உள்ளடக்கம்

• படிகள்
• ஆலோசனை
• எச்சரிக்கை

புதிய கார்களில் பெரும்பான்மையானவை வாகனத்தின் வயரிங் மறைக்க அல்லது ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுடன் பூட்டு பூட்டுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக எல்லாவற்றையும் செய்துள்ளன, பழைய கார்கள் நடுவில் உள்ளன. 90 கள் மற்றும் அதற்கு முந்தையவர்கள் திறப்பதற்கான பிரகாசமான வேட்பாளர்கள். நீங்கள் காரைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கும் போது உங்கள் சாவியை இழக்கும்போது கார் பூட்டை உடைப்பது அவசியம். கம்பிகளுடன் பணிபுரியும் போது எப்போதும் தீவிர எச்சரிக்கையுடன் பயன்படுத்தவும், உங்கள் வாகனத்துடன் தொடர்புடைய வண்ண குறியீட்டு மற்றும் வயரிங் வகை குறித்த குறிப்பிட்ட வழிமுறைகளுக்கு பயனரின் வழிகாட்டியைப் பார்க்கவும். திசைமாற்றி நெடுவரிசையை எவ்வாறு திறப்பது மற்றும் பிற முறைகளைப் பற்றி மேலும் அறிய நீங்கள் விரும்பினால், மேலும் அறிய படி 1 ஐப் பார்க்கவும்.

படிகள்

3 இன் முறை 1: ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை பூட்டை உடைத்தல்

1. 

   காரில் ஏறுங்கள். நீங்கள் வாகனத்தின் உரிமையாளராக இல்லாவிட்டால், அதற்கான ஆதாரம் இல்லாவிட்டால் ஒரு வாகனத்தில் நுழைவதில்லை. உங்கள் வாகனம் இந்த சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தால் அது ஹேக் செய்யப்படும்போது உங்களை எச்சரிக்கும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.
   • இந்த முறை மற்றும் பெரும்பாலான கார் கதவடைப்பு முறைகள் 90 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து பழைய கார்களில் மட்டுமே செயல்படும். புதிய கார்கள் ஒவ்வொரு வாகனத்தின் சிறப்பியல்புகளையும் நீங்கள் நன்கு அறிந்திருக்காவிட்டால், வாகனத்தைத் திறப்பதைத் தடுக்கும் இடத்தில் ஒரு பூட்டு இடம் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். 2002 ஹோண்டா சிவிக் ஒன்றில் இந்த முறையை நீங்கள் முயற்சித்தால், நீங்கள் காரை அலாரமாக மாற்றி ஸ்டார்ட்டரைப் பூட்டுவீர்கள், அதாவது இனி யாரும் ஓட்ட முடியாது.
   • நீங்கள் கையேடுகளைப் பார்த்திருந்தால், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை மற்றும் கியர்ஷிஃப்ட் செயலிழக்க முடியுமா என்பதை சரிபார்க்கவும். இந்த முறை கியர்ஷிஃப்ட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

2. 

   
   
   ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் உள்ள பிளாஸ்டிக் அட்டையை அகற்றவும். அவை வழக்கமாக இறுக்கமான கவ்விகளால் அல்லது # 2 பிலிப்ஸ் திருகுகளுடன் வைக்கப்படுகின்றன. அவற்றை அகற்றி கவசத்தை வெளியே இழுக்கவும்.
   • அதேபோல், சில பழைய மாடல்களில், ஒரு பிளாட்-ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரை கீஹோலில் தட்டி, அதை வெளியேற்றுவதன் மூலம் பற்றவைப்பு பூட்டுதல் போல்ட்களை உடைக்கலாம். இது மிகவும் கடினம் - சாத்தியமற்றது என்றால் - வெறும் கைகளால் செய்வது, ஆனால் இந்த மாதிரி பழையது மற்றும் வேலை செய்யக்கூடியது என்று நீங்கள் நினைத்தால், நீங்கள் அதை முயற்சி செய்யலாம்.

3. 

   
   
   சீட் பெல்ட் இணைப்பு சட்டசபை கண்டுபிடிக்கவும். ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையிலிருந்து பிரேம்களை அகற்றியதும், கம்பிகளின் சுருளைக் காண்பீர்கள். மிகவும் குழப்பமடைய வேண்டாம், சரியான மூட்டை அடையாளம் காண கற்றுக்கொள்ளுங்கள். 3 பொதுவான வகை மூட்டைகள் இருக்கும்:
   • நெடுவரிசையில் பொருத்தப்பட்ட கட்டுப்பாடுகளுக்கான கயிறுகள் விளக்குகள், சாலைவழி கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பிற குறிகாட்டிகள் போன்ற ஒரு பக்கத்தில் உள்ளன
   • கம்பிகள் வைப்பர்கள் அல்லது சீட் ஹீட்டர்களைப் போல மறுபுறம் நெடுவரிசையில் பொருத்தப்பட்ட கட்டுப்பாடுகளுக்கு வழிவகுக்கும்
   • பேட்டரி, பற்றவைப்பு மற்றும் ஸ்டார்ட்டருக்கான கம்பிகள் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசைக்கு நேராக செல்கின்றன

4. 

   
   
   பேட்டரி கம்பி, பற்றவைப்பு கம்பி மற்றும் ஸ்டார்டர் அசெம்பிளியை வெளியே இழுக்கவும். இந்த கம்பிகளில் ஒன்று பற்றவைப்பு சுவிட்சிற்கான முக்கிய மின்சாரம், ஒன்று பற்றவைப்பு கம்பி மற்றும் மற்றொன்று ஸ்டார்டர். உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து நிறங்கள் மாறுபடும். பயனர் வழிகாட்டியைப் பார்த்து, இணையத்தில் தேடுங்கள், சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து நீங்கள் முழுமையாக அறிந்திருக்கிறீர்களா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
   • சில நேரங்களில் பற்றவைப்பு கம்பி பழுப்பு நிறமாகவும், ஸ்டார்டர் தண்டு மஞ்சள் நிறமாகவும் இருக்கும், ஆனால் பேட்டரி தண்டு பொதுவாக சிவப்பு நிறத்தில் இருக்கும். அறிவுறுத்தல் கையேட்டைப் படிப்பதே உறுதி செய்ய ஒரே வழி என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். வெறுமனே, நீங்கள் ஒரு மேக் கைவர் அல்ல, தவறான தண்டு கையாளும் போது நீங்கள் மின்சாரம் பெறுவீர்கள்.

5. 

   பேட்டரி தண்டு இருந்து சுமார் 2.5 செ.மீ இன்சுலேஷன் கம்பியை அகற்றி அவற்றை ஒன்றாக திருப்பவும். இருந்தால் அவற்றை மின் நாடா மூலம் மடிக்கவும், வாகனத்தின் உலோக பாகங்களைத் தொடக்கூடாது. இந்த கம்பிகளை ஒன்றாக இணைப்பது பற்றவைப்புக்கு சக்தி அளிக்கும், எனவே ஸ்டார்டர் இயக்கப்பட்டிருக்கும் போது இயந்திரம் இயங்க முடியும்.

6. 

   பற்றவைப்பு கம்பியை பேட்டரி தண்டுடன் ஆன் / ஆஃப் இணைக்கவும். இந்த இடத்தில் டாஷ்போர்டு விளக்குகள் மற்றும் பிற மின் சாதனங்கள் செயல்படுவதை நீங்கள் கவனிக்க வேண்டும். நீங்கள் செய்ய விரும்புவது எல்லாம் வானொலியைக் கேட்பது என்றால், நீங்கள் முடித்துவிட்டீர்கள். நீங்கள் ஒரு காரை ஓட்ட விரும்பினால், நீங்கள் ஸ்டார்டர் கம்பியைப் பற்றவைக்க வேண்டும், இது மிகவும் ஆபத்தானது.

7. 

   கூடுதல் கவனமாக இருங்கள், ஸ்டார்டர் கிட்டின் தண்டு 1/3 செ.மீ. தண்டு நேரலை, எனவே கூடுதல் கவனமாக இருங்கள் மற்றும் அகற்றப்பட்ட எந்த தண்டுக்கும் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள். பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்ட தண்டுக்கு கம்பியின் முடிவைத் தொடவும். திருப்ப முயற்சிக்காதீர்கள், காரைத் தொடங்க நீங்கள் பேட்டரி கம்பியை அடிக்க வேண்டும்.

8. 

   இயந்திர சுழற்சியை துரிதப்படுத்துங்கள். நீங்கள் காரைத் தொடங்கியிருந்தால், என்ஜினின் புதுப்பிப்புகளை சில முறை விரைவுபடுத்துவது உங்கள் காரை நிறுத்துவதைத் தடுக்கும், மேலும் நீங்கள் செயல்முறையை மீண்டும் செய்ய வேண்டியதில்லை.
   • இயந்திரம் துவங்கியதும், நீங்கள் ஸ்டார்டர் தண்டு அகற்றி தொடரலாம். நீங்கள் இயந்திரத்தை அணைக்க விரும்பினால், பற்றவைப்பு தண்டு இருந்து பேட்டரி வடையை அவிழ்த்து விடுங்கள், கார் நின்றுவிடும்.

9. 

   பூட்டை உடைக்கவும். நீங்கள் உங்கள் காரைத் தொடங்கினீர்கள், சூரிய அஸ்தமன நடைக்குச் செல்ல நீங்கள் தயாராக இருக்கிறீர்கள், இல்லையா? தவறு.வாகனம் நகரும் போது, ​​ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை அந்த இடத்தில் பூட்டப்பட்டிருக்கலாம், அதாவது நீங்கள் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன்பு பூட்டை உடைக்க வேண்டியிருக்கும், அதாவது நீங்கள் நேராக ஒரு பாறை சாய்வு அல்லது அது போன்ற ஏதாவது ஒன்றை ஓட்ட விரும்பவில்லை.
   • சில மாடல்களில், உங்களுக்கு தேவையானது உலோக விசை துளை உடைக்க வேண்டும், இதனால் வசந்தம் வெளிப்படும், பின்னர் பூட்டை உடைக்கும். 70 களின் நடுப்பகுதியிலிருந்து 80 களின் நடுப்பகுதி வரை உங்களுக்கு கிடைத்த காரில் நீங்கள் முன்பு ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தினால், பூட்டு ஏற்கனவே உடைந்திருக்கலாம்.
   • சில மாதிரிகள் போதுமான அளவு கிரான்ஸ்காஃப்ட் மசகு எண்ணெய் நன்றாக பதிலளிக்கின்றன. ஸ்டீயரிங் வீலை நீங்கள் இயல்பாக முறுக்குவது போல் பக்கங்களுக்கு கடினமாக திருப்புங்கள். ஸ்டீயரிங் சரிசெய்ய ஒரு சுத்தியலைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் அதை ஒரு நெம்புகோலாகப் பயன்படுத்தலாம். நீங்கள் ஒரு விரிசலைக் கேட்க வேண்டும், பின்னர் ஸ்டீயரிங் திரும்பும், நீங்கள் சாதாரணமாக ஓட்ட முடியும்.
   விளம்பரம்

3 இன் முறை 2: முக்கிய ஃபாஸ்டர்னர்களை துளையிடுதல்

1. 

   விசை துளைக்கு 2/3 பற்றி கீஹோலில் துரப்பணியைக் கண்டறியவும். இந்த அணுகுமுறையுடன் உங்கள் குறிக்கோள், பூட்டுதல் ஊசிகளை உடைத்து, பூட்டைக் காட்டிலும் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி காரைத் தொடங்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. உங்கள் கார் பூட்டை இழக்க இது ஒரு பொதுவான வழியாகும்.

2. 

   விசையின் நீளத்திற்கு சமமான ஆழத்துடன் துளைக்கவும். ஒவ்வொரு பூட்டிலும் இரண்டு பகுதிகள் உள்ளன, அதைத் தொடர்ந்து ஒரு வசந்தம் உள்ளது, எனவே குறைந்தது இரண்டு முறை துளையிடுங்கள், ஒவ்வொரு துளையிடுதலுக்கும் பின் துரப்பண பிட்டை செருகவும், இதனால் உள் பூட்டுதல் துண்டுகள் இடத்தில் இருக்கும்.

3. 

   ஸ்க்ரூடிரைவரை நீங்கள் பூட்டுவது போல் செருகவும். பூட்டுதல் ஊசிகளை உடைத்துள்ளதால் நீங்கள் ஆழமாக செல்ல தேவையில்லை. நீங்கள் ஒரு விசையைப் பயன்படுத்துவதைப் போல, இயந்திரத்தைத் தொடங்க கடிகார திசையில் கால் பகுதியைத் திருப்புங்கள்.
   • எச்சரிக்கை: இது பூட்டுகளை சேதப்படுத்தும் மற்றும் ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது வலுவான நகங்களைக் கொண்ட எவரும் உங்கள் வாகனத்தை திருடலாம்.
   விளம்பரம்

3 இன் முறை 3: கண்ட்ரோல் பேனலுக்கு சக்தியை மாற்றவும்

1. 

   காரின் முன் அட்டையைத் திறந்து சிவப்பு சுருளைக் கண்டுபிடி. சர்க்யூட் கம்பிகள் மற்றும் வடிகட்டி தண்டு இரண்டும் பின்புறத்தில் பெரும்பாலான வி 8 களில் அமைந்துள்ளன. நான்கு சிலிண்டர் என்ஜின்கள் வழக்கமாக வலதுபுறத்தில், இயந்திரத்தின் மையத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளன. ஆறு சிலிண்டர் இயந்திரம் எதிர் நிலையில் உள்ளது: இடது பக்கத்தில், இயந்திரத்தின் மையத்திற்கு அருகில்.

2. 

   ஸ்டார்டர் தண்டு வெளியே எடுத்து. பேட்டரியின் நேர்மறை முனையத்திலிருந்து சுருளின் நேர்மறை முனையத்துடன் ப்ரிமிங் கம்பியை இணைக்கவும் அல்லது சிவப்பு கம்பியை சுருளுடன் இணைக்கவும். இது கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்திற்கு மின்சாரத்தை அனுப்பும், நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்க விரும்பினால் இது அவசியம்.

3. 

   ஸ்டார்டர் சுருளை தீர்மானிக்கவும். ஃபோர்டு வாகனங்களில், இது பேட்டரிக்கு அடுத்ததாக கவச சுவரின் வலது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. GM வாகனங்களில், இது ஸ்டீயரிங் கீழே ஸ்டார்ட்டரில் அமைந்துள்ளது.

4. 

   ஸ்டீயரிங் திறக்கவும். ஸ்டீயரிங் வீலின் மேல் மையத்தில் தட்டையான தலை ஸ்க்ரூடிரைவரின் ஒரு விளிம்பை வைக்கவும், சுக்கான் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசைக்கு இடையில் பகுதியை தள்ளுங்கள். நீங்கள் ஸ்டீயரிங் இருந்து பூட்டுதல் முள் தள்ள வேண்டும். கவலைப்பட வேண்டாம், இந்த கட்டத்தில் நீங்கள் ஆக்ரோஷமாக இருக்க முடியும்.
   • பூட்டு தாழ்ப்பாள் அலாரத்தைத் திறக்காது அல்லது ஒலிக்காது, எனவே கீழே உள்ள சுருளைத் தேடுங்கள்.

5. 

   பேட்டரியின் நேர்மறை முனையத்துடன் சுருளை இணைக்கவும். சுருளின் மேற்புறத்தில் ஒரு சிறிய கம்பி மற்றும் கீழே உள்ள அனோட் பேட்டரி கம்பி இருப்பதைக் காண்பீர்கள். சுருளிலிருந்து பற்றவைப்பு கம்பியை அகற்றி, இன்சுலேடிங் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, சுருளின் நேர்மறை முனையத்தை பற்றவைப்பு கம்பியுடன் இணைப்பு புள்ளியுடன் இணைக்கவும்.
   • இது பேட்டரிக்கு 12 வி மின்னோட்டத்தை வழங்கும். இது சுருளை செயல்படுத்தும் மற்றும் ஸ்டார்டர் காரைத் தொடங்கும்.
   விளம்பரம்

ஆலோசனை

• நீங்கள் வாகனத்தைத் திறந்தால் உங்கள் வாகனத்தை சேதப்படுத்தும் அபாயம் உள்ளது.
• பற்றவைப்பில் கணினி சில்லு கொண்ட வாகனங்கள் பூட்டுதல் செய்ய முடியாது, சிப் எலக்ட்ரானிக் கன்ட்ரோலரை வேலை செய்யச் செய்யும், இல்லையெனில் வாகனம் இயக்க முடியாது.
• உங்கள் வாகனத்தைத் தொடங்கும்போது பற்றவைப்பு கம்பிகள் ஒன்றாகத் திருப்ப வேண்டாம். இது ஒரு ரயிலின் பற்றவைப்பு அமைப்பை பிடிக்க அல்லது குறைந்த பட்சம் பேட்டரியை வெளியேற்றக்கூடும்.
• நீங்கள் தவறான விசையை உடைக்கும்போது பெரும்பாலான வாகனங்கள் அலாரம் ஒலிக்கும்.
• இந்த அறிவை பொறுப்புடன் பயன்படுத்துங்கள்.

எச்சரிக்கை

• காப்பிடப்பட்ட கையுறைகளை அணியுங்கள்.
• நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது பற்றவைப்பு கம்பி பிரிக்கப்பட்டால், இயந்திரம் உடனடியாக இறந்துவிடும், மேலும் உங்கள் வாகனம் எரிபொருளிலிருந்து வெளியேற்றப்படும், வாகனம் ஓட்டவோ அல்லது பிரேக் செய்யவோ முடியாது.
• வேண்டாம் கார் திருட்டு போன்ற சட்டவிரோத நோக்கங்களுக்காக இந்த முறையைப் பயன்படுத்தவும்.