உள்ளடக்கம்

• படிகள்
• ஆலோசனை
• எச்சரிக்கை

கையேடு பரிமாற்றத்தை எவ்வாறு இயக்குவது என்ற அடிப்படைகளை நீங்கள் எப்போதாவது அறிய விரும்பினீர்களா? அதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு கையேடு மற்றும் ஷிப்ட் கியர்களை எவ்வாறு இயக்குவது என்பதற்கான அடிப்படைகள் அனைவரிடமிருந்தும் கற்றுக்கொள்ளக்கூடிய ஒரு செயல்முறையாகும். பின்வரும் வழிகாட்டி உங்களுக்கு உதவும்.

படிகள்

1. 

   தட்டையான சாலைகளில் ஓட்ட முயற்சி செய்யுங்கள். சீட் பெல்ட் அணிய நினைவில் கொள்ளுங்கள். படிக்கும் போது, ​​ஜன்னலை கீழே இழுப்பது நல்லது. இது இன்ஜின் ஒலியை இன்னும் தெளிவாகக் கேட்க உதவுகிறது மற்றும் அதற்கேற்ப கியரை சரிசெய்கிறது.
   • இடதுபுறத்தில் அமைந்துள்ள கிளட்ச், நடுவில் பிரேக் மற்றும் வலதுபுறத்தில் முடுக்கி (சிபிஏ) உள்ளது. இந்த தளவமைப்பு இடது கை ஸ்டீயரிங் கொண்ட வாகனங்கள் மற்றும் வலது கை ஸ்டீயரிங் கொண்ட வாகனங்கள் போன்றது.

2. 

   
   
   கிளட்ச் / கிளட்ச் கடமையைக் கண்டறியவும்:
   • சுழலும் இயந்திரத்திலிருந்து சுழலும் சக்கரங்களுக்கு ஓட்டுவதற்காக டேப்பர் வெளியிடப்படுகிறது மற்றும் ஒவ்வொரு கியரின் கிளட்சையும் தனித்தனியாக அரைக்காமல் கியர்களை மாற்ற அனுமதிக்கிறது.
   • நீங்கள் கியர்களை மாற்றுவதற்கு முன் (மேலே அல்லது கீழ்), கிளட்ச் அழுத்த வேண்டும்.

3. 

   உங்கள் இடது காலால் தரையில் கிளட்ச் மிதி (இடது கிளட்ச் கால், பிரேக் மிதிக்கு அடுத்து) அழுத்துவதற்கு உங்களை அனுமதிக்கும் அளவுக்கு ஸ்டீயரிங் வீல் இருக்கை நிலையை முன்னால் சரிசெய்யவும்.

4. 

   
   
   கிளட்ச் மிதி அழுத்தி தரையில் நெருக்கமாக வைக்கவும். கிளட்ச் மிதி பிரேக் மற்றும் முடுக்கி மிதிவிலிருந்து எவ்வாறு வித்தியாசமாக நகர்கிறது என்பதைக் கவனிக்க இது ஒரு நல்ல நேரம், மேலும் கிளட்ச் மிதிவை எவ்வளவு விரைவாகவும் மெதுவாகவும் வெளியிடுகிறது என்பதைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

5. 

   கியர் நெம்புகோலை மைய நிலைக்கு நகர்த்தவும். கியர் நெம்புகோல் பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக சுதந்திரமாக செல்லக்கூடிய நிலை இது. ஒரு வாகனம் கியரில் இல்லாதபோது கருதப்படுகிறது:
   • மைய நிலையில் கியர் நெம்புகோல், "அல்லது"
   • கிளட்ச் கால் முழுமையாக கீழே அழுத்தப்படுகிறது

6. 

   
   
   கிளட்ச் மிதிவை தரையில் வைத்திருப்பதை உறுதிசெய்து, விசையுடன் காரைத் தொடங்குங்கள்.

7. 

   இயந்திரம் தொடங்கும் போது, ​​கிளட்ச் மிதிவிலிருந்து உங்கள் பாதத்தை விடுவிக்கலாம் (கியர் நெம்புகோல் மையத்தில் இருக்கும் வரை).

8. 

   கிளட்ச் மிதிவை மீண்டும் தரையில் அடியெடுத்து, கியர் நெம்புகோலை முதல் கியருக்கு மாற்றவும். முதல் கியர் மேல் இடது நிலையில் உள்ளது மற்றும் ஷிப்ட் லீவரின் மேலே உள்ள எண்களின் காட்சி வரைபடத்தைக் கவனியுங்கள்.

9. 

   என்ஜின் குறையத் தொடங்கும் வரை நீங்கள் கிளட்ச் மிதிவிலிருந்து மெதுவாக உங்கள் பாதத்தைத் தூக்கி, பின்னால் தள்ளுங்கள். நீங்கள் உடனடியாக ஒலியை அடையாளம் காணும் வரை இந்த செயல்முறையை சில முறை செய்யவும். இது உராய்வு புள்ளி.

10. 

    வாகனம் இயங்கட்டும், கிளட்ச் மிதிவிலிருந்து உங்கள் பாதத்தை உயர்த்தி, ரெவ்ஸ் மெதுவாகக் குறைந்து, முடுக்கி மீது லேசாக அழுத்தவும். முடுக்கி லேசாக அழுத்தி கிளட்ச் மிதிவை சிறிது விடுங்கள். மேல் மற்றும் கீழ் அழுத்தத்தின் சரியான கலவையைக் கண்டுபிடிக்க நீங்கள் இதை சில முறை செய்ய வேண்டும். மற்றொரு வழி என்னவென்றால், இன்ஜின் ரெவ்ஸ் சிறிது குறைக்கப்படும் வரை கிளட்ச் மிதிவை விடுவிப்பது, பின்னர் கிளட்ச் மிதி ஈடுபடும்போது முடுக்கி மிதிவை அழுத்தவும். இந்த கட்டத்தில் கார் இயக்கத் தொடங்கும். கிளட்ச் அகற்றப்படும்போது நிறுத்தப்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்கு மட்டுமே போதுமான எஞ்சின் புதுப்பிப்புகளை வழங்குவது நல்லது. 3 வகையான பெடல்களைப் பற்றி உங்களுக்கு அறிமுகமில்லாததால் இந்த செயல்முறை முதலில் கொஞ்சம் தந்திரமானதாக இருக்கும். நீங்கள் வாகனம் ஓட்ட கற்றுக்கொள்ளும் வரை அவசரகாலத்தில் நிறுத்த பிரேக் மிதி இழுக்க எப்போதும் தயாராக இருங்கள்.
    • நீங்கள் கிளட்சை மிக விரைவாக விடுவித்தால், வாகனம் நின்றுவிடும். இயந்திரம் நிறுத்தப் போவது போல் தோன்றினால், கிளட்ச் மிதிவை அந்த இடத்தில் வைத்திருங்கள் அல்லது இன்னும் கொஞ்சம் கீழே இறங்குங்கள். கிளட்ச் மிதி மைய நிலையில் இருக்கும்போது வாகனம் வேகமாக செல்வது கிளட்ச் மிதி பாகங்களை அணியும், இதனால் அவை நழுவும் அல்லது புகைபிடிக்கும்.

11. 

    ஓட்டுநர் 2500 முதல் 3000 வரை புதுப்பிக்கும்போது, ​​இரண்டாவது கியருக்கு மாற வேண்டிய நேரம் இது. இது முற்றிலும் நீங்கள் ஓட்டும் வாகனம் தான் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே நீங்கள் கியர்களை மாற்றுவதற்கு முன்பு எவ்வளவு முடுக்கமானி அடையும். உங்கள் இயந்திரம் அதிவேகமாக இயங்கத் தொடங்கும், மேலும் இந்த ஒலியை அங்கீகரிக்க நீங்கள் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும். கிளட்ச் மிதி மீது கீழே அழுத்தி கியர் நெம்புகோலை எண் 1 இலிருந்து கீழே இடதுபுறமாக மாற்றவும்.
    • சில வாகனங்களில் “ஷிப்ட் லைட்” அல்லது டேகோமீட்டரில் ஒரு காட்டி உள்ளது, இது நீங்கள் மாற்ற வேண்டிய போது மட்டுமே காண்பிக்கும், எனவே உங்கள் வருவாயை விரைவாக துரிதப்படுத்த வேண்டாம்.

12. 

    பிரேக் மிதிவை மெதுவாக அழுத்தி கிளட்ச் மிதிவை மெதுவாக விடுங்கள்.

13. 

    வாகனம் கியர் மற்றும் வாயுவைக் குறைக்கும் போது, ​​கிளட்ச் மிதிவிலிருந்து உங்கள் பாதத்தை விடுங்கள். கிளட்சில் கால் ஓய்வெடுப்பது ஒரு கெட்ட பழக்கம், கிளட்ச் மிதிவை அழுத்துவது கிளட்ச் மிதி வேலை செய்யும் பொறிமுறைக்கு அழுத்தம் கொடுக்கிறது - எனவே அழுத்தத்தை அதிகரிப்பது கிளட்ச் விரைவில் தேய்ந்து போகிறது.

14. 

    நீங்கள் நிறுத்தும்போது, ​​உங்கள் வலது பாதத்தை ஆக்ஸிலரேட்டரிலிருந்து விடுவித்து, பிரேக் மிதிவை 15 கிமீ / மணிநேரத்திற்கு கீழே அழுத்தினால், கார் அதிர்வு தொடங்குவதை நீங்கள் உணருவீர்கள். கிளட்ச் மிதிவை முழுவதுமாக கீழே அழுத்தி, கார் நிறுத்தப்படுவதைத் தடுக்க கியர் நெம்புகோலை மைய நிலைக்கு நகர்த்தவும்.

15. 

    மேலே குறிப்பிட்டதை நீங்கள் மனப்பாடம் செய்தவுடன், கையேடு பரிமாற்றத்தை ஓட்டுவது மிகவும் எளிதான பணி. இப்போது நீங்கள் ஒரு ஸ்போர்டியர் உணர்விற்காக எந்த கியரிலும் அல்லது மெதுவான வேகத்தில் கியர்களை மாற்ற மெதுவான வேகத்தில் இயந்திரத்தைத் தொடங்கலாம். விளம்பரம்

ஆலோசனை

• ஸ்டாப் பிரேக்கின் பயன்பாட்டிற்கு அருகில் வாகனம் நிறுத்தப்பட்டவுடன் நீங்கள் கியர் எடுக்க விரும்பலாம்.
• வாகனம் நிறுத்தப்படும்போது உங்கள் காரைத் தொடங்க உங்களுக்கு சிரமம் இருந்தால், நீங்கள் மெதுவாக கிளட்ச் மிதிவை வெளியிடுகிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். உராய்வு புள்ளியில் (இயந்திரம் நகரத் தொடங்கும் இடம்) நிறுத்தி, கிளட்ச் மிதிவை மெதுவாக வெளியிடுவதைத் தொடரவும்.
• கியர்களை மாற்றுவதற்கு முன் கிளட்ச் மிதிவை முழுமையாகக் குறைக்க மறக்காதீர்கள்.
• "கையேடு பரிமாற்றம்" என்று ஒரே பொருளைக் கொண்ட இரண்டு சொற்கள் உள்ளன: "நெம்புகோல் மாற்றம்" மற்றும் "தரநிலை".
• வானிலை குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது, ​​நீங்கள் இழுக்கும் பிரேக்கில் காரை நீண்ட நேரம் விடக்கூடாது (நிறுத்த பிரேக்). நீராவி உறைந்து, பார்க்கிங் பிரேக் வெளியீட்டை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி செய்யும்.
• நீங்கள் ஒரு சாய்வில் நிறுத்த வேண்டும் என்று உங்களுக்கு முன்பே தெரிந்தால், பின்புற சக்கரத்தில் வைக்க காரில் செங்கற்கள் அல்லது கற்களை எடுத்துச் செல்லுங்கள் (“கவனமாக இருங்கள்”). எல்லா நேரத்திலும் இதைச் செய்வது மோசமான யோசனையல்ல, நிறுத்தும் பிரேக், காரின் மற்ற பகுதிகளைப் போலவே, காலப்போக்கில் தேய்ந்து போகும், மேலும் மலை மிகவும் செங்குத்தானதாக இருந்தால் வாகனத்தை இடத்தில் வைத்திருக்க முடியாது.
• ஷிப்ட் லீவரில் கியர் நிலை இல்லை என்றால், எண்கள் எவ்வாறு ஒழுங்கமைக்கப்படுகின்றன என்பதை வாகனத்துடன் தெரிந்த ஒருவரிடம் கேட்பது உறுதி. நீங்கள் முதல் எண்ணை உள்ளிட்டுள்ளீர்கள் என்று நினைக்கும் போது நீங்கள் ஒருவரை அணுக வேண்டும்.
• வாகனம் ஓட்டும்போது கிளட்ச் மிதி மீது உங்கள் இடது பாதத்தை ஓய்வெடுக்காமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.
• என்ஜின் ஒலிகளை அடையாளம் காண கற்றுக்கொள்வது, முடுக்கமானியை நம்பாமல் கியர்களை எப்போது மாற்றுவது என்பதை அறிய கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்.
• குறுஞ்செய்தி மூலம் வாகனம் ஓட்டும்போது புறக்கணிக்காதீர்கள். நீங்கள் தற்செயலாக விபத்துக்குள்ளானால் இது கடுமையான விபத்து அல்லது மரணத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
• உங்கள் வாகனம் மூடப்படவிருந்தால், அல்லது என்ஜின் கொழுப்பு அடைவது போல் தோன்றினால், கிளட்ச் மிதிவை மீண்டும் அழுத்துங்கள், இயந்திரம் செயலற்ற நிலைக்குத் திரும்பும் வரை காத்திருந்து, தொடங்க இந்த படிகளை மீண்டும் செய்யவும்.
• விரைவான கற்றலுக்கு, நீங்கள் முன்னோக்கி / தலைகீழ் மாற்றத்தில் தேர்ச்சி பெறும் வரை சாலையில் ஓட்ட வேண்டாம். கிளட்ச் மிதிவை வெளியிடும் போது முடுக்கியைக் குறைக்காமல் வாகனம் ஓட்டுவதைப் பயிற்சி செய்யுங்கள். பின்னர் முடுக்கி மற்றும் இல்லாமல் 100 முறை பயிற்சி. தலைகீழ் கியரிலும் இதைச் செய்யுங்கள். இறுதியாக நீங்கள் சாலையில் செல்ல தயாராக இருப்பீர்கள்.
• கியர்களை மாற்றும்போது இயந்திரங்களின் ஒலி இல்லாமல் 40 வினாடிகளில் 20 வினாடிகளில், 30 மூன்றில், மற்றும் பலவற்றின் எண்ணிக்கையை சரிபார்க்கவும். இயந்திரத்தின் ஒலிக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.
• நீங்கள் நகர்த்த விரும்பினால், கிளட்ச் மிதிவைப் பிடித்து, மெதுவாக நிறுத்த பிரேக்கை அழுத்தி, பின்னர் கிளட்ச் மிதி படிப்படியாக விடுவித்து, நகர்த்த முடுக்கி படிப்படியாக அழுத்தவும்.

எச்சரிக்கை

• நீங்கள் ஒரு மலையிலோ அல்லது செங்குத்தான மலையிலோ இருந்தால் கவனிக்க முயற்சி செய்யுங்கள். கிளட்ச் மிதி மற்றும் பிரேக் மிதி ஆகியவற்றை நீங்கள் வைத்திருக்காவிட்டால், உங்கள் வாகனம் கீழே நழுவி, பின்னால் இருக்கும் நபர்கள் அல்லது பிற பொருள்களில் மோதக்கூடும்.
• நீங்கள் எஞ்சினை பல முறை நிறுத்திவிட்டு மீண்டும் மறுதொடக்கம் செய்ய முயற்சிக்கும்போது, ​​ஸ்டார்டர் மற்றும் பேட்டரி சுமார் 5 முதல் 10 நிமிடங்கள் வரை ஓய்வெடுக்க வேண்டும்.
• வாகனம் எந்த திசையில் சென்றாலும் தலைகீழ் கியருக்கு மாறுவதற்கு முன்பு “முழுமையாக” நிறுத்துங்கள். வாகனம் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது தலைகீழ் கியரை மாற்றுவது கையேடு பரிமாற்றத்தை சேதப்படுத்தும்.
• தலைகீழ் கியரிலிருந்து மற்றொரு கியருக்கு மாறுவதற்கு முன்பு நீங்கள் முற்றிலும் நிறுத்துங்கள். இருப்பினும், வாகனம் மெதுவான வேகத்தில் திரும்பும்போது பெரும்பாலான கையேடுகளை 1 அல்லது 2 க்கு மாற்றலாம், இருப்பினும் இது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் இது கிளட்ச் தேய்ந்து போகக்கூடும்.
• கையேடு பரிமாற்றம் உங்களுக்குத் தெரிந்தவரை டகோமீட்டரில் ஒரு கண் வைத்திருங்கள். ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்திற்கு தானியங்கி பரிமாற்றத்தை விட அதிக அனுபவம் தேவைப்படுகிறது. ரெவ்ஸை மிக விரைவாக துரிதப்படுத்துவது இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தும்.