மைய தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவது எப்படி

காணொளி: முன் ஏற்றும் சலவை இயந்திரத்தின் தொட்டியை எவ்வாறு அகற்றுவது

உள்ளடக்கம்

படிகள்
உனக்கு என்ன வேண்டும்

ஹப் தாங்கு உருளைகள் ஒரு காரின் இடைநீக்கத்தின் மிக முக்கியமான பாகங்கள். அவை வழக்கமாக மையத்திற்குள், பிரேக் வட்டு அல்லது டிரம் கீழ் அமைந்துள்ளன. வாகனம் ஓட்டும்போது, இந்த தாங்கு உருளைகள் கார் சக்கரங்களின் மென்மையான சுழற்சியை வழங்குகிறது. வாகனம் ஓட்டும்போது புடைப்புகள் அல்லது இடைப்பட்ட தட்டுதல் அல்லது பேனலில் ஏபிஎஸ் விளக்கு எரிந்தால், ஹப் தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவதற்கான நேரமாக இருக்கலாம். நீங்கள் பட்டறைக்குச் சென்று பழுது நீங்களே செய்யாவிட்டால் நிறைய பணத்தை சேமிக்க முடியும். ஆனால் மிகவும் கவனமாக இருங்கள் - தாங்கு உருளைகள், அவற்றின் சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும், ஒரு பெரிய பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன. சக்கர தாங்கு உருளைகள் எவ்வாறு மாற்றப்படுகின்றன என்பதை அறிய படிக்கவும்.

படிகள்

1 ஒரு எச்சரிக்கை: அனைத்து கார்களும் வேறுபட்டவை. பின்வரும் அறிவுறுத்தல்கள் பொதுவான, கொள்கை அறிவுறுத்தல்கள் மட்டுமே; அவை ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனத்தை சரிசெய்வதற்கான துல்லியமான வழிகாட்டியாக இல்லை. செயல்பாட்டில் அல்லது வேலை முடிந்த பிறகு, உங்களுக்கு சந்தேகம் அல்லது சிரமங்கள் ஏற்பட்டால், உதவிக்காக நீங்கள் ஆட்டோ பழுதுபார்க்கும் கடையைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். இதனால், நீங்கள் அதிக நேர விரயம், நரம்புகள் மற்றும் நீண்ட கால பணத்திலிருந்து உங்களை காப்பாற்றுவீர்கள்.
2 வாகனத்தை சமமான மேற்பரப்பில் நிறுத்துங்கள். சக்கர தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவதற்கு முன், வாகனத்தின் மற்ற வேலைகளைப் போல, உங்கள் சொந்த பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய தேவையான அனைத்து முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளையும் எடுக்க வேண்டும். இந்த விஷயத்தில் நடக்கக்கூடிய மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், உங்கள் கார் திடீரென நகரலாம் அல்லது உருட்டலாம். பழுதுபார்க்கும் முன் சமமான நிலத்தில் நிறுத்துங்கள். வாகன நிறுத்துமிடத்தில் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் தேர்வாளரை வைக்கவும் (டிரான்ஸ்மிஷன் கையேடு என்றால், முதல் வேகம் அல்லது நடுநிலையை இயக்கவும்) மற்றும் கை பிரேக்கை பயன்படுத்துங்கள்.
3 நீங்கள் இருக்கும் சக்கரங்களின் கீழ் வைக்கவும் இல்லை தாங்கு உருளைகளை மாற்றப் போகிறது, காலணிகளைக் குறைக்கிறது. ஸ்திரத்தன்மையை மேம்படுத்த காரின் சக்கரங்களை வலுவான நிறுத்தங்களுடன் சரிசெய்வது புத்திசாலித்தனமாக இருக்கும். நிச்சயமாக, நீங்கள் இருக்கும் சக்கரங்களின் கீழ் காலணிகளை வைப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது இல்லை வேலை செய்யப் போகிறார்கள், ஏனென்றால் சிக்கல் பக்கத்தில் சக்கரம் அகற்றப்படுவதற்கு முன்பு தொங்கவிடப்படும். உதாரணமாக, நீங்கள் முன் முனையில் சக்கர தாங்கு உருளைகளை மாற்றப் போகிறீர்கள் என்றால், காலணிகள் பின்புற சக்கரங்களின் கீழ் வைக்கப்பட வேண்டும், மற்றும் நேர்மாறாக - பின்புற சக்கரங்களுடன் வேலை மேற்கொள்ளப்பட்டால், முன் சக்கரங்கள் இருக்க வேண்டும் சரி செய்யப்பட்டது.
4 சக்கர கொட்டைகளை தளர்த்தி, சக்கரத்தை உயர்த்தவும். அனைத்து உள் உறுப்புகளுக்கும் முழு அணுகலைப் பெற, நீங்கள் முதலில் சக்கரத்தைத் தொங்கவிட வேண்டும், நீங்கள் மாற்றப் போகும் சக்கர தாங்கி. அதிர்ஷ்டவசமாக, பெரும்பாலான கார்கள் இந்த நோக்கங்களுக்காக ஜாக்ஸுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஆனால் நீங்கள் தூக்கத் தொடங்குவதற்கு முன், கொட்டைகளை ஒரு சக்கர குறடு கொண்டு அகற்றுவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது, ஏனென்றால் அவற்றை இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட சக்கரத்தில் கிழிப்பது மிகவும் கடினம். பின்னர் கவனமாக சக்கரத்தை உயர்த்தவும். உங்கள் பலா வேலை செய்யவில்லை என்றால், உங்கள் அருகிலுள்ள வாகனக் கடையில் பொருத்தமான மாற்றீட்டை வாங்கவும். சக்கரத்தை எப்படி உயர்த்துவது என்பது பற்றிய விரிவான வழிமுறைகளுக்கு, டயரை மாற்றுவது எப்படி என்ற கட்டுரையைப் படியுங்கள்.
- ஆபத்தான சறுக்கலைத் தடுக்க, தூக்குவதற்கு முன், பலா கால் இருக்கையில் உறுதியாகவும், குதிகால் தரையில் உறுதியாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்யவும். வாகனத்தின் அடியில் உள்ள பலா ஒரு திட உலோக மேற்பரப்புக்கு எதிராக நிற்பதும் மிகவும் முக்கியம், ஏனெனில் மோல்டிங் போன்ற உடையக்கூடிய பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் உடனடியாக வாகனத்தின் எடையின் கீழ் உடைந்து விடும்.
5 கொட்டைகளை அவிழ்த்து சக்கரத்தை அகற்றவும். ஒருமுறை, சக்கரக் கொட்டைகள் சிரமமின்றி அவிழ்க்கப்பட வேண்டும். கொட்டைகள் தொலைந்து போகாத பாதுகாப்பான இடத்தில் வைக்கவும். பின்னர் சக்கரத்தை நீக்கவும்; அதுவும் சுதந்திரமாக வர வேண்டும்.
- சில வாகன ஓட்டிகள் முறுக்கப்பட்ட கொட்டைகளை அகற்றப்பட்ட சக்கர தொப்பியில் மடித்து, ஒரு தட்டு போல திருப்புகிறார்கள்.
6 பிரேக் காலிப்பரை அகற்றவும். ஒரு சாக்கெட் குறடு மூலம் பிரேக் காலிபர் பெருகிவரும் போல்ட்களை அகற்றவும். பின்னர், ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, காலிப்பரை அகற்றவும்.
- காலிப்பரை அகற்றிய பிறகு, பிரேக் குழாய் சேதமடையக்கூடும் என்பதால், அதை சுதந்திரமாக தொங்க விடாதீர்கள். சக்கர வளைவின் உள்ளே பாதுகாப்பான இடத்தில் காலிப்பரைப் பத்திரமாகச் சரிசெய்யவும் அல்லது அங்கே ஒரு சரம் கொண்டு கட்டவும்.
7 பிரேக் டிஸ்க் பூட், கோட்டர் முள் மற்றும் கிரீடம் நட்டை அகற்றவும். பிரேக் வட்டின் மையத்தில், ஒரு துவக்கம் இருக்க வேண்டும் - ஒரு சிறிய பிளாஸ்டிக் அல்லது உலோக தொப்பி பிரேக் வட்டு தூசி மற்றும் அழுக்கிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. அதன்படி, வட்டை அகற்ற, நீங்கள் முதலில் தொப்பியை அகற்றி ஏற்ற வேண்டும். துவக்கமானது வழக்கமாக இப்படி அகற்றப்படும்: இது பட்டைகளால் இறுக்கப்பட்டு, அவற்றை ஒரு சுத்தியலால் லேசாகத் தட்டப்படும். தொப்பியின் கீழ் நீங்கள் ஒரு கோட்டர் முள் மூலம் பாதுகாக்கப்பட்ட கிரீடம் நட்டை காணலாம். இடுக்கி அல்லது கம்பி வெட்டிகளுடன் கோட்டர் முள் அகற்றவும், பின்னர் கிரீடம் நட்டை அவிழ்த்து, வாஷர் மூலம் அகற்றி மறைக்கவும்.
- இந்த சிறிய ஆனால் மிக முக்கியமான பகுதிகளை பாதுகாப்பாக எங்காவது வைக்க நினைவில் கொள்ளுங்கள், அங்கு நீங்கள் அவற்றை எளிதாகக் காணலாம்!
8 பிரேக் வட்டை அகற்றவும். சட்டசபையின் மையத்தில் உங்கள் கட்டைவிரலை வைக்கவும். உங்கள் மற்ற உள்ளங்கையால் வட்டை உறுதியாக (ஆனால் மெதுவாக) அடிக்கவும். மையத்தின் வெளிப்புற தாங்கி தளர்த்தப்பட வேண்டும் அல்லது வெளியேற வேண்டும். அதை அகற்றவும், பின்னர் பிரேக் டிஸ்கை அகற்றவும்.
- பிரேக் வட்டு சிக்கியிருந்தால், அதை ரப்பர் மல்லட் மூலம் தட்டுவதன் மூலம் உங்களுக்கு கொஞ்சம் உதவலாம். இந்த பிரேக் டிஸ்கை மீண்டும் பயன்படுத்த நீங்கள் திட்டமிடவில்லை என்றால், நீங்கள் வழக்கமான சுத்தியலைப் பயன்படுத்தலாம்; இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் பெரும்பாலும் பிரேக் டிஸ்க்கை சேதப்படுத்துவீர்கள் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.
9 ஹப் பெருகிவரும் போல்ட்களை அவிழ்த்து அதை அகற்றவும். தாங்கி மையத்திற்குள் அமைந்துள்ளது, மேலும் இது பொதுவாக பின்புறத்திலிருந்து முறுக்கப்பட்ட பல போல்ட்களால் கட்டப்படுகிறது. அவை பொதுவாக ஊர்ந்து செல்வது மிகவும் கடினம், ஏனென்றால் தலைகள் மையத்திற்கும் வளைவுக்கும் இடையில் ஒரு சிறிய இடத்தில் அமைந்துள்ளன. ஹப் போல்ட்களை அவிழ்த்து அகற்ற, நீங்கள் பெரும்பாலும் ஒரு குறுகிய குறடு மற்றும் ஒரு ப்ரை பட்டியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். போல்ட்களை அவிழ்த்த பிறகு, டிரன்னியனில் இருந்து மையத்தை அகற்றவும்.
- நீங்கள் ஒரு புதிய ஹப் சட்டசபையை வாங்கியிருந்தால், இந்த கட்டத்தில் நீங்கள் அதை நிறுவலாம், பின்னர் சக்கரத்தை மாற்றலாம் - அவ்வளவுதான், வேலை முடிந்தது. நீங்கள் ஒரு பழைய மையத்தில் ஒரு புதிய தாங்கி நிறுவ வேண்டும் என்றால், படிக்கவும்.
10 மையத்தை பிரிக்கவும். தாங்கியை அணுகுவதற்கு, நீங்கள் மையத்தை பிரிக்க வேண்டும். மையத்தின் வெளிப்புற பகுதியை அகற்ற நீங்கள் ஒரு விசை மற்றும் / அல்லது ஒரு சுத்தியலைப் பயன்படுத்த வேண்டும் (மற்றும் உங்கள் காரில் நிறுவப்பட்டிருந்தால் ABS பொறிமுறை). பின்னர், ஒரு சிறப்பு இழுப்பான் பயன்படுத்தி, நீங்கள் மத்திய போல்ட்டை அகற்ற வேண்டும். இது மையத் தாங்குதலுக்கான அணுகலைத் திறக்கும்.
11 தாங்கும் பந்தயங்களை அகற்றி, ஸ்டீயரிங் நக்கிளை சுத்தம் செய்யவும். ஒரு துணை மற்றும் ஒரு சுத்தி / கோப்புடன் கிளிப்களை அகற்றுவது நிச்சயமாக தாங்கியை அழிக்கும். எனவே, வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் ஒரு புதிய தாங்கியைச் சேமித்து, அதை அருகில் வைத்திருக்க வேண்டும். கிளிப்புகளை அகற்றிய பிறகு, ஸ்டீயரிங் நக்கிள் மற்றும் ஹப் உள்ளே இருக்கையை சுத்தம் செய்வது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.
- நிறைய கந்தல் அல்லது கந்தலை தயார் செய்யவும், ஏனெனில் இந்த பகுதிகளில் நிறைய கிரீஸ் மற்றும் அழுக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
12 ஒரு புதிய தாங்கியை நிறுவவும். மையத்தில் இருக்கைக்குள் புதிய தாங்கியை நிறுவவும். சில மென்மையான சுத்தி வீச்சுகளுடன் அதை அழுத்தவும். பின்னர் உள் தாங்கி பந்தயத்தின் மேற்பரப்பை உயவூட்டு மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிளில் பொருத்துங்கள். நிறுவலின் போது, தாங்கி கூண்டுகளின் சிதைவுகள் இல்லாதது, அவற்றின் இருக்கைகளில் கூண்டுகளின் சரியான வெற்றி, மற்றும் சட்டசபையின் முனைகளிலிருந்து துவைப்பிகள் மற்றும் தக்கவைக்கும் வளையங்கள் இருப்பது குறித்து சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள்.
- தாங்கி மீது கிரீஸ் விட வேண்டாம். இது கையால் அல்லது பேரிங் பேக்கிங்கிற்கு ஒரு சிறப்பு எண்ணெயுடன் பயன்படுத்தப்படலாம். ஓட்டப்பாதைகளின் வெளிப்புற மேற்பரப்புகள் மற்றும் அனைத்து ஓ-வளையங்களையும் தாராளமாக உயவூட்டுங்கள்.
13 தலைகீழ் வரிசையில் அனைத்து உறுப்புகளையும் நிறுவவும். இப்போது நீங்கள் தாங்கியை மாற்றியுள்ளீர்கள், நீங்கள் செய்ய வேண்டியது அகற்றப்பட்ட அனைத்து பாகங்களையும் மீண்டும் நிறுவி சக்கரத்தில் திருகுங்கள்.பிரேக் டிஸ்கை நிறுவிய பிறகு, நீங்கள் ஒரு புதிய வெளிப்புற மையத்தை நிறுவ வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஸ்டீயரிங் நக்கிள் மூலம் ட்ரன்னியனுக்கு ஹப் அசெம்பிளியை நிறுவி, பெருகிவரும் போல்ட்களை இறுக்கவும். பிரேக் டிஸ்கை நிறுவி, பெருகிவரும் போல்ட்களை இறுக்குங்கள். ஒரு புதிய, நன்கு உயவூட்டப்பட்ட வெளிப்புற சக்கர தாங்கியை நிறுவவும். கிரீடம் நட்டை இறுக்கி லேசாக இறுக்கி புதிய கோட்டர் பின்னை நிறுவவும். புதிய துவக்கத்தை நிறுவவும். பேட்களுடன் பிரேக் காலிபரை மீண்டும் நிறுவவும் மற்றும் தொடர்புடைய ஃபிக்ஸிங் போல்ட்களை இறுக்கவும். இறுதியாக, சக்கரத்தை மீண்டும் நிறுவி, சக்கரக் கொட்டைகளை இறுக்குங்கள்.
- நீங்கள் முடித்த பிறகு, ஜாக்கியிலிருந்து இயந்திரத்தை கவனமாக இறக்கவும். வாழ்த்துக்கள் - ஹப் தாங்கு உருளைகளை நீங்களே மாற்றியுள்ளீர்கள்.