் மற்றும் விலை உயர்ந்தது.
• வரலாற்று அறிக்கை அல்லது பராமரிப்பு கையேட்டில் அதிக செலவு இல்லை மற்றும் மதிப்புமிக்க தகவல்கள் உள்ளன. நீங்கள் இதை விரிவாகப் பார்க்க வேண்டியதில்லை! மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், ஏதேனும் விபத்துக்கள் நிகழ்ந்தனவா, ஓடோமீட்டர் சரியானதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும். நீங்கள் ஒரு கார் வியாபாரிகளிடம் ஒரு காரைச் சரிபார்த்தால், அவர்களிடம் வரலாற்று அறிக்கையை (கார்பாக்ஸ்) கேளுங்கள். கடைசி பக்கத்தையும் அவர்கள் உங்களுக்குக் கொடுப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

எச்சரிக்கைகள்

• புதிய உமிழ்வுத் தரங்களுடன், நீங்கள் அதை வாங்குவதற்கு முன்பு காரின் உமிழ்வை சோதித்துப் பார்ப்பது மோசமான யோசனையல்ல. உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு முறையை சரிசெய்வது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும், மேலும் இந்த பகுதியில் சாலை மதிப்பீட்டு சோதனையில் தேர்ச்சி பெறாத எந்தவொரு காரையும் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு சரிசெய்ய வேண்டும். பிஸ்டன் மோதிரங்கள் அல்லது வால்வு இருக்கைகள் போன்ற உள் இயந்திர கூறுகளில் கடுமையான உடைகளைக் காட்டும் கார்கள் உமிழ்வு சோதனையில் தோல்வியடையக்கூடும். ஒரு புகைபோக்கி சோதனையின் மூலம், கார் நன்றாக ஓட்டுகிறதா மற்றும் பெரிய இயந்திர குறைபாடுகள் இல்லையா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம், அது பின்னர் உங்களுக்கு சிக்கல்களைத் தரும். இந்த சோதனையை ஒரு தகுதிவாய்ந்த மெக்கானிக் ஒரு வாகன சோதனைடன் எளிதாக இணைக்க முடியும்.
• காரின் இந்த ஆரம்ப சோதனைக்குப் பிறகு, நீங்கள் அதை வாங்க தொடர விரும்பினால், ஒரு தகுதிவாய்ந்த மெக்கானிக்கின் தொழில்முறை கருத்தைப் பெறுங்கள். நீங்கள் முதன்முறையாக பயன்படுத்திய காரை வாங்குகிறீர்களோ அல்லது கார்களைப் பற்றி கொஞ்சம் அறிந்திருந்தால் இது நிச்சயமாக அவசியம். காரின் தற்போதைய உரிமையாளருக்கு எந்த ஆட்சேபனையும் இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அவருக்கு நிச்சயமாக மறைக்க ஏதாவது இருக்கிறது. அவ்வாறான நிலையில், நீங்கள் இரண்டாவது கை காரை வேறு எங்கும் பார்ப்பது நல்லது.
• வாங்குவது உண்மையாக இருப்பது மிகவும் நல்லது என்று தோன்றினால், அது பெரும்பாலும்.