உள்ளடக்கம்

• படிகள்
• பகுதி 1 இன் 3: பழைய பிரேக் வட்டை அகற்றவும்
• 3 இன் பகுதி 2: புதிய பிரேக் டிஸ்கை நிறுவுதல்
• 3 இன் பகுதி 3: கூடுதல் பிரேக் பராமரிப்பு
• குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்
• உனக்கு என்ன வேண்டும்

பிரேக் டிஸ்க்குகள் பெரும்பாலும் உலோகத்தால் ஆனவை, வட்ட வடிவில் மற்றும் சக்கரத்துடன் இணைக்கப்படுகின்றன. டிரைவர் பிரேக் பெடலை அழுத்தும்போது, ​​பிரேக் பேட்கள் பிரேக் வட்டுக்கு எதிராக அழுத்தப்படுகின்றன, மேலும் உராய்வு விசையின் காரணமாக, சக்கரத்தின் சுழற்சி மெதுவாகிறது. காலப்போக்கில் பிரேக் டிஸ்க்குகள் தேய்ந்து போகும், ஆக்ரோஷமான ஓட்டுநர் பாணி மற்றும் பாதகமான வானிலை ஆகியவை சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாக குறைக்கலாம், இதன் விளைவாக பிரேக் டிஸ்க்குகளை மாற்ற வேண்டும். பிரேக் டிஸ்க்குகளை மாற்றுவது எப்படி என்பதை அறிய படி 1 க்கு செல்லவும்.

படிகள்

பகுதி 1 இன் 3: பழைய பிரேக் வட்டை அகற்றவும்

1. 1 பாதுகாப்பு கையுறைகளை அணியுங்கள். வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், வேலைக்குத் தேவையான அனைத்து கருவிகளையும் சேகரிக்கவும், ஒரு ஜோடி உறுதியான வேலை கையுறைகளை வைத்திருப்பது நல்லது. கார் பழுது அடிக்கடி அழுக்கு வேலைகள், எனவே உங்கள் கைகளை கிரீஸ் மற்றும் அழுக்கிலிருந்து பாதுகாப்பது நல்லது. நல்ல கையுறைகள் தற்செயலான காயத்திலிருந்து உங்கள் கைகளைப் பாதுகாக்கும், இது பிரேக் டிஸ்க்குகளை மாற்றுவது போன்ற பாதுகாப்பான நடைமுறைகளுடன் கூட ஆபத்து.
2. 2 இயந்திரத்தை லிஃப்ட் அல்லது ஜாக்கால் உயர்த்தவும். பிரேக் டிஸ்க்குகளைப் பெற, நீங்கள் சக்கரங்களை அகற்ற வேண்டும்; காரை உயர்த்தியவுடன் இதைச் செய்வது மிகவும் வசதியாக இருக்கும். பலர் இயந்திரத்தை ஜாக் செய்கிறார்கள், ஆனால் இந்த விஷயத்தில் ஒரு ஹைட்ராலிக் ஜாக் பயன்படுத்துவது நேரத்தை மிச்சப்படுத்தும். எங்கள் வலைத்தளத்தில் "டயர்களை மாற்றுவது எப்படி" என்ற கட்டுரையைப் பாருங்கள், அங்கு நீங்கள் பலாவை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதைக் காணலாம்.
   • ஒரு பலாவைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​இயந்திரத்தை உடலுக்கு எதிராக உயர்த்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். நீங்கள் மோல்டிங்ஸ் அல்லது பாடி கிட்கள் போன்ற பிளாஸ்டிக் பாகங்களுக்குள் ஓடினால், அவை விரிசல் அல்லது உடைந்து போகும்.
   • பல இயந்திரவியலாளர்கள் இயந்திரத்தைத் தூக்கும் முன் சக்கரக் கொட்டைகளைத் தளர்த்த விரும்புகிறார்கள். முழு வாகனத்தின் எடை சக்கரத்தை சுழற்றாமல் இருக்க வைத்திருக்கும் போது, ​​அதிக ஆரம்ப சக்தியை கடக்க மிகவும் எளிதானது.
3. 3 சக்கரங்களை அகற்றவும். பிரேக்குகள் சக்கரத்தின் பின்னால் அமைந்துள்ளன, எனவே அவற்றை அணுக நீங்கள் சக்கரங்களை அகற்ற வேண்டும். இயந்திரத்தை தூக்கி மற்றும் போல்ட்களை முழுமையாக அவிழ்த்து சக்கரங்களை அகற்றவும்; நீங்கள் பிரேக் வட்டு, காலிபர் மற்றும் மையத்தை பார்க்க வேண்டும்.
   • சக்கரக் கொட்டைகள் மற்றும் பிற சிறிய பகுதிகளை இழக்காமல் இருக்க, அவற்றை ஒரு தட்டில் பயன்படுத்தி, ஒரு தொப்பியில் மடிக்கலாம்.
4. 4 காலிப்பர்களை அகற்றவும். காலிப்பர்கள் பொதுவாக பின்புறத்திலிருந்து ஒன்று அல்லது இரண்டு போல்ட்களுடன் இணைக்கப்படுகின்றன.இந்த போல்ட்களை அகற்ற உங்களுக்கு ஒரு மெல்லிய ஸ்க்ரூடிரைவர் தேவைப்படும். நீங்கள் போல்ட்களை அவிழ்த்த பிறகு, பிரேக் குழாய் சேதமடையாமல் காலிப்பரை அகற்றவும். நீங்கள் அதை அகற்ற ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது ஒரு சுத்தியலால் லேசாக தட்ட வேண்டும்.
   • பிரேக் குழாயிலிருந்து காலிபர் தொங்க விடாதீர்கள், ஏனெனில் இது சேதமடையக்கூடும். நீங்கள் காலிபரை ஒரு இடைநீக்கத்தின் மீது இணைக்கலாம் அல்லது அதைப் பாதுகாக்க ஒரு கயிற்றால் கட்டலாம். பிரேக் குழாயிலிருந்து காலிப்பரைத் துண்டித்துவிட்டால், பிரேக் திரவம் வெளியேறும் என்பதை நினைவில் கொள்க.
5. 5 தேவைப்பட்டால், காலிபர் ஃபாஸ்டென்சர்களை அகற்றவும். சில வாகனங்களில், காலிபர் மவுண்ட் பிரேக் டிஸ்கை அகற்றுவதில் தலையிடலாம். ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் திருகுகளை அவிழ்த்து, அவற்றை அகற்றவும், பின்னர் மவுண்ட்டை அகற்றவும்.
6. 6 பிரேக் வட்டை அகற்றவும். இறுதியாக, நீங்கள் ரோட்டரை அகற்றலாம். சில நேரங்களில் வட்டை கையால் அகற்ற முடியும். ஆனால் மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், வட்டு மையத்தில் ஒட்டிக்கொண்டது மற்றும் அதை அகற்றுவது மிகவும் கடினம். மையத்திலிருந்து தட்டுவதற்கு நீங்கள் அதை ஒரு சுத்தியலால் தட்ட வேண்டும். பிரேக் டிஸ்க்கை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க 5 x 10 செமீ மரத்தை வைத்து சுத்தி வீச்சுகளை மென்மையாக்குங்கள்.
   • சில பிரேக் டிஸ்க்குகள் மையத்திற்கு கூடுதல் பெருகி வருகின்றன. இது பெரும்பாலும் மையத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் இது ஒரு காஸ்ட்லேட்டட் நட்டு அல்லது கோட்டர் பின் என வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

3 இன் பகுதி 2: புதிய பிரேக் டிஸ்கை நிறுவுதல்

1. 1 விரும்பினால், புதிய வட்டுக்கு சுத்தம் செய்யும் திரவத்தைப் பயன்படுத்துங்கள். புதிய பிரேக் டிஸ்க்கை ஈரப்பதம், அழுக்கு மற்றும் தூசியிலிருந்து பாதுகாக்க, சில மெக்கானிக்ஸ் பிரேக் டிஸ்க் கிளீனர் அல்லது பிற பாதுகாப்பு திரவத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த குறிப்பைப் பயன்படுத்த நீங்கள் முடிவு செய்தால், நீங்கள் பயன்படுத்தும் தயாரிப்பு இந்த நோக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இல்லையெனில் நீங்கள் வட்டு அல்லது பட்டைகளுக்கு தீங்கு விளைவிக்கலாம்.
2. 2 வட்டில் இருந்து மீதமுள்ள பாதுகாப்பு திரவத்தை துணியால் துடைக்கவும். நீங்கள் வட்டில் ஒரு பாதுகாப்பு திரவத்தைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தால், அதை மையத்தில் நிறுவும் முன் அதிகப்படியானவற்றைத் துடைக்கவும். திரவம், அது பேட்களில் வந்தால், அவர்களுடன் வினைபுரியலாம், வாகனம் ஓட்டும்போது இந்த பிரச்சனையை நீங்கள் நிச்சயமாக எதிர்கொள்ள விரும்பவில்லை.
3. 3 ஹப் ஸ்டட்டின் புதிய பிரேக் டிஸ்கைப் பொருத்துங்கள். மையத்தில் புதிய பிரேக் டிஸ்கை ஸ்லைடு செய்யவும். மையத்திலிருந்து வெளியேறும் ஸ்டட்கள் பிரேக் வட்டில் உள்ள துளைகளைத் தாக்கும். எல்லா வழியிலும் பிரேக் டிஸ்க் பொருத்தவும்.
   • இந்த கட்டத்தில், வாகன வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, வட்டைப் பாதுகாக்கும் கோட்டை நட்டு அல்லது கோட்டர் முள் நிறுவ வேண்டும். அகற்றும் போது நீங்கள் கோட்டர் முனையை வளைத்தால், அதை மாற்றுவது நல்லது, அது மிகவும் மலிவானது.
4. 4 தேவைப்பட்டால் காலிபர் ஏற்றங்களை நிறுவவும். பிரேக் வட்டுக்குச் செல்ல நீங்கள் காலிபர் மவுண்டை அகற்ற வேண்டியிருந்தால், இந்த கட்டத்தில் நீங்கள் அதை மீண்டும் நிறுவ வேண்டும். அடைப்புக்குறி மற்றும் போல்ட்டை மீண்டும் நிறுவவும்.
5. 5 பட்டைகளை ஒரு கவ்வியுடன் அவிழ்த்து விடுங்கள். அடுத்த கட்டமாக காலிப்பரை வட்டில் நிறுவ வேண்டும். காலிப்பரை அகற்றவும் அல்லது தளர்த்தவும், பின்னர் பட்டைகளை ஒரு கிளம்ப் அல்லது ஒரு சிறப்பு அழுத்துவதன் மூலம் மெதுவாக அவிழ்த்து விடுங்கள். பட்டைகள் முழுமையாக திறந்தவுடன், காலிப்பரை வட்டுக்கு மேல் சறுக்கவும்.
6. 6 காலிப்பரை நிறுவவும். பட்டைகள் இன்னும் பயன்படுத்தக்கூடியவை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், பின்னர் காலிபர் நின்ற இடத்தில் மீண்டும் நிறுவவும். காலிப்பரைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை இறுக்குங்கள்.
7. 7 சக்கரங்களில் வைக்கவும். வேலை கிட்டத்தட்ட முடிந்துவிட்டது. எஞ்சியிருப்பது சக்கரங்களை வைத்து காரை தரையில் குறைப்பது மட்டுமே. சக்கரத்தை கவனமாக மாற்றவும் மற்றும் கொட்டைகள் மூலம் இறுக்கவும்.
   • வாகனத்தை மெதுவாகவும் கவனமாகவும் தரையில் இறக்கவும். நீங்கள் ஒரு பலாவைப் பயன்படுத்தியிருந்தால், அதை காரின் அடியில் இருந்து அகற்றவும். இயந்திரம் ஏற்கனவே தரையில் இருக்கும்போது கொட்டைகளை கடினமாக்க நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
8. 8 சவாரி செய்வதற்கு முன் பிரேக்குகள் வேலை செய்கிறதா என்று சோதிக்கவும். நீங்கள் எங்கும் செல்வதற்கு முன் புதிய டிஸ்க்குகள் தங்கள் வேலையைச் செய்கின்றனவா என்பதை உறுதி செய்வது நல்லது. பாதுகாப்பான இடத்தில், இயந்திரத்தைத் தொடங்கி மெதுவாக ஓட்டவும். பிரேக்குகளை பல முறை தடவவும். மிதி மிதித்து மெதுவாக விடுங்கள். நன்கு ட்யூன் செய்யப்பட்டு வேலை செய்யும் பிரேக்குகள் சீராகவும் சீராகவும் வேலை செய்ய வேண்டும், அதிர்வு மற்றும் ஜெர்கிங் என்றால் பேட்களில் தேய்மானம் மற்றும் ரோட்டார் விரைவில் சேதமடையும்.

3 இன் பகுதி 3: கூடுதல் பிரேக் பராமரிப்பு

1. 1 காலிப்பரிலிருந்து பிரேக் பேட்களை அகற்றவும். நீங்கள் சரியான நேரத்தில் இல்லையென்றால், பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தில் கூடுதல் பராமரிப்பு செய்ய விரும்பலாம். இது எதிர்காலத்தில் உங்கள் நேரத்தை மிச்சப்படுத்தும்: நீங்கள் லிஃப்ட் மூலம் காரை மீண்டும் உயர்த்த வேண்டியதில்லை. பிரேக் பேட் உடைகளைச் சரிபார்க்க, ஆய்வு பள்ளம் அல்லது மனச்சோர்வைப் பாருங்கள், அது தெரியாதபோது, ​​பேட்களை மாற்ற வேண்டிய நேரம் இது. பட்டைகளை அகற்ற, அவற்றை காலிபர் மவுண்டிலிருந்து வெளியே இழுக்கவும்.
   • சில பட்டைகள் காலிப்பரில் ஒரு சிறிய முள் மூலம் வெளியே விழாமல் தடுக்க வைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றை அகற்ற முயற்சிக்கும் முன் இந்த முள் அகற்றப்பட வேண்டும்.
2. 2 காலிபர் வழிகாட்டி போல்ட்களை அகற்றவும். காலிப்பரை வைத்திருக்கும் போல்ட்களில் காலிப்பரை சீரமைக்க உதவும் வழிகாட்டிகள் உள்ளன. பிரேக்குகள் சீராகவும் சீராகவும் செயல்பட, இந்த வழிகாட்டிகள் நன்கு உயவூட்டப்பட வேண்டும். ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது ராட்செட் குறடு மூலம் இந்த போல்ட்களை அகற்றவும்.
   • நீங்கள் ரப்பர் பூட்டை அகற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.
   • இந்த போல்ட்களை வெகுதூரம் நகர்த்தாதீர்கள், நீங்கள் விரைவில் அவற்றை சுத்தம் செய்து உயவூட்ட வேண்டும்.
3. 3 பிரேக் பேட்களின் அடிப்பகுதியை உயவூட்டுங்கள். பேட்களின் வழக்கமான சத்தம் மற்றும் அதிர்வு சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, நிறுவும் முன் பேட்களின் அடிப்பகுதியை உயவூட்டுங்கள். இது வெளிப்படையாக இருக்கலாம், ஆனால் மூன்று முறை மீண்டும் செய்வது நல்லது: திண்டு முகத்தை ஒருபோதும் உயவூட்டுவதில்லை.
   • பிரேக்குகளுக்காக நியமிக்கப்பட்ட கிரீஸை மட்டுமே பயன்படுத்துங்கள், மற்ற கிரீஸ் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தை சேதப்படுத்தலாம்.
4. 4 காலிபர் மவுண்டில் புதிய பேட்களை நிறுவவும். காலிப்பரில் புதிய பேட்களை நிறுவவும். புதிய பட்டைகள் எளிதாக இடத்திற்கு பொருந்த வேண்டும். பட்டைகள் ஒரு முள் மூலம் பாதுகாக்கப்பட்டிருந்தால், அதை நிறுவ வேண்டும். பட்டைகளில் அதிகப்படியான கிரீஸ் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
5. 5 காலிபர் வழிகாட்டிகளை சுத்தம் செய்து உயவூட்டுங்கள். காலப்போக்கில், வழிகாட்டிகள் அழுக்கு மற்றும் தூசியால் அதிகமாகி, சறுக்குவது கடினம். சுத்தமான துணியால் அழுக்கை நீக்கி சிலிகான் அடிப்படையிலான மசகு எண்ணெய் தடவவும்.
6. 6 பட்டைகளுக்கான ஸ்பிரிங் பேட்களை உயவூட்டுங்கள். ஸ்பிரிங் பேட்களுக்கு கிரீஸ் தடவவும். இது தேவையற்ற ஒலிகளை அகற்றவும், பட்டைகளின் இயக்கத்தை எளிதாக்கவும் உதவும்.
   • பிரேக்குகளின் பராமரிப்பு முழுமையானதாகக் கருதப்படலாம், இப்போது அவை ஒரு கடிகாரத்தைப் போல வேலை செய்ய வேண்டும். நீங்கள் பிரேக் டிஸ்கை நிறுவ தொடரலாம்.

குறிப்புகள்

• மவுண்டிலிருந்து காலிப்பரை அவிழ்த்த பிறகு, கம்பி அல்லது கயிற்றால் அதைப் பாதுகாக்கவும். இந்த விஷயத்தில், குழாய் எளிதில் உடைந்துவிடும் என்பதால், அதன் சொந்த எடையின் கீழ் தொங்க விடாதீர்கள்.
• சில வாகனங்களுக்கு காலிபர் பெருகிவரும் போல்ட்களை மீண்டும் பயன்படுத்தும் திறன் இல்லை, இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் புதிய போல்ட்களை எளிதாக வைத்திருக்க வேண்டும். இயக்க வழிமுறைகளைப் படிப்பதன் மூலம் உங்கள் காரில் போல்ட் மீண்டும் நிறுவப்பட்டதா என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம்.
• பிரேக் டிஸ்க்குகளின் பரிமாணங்கள் உங்கள் வாகனத்தின் மாதிரி மற்றும் தயாரிப்பைப் பொறுத்தது.
• அணிந்திருக்கும் மற்றும் துருப்பிடித்த எந்த போல்ட்களையும் மாற்றவும்.

எச்சரிக்கைகள்

• பிரேக் மிதி சரியாக வேலை செய்யும் வரை ஊருக்குள் செல்ல வேண்டாம்.

உனக்கு என்ன வேண்டும்

• பாதுகாப்பு கையுறைகள்
• ஜாக்
• ஸ்க்ரூடிரைவர்
• குறடு
• ஒரு சுத்தியல்
• சிலிகான் அடிப்படையிலான மசகு எண்ணெய்
• பிரேக் டிஸ்க் கிளீனர்
• கந்தல்