உள்ளடக்கம்

• படிகள்
• பகுதி 1 இன் 3: உங்கள் ஓட்டுநர் பாணியை மாற்றவும்
• 3 இன் பகுதி 2: திசைதிருப்ப வேண்டாம்
• 3 இன் பகுதி 3: உங்கள் வாகனத்தை கண்காணிக்கவும்
• குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்

ஒவ்வொரு நாளும் கார் விபத்துகள் நடக்கின்றன - விரைவுச்சாலையில் செல்லுங்கள், எல்லாவற்றையும் உங்கள் கண்களால் பார்ப்பீர்கள். ஒரு விபத்தின் பலியாகவோ அல்லது குற்றவாளியாகவோ மாறாமல் இருக்க ஓட்டுநர் தன்னையும் மற்ற சாலைப் பயனர்களையும் கவனிக்க வேண்டும். இந்த வழியில் நீங்கள் பாதுகாப்பாக வாகனம் ஓட்ட கற்றுக்கொள்வது மட்டுமல்லாமல், தேவையற்ற செலவுகளிலிருந்து உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்வதோடு நேரத்தையும் மிச்சப்படுத்துவீர்கள்.

படிகள்

பகுதி 1 இன் 3: உங்கள் ஓட்டுநர் பாணியை மாற்றவும்

1. 1 வேகத்தைக் குறைக்கவும். அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது எதிர்வினை நேரத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் விபத்துக்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கிறது. நீங்கள் எவ்வளவு வேகமாக நகர்கிறீர்களோ, அவ்வளவு பிரேக் செய்வது கடினம். மெதுவாகச் செல்ல முடியாவிட்டால், சாலையில் விபத்து ஏற்படும் ஆபத்து அதிகரிக்கிறது.
   • போலீசார் அடிக்கடி ஒரு தெளிவற்ற இடத்தில் நிறுத்தப்படுவதை நினைவில் வைத்துக்கொண்டு, அதிவேகமாக வரும் ஓட்டுனர்களைக் கவனியுங்கள். நீங்கள் பிடிபட்டால், உங்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்படும். இது ஒரு விபத்து அல்ல, ஆனால் இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளைத் தவிர்ப்பது நல்லது.
2. 2 உங்கள் வரிசையில் ஒட்டிக்கொள்க. பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுதல் - மற்ற ஓட்டுனர்களை கடந்து செல்ல அனுமதித்தல் மற்றும் போக்குவரத்து ஓட்டத்தில் உங்கள் நிலையை பாதுகாப்பதில்லை. உங்களைக் காட்டிக் கொள்ள பழிவாங்குவதற்கான சோதனையை எதிர்க்கவும் ("ஆஹா? மற்ற டிரைவர்களை வெட்டுவதன் அர்த்தம் என்ன என்பதை இப்போது நான் உங்களுக்குக் காண்பிப்பேன்! ") கூர்மையான சூழ்ச்சிகளைச் செய்து மற்றவர்களை வெட்டத் தேவையில்லை. உங்கள் பாதையில் ஒட்டிக்கொள்ளுங்கள். மற்றவர்களை விட அவர் அவசரத்தில் இருப்பதாக நினைக்கும் ஒரு டிரைவர் எப்போதும் இருப்பார் என்ற உண்மையை ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள். அத்தகைய டிரைவர்களிடமிருந்து விலகி இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள். "கற்பிக்க" அல்லது "பாடம் கற்பிக்க" உங்கள் விருப்பம் அவர்களின் ஓட்டுநர் பாணியை எந்த வகையிலும் மாற்றாது.
   • பொதுவாக, இடது பாதையில் ஓட்ட வேண்டாம். இந்தப் பகுதியில் தான் அடிக்கடி விபத்துகளும் சம்பவங்களும் நிகழ்கின்றன. இந்த வழக்கில், திடீரென அவசரகால நிலை ஏற்பட்டால், நீங்கள் திடீரென பாதையை மாற்ற வேண்டும் அல்லது சாலையின் ஓரத்தில் இழுக்க வேண்டும் என்றால் உங்களுக்கு அதிக "தப்பிக்கும் வழிகள்" இருக்கும்.
3. 3 இரண்டு கைகளையும் ஸ்டீயரிங் மீது வைக்கவும். இது அவசரகாலத்தில் காரின் மீது அதிக கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. நீங்கள் ஒரு கூர்மையான திருப்பத்தை செய்ய வேண்டியிருக்கும் போது ஒரு கை ஸ்டீயரிங் மீது சோம்பலாக ஓய்வெடுக்கிறது என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள் - இந்த வழியில் நீங்கள் விலையுயர்ந்த பின்னங்களை வீணடித்து உங்கள் சொந்த பாதுகாப்பை பணயம் வைக்க வேண்டும்.
   • 10 மற்றும் 14 மணிநேர நிலைகளில் உங்கள் கைகளை ஸ்டீயரிங் மீது வைக்கவும். இது மிகவும் வசதியான நிலையாக இருக்காது, ஆனால் திடீரென உங்கள் பாதையை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது அது உங்களுக்கு அதிகபட்ச நெகிழ்வுத்தன்மையை அளிக்கும்.
4. 4 உங்கள் தூரத்தை வைத்திருங்கள். உங்களுக்கு முன்னால் உள்ள கார்கள் எவ்வளவு மெதுவாக நகர்ந்தாலும், உங்களுக்கும் முன்னால் உள்ள காருக்கும் இடையிலான இடைவெளி எப்போதும் குறைந்தது இரண்டு வினாடிகளாக இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், உங்களுக்கு முன்னால் உள்ள டிரைவர் கடுமையாக பிரேக் செய்தால் உங்களால் சரியான நேரத்தில் நிறுத்த முடியாது.
   • அதிக போக்குவரத்தில் தூரம் மிகவும் முக்கியமானது. உங்களுக்கு முன்னால் இருக்கும் டிரைவர் வேகத்தை அதிகரிப்பது போல் தோன்றலாம், உண்மையில் அவர் விரைவில் மீண்டும் நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படும். பிரேக்குகளைச் சேமிக்கவும் எரிவாயுவைச் சேமிக்கவும் உங்கள் தூரத்தை வைத்திருங்கள். நீங்கள் தொடர்ந்து பிரேக் செய்து விலகிச் சென்றால், சேஸில் கூடுதல் சுமை விழும்.
5. 5 சிக்னல்களை சரியாக பயன்படுத்தவும். சாலையில் வேறு யாரும் இல்லை என்று தோன்றினாலும் எப்போதும் சிக்னல்களைப் பயன்படுத்துங்கள். நெடுஞ்சாலையில் பாதைகளை மாற்றுவதற்கு முன், ஒரு சூழ்ச்சியின் போது அல்லது அதற்குப் பிறகு அல்ல. குறைந்தபட்சம் ஓரிரு வினாடிகளுக்கு சிக்னலை இயக்கவும், மற்ற டிரைவர்கள் நீங்கள் என்ன எடுக்க விரும்புகிறீர்கள் என்பதை அறிந்து உங்கள் செயல்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளுங்கள்.
   • நெடுஞ்சாலையில் பெரும்பாலான பிரேக்கிங் மதிப்பெண்கள் பிரதான சாலையில் இருந்து வெளியேறும் முன் அமைந்துள்ளதை நீங்கள் கவனித்தீர்களா? இங்கே நீங்கள் முடிந்தவரை கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
6. 6 சுற்றிப் பாருங்கள். உங்களுக்கு முன்னால் இருக்கும் வாகனத்தை உற்று நோக்க வேண்டியதில்லை.அவ்வப்போது, ​​பக்கவாட்டு கண்ணாடிகள், பின்புறக் கண்ணாடி மற்றும் முன்னால் உள்ள புள்ளியைப் பாருங்கள், அங்கு நீங்கள் 10-15 வினாடிகளில் இருப்பீர்கள். ஒரு விபத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக ஒரு ஆபத்தான சூழ்நிலையை கவனிக்க இதுவே ஒரே வழி.
   • மற்ற ஓட்டுனர்களின் செயல்களை கணிக்க கற்றுக்கொள்ளுங்கள். உங்களுக்கு முன்னால் உள்ள கார்களைப் பாருங்கள், ஏனெனில் அவர்களின் இயக்கத்தின் தன்மை சில தருணங்களில் உங்களுக்கு என்ன காத்திருக்கிறது என்று சொல்லும்.
   • குருட்டுப் புள்ளிகள் பாதுகாப்பாக பாதையை மாற்றுவதையும் கவனியுங்கள்.
7. 7 எப்போதும் உங்கள் இருக்கை பெல்ட்டை அணியுங்கள். இந்த விதி எந்த சாலையிலும் எந்த வாகனத்திலும் கடைபிடிக்கப்பட வேண்டும். பெரும்பாலான நாடுகளின் சட்டங்களின்படி, அனைத்து வாகனங்களிலும் சீட் பெல்ட்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். உங்கள் சீட் பெல்ட்டைப் பிணைப்பது உங்கள் உயிரைக் காப்பாற்றக்கூடிய சில வினாடிகள் ஆகும்.
   • குழந்தைகள் தங்கள் உயரமும் எடையும் தாங்களாகவே உட்கார அனுமதிக்கும் வரை கேரிகாட் அல்லது கார் இருக்கையில் இருக்க வேண்டும். இது பொதுவாக எட்டு வயதுக்குட்பட்ட குழந்தைகளுக்கு பொருந்தும்.
     • ஒரு குழந்தையை ஒரு கார் இருக்கையில் அல்லது முன் பயணிகள் இருக்கையில் அல்லது ஏர்பேக்குகளுடன் மற்ற இருக்கையில் வைக்க வேண்டாம். ஒரு விதியாக, குழந்தைகள் குறைந்தபட்சம் 12 வயதாக இருந்தால் முன் பயணிகள் இருக்கையில் அமரலாம்.
8. 8 போக்குவரத்தில், நடைபாதை பக்கமாக இருங்கள். இந்த பாதையில், இரண்டு அல்லது நான்கு வழித்தடங்கள் கொண்ட நகர வீதிகளில் வரும் போக்குவரத்துடன் மோதுவதற்கான வாய்ப்பு குறைகிறது. மற்ற பாதையில், வாகனங்கள் உங்கள் இருபுறமும் இருக்கும், இந்த பாதையில் விபத்து ஏற்படும் அபாயம் மிகக் குறைவு.
9. 9 உங்கள் காரை வேறு இரண்டு வாகனங்களுக்கு இடையில் நிறுத்துங்கள். வாகன நிறுத்துமிடத்தில் அல்லது வாகன நிறுத்துமிடத்தை விட்டு வெளியேறும்போது பெரும்பாலும் சிறிய விபத்துகள் வாகன நிறுத்துமிடங்களில் நிகழ்கின்றன. அண்டை இடங்களில் வேறு எந்த கார்களும் இல்லாத இடத்தில் உங்கள் காரை நிறுத்தினால், மற்ற வாகன ஓட்டிகள் வாகன நிறுத்துமிடத்திற்குள் நுழைந்து உங்களுக்கு அருகில் நிற்க முயற்சிக்கும்போது உங்களை காயப்படுத்தலாம். விபத்து அபாயத்தைக் குறைக்க உங்கள் காரை வேறு இரண்டு வாகனங்களுக்கு இடையில் நிறுத்துங்கள்.

3 இன் பகுதி 2: திசைதிருப்ப வேண்டாம்

1. 1 நீங்கள் எப்போதும் ஓட்ட வேண்டும் சாலையைப் பின்பற்றவும். நீங்கள் தொலைபேசியில் பேசவோ, வரைபடத்தைப் பார்க்கவோ, சிற்றுண்டியைப் பிடிக்கவோ அல்லது இசைக்கவோ தேவைப்பட்டால் சாலையின் ஓரத்தில் நிறுத்துங்கள். சிக்கலில் சிக்குவதற்கு ஒரு நொடி திசைதிருப்பினால் போதும், சாலையில் தடையாக இருப்பதையோ அல்லது உங்களுக்கு முன்னால் ஒரு காரை கூர்மையாக பிரேக் செய்வதையோ கவனிக்காதீர்கள். அவசரகாலத்தில் புறம்பான விஷயங்களால் திசை திருப்பப்படுவதை விட மோசமான எதுவும் இல்லை.
   • சாலையில் உங்களை கண்காணிப்பது மட்டுமல்லாமல், கவனக்குறைவான ஓட்டுனர்களிடமிருந்து விலகி இருப்பதும் முக்கியம். செய்திகளை எழுதும், சாப்பிடும் அல்லது சாலையைப் பார்க்காத ஓட்டுனர்களுக்கு இரையாகாமல் 100% கவனமாக இருங்கள்.
2. 2 இரவில் வாகனம் ஓட்டாமல் இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள். பெரும்பாலும், விபத்துகள் இரவிலும், அதிகாலை நேரத்திலும் நிகழ்கின்றன. இதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன:
   • நாளின் இந்த நேரத்தில், வானிலை பொருட்படுத்தாமல், தெரிவுநிலை குறைகிறது;
   • நீங்களும் மற்ற ஓட்டுனர்களும் சோர்வாக இருக்கிறீர்கள், இது எதிர்வினையை குறைக்கிறது, மற்றும் சாலை ஆபத்தானது;
   • இரவில் நீங்கள் குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுபவரை சந்திக்க வாய்ப்புள்ளது.
3. 3 வாகனம் ஓட்டும்போது போன் அல்லது குறுஞ்செய்தி பேசாதீர்கள். உங்கள் தொலைபேசியைப் பார்ப்பது மற்றும் சாலையைப் பற்றி சிந்திக்காதது விபத்து அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.
   • உதாரணமாக, அமெரிக்காவில் காலாண்டு செல்போன்களின் பயன்பாட்டுடன் தொடர்புடைய அனைத்து போக்குவரத்து விபத்துகளிலும், இது பற்றி 1.3 மில்லியன் விபத்துகள்.
4. 4 மோசமான வானிலையில் வாகனம் ஓட்டாமல் இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள். பாதகமான வானிலை (மூடுபனி, காற்று, மழை மற்றும் பனி) சாலையில் வாகனங்களின் சூழ்ச்சியை பாதிக்கிறது (ஓட்டுனர்களின் திறமையைப் பொருட்படுத்தாமல்). அருகில் வேறு கார்கள் இல்லாவிட்டாலும், விபத்தில் சிக்கும் அபாயம் உள்ளது. பின்வருவனவற்றை நினைவில் கொள்வது அவசியம்:
   • மழை அல்லது பனியில், எப்போதும் விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்களைப் பயன்படுத்துங்கள்;
   • "வியர்வை" வராமல் இருக்க சூடான கண்ணாடியைப் பயன்படுத்துங்கள்;
   • ஹெட்லைட்களை இயக்கவும், இதனால் மற்ற டிரைவர்கள் உங்களைப் பார்க்க முடியும்;
   • பனிக் காலங்களில், குறிப்பாக ரியர் வீல் டிரைவ் கொண்ட காரில் ஓடாமல் இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள், தேவைப்பட்டால் அவசரப்பட வேண்டாம், மெதுவாக ஆக்ஸிலேட்டரை அழுத்தவும், பிரேக் மிதிவை அழுத்தவும், பாதுகாப்பான தூரத்தை வைத்திருங்கள்.
5. 5 குடிபோதையில் டிரைவருடன் காரில் ஏற வேண்டாம். இன்று யார் வாகனம் ஓட்டுவார்கள் என்பதை முன்கூட்டியே முடிவு செய்யுங்கள். குடித்துக்கொண்டிருந்தால் அந்த நபரை ஓட்ட அனுமதிக்காதீர்கள். டாக்சிகள் மற்றும் பொது போக்குவரத்து, அத்துடன் ஒரு சிறப்பு "நிதானமான ஓட்டுநர்" சேவை உள்ளது. போதையில் வாகனம் ஓட்ட எந்த காரணமும் இல்லை.
   • என்றால் ஒருபோதும் ஓட்ட வேண்டாம் நீங்கள் குறைந்த மது பானங்களை உட்கொண்டார். ஒரு பாட்டில் பீர் கூட ஒருங்கிணைப்பை பாதிக்கிறது. எப்படியிருந்தாலும், நீங்கள் எந்த வகையான மதுபானம் அருந்தினீர்கள் என்பது காவல்துறைக்கு கவலையில்லை.
6. 6 நாளின் எந்த நேரத்திலும் சோர்வாக வாகனம் ஓட்ட வேண்டாம். நீங்கள் சோர்வாக இருந்தால் (குறிப்பாக நார்கோலெப்ஸி அல்லது விரைவாக தூங்கும் திறன்), உங்கள் எதிர்வினைகள் குறையும். மூளை முழு திறனில் வேலை செய்யாது மற்றும் ஆட்டோ பைலட் பயன்முறைக்கு மாறுகிறது, இதன் விளைவாக நீங்கள் சுற்றுச்சூழல் தூண்டுதல்களுக்கு விரைவாக வினைபுரிவதை நிறுத்துகிறீர்கள். அத்தகைய தருணத்தில், ஒரு நபர் இதைப் புரிந்து கொள்ளாவிட்டாலும், அவசரகால சூழ்நிலைக்கு ஆளாகும் ஆபத்து அதிகரிக்கிறது.
   • சில மருந்துகள் மயக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, வாகனம் ஓட்டுவது ஆபத்தானது என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். உங்களுக்கு புதிய மருந்துகள் பரிந்துரைக்கப்பட்டால், உங்களால் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா என்று உங்கள் மருத்துவரிடம் கேளுங்கள்.
7. 7 நெருங்கும் சிறப்பு வாகனங்கள் குறித்து எச்சரிக்கையாக இருங்கள். இந்த வாகனங்கள் (முதன்மையாக தீயணைப்பு வண்டிகள் மற்றும் ஆம்புலன்ஸ்) எப்போதும் போக்குவரத்து சமிக்ஞைகள் மற்றும் சாலை அடையாளங்களுக்குக் கீழ்ப்படிவதில்லை. சில நேரங்களில் நீங்கள் ஒரு பச்சை சமிக்ஞையில் கூட ஓட்ட முடியாது. சில வளர்ந்த நகரங்களில், அதே நேரத்தில் ஓட்டுநருக்கு சிவப்பு போக்குவரத்து விளக்கு எரியும் தொழில்நுட்பங்கள் உள்ளன. இத்தகைய சூழ்நிலையில், சாலையின் ஓரத்தில் திரும்பி சிறப்பு வாகனங்களை கடந்து செல்வது நல்லது.
   • சிறப்பு வாகனங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து விளக்குகள் பொருத்தமான சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். இத்தகைய உபகரணங்கள் சில நகரங்களிலும் சில சந்திப்புகளிலும் மட்டுமே கிடைக்கின்றன. மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் அமைப்பு ஆப்டிகாம் ஆகும், இது சிறப்பு வாகனத்தின் மேற்புறத்தில் வேகமாக ஒளிரும் வெள்ளை விளக்கு மூலம் அங்கீகரிக்கப்படலாம் ("பெண்டுலம்" ஒளிரும் முன் முக்கிய பீம் அல்ல). டிராஃபிக் லைட் கம்பத்தில் உள்ள ஒரு சிறிய ரிசீவர் "பல்ஸ் கோட்" படித்துவிட்டு, அடுத்து வரும் சிறப்பு வாகனங்களுக்கு பச்சை மற்றும் மற்ற எல்லா திசைகளுக்கும் சிவப்பு நிறமாக மாறும். இத்தகைய அமைப்புகள் விபத்துகள் மற்றும் காயங்கள் அல்லது சிறப்பு வாகனங்கள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துகளால் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கையை குறைக்கிறது, அத்துடன் ஆபத்தான சூழ்நிலைகளுக்கு பதிலளிக்க நேரம் அளிக்கிறது.
   • சிறப்பு வாகனங்கள் அழைப்புக்குச் செல்லும்போது குறுக்குவெட்டுகளில் போக்குவரத்து விளக்குகளை மட்டுமே கட்டுப்படுத்துகின்றன. இந்த வழக்கில், அனைத்து அவசர ஒளி மற்றும் ஒலி சமிக்ஞைகளும் சேர்க்கப்பட வேண்டும். அனைத்து சிறப்பு வாகனங்களும் குறுக்குவெட்டு வழியாக சென்ற பிறகு போக்குவரத்து விளக்கு இயல்பு நிலைக்கு திரும்புகிறது.

3 இன் பகுதி 3: உங்கள் வாகனத்தை கண்காணிக்கவும்

1. 1 டயர்கள் சரியாக ஊதப்படுவதை உறுதி செய்யவும். சமீபத்திய ஆய்வின்படி, அனைத்து வாகனங்களிலும் 5% ஒரு விபத்துக்கு முன் டயர் பிரச்சனை உள்ளது. டயர் பணவீக்க விகிதம் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவை விட 25 சதவிகிதத்திற்கும் குறைவாக இருந்தால், டயர் நிலை காரணமாக ஏற்படும் விபத்து அபாயம் சரியாக உயர்த்தப்பட்ட டயர்களை விட மூன்று மடங்கு அதிகம்.
   • மேலும், பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவை விட 25 சதவிகிதம் வரை டயர்களை உயர்த்துவது அதிக வெப்பம் மற்றும் தோல்வியின் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது, இது குறைந்தபட்சம் கையாளுதல் மற்றும் ஜாக்கிரதையாக நீடிக்கும்.
2. 2 தவறாமல் பரிசோதிக்கவும். கார் சிறந்த தொழில்நுட்ப நிலையில் இருந்தால், தொழில்நுட்பக் கோளாறு காரணமாக விபத்தில் சிக்குவதற்கான வாய்ப்பு கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது. ஒரு நபர் வானிலை பாதிக்க முடியாது, ஆனால் அவர் எப்போதும் காரின் நிலையை கண்காணிக்க முடியும்.
   • பிரேக்குகளை சரிபார்க்கவும். பிரேக் சிஸ்டம் செயலிழப்பு என்பது ஒரு விபத்துக்குள்ளாகும் ஒரு உறுதியான வழியாகும். ஒவ்வொரு திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பிலும் பிரேக் பேட்களின் நிலையை சரிபார்க்கவும்.
3. 3 உங்கள் கண்ணாடி மற்றும் கண்ணாடியை சுத்தமாக வைத்திருங்கள். இது எளிது - நல்ல தெரிவுநிலை பல விபத்துகளைத் தடுக்கிறது. மோசமான தெரிவுநிலையில், டிரைவர் ஒரு நொடியின் ஒரு பகுதியை இழக்கிறார் மற்றும் பயண திசையை மாற்ற நேரம் இல்லை.
   • கண்ணாடிகளை சரியாக சரிசெய்யவும். காரின் பின்னால், அதற்கு அடுத்தபடியாக மற்றும் குருட்டுப் புள்ளிகளில் என்ன நடக்கிறது என்பதை டிரைவர் பார்க்காவிட்டால் விபத்துகளின் வாய்ப்பு கணிசமாக அதிகரிக்கும்.
4. 4 உங்கள் விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்களை தவறாமல் மாற்றவும். வைப்பர்கள் மோசமான வானிலையில் (பனி அல்லது மழை) சிறப்பாக செயல்பட வேண்டியது அவசியம். இல்லையெனில், நீங்கள் சாலை மற்றும் கார்களைப் பார்க்க மாட்டீர்கள், மேலும் சாத்தியமான தடைகளுக்கான தூரத்தை உங்களால் தீர்மானிக்க முடியாது. இத்தகைய சூழ்நிலைகளில், ஒரு விபத்தை முன்னறிவிக்க முடியாது.
   • உதவி இல்லாமல் இதைச் செய்வது எளிது. சரியான நடைமுறைக்கு எங்கள் கட்டுரையைப் படியுங்கள்.

குறிப்புகள்

• சாலையில் வசந்த காலம் மற்றும் கோடை காலம் மிகவும் ஆபத்தான பருவங்கள், குறிப்பாக இளம் ஓட்டுனர்களுக்கு. இந்த காலகட்டத்தில், அத்தகைய விடுமுறை நாட்கள் வெற்றி நாள் மற்றும் ரஷ்யா தினம் என விழும். விடுமுறை நாட்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது, அதோடு விபத்துகளின் எண்ணிக்கையும் அதிகரித்து வருகிறது.
• உங்கள் வயதான உறவினருக்கு காது கேட்கும் திறன் அல்லது பார்வை பிரச்சினைகள் இருந்தால் மற்றும் காரை ஓட்டினால், அவருடன் சவாரி செய்யாமல் இருப்பது நல்லது! அவர் மீண்டும் வாகனம் ஓட்டவோ அல்லது ஓட்டுநர் தேர்வை எடுக்கவோ கூடாது என்று வலியுறுத்துங்கள்.
• சிறப்பு வாகனங்களை கடந்து செல்ல வலது பாதையில் செல்லுங்கள்! இத்தகைய வாகனங்கள் திடீரென பின்புற கண்ணாடியில் தோன்றும். இந்த நல்வாழ்வை நினைவில் வைத்து, கடைபிடிக்கவும்.

எச்சரிக்கைகள்

• சிவப்பு போக்குவரத்து விளக்கு அல்லது நிறுத்த அடையாளம் வழியாக செல்ல வேண்டாம்.
• சீட் பெல்ட் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டினால் உங்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்படும்.
• சைரன் மற்றும் லைட் சிக்னல் இருந்தால் அனைத்து சிறப்பு வாகனங்களையும் கண்டறிந்து கடந்து செல்லுங்கள்.