உள்ளடக்கம்

• குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்
• உனக்கு என்ன வேண்டும்

1 பந்தயப் பாதையைக் கண்டறியவும். பொது சாலைகளில் ஓடுவது ஆபத்தானது மற்றும் சட்டவிரோதமானது. வேகத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பாதையில் இது உங்களுக்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருக்கும். இந்த பாதைகளை இணையத்தில் அல்லது தொலைபேசி அடைவில் தேடுங்கள்.

2 பயிற்சி பெறவும். ரேஸ் டிராக்கை அழைத்து, அவர்கள் டிரைவர் பயிற்சி அளிக்கிறார்களா அல்லது எந்த நாட்களில் அந்தப் பாதை பொதுமக்களுக்கு திறந்திருக்கும் என்று விசாரிக்கவும். பயிற்சி இல்லாமல் உங்கள் காரை ஓட்டக்கூடாது. உங்களுக்கு எந்த தடங்களும் தெரியாவிட்டால், உங்கள் பகுதியில் உள்ள மோட்டார்ஸ்போர்ட் கிளப்புகளை இணையத்தில் தேடுங்கள். உங்கள் கார் பந்தயத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால் (எ.கா. ஆடி, போர்ஷே, BMW, சுபாரு), பொருத்தமான கிளப்பைத் தேட முயற்சிக்கவும். நீங்கள் எந்த பாதையில் சென்றாலும், மற்றவர்கள் ஏற்கனவே பெற்ற அனுபவத்திலிருந்து கற்றுக்கொள்ள பயிற்சி அமர்வுகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். பல பந்தய வீரர்கள் ஆட்டோகிராஸ் நிகழ்வுகளில் பங்கேற்பதன் மூலம் தங்கள் தொழிலைத் தொடங்கினர். உங்கள் உள்ளூர் மோட்டார்ஸ்போர்ட் சங்கத்தை தொடர்பு கொள்ளவும்.

3 பாதுகாப்பு சோதனை செய்யுங்கள். உங்கள் பயிற்சியின் முதல் நாளில், காரில் உள்ள அனைத்து இயந்திரங்களையும், இயந்திர எண்ணெய் (போதுமான அளவு இருக்க வேண்டும்), டயர் அழுத்தம் (இது இயல்பை விட சற்று அதிகமாக இருக்க வேண்டும் - ஒரு பயிற்றுவிப்பாளர் அல்லது பிற பங்கேற்பாளரிடம் கேளுங்கள்), டயர் ஜாக்கிரதைகள், திசைமாற்றி, பிரேக் திரவம் மற்றும் பிரேக்குகள். பாதுகாப்பு சோதனை நடத்துவதில் உங்களுக்கு தேவையான அனுபவம் இல்லையென்றால், ஒரு ஆட்டோ மெக்கானிக்கைத் தொடர்புகொண்டு, பந்தயங்களில் இந்த காரில் பங்கேற்க திட்டமிட்டுள்ளீர்கள் என்று எச்சரிக்கவும்.பாதையில் வந்தவுடன், டயர் அழுத்தம் மற்றும் எண்ணெய் ஆகியவற்றை மீண்டும் சரிபார்க்க வேண்டும். உங்களுடன் என்ன கொண்டு வர வேண்டும் என்பதை அறிய கட்டுரையின் இறுதியில் உள்ள "உங்களுக்கு என்ன தேவை" பட்டியலைப் பார்க்கவும்.

4 விதிகளை கற்றுக்கொள்ளுங்கள். ஒவ்வொரு நிகழ்விற்கும் அதன் சொந்த விதிகள் உள்ளன. அனைவருக்கும் பொதுவான விதிகளில் ஒன்று, மிகவும் ஆபத்தான பந்தய தருணங்களில் ஒன்றான மாற்றுப்பாதை (முந்தல்) தடை ஆகும். விதிகளுக்கு நிகழ்வு அமைப்பாளர்களைச் சரிபார்க்கவும்.

5 பாதையை ஆராயுங்கள். பாதையில் ஒரு உணர்வைப் பெறுங்கள். ஒரு பாதையாக மாறும். கவரேஜை ஆராய நடுத்தர வேகத்தில் இரண்டு முறை பாதையில் நடந்து செல்லுங்கள்; முடிந்தால், நேராக பாதையில் சென்று அதன் வழியாக நடந்து, திருப்பங்களில் குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்துங்கள். அதை நன்றாக நினைவில் வைக்க, காகிதத்தில் ஒரு பாதையை வரையவும், திருப்பங்களின் நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் புள்ளிகளைக் குறிக்கவும். முடிந்தால், ஒரு பயிற்றுவிப்பாளருடன் ஒரு சோதனை சவாரி ஏற்பாடு செய்யுங்கள். பாதையைப் பற்றி பயப்பட வேண்டாம், ஆனால் அதை சரியான கவனிப்பு மற்றும் மரியாதையுடன் நடத்துங்கள்.

6 சாலையின் ஓரத்தில் இருங்கள். நீங்கள் முதல் முறையாக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​அனுபவம் வாய்ந்த டிரைவரைப் பின்தொடரவும். ஒவ்வொரு திருப்பத்தையும் கவனமாகப் படிக்கவும், நுழைவு-வெளியேறும் புள்ளிகள், சிகரங்களைக் குறிக்கவும். முதல் உச்சநிலை புள்ளியானது மையத்தின் மையத்தில் உள்ள வேகமான வேகத்தை உருவாக்குகிறது. பாதையில் (குப்பைகள், குப்பைகள்) மற்றும் போக்குவரத்தின் நிலைமைகளைப் பொறுத்து, நீங்கள் மேலே இருந்து நெருக்கமாக அல்லது மேலும் நுழைய வேண்டியிருக்கும். உங்கள் நுழைவாயிலிலிருந்து (மூலை நுழைவு புள்ளி) வெளியேறும் (வெளியேறும் புள்ளி) வரை ஒரு மேலோட்டமான வளைவை விவரிக்க முயற்சிக்கவும். நீங்கள் எப்போதும் மிகப்பெரிய சாலை மேற்பரப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

7 பிரேக் செய்ய கற்றுக்கொள்ளுங்கள். ஒரு வளைவில் மெதுவாக மெதுவாகச் செல்வதை விட நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல் வேகமாக நகர்ந்து பின்னர் விரைவாக பிரேக் செய்வது நல்லது. நீங்கள் முறுக்கக்கூடிய இடத்தில் பிரேக் அடிக்க வேண்டும் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை (பலரின் தவறு), ஆனால் பிரேக் செய்ய வாய்ப்பு இருக்கும்போது கடைசி தருணத்தை நீங்கள் உணர வேண்டும். ஒவ்வொரு நாளும் வெளியேறும் இடங்களிலும் இதே போன்ற இடங்களிலும் பிரேக்கிங் பயிற்சி செய்யலாம். பொதுவாக பிரேக்கிங் தடுக்கப்படுகிறது. ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டங்களுடன், நீங்கள் வழக்கமாக உங்கள் காலை பிரேக்கில் வைத்திருப்பீர்கள். பிரேக்கிங் காரை வெற்றிகரமாக ஒரு மூலையில் நுழைந்து முடிக்க தேவையான வேகத்தை குறைக்கிறது, அல்லது ஸ்டீயரிங் மற்றும் முடுக்கத்துடன் இணைந்து, காரை அதன் வேகமான கார்னிங் வேகத்தை பராமரிக்க திருப்பலாம். பாதையை நன்கு அறிந்த ஒரு பயிற்றுவிப்பாளர் நீங்கள் எப்போது பிரேக் மற்றும் திருப்புதல் தொடங்க வேண்டும், மற்றும் உங்கள் கார் மூலைகளுக்குள் நுழையும் போது கூட சரியாக சொல்ல முடியும்.

8 பிரேக்கிங்கிற்கு மாற்றுகளைத் தெரிந்து கொள்ளுங்கள். எப்படி என்று உங்களுக்குத் தெரிந்தால் நீங்கள் நிலைகுலைந்து, அதிக வேகத்தை இழக்காமல் ஒரு நிலையான மற்றும் அழுத்தத்தை திருப்பலாம்.

9 முந்திச் செல்வதை எப்படி கையாள வேண்டும் என்று தெரியும். "ஓவர்டேக்கிங் இல்லை" விதிகளின் கீழ் வாகனம் ஓட்டுவது என்பது பொதுவாக சம்மதத்துடன் மட்டுமே ஓவர்டேக் செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறது. முதலில் கேளுங்கள். உங்கள் சம்மதத்தைக் காட்டும் சமிக்ஞையை எப்படி அனுப்புவது என்பதை அறிக. ஒரு தொடக்கக்காரராக, நீங்கள் எப்போதாவது முந்திவிடலாம் (அல்லது முந்திவிடக்கூடாது), ஆனால் நீங்கள் அடிக்கடி முந்தலாம். வேகமாக வரும் வாகனத்தை நீங்கள் கண்டால், டிரைவர் உங்களிடமிருந்து ஒரு சிக்னலுக்காக காத்திருக்கிறார். கண்ணியமாக இருப்பது மிகவும் முக்கியம் மற்றும் அவ்வாறு செய்வது பாதுகாப்பானதாக இருக்கும்போது சமிக்ஞை செய்வது. வழக்கமாக நீங்கள் அந்தப் பக்கத்திலிருந்து முந்திச் செல்ல விரும்பினால் கை இடதுபுறம் சுட்டிக்காட்டப்படும், அல்லது கூரைக்கு மேலே உள்ள கை வலதுபுறம் காட்டப்படும். உங்கள் முழு கையால் சிக்னலை தெளிவாகக் கொடுங்கள். சிக்னலைக் கொடுத்த உடனேயே, நீங்கள் குறிப்பிட்ட பக்கத்திலிருந்து முந்திக்கொள்ளும் வகையில் உங்கள் வாகனம் செல்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். டிராக் அதே திசையில் திரும்பினால் நீங்கள் வலதுபுறம் சுட்டிக்காட்ட முடியாது. உங்கள் பாதையில் இருங்கள். நேர் பிரிவுகளில் மட்டுமே முந்திச் செல்ல சிக்னல்களைக் கொடுங்கள்.

10 கொடிகளை ஆராய்ந்து அவற்றை கண்காணிக்கவும். பெரும்பாலான பாதைகள் ஒவ்வொரு கொடிக்கும் ஒரே மதிப்புகளைப் பயன்படுத்துவதால், உள்ளூர் மாறுபாடு உள்ளது. இதை வழிகாட்டியாகப் பயன்படுத்தவும், ஆனால் நிகழ்ச்சி அமைப்பாளரைச் சரிபார்க்கவும். பின்வரும் விருப்பங்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• திட பச்சை கொடி வார்ம்-அப் மடி முடிந்துவிட்டது மற்றும் முந்திக்கொள்ள ஆரம்பிக்கலாம் என்று அர்த்தம் (முந்திக்கொள்ள அனுமதி மற்றும் ஒப்புதல் விதிகளின்படி மட்டுமே).
• மூலைவிட்ட மஞ்சள் கோடுடன் நீல தேர்வுப்பெட்டி உங்கள் பின்னால் உள்ள வாகனத்தை நீங்கள் கடந்து செல்ல அனுமதிக்க வேண்டும். பொதுவாக நீங்கள் கேட்காமல் சரியாக செய்யத் தவறியபோது அது காட்டப்படும். அடுத்த பைபாஸ் மண்டலத்தில், சமிக்ஞை செய்து உங்கள் வரியில் இருங்கள்.
• நிலையான மஞ்சள் கொடி முன்னால் ஏதேனும் ஆபத்து என்று அர்த்தம். வேகத்தைக் குறைத்து எச்சரிக்கையுடன் பயன்படுத்தவும்.
• மஞ்சள் கொடியை ஆட்டுங்கள் சேதமடைந்த கார் பாதையில் உள்ளது என்று அர்த்தம். மெதுவாகச் சென்று காரைச் சுற்றி வர கோட்டை இழுக்கத் தயாராகுங்கள்.
• மாற்று சிவப்பு மற்றும் மஞ்சள் கோடுகளுடன் தேர்வுப்பெட்டி பாதையில் குப்பைகள் (அல்லது எண்ணெய் சிந்திய) உள்ளன என்று அர்த்தம். மெதுவாகச் சென்று சாலையைப் பாருங்கள்.
• கருப்பு கொடி உங்கள் காரில் ஏதோ நடந்தது என்று அர்த்தம். இது அனைத்து சமிக்ஞை நிலையங்களிலும் காட்டப்பட்டால், அனைத்து கார்களும் பெட்டிகளுக்குத் திரும்ப வேண்டும், பொதுவாக விபத்து அல்லது பாதையில் உள்ள தடையால். மெதுவாக மெதுவாக, நீங்கள் கொடியைப் பார்த்ததாக சிக்னல்மேனைக் காட்டவும், மேலும் பாதையின் முக்கிய பார்வையாளரின் மேலதிக அறிவுறுத்தல்களுக்கு பெட்டிக்குத் திரும்பவும்.
• சிவப்பு கொடி நீங்கள் உடனடியாக வாகனத்தை நிறுத்த வேண்டும் என்று அர்த்தம். மெதுவாக பிரேக் செய்து, உங்களுக்குப் பின்னால் இருக்கும் வாகனங்களைக் கவனியுங்கள். நிறுத்த, முன்னுரிமை போக்குவரத்து இருந்து. காரில் இருங்கள். ஒருவேளை பாதையில் அவசர வாகனங்கள் இருக்கலாம். மேலும் அறிவுறுத்தல்களுக்காக காத்திருங்கள்.
• கறுப்பு செக்கர் கொடியுடன் மஞ்சள் கார்களின் குழு பூச்சு கோட்டை நெருங்குகிறது என்று அர்த்தம். ஓட்டுவதைத் தொடர்ந்து இறுதி வட்டத்தை நோக்கி மெதுவாகச் செல்லுங்கள்.

11 ஓய்வெடுங்கள். கடைசி ஓட்டம் கூலிங் வட்டம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏனென்றால் நீங்கள் பிரேக்குகளை குளிர்விக்கிறீர்கள், இந்த நேரத்தில் ரப்பர் உருகும் அளவுக்கு சூடாகலாம். மெதுவாக ஓட்டுங்கள் மற்றும் பிரேக்குகளை பயன்படுத்த வேண்டாம். மூலைகளைப் பார்க்கும் அனைத்து பாதை தொழிலாளர்களுக்கும் அலை. உங்கள் முழு கையை அசைக்கவும்.

12 சரியாக ஓட்டுங்கள். வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​உங்கள் கைகளை 3 மற்றும் 9 மணிநேர நிலையில் வைக்கவும். இது உங்களுக்கு வசதியான தோரணை மற்றும் அதிக வேகத்தில் விரைவான பதிலை வழங்கும்.

13 ஜன்னல்களைத் திறந்து வைக்கவும். இரண்டு முன் ஜன்னல்களையும் கீழே இழுக்கவும். முந்திச் செல்ல ஒரு சமிக்ஞை கொடுக்க இது அவசியம், மேலும் விபத்து ஏற்பட்டால் இது பாதுகாப்பானது, ஏனென்றால் உடைந்த கண்ணாடி காயத்தை ஏற்படுத்தும். ரேடியோவையும் அணைக்கவும். உங்கள் காரின் சத்தத்தை நீங்கள் கேட்க வேண்டும், இசை அல்ல. br>

14 வேகமாக சவாரி செய்வதற்கு நிறைய பயிற்சி தேவை. அது எவ்வளவு கடினம் என்பதை அறிந்து நீங்கள் அதிர்ச்சியடைவீர்கள். ஆரம்பத்தில், ஒவ்வொரு பயிற்சி அமர்வுக்கும் ஒரு பயிற்றுவிப்பாளருடன் நீங்கள் இருப்பீர்கள். காலப்போக்கில், உங்கள் திறமைகள் அதிகரித்து, நீங்கள் பல்வேறு நிறுவனங்களுக்கு அறியப்படுவதால், நீங்கள் ஒரு பயிற்றுவிப்பாளர் இல்லாமல் சவாரி செய்ய அனுமதி பெற முடியும்.

15 பந்தயம் விலை அதிகம். உங்கள் பிரேக் பேட்கள், பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் டயர்கள் எவ்வளவு விரைவாக உடைந்து போகும் என்று நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள். உங்கள் காரில் கூடுதல் சுமை உங்களை எதிர்பாராத பிற பகுதிகளை மாற்றும்படி கட்டாயப்படுத்தும்.

16 நீங்கள் திறமைசாலியாகவும் அதிர்ஷ்டசாலியாகவும் இருந்தால், நீங்கள் பந்தயமில்லாமல் வாழ முடியாது என்பதை விரைவாக உணர்ந்து, குறிப்பாக பாதையில் வடிவமைக்கப்பட்ட காரைப் பெறுவீர்கள். நீங்கள் குறிப்பாக விரைவான புத்திசாலியாக இருந்தால், பல பிரபலமான மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் மலிவான பந்தய கார்களில் இருந்து ஒரு காரை வாங்குவது மதிப்பு.

17 பாதையில் 40 நாட்களுக்குப் பிறகு, நீங்கள் பந்தயத்தைப் பற்றி சிந்திக்க ஆரம்பிக்கலாம். ஒவ்வொரு பந்தய அமைப்பும் ஒரு போட்டிப் பள்ளியைக் கொண்டுள்ளது, அது ஒரு புதிய உரிமத்தைப் பெறுவதற்காக முடிக்கப்பட வேண்டும்.

குறிப்புகள்

• உங்கள் காரில் உள்ள தேவையற்ற சாதனங்கள் மற்றும் பொருட்களை அகற்றவும். உங்களுக்கு 800 வாட் பெருக்கி மற்றும் குவாட் ஒலிபெருக்கி தேவையில்லை. மேலும் உங்களுக்கு பின் இருக்கைகள் தேவையில்லை. காரின் பின்புறத்தில் ஒரு ஒலிபெருக்கி மற்றும் தேவையற்ற பொருள்கள் இருப்பது புவியீர்ப்பு மையத்தை மாற்றும், இது நீங்கள் எதிர்பார்க்காத போது ஸ்டீயரிங் கோணத்தை மாற்றும். மேலும், குறைந்த எடை உங்களை வேகமாக்கும் மற்றும் ஒட்டுமொத்த பாதையில் சிறப்பாக செயல்பட அனுமதிக்கும்.
• ஸ்பாய்லர்கள் 96-112 கிமீ / மணிநேரத்திற்கு குறைவான வேகத்தில் எந்த பயனும் இல்லை. அவை மணிக்கு 65 கிமீ வேகத்தில் மிகக் குறைவான விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன. வாகனத்தின் பின்னால் போதுமான காற்று ஓட்டம் ஏதேனும் / குறிப்பிடத்தக்க தரை தொடர்பு சக்தியைப் பெற வேண்டும்.
• கொடிகள் பாதையின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும், ஏனெனில் நீங்கள் மிக அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது மக்கள் உங்களைக் கத்துவதை நீங்கள் கேட்க முடியாது. பந்தயத்தில் கொடிகள் சைகை மொழி என்பதை புரிந்து கொள்ளுங்கள்.
• குறைந்தது ஒரு உதிரி டயர் வைத்திருக்க வேண்டும். பாதைகளில் டயர்கள் விரைவாக தேய்ந்துவிடும், மேலும் ஒரு தேய்ந்த டயர் உங்களுக்கும் இனத்தின் இன்பத்திற்கும் இடையே ஒரு தடையாக மாறினால் மோசமாக எதுவும் இல்லை!
• நீங்கள் அதில் தீவிரமாக இருந்தால், பாதையில் வேகமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருக்க உங்கள் வாகனத்தை மாற்றுவதற்கு முடிவற்ற விருப்பங்கள் உள்ளன என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்; இவை அனைத்திலும், மேம்பட்ட இடைநீக்கங்கள் (BIG மேம்படுத்தல்கள் இங்கு பொதுவானவை), சீட் பெல்ட்கள், டயர்கள், பிரேக்குகள், தீ பாதுகாப்பு அமைப்பு, பாதுகாப்பு பார்கள் மற்றும் இருக்கைகள் ஆகியவை மிக முக்கியமானவை.
• சறுக்கும்போது கையாளவும் நம்பிக்கையுடன் இருக்கவும் கற்றுக்கொள்ளுங்கள். பிரேக் மற்றும் முடுக்கம் போது ஒரு நெகிழ் காரை எப்படி கட்டுப்படுத்துவது என்ற யோசனை இருந்தால், பின் பகுதி சறுக்க ஆரம்பித்தால் நீங்கள் அமைதியாக இருப்பீர்கள் (சில நேரங்களில் நீங்கள் நகரும் போது இது நடக்கும்). நெகிழ் கட்டுப்பாடு வேகமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் செல்ல உதவும், ஏனெனில் நிலைமையை கட்டுப்படுத்த என்ன செய்ய வேண்டும் மற்றும் என்ன செய்யக்கூடாது என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள்.
• உங்கள் காரால் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட கடுமையான உள்ளீடுகளுக்கு (த்ரோட்டில், பிரேக்குகள் அல்லது ஸ்டீயரிங்) நன்றாக பதிலளிக்க முடியாது. சில டயர்களில் மட்டுமே அதிக இழுபறி உள்ளது, அனைத்து கூர்மையான நுழைவாயில்களும் பிரிக்கப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். பிரேக் அல்லது த்ரோட்டில் திறக்க, ஒரு மூலையில் நுழைந்து முடுக்கவும். எல்லாம் சரியாக செய்யப்பட்டால், நீங்கள் பாதையின் வெளிப்புறக் கரையில் இருப்பீர்கள். பிரேக்கிங் அல்லது முடுக்கம் கொண்ட ஒரு கடினமான மூலையில், தவறாக செய்தால், இழுவை பலவீனப்படுத்தி, கட்டுப்பாட்டை இழக்க நேரிடும். ஈரமான சாலைகள் அல்லது குளிர் டயர்கள் (முதல் மடியில்) அதிக கவனம் தேவை.
• ஸ்பாய்லர்கள் அதிக வேகத்தில் திரும்ப உதவுகின்றன; அதிக வேகம், அவை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். குறைந்த வேகத்தில் திரும்ப அவை உங்களுக்கு உதவாது. எச்சரிக்கை: அவர்கள் காரின் "சமநிலையை" செயல்படுத்துவார்கள் (எனவே பின்புறத்தில் ஒரு ஃபெண்டர் வைத்திருப்பதன் மூலம் காரை சிறப்பாக கட்டுப்படுத்த முடியும் என்று கருத வேண்டாம்.) ஸ்பாய்லர்கள் காரின் பின்புறத்தின் பிடியில் மட்டுமே நேர்மறையான விளைவை ஏற்படுத்தும். அவை இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
• அனுபவம் வாய்ந்த டிரைவர்கள் ஸ்டாண்டில் இருந்து எப்போது திரும்பவும் பிரேக் செய்யத் தொடங்குகிறார்கள் என்பதைப் பார்க்கவும்.
• உதிரி எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டியை உங்களுடன் கொண்டு வாருங்கள். ஒவ்வொரு ஓட்டத்திற்கும் பிறகு எண்ணெயைச் சரிபார்க்கவும்.
• டயர் பிடியில் வெப்பநிலை சார்ந்துள்ளது: குளிரானது வெப்பத்தை விட மோசமான பிடியை அளிக்கிறது, ஆனால் அதிக வெப்பநிலையும் பிடியை பாதிக்கிறது!
• நீங்கள் என்ன கொண்டு வர வேண்டும் அல்லது அணிய வேண்டும் என்பதை நிகழ்ச்சி அமைப்பாளர்களிடம் கேளுங்கள்.

எச்சரிக்கைகள்

• ஒரு பந்தயத்தில் உங்கள் காரை விபத்துக்குள்ளாக்கினால் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் காப்பீட்டை செலுத்த தயங்குகின்றன என்பதை அறிவது மதிப்பு. சில டிரைவர்கள் காப்பீட்டு நிறுவனத்தை அழைப்பதற்கு முன்பு சேதமடைந்த வாகனத்தை பாதையில் இருந்து இழுக்க விரும்புகிறார்கள். இது ஒரு வகையான காப்பீட்டு மோசடி மற்றும் வீழ்ச்சியடைவது எளிது.
• வெளிப்படையாக, பந்தயம் மிகவும் ஆபத்தானது. ரேஸ் டிராக்கில் அதிக வேகத்தில் ஓட்டுவதற்கு பொது சாலைகளில் ஓட்டுவதை விட சற்று வித்தியாசமான திறமை தேவை. பந்தயத்தில் மக்கள் இறந்து பலத்த காயமடைகிறார்கள், நீங்கள் பந்தயத்தை ஒரு தீவிர விளையாட்டாக கருத வேண்டும், அது பந்தயத்திற்கு மட்டுமல்லாமல் ஆட்டோ குத்துச்சண்டைக்குள் நுழைய வேண்டும்.
• பந்தயப் பாதையில் வாகனம் பயன்படுத்தப்படுவது தெரிந்தால் உங்கள் வாகனத்தின் உத்தரவாதத்தை ரத்து செய்யலாம் அல்லது மாற்றலாம்.
• உங்கள் உபகரணங்கள் தற்போதைய தரத்திற்கு இணங்குவதை உறுதிசெய்க. உதாரணமாக, தலைக்கவசம் அணிவதற்கான தரநிலை காலப்போக்கில் மாறுகிறது.

உனக்கு என்ன வேண்டும்

• பந்தய கார்
• ஸ்னெல்லால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒரு ஹெல்மெட் மற்றும் நீங்கள் பங்கேற்கும் பந்தய நிகழ்வின் தரத்தை பூர்த்தி செய்கிறது அல்லது மீறுகிறது
• உங்கள் காருக்கான எண்கள். ஒரு கடையில் இருந்து காந்த ஸ்டிக்கர்களை வாங்கவும் அல்லது டக்ட் டேப்பைப் பயன்படுத்தவும்.காந்தங்கள் கொண்ட எண்கள் உங்களிடம் இருந்தாலும், காற்றின் வேகத்தில் எடுக்காமல் இருக்க எண்ணின் முன்னணி விளிம்பில் டேப்பை இணைக்க வேண்டும்.
• செல்லுபடியாகும் ஓட்டுநர் உரிமம்
• காலணிகள் ஒரு மென்மையான ஒரே இருக்க வேண்டும் மற்றும் முற்றிலும் கால் மறைக்க வேண்டும்
• காட்டன் ஷார்ட் ஸ்லீவ் சட்டை மற்றும் ஜீன்ஸ் அணியுங்கள்
• மோட்டார்ஸ்போர்ட் கடைகளில் கிடைக்கும் கழுத்து பாதுகாப்பாளர்களை அணிவது சிறந்தது, ஆனால் தேவையில்லை.
• அனைத்தும் பெட்டிகளில் கிடைக்கிறதா என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால் தண்ணீர் மற்றும் உணவைக் கொண்டு வாருங்கள்
• டயர் அழுத்தம் சென்சார்
• இயந்திர எண்ணெய் (சிறந்த செயற்கை) மற்றும் குளிரூட்டி