பற்றவைப்பு சுருளை சோதிக்கிறது

உள்ளடக்கம்

அடியெடுத்து வைக்க
முறை 1 இன் 2: பற்றவைப்பு சுருளை ஒரு தீப்பொறி சோதனை மூலம் சோதித்தல்
முறை 2 இன் 2: பற்றவைப்பு சுருளை அதன் எதிர்ப்பை அளவிடுவதன் மூலம் சோதிக்கவும்
உதவிக்குறிப்புகள்
தேவைகள்

பற்றவைப்பு சுருள் அல்லது பற்றவைப்பு சுருள் என்பது ஒரு காரின் பற்றவைப்பு அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். பற்றவைப்பு சுருள் தீப்பொறி செருகிகளுக்கு மின்சாரம் வழங்குகிறது. கார் துவங்கவில்லை என்றால், கார் சரியாக இயங்கவில்லை என்றால், அல்லது இயந்திரம் பெரும்பாலும் தோல்வியடைந்தால், பற்றவைப்பு சுருளில் ஏதேனும் தவறு இருக்கலாம். அதிர்ஷ்டவசமாக, பற்றவைப்பு சுருள் சரியாக செயல்படுகிறதா என்பதை சோதிப்பது மிகவும் எளிதானது. முடிவுகளின் அடிப்படையில், நீங்கள் காரை கேரேஜுக்கு எடுத்துச் செல்லலாமா வேண்டாமா என்பதை தீர்மானிக்க முடியும்.

அடியெடுத்து வைக்க

முறை 1 இன் 2: பற்றவைப்பு சுருளை ஒரு தீப்பொறி சோதனை மூலம் சோதித்தல்

இயந்திரத்தை அணைத்து பேட்டை திறக்கவும். பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள் மற்றும் இயந்திரத்தை அணைக்கவும். பேட்டை திறந்து பற்றவைப்பு சுருளைத் தேடுங்கள். சரியான இடம் காரிலிருந்து காருக்கு மாறுபடும், ஆனால் நீங்கள் வழக்கமாக எஞ்சின் பெட்டியின் பின்புறம் அல்லது விநியோகஸ்தரின் பேட்டைக்கு கீழ் பற்றவைப்பு சுருளைக் காண்பீர்கள். விநியோகஸ்தர் இல்லாத கார்களில், தீப்பொறி செருகல்கள் நேரடியாக பற்றவைப்பு சுருளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
- பற்றவைப்பு சுருளைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான ஒரு சிறந்த வழி, தீப்பொறி செருகலுக்கு வழிவகுக்காத விநியோகஸ்தரிடமிருந்து கம்பியைப் பின்தொடர்வது.
- உங்கள் சொந்த பாதுகாப்பிற்காக, பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள் மற்றும் கையுறைகளை அணியுங்கள் மற்றும் அதிர்ச்சியைத் தவிர்க்க காப்பிடப்பட்ட கருவிகளை மட்டுமே பயன்படுத்துங்கள்.
தீப்பொறி பிளக்கிலிருந்து ஒரு தீப்பொறி பிளக் கம்பியை அகற்றவும். பொதுவாக கேபிள்கள் விநியோகஸ்தரிடமிருந்து வெவ்வேறு தீப்பொறி செருகிகளுக்கு இயங்கும்.
தீப்பொறி பிளக் குறடு மூலம் தீப்பொறி பிளக்கை அகற்றவும். நீங்கள் தீப்பொறி பிளக் கம்பியை அகற்றிய பிறகு, நீங்கள் தீப்பொறி பிளக்கை அகற்றலாம். இது ஒரு சிறப்பு தீப்பொறி பிளக் குறடு மூலம் சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது.
- உங்கள் இயந்திரம் நீண்ட காலமாக இயங்கினால், பல்வேறு கூறுகள் மிகவும் சூடாக இருக்கும். அப்படியானால், துவங்குவதற்கு முன் 5-10 நிமிடங்கள் இயந்திரத்தை குளிர்விக்க விடுங்கள்.
- நேரத்தை மிச்சப்படுத்தவும், உங்கள் தீப்பொறி பிளக் சேதமடைவதைத் தடுக்கவும், அதற்கு பதிலாக ஒரு தீப்பொறி பிளக் சோதனையைப் பயன்படுத்துங்கள். தீப்பொறி செருகியை கம்பியுடன் மீண்டும் இணைப்பதற்கு பதிலாக, தீப்பொறி பிளக் சோதனையை கம்பியுடன் இணைக்கவும். கிளம்பை தரையிறக்கவும். உங்கள் நண்பர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும், சோதனையாளரின் வாயில் தீப்பொறிகளைக் காணவும்.
- ஒரு தீப்பொறி பிளக் சோதனையைப் பயன்படுத்துவது என்பது உங்கள் எரிப்பு அறையை அழுக்குக்கு வெளிப்படுத்த வேண்டாம் என்பதாகும்.
தீப்பொறி பிளக் தொப்பியைப் பயன்படுத்தி தீப்பொறி பிளக்கை அகற்றவும். நீங்கள் தீப்பொறி பிளக் கம்பியை அகற்றியதும், தீப்பொறி பிளக்கை நீக்கவும். ஸ்பார்க் பிளக் தொப்பி எனப்படும் சிறப்பு சாக்கெட் குறடு மூலம் இது எளிதானது.
- இனிமேல், தீப்பொறி செருகியை அகற்றுவதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட துளைக்குள் எதுவும் வராமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள். சிலிண்டர் தலையில் உள்ள துளைக்குள் ஏதேனும் விழுந்தால், அது இயந்திரத்தை கடுமையாக சேதப்படுத்தும், மேலும் அதில் விழுந்த எதையும் பெறுவது மிகவும் கடினம். எனவே எதுவும் உள்ளே வராமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.
- எரிப்பு அறைக்குள் அழுக்கு வராமல் தடுக்க குழியை ஒரு சுத்தமான துணி அல்லது துண்டுடன் மூடி வைக்கவும்.
தீப்பொறி பிளக் கம்பிக்கு தீப்பொறி செருகியை மீண்டும் இணைக்கவும். இப்போது உங்களிடம் ஒரு தீப்பொறி பிளக் உள்ளது, அது விநியோகஸ்தருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இனி சிலிண்டர் தலையில் சிக்கவில்லை. அதிர்ச்சியைத் தவிர்க்க தீப்பொறி செருகியை ஒரு காப்பிடப்பட்ட கருவி மூலம் மட்டுமே கையாளவும்.
தீப்பொறி பிளக்கின் திரிக்கப்பட்ட பகுதியை இயந்திரத்தின் உலோகத்துடன் தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்கவும். நீங்கள் தீப்பொறி செருகியை இடுக்கி கொண்டு நகர்த்தலாம் (கேபிள் இன்னும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது), இதனால் திரிக்கப்பட்ட "தலை" இயந்திரத்தின் உலோகப் பகுதியுடன் தொடர்பு கொள்ளும். இது இயந்திரத்தின் எந்தப் பகுதியாகவும் இருக்கலாம் - இயந்திரம் கூட.
- உங்கள் கைகளால் ஒருபோதும் தீப்பொறி பிளக்கைத் தொடாதீர்கள், காப்பிடப்பட்ட இடுக்கி பயன்படுத்தவும் (மற்றும் கையுறைகளை அணியுங்கள்). அவ்வாறு செய்யத் தவறினால் பின்வரும் படிகளில் மின்சார அதிர்ச்சி ஏற்படக்கூடும்.
- எரிபொருள் பம்ப் ரிலேவை அகற்றுவதில் தோல்வி என்றால், தீப்பொறி பிளக் இல்லாததால் சோதனைக்கு உட்பட்ட சிலிண்டர் சுடாது. இருப்பினும், இது இன்னும் எரிபொருளால் வெள்ளத்தில் மூழ்கியுள்ளது, இது கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
- எரிபொருள் பம்ப் ரிலேவைக் கண்டுபிடிக்க உங்கள் கையேட்டைப் பாருங்கள்.
பற்றவைப்பு விசையை இயக்க ஒருவரிடம் கேளுங்கள். யாராவது காரைத் தொடங்காமல் பற்றவைப்பைத் திருப்பிக் கொள்ளுங்கள். இப்போது காரின் மின் அமைப்பு செயல்படுத்தப்பட்டு, இடுக்கி மூலம் நீங்கள் வைத்திருக்கும் தீப்பொறி பிளக்கில் மின்னோட்டம் பயன்படுத்தப்படுகிறது (உங்கள் பற்றவைப்பு சுருள் செயல்படுவதாகக் கருதி).
நீல தீப்பொறிகளை சரிபார்க்கவும். உங்கள் பற்றவைப்பு சுருள் சரியாக வேலைசெய்தால், பற்றவைப்பு விசையை இயக்கும் போது, தீப்பொறி பிளக்கில் உள்ள மின்முனைகளுக்கு அருகில் நீல நிற தீப்பொறிகளைக் காண்பீர்கள். இந்த தீப்பொறி பகல் நேரத்தில் தெளிவாக தெரியும். நீங்கள் ஒரு நீல நிற தீப்பொறியைக் காணவில்லை என்றால், உங்கள் பற்றவைப்பு சுருள் இனி நல்லதல்ல. இது பின்னர் மாற்றப்பட வேண்டும்.
- ஆரஞ்சு தீப்பொறிகள் ஒரு மோசமான அறிகுறி. இது தீப்பொறி பிளக்கிற்கு வழங்கப்பட்ட மின்சார பற்றாக்குறையை குறிக்கிறது (இது பற்றவைப்பு சுருள் வீட்டுவசதிகளில் விரிசல், போதுமான சக்தி இல்லை, மோசமான இணைப்புகள் போன்றவை உட்பட பல காரணங்களுக்காக இருக்கலாம்).
- நீங்கள் எந்த தீப்பொறியையும் காணவில்லை என்றால், பற்றவைப்பு சுருள் முற்றிலும் உடைந்துவிட்டது, மின் இணைப்புகள் மோசமாக உள்ளன, அல்லது உங்கள் சோதனையில் நீங்கள் ஏதாவது தவறு செய்தீர்கள்.
சிலிண்டர் தலையில் தீப்பொறி பிளக்கை மீண்டும் நிறுவி, தீப்பொறி பிளக் கம்பியை இணைக்கவும். உங்கள் சோதனையை நீங்கள் முடித்ததும், பற்றவைப்பு மீண்டும் முடக்கப்பட வேண்டும். நீங்கள் தலைகீழ் வரிசையில் படிகளைச் செய்யலாம். தீப்பொறி பிளக் கம்பியிலிருந்து தீப்பொறி பிளக்கைத் துண்டிக்கவும், துளையில் உள்ள தீப்பொறி செருகியை ஒரு தீப்பொறி பிளக் குறடு மூலம் இறுக்கி, தீப்பொறி பிளக் கம்பியை மீண்டும் இணைக்கவும்.
- வாழ்த்துக்கள்! உங்கள் பற்றவைப்பு சுருளை சோதிக்க நீங்கள் ஒரு தீப்பொறி சோதனை செய்துள்ளீர்கள்!

முறை 2 இன் 2: பற்றவைப்பு சுருளை அதன் எதிர்ப்பை அளவிடுவதன் மூலம் சோதிக்கவும்

காரிலிருந்து பற்றவைப்பு சுருளை அகற்றவும். மேலே விவரிக்கப்பட்ட சோதனை பற்றவைப்பு சுருளின் செயல்பாட்டை சோதிக்க ஒரே வழி அல்ல. நீங்கள் ஒரு எதிர்ப்பு மீட்டர் அல்லது ஒரு மல்டிமீட்டருக்கு அணுகல் இருந்தால், நீங்கள் பற்றவைப்பு சுருளின் எதிர்ப்பை அளவிட முடியும். இதிலிருந்து உங்கள் பற்றவைப்பு சுருள் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை நீங்கள் புறநிலையாகக் கண்டறியலாம், இது முதல் பகுதியிலிருந்து ஓரளவு அகநிலை முறையை விட சிறந்தது. ஆனால் எதிர்ப்பை அளவிட, நீங்கள் முதலில் காரிலிருந்து பற்றவைப்பு சுருளை அகற்ற வேண்டும்.
- பற்றவைப்பு சுருளை எவ்வாறு அகற்றுவது என்பது குறித்த துல்லியமான வழிமுறைகளுக்கு உங்கள் வகை கார் பராமரிப்பு புத்தகத்தைப் படியுங்கள். வழக்கமாக பற்றவைப்பு சுருள் முதலில் விநியோகஸ்தர் கேபிளில் இருந்து துண்டிக்கப்பட வேண்டும், பின்னர் பற்றவைப்பு சுருளை திறந்த-முனை அல்லது மோதிர ஸ்பேனருடன் அவிழ்க்க வேண்டும். நீங்கள் தொடங்குவதற்கு முன் உங்கள் இயந்திரம் முடக்கத்தில் இருக்க வேண்டும்.
உங்கள் பற்றவைப்பு சுருளுக்கு சரியான எதிர்ப்பு மதிப்புகளைக் கண்டறியவும். ஒவ்வொரு பற்றவைப்பு சுருள் சுருளுக்குள் தனித்துவமான மின் எதிர்ப்பு விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. அளவிடப்பட்ட எதிர்ப்பு இந்த மதிப்புகளுக்குள் இல்லை என்றால், பற்றவைப்பு சுருளில் ஏதோ தவறு இருக்கிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் உங்கள் காரின் பராமரிப்பு கையேட்டில் மதிப்புகளைக் காணலாம். நீங்கள் அதை அங்கு கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால், நீங்கள் வியாபாரிகளிடம் விசாரிக்கலாம் அல்லது ஆன்லைனில் தேடலாம்.
- பொதுவாக, முதன்மை சுருள் 0.7 மற்றும் 1.7 ஓம்களுக்கு இடையில் ஒரு எதிர்ப்பு மதிப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இரண்டாம் நிலை சுருள் 7500 முதல் 10500 ஓம்களுக்கு இடையில் ஒரு மதிப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
முதன்மை சுருளின் துருவங்களில் மல்டிமீட்டரின் ஊசிகளை வைக்கவும். விநியோகஸ்தருக்கு மூன்று மின் தொடர்புகள் உள்ளன - ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒன்று மற்றும் மூன்றாவது மையத்தில். இந்த தொடர்பு புள்ளிகள் நீண்டு அல்லது குறைக்கப்படலாம் - இது ஒரு பொருட்டல்ல. மல்டிமீட்டரை இயக்கவும், எதிர்ப்பை அளவிட மல்டிமீட்டரை அமைக்கவும், இரண்டு ஊசிகளும் வெளிப்புற தொடர்புகளுடன் தொடர்பு கொள்ளட்டும். அளவீட்டை எழுதுங்கள் - இது முதன்மை சுருளின் எதிர்ப்பு.
- சில புதிய பற்றவைப்பு சுருள்கள் தொடர்பு புள்ளிகளை வித்தியாசமாக நிலைநிறுத்துகின்றன. முதன்மை சுருளுடன் எந்த தொடர்புகள் ஒத்துப்போகின்றன என்பது உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், மேலும் தகவலுக்கு சேவை கையேட்டை சரிபார்க்கவும்.
இரண்டாம் சுருளின் துருவங்களில் மல்டிமீட்டரின் ஊசிகளை வைக்கவும். வெளிப்புற தொடர்பு புள்ளிகளில் ஒன்றிற்கு எதிராக ஒரு முள் பிடித்து, மற்ற முள் நடுத்தர தொடர்பு புள்ளிக்கு எதிராக (முக்கிய வகுப்பி கேபிள் இணைக்கப்பட்டுள்ள இடத்தில். அளவிடப்பட்ட மதிப்பை எழுதுங்கள் - இது இரண்டாம் நிலை சுருளின் எதிர்ப்பு.
உங்கள் வகை பற்றவைப்பு சுருளின் அளவிடப்பட்ட மதிப்புகள் சாதாரண மதிப்புகளுக்குள் வருமா என்பதை தீர்மானிக்கவும். பற்றவைப்பு சுருள்கள் ஒரு காரின் மின் அமைப்பின் நுட்பமான கூறுகள். முதன்மை அல்லது இரண்டாம் நிலை சுருள் அளவீடுகள் சாதாரண மதிப்புகளுக்கு வெளியே இருந்தால், சற்று மட்டுமே என்றாலும், ஏற்கனவே சேதமடைந்த அல்லது தவறாக செயல்படும் பற்றவைப்பு சுருள் உள்ளது. அந்த வழக்கில், பற்றவைப்பு சுருள் மாற்றப்பட வேண்டும்.