உள்ளடக்கம்

• குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்

1 காரை உயர்த்தவும். நீங்கள் ஒரு லிஃப்ட் அணுகவில்லை என்றால், அண்டர்போடி அணுகல் பெற இயந்திரம் ஜாக். மேலும், நீங்கள் காரை ஒரு துளைக்குள் ஓட்டலாம்.

• ஒரு பலாவைப் பயன்படுத்தி, பார்க்கிங் பிரேக் செயல்படுவதை உறுதிசெய்து, தரையைத் தொடும் ஒரு சக்கரத்தையாவது ஆதரிக்கவும்.
• இயந்திரத்தை ஸ்டாண்டுகள், மரத் தொகுதிகள் அல்லது வேறு எந்த நம்பகமான ஆதரவிலும் வைப்பதன் மூலம் அதை ஆதரிக்கவும். ஒரு பலாவை மட்டும் பயன்படுத்த வேண்டாம் - இயந்திரம் உங்கள் மீது விழலாம்.
• கட்டமைப்பு நிலையானது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். கட்டமைப்பு நம்பகமானது என்று ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால், அதை எவ்வாறு பாதுகாப்பது என்று கண்டுபிடிக்கவும்.

2 உங்கள் முதுகில் படுத்து காரின் கீழ் ஏறவும். எங்கு இருக்கிறது என்பதை ஆய்வு செய்து, அதை எப்படி கழற்றி, காரின் அடியில் இருந்து வெளியே இழுப்பீர்கள் என்று கண்டுபிடிக்கவும். எது உங்களைத் தடுக்கிறது என்று பாருங்கள்.

3 வெளியேற்ற அமைப்பின் அனைத்து பாகங்களின் நிலையை ஆய்வு செய்யவும். வெளியேற்ற பன்மடங்குக்குப் பிறகு, கீழிறங்கிய பிறகு அல்லது வினையூக்கி மாற்றிக்குப் பிறகு நீங்கள் எல்லாவற்றையும் மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.

4 உங்களுக்கு தேவையான அனைத்து பாகங்களையும் ஆர்டர் செய்யவும். கேஸ்கட்கள் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள். தேவையான அனைத்து பாகங்களின் பட்டியலும் உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், ஒரு சிறப்பு ஆட்டோ கடையை கேளுங்கள் அல்லது உங்கள் காருக்கான சேவை கையேட்டில் அல்லது இணையத்தில் வெளியேற்ற அமைப்பின் விரிவான வரைபடத்தைக் கண்டறியவும்.

5 தேவையான அனைத்து பாகங்கள் மற்றும் பொருட்களை ஆர்டர் செய்யவும். கேஸ்கட்கள், மசகு எண்ணெய் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்கள் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள்.

6 கூடியிருந்த புதிய எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தை அசெம்பிள் செய்து பார்க்கவும். எல்லாவற்றையும் தரையில் பரப்பி, வெளியேற்றும் அமைப்பைக் கூட்டவும், ஏனெனில் அது காரில் கூடியிருக்கும். உங்கள் வாகனத்திலிருந்து பழைய அமைப்பை அகற்றுவதற்கு முன் நீங்கள் சந்திக்கும் பிரச்சனைகளை கண்டறிய முயற்சி செய்யுங்கள்.

7 படப்பிடிப்பைத் தொடங்குங்கள், காரின் பின்புறத்திலிருந்து வாத்து மற்றும் முன்னேறவும். போல்ட் பெரும்பாலும் மிகவும் துருப்பிடித்த மற்றும் நீங்கள் ஒரு தாக்கம் கைத்துப்பாக்கி இல்லை என்றால் தளர்த்த கடினம். போல்ட்டை தளர்த்துவதை எளிதாக்க மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்தவும், சில நேரங்களில் அது நட்டைக் கொஞ்சம் இறுக்க இடத்திற்கு வெளியே நகர்த்துவதற்கு உதவுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

8 மாற்றப்பட வேண்டிய வெளியேற்ற அமைப்பின் பகுதிகளை அகற்றவும். ஃபாஸ்டென்சர்களில் இருந்து பகுதிகளை அகற்றி ஒதுக்கி வைக்கவும். இந்த கட்டத்தில், நீங்கள் அனைத்து மாற்று பாகங்களையும் அகற்ற வேண்டும்.

• உங்களிடம் புதிய ஃபாஸ்டென்சர்கள் இருந்தால், பழைய ரப்பர் மிகவும் மென்மையாக இருப்பதால் மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அவற்றை துண்டிக்கவும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஒரு ஆங்கிள் கிரைண்டர் போன்ற ஒன்றைப் பயன்படுத்தலாம்.
• பொருத்துதல்கள் அனுமதித்தால், முதலில் அவற்றை புதிய வெளியேற்ற குழாயில் நிறுவவும், எனவே அதை கீழே சரிசெய்வது எளிதாக இருக்கும்.

9 டவுன்பைப் தொடங்கி, வாகனத்தின் பின்புறம் நோக்கி வெளியேற்ற அமைப்பை ஒன்று சேர்க்கவும். நீங்கள் முழு அமைப்பையும் இணைக்கும் வரை போல்ட்களை இறுக்க வேண்டாம்.

• நீங்கள் இன்னும் புதிய கேஸ்கட்களைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை என்றால், பழையவை பொருத்தமாக இருந்தால் அவற்றைப் பயன்படுத்த முயற்சி செய்யலாம். நிச்சயமாக, புதியவற்றை இப்போதே பெறுவது நல்லது, இது எதிர்காலத்தில் கசிவைத் தவிர்க்க உதவும்.

10 பாகங்கள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்து, போல்ட்களை இறுக்கத் தொடங்குங்கள். போல்ட்களை இறுக்கமாக இறுக்குங்கள்.

11 காரின் பின்புறத்திலிருந்து உள்ளே சென்று, வால் குழாய்கள் நன்றாக இருப்பதை உறுதிசெய்து, பம்பருக்கு அடியில் இருந்து அதிகம் ஒட்டாதே.

12 அனைத்து போல்ட்களையும் நன்றாக இறுக்கிக் கொள்ளவும்.

13 இயந்திரத்தைத் தொடங்கி கசிவுகளைச் சரிபார்க்கவும்.

குறிப்புகள்

• ஒரு எரிவாயு ஜோதியை வாங்கவும் அல்லது வாடகைக்கு எடுக்கவும். இந்த கருவி உங்கள் பழைய வெளியேற்ற அமைப்பை எளிதாக நீக்க அனுமதிக்கும்.
• உங்களுக்கு சாக்கெட் குறடு பிட்கள் தேவை. அமெரிக்க கார்களில், கொட்டைகள் அங்குல அளவில் இருக்கும், ஐரோப்பிய மற்றும் ஜப்பானிய கார்களில் அவை மெட்ரிக் இருக்கும்.

எச்சரிக்கைகள்

• வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன் வெளியேற்றும் குழாயை குளிர்விக்க அனுமதிக்கவும், வெளியேற்றும் குழாய்கள் மிகவும் சூடான
• ஜோதி மிகவும் பிரகாசமானது, பல தீப்பொறிகளை உருவாக்குகிறது மற்றும் கடுமையான காயத்தை ஏற்படுத்தும். UV கண் பாதுகாப்பு அணியுங்கள். தேவையற்ற உலோகத் துண்டுகளை வெட்டப் பழகுங்கள் மற்றும் எரிபொருள் கோடு அல்லது காரின் மற்ற பகுதிகளை அனுபவமின்றி வெட்டாமல் கவனமாக இருங்கள்.
• உறுதி செய்து கொள்ளுங்கள் வேலை முடிந்த பிறகு கசிவுகள் இல்லாத நிலையில். வெளியேற்றும் கசிவுகள் மிகவும் ஆபத்தானவை மற்றும் மூச்சுத்திணறலை ஏற்படுத்தும். நிறுத்தி வைக்கப்பட்ட காரில் இயந்திரம் இயங்கும்போது மக்கள் வெப்பமடையும் போது வெளியேற்றும் புகை குறிப்பாக ஆபத்தானது. கார்பன் மோனாக்சைடு ஒரு மணமற்ற வாயு ஆகும், இது ஆபத்தான அளவில் சேகரிக்க முடியும்.
• வெளியேற்ற அமைப்பில் மாற்றங்கள் சத்தம் விதிமுறைகளை மீறலாம்.
• ஒரு வினையூக்கி மாற்றியை வெட்டுவது உலகின் பல நாடுகளில் சட்டவிரோதமானது.