உள்ளடக்கம்

• குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்

1 எல்லா நேரங்களிலும் ஸ்டீயரிங் இரு கைகளாலும் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள்! உங்கள் செல்போன் அல்லது வானொலி போன்ற உங்கள் கவனத்தை சிதறடிக்கும் எதையும் ஒதுக்கி வைக்கவும். சாலையில் கவனம் செலுத்துங்கள், ஆனால் பின்புறம் மற்றும் பக்கக் கண்ணாடியில் பார்க்க மறக்காதீர்கள், பிறகு உங்களைச் சுற்றி நடக்கும் அனைத்தையும் நீங்கள் கண்காணிப்பீர்கள்: மண் பாய்கிறது, விழுந்த மரங்கள் அல்லது மின் கம்பங்கள், தொங்கும் கம்பிகள் மற்றும் ஆபத்துக்கான பிற ஆதாரங்கள்.

2 ஹெட்லைட்களை இயக்கவும். பல பிராந்தியங்களில், மழை பெய்யும் போது, ​​பகலில் கூட, டிரைவர்கள் தங்கள் ஹெட்லைட்களை இயக்க வேண்டும் என்று சட்டப்படி உள்ளது. இந்த வழியில் நீங்கள் சாலையின் சிறந்த பார்வையைப் பெறுவீர்கள் மற்றும் விபத்தைத் தவிர்க்கலாம்.

3 முன்னால் உள்ள வாகனத்திலிருந்து ஐந்து கார்களின் தூரத்தை பராமரிக்கவும். மற்றொரு ஓட்டுநர் என்ன நினைப்பார் அல்லது அடுத்த நொடி உங்களுக்கு என்ன நடக்கும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாது! சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தூரம் உங்களுக்கு மிக நீண்டதாகத் தோன்றினால் அல்லது, மாறாக, மிகக் குறுகியதாக இருந்தால், பின்வரும் விதியைக் கடைப்பிடிக்கவும்: உங்கள் வேகத்தின் ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் 15 கிமீ தூரத்திற்கு அடுத்த காரின் தூரத்தை மறைக்க ஒரு வினாடி இடுங்கள். குறிப்பாக மோசமான வானிலைக்கு இது சரியான கணக்கீடு.

4 நிறுவப்பட்ட வேக வரம்புகளில் அல்லது அதற்குக் கீழே உங்கள் வேகத்தை வைத்திருங்கள், அதே நேரத்தில் உங்கள் சொந்த பாதுகாப்பு உணர்வு மற்றும் தெரிவுநிலையின் அளவை மதிப்பீடு செய்வதன் மூலம் கவனம் செலுத்துங்கள், தேவைப்பட்டால் நீங்கள் சரியான முடிவை எடுக்க முடியும்.

5 நீங்கள் வாங்கக்கூடிய அதிகபட்ச வேகம் டயர்களின் வகையைப் பொறுத்தது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். உங்கள் ரப்பர் எந்த நிலையில் உள்ளது என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். ரேடியல் டயர்கள் பழைய சார்பு பாலியஸ்டர் டயர்களை விட சிறந்த சாலை பிடியைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் ஜாக்கிரதையாக தேய்ந்தாலும், அவை ஈரமான நிலக்கீல் மீதான பிடியையும், சாலை மேற்பரப்புடன் தொடர்புப் பகுதியிலிருந்து தண்ணீரை அகற்றும் திறனையும் இழக்கின்றன.

6 நீரின் மேற்பரப்பில் கார் நிலக்கீலைத் தொட்டு சறுக்கும்போது, ​​அக்வாப்ளானிங் நிலை குறித்து எச்சரிக்கையாக இருங்கள். இந்த கட்டத்தில், சாலை மேற்பரப்பில் நடைமுறையில் பிடிப்பு இல்லை. அக்வாப்ளானிங் நிலையில் இருந்து பாதுகாப்பாக வெளியேற, த்ரோட்டலை விடுவித்து நேராக தொடரவும் அல்லது விரும்பிய திசையில் சிறிது திரும்பவும். திடீர் அசைவுகளைச் செய்யாதீர்கள், அமைதியாக இருங்கள்.

7 வெள்ளம் சூழ்ந்த சாலைகளைத் தவிர்க்கவும். உங்களுக்கு விருப்பம் இருந்தால், தேங்கி நிற்கும் நீர் அல்லது நீரோடையுடன் சாலையில் செல்லாதீர்கள், அல்லது ஆழத்தைப் பாராட்டக்கூடிய ஒருவரைப் பின்தொடரவும். நீங்கள் என்ஜினில் வெள்ளம் புகுந்தால், அது தடுமாறும் அபாயம் உள்ளது, மேலும் ஆழமான நீரில் கார் மிதக்கலாம், மற்றும் கரண்ட் அதை சாலையில் இருந்து கொண்டு செல்லும்.

8 விண்ட்ஷீல்ட் மூடுபனி என்றால் ஹீட்டரை இயக்கவும். குளிர்ந்த காற்று குறைந்த ஈரப்பதத்தைக் கொண்டிருப்பதால், வெப்பமான மற்றும் அடைபட்ட வானிலையில், காற்றுச்சீரமைப்பி கண்ணாடியை சுத்தம் செய்ய உதவும்.

9 தண்ணீரும் பிரேக்குகளை அழிக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். டிரம் பிரேக்குகள் குறிப்பாக ஈரமாக இருக்கும்போது பாதகமான விளைவுகளுக்கு ஆளாகின்றன.

10 பள்ளங்கள், குழிகள் மற்றும் சாலை மேற்பரப்பின் தாழ்வான பகுதிகளில் கீழ்நோக்கி அடைக்கப்படும் போது தண்ணீர் தேங்குவதை கவனிக்கவும். கனரக கனரக லாரிகளின் இயக்கம் காரணமாக நெடுஞ்சாலைகள் பாதைகளை உருவாக்குகின்றன, எனவே உங்கள் காரை பாதையில் சரியாக நிலைநிறுத்துவதன் மூலம் இந்த குழிகளைத் தவிர்க்க முயற்சி செய்யலாம்.

11 பக்கவாட்டு ஜன்னல்கள் மற்றும் கண்ணாடிகளில் மழைத்துளிகளை அகற்ற நீர் விரட்டியைப் பயன்படுத்துங்கள்.

12 மழை காலங்களில், குறிப்பாக இரவில் வாகனம் ஓட்டுவதில் கவனமாக இருங்கள். மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் அடர் நிற கார்கள் பளபளக்கும் மழைத்துளிகளால் பக்கவாட்டு கண்ணாடிகள் மற்றும் ஜன்னல்களில் கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாதவை. காரை வெளிர் நிறத்தில் வர்ணம் பூசுவது நல்லது, பின்னர் அது இரவில் அதிகம் தெரியும்.

குறிப்புகள்

• வைப்பர்கள் கண்ணாடியில் மதிப்பெண்களை விடத் தொடங்கினால் அவற்றை மாற்றவும். வைப்பர்கள் அரிதாகப் பயன்படுத்தப்படும் வறண்ட காலநிலைகளில் கூட, புற ஊதா ஒளி ரப்பரின் நிலையை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது, எனவே வைப்பர்கள் பயன்படுத்தாவிட்டாலும், அவை மிகவும் தேய்ந்து போகும்.
• அமைதியாக இருங்கள்.
• எல்லா நேரத்திலும் சாலையைப் பாருங்கள்.
• சுற்றி என்ன நடக்கிறது என்று பாருங்கள்.
• ஹெட்லைட்கள் பார்வைத்திறனை மேம்படுத்த உதவுகின்றன, ஆனால் மிக முக்கியமாக, மற்ற டிரைவர்கள் சாலையையும் பார்க்க முடியும்! குறிப்பாக குறைந்த தெரிவுநிலை நிலையில், ஒரே ஒரு ஹெட்லைட் வேலை செய்தால் கார் எங்கே இருக்கிறது என்பதை அறிவது மிகவும் கடினம்!
• உங்கள் காரை வெற்று வாகன நிறுத்துமிடங்களில் சறுக்க பயிற்சி செய்யுங்கள், இதனால் சாலையில் ஒரு தீவிர சூழ்நிலையில் உங்களை வழிநடத்த முடியும்.
• வாகனத்தை முடிந்தவரை அமைதியாகவும் கவனமாகவும் ஓட்டுங்கள்.
• ஒரு சுவரில் மழை பெய்யும் போது, ​​அது உங்கள் அபாய விளக்குகளை இயக்கத் தூண்டலாம், ஆனால் உங்கள் வாகனம் நிறுத்தப்பட்டிருப்பதை மற்ற ஓட்டுனர்களுக்கு எச்சரிப்பதே அவர்களின் நோக்கம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். வேலை செய்யும் அபாய விளக்குகள் மற்ற ஓட்டுனர்களை குழப்பலாம். நிலைமை அச்சுறுத்தலில் இருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தால், அவற்றைச் சேர்ப்பதைத் தவிர்ப்பது நல்லது.நீங்கள் சாலையைப் பார்க்க முடியாத அளவுக்கு நிலைமைகள் மோசமடைந்துவிட்டால், சாலையை முழுவதுமாக விட்டுவிடுவது மிகவும் விரும்பத்தக்கது.
• பார்வைத்திறனை அதிகரிக்க வைப்பர்களின் மேற்பரப்பை சுத்தமாக வைத்திருங்கள்.

எச்சரிக்கைகள்

• நினைவில் கொள்ளுங்கள்: டயர்கள் மட்டுமே தரையைத் தொடும். எந்த வானிலையிலும், தேய்ந்து போன ரப்பர் காரின் கையாளுதலில் மிகவும் மோசமான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது: முடுக்கம், பிரேக்கிங் மற்றும் சூழ்ச்சி.
• சுவர் போல் மழை பெய்தால், சாலையில் எதையும் பார்க்க முடியாவிட்டால், உங்கள் கண்ணாடியில் வைப்பர்கள் எந்த நிலையில் இருந்தாலும், மேலே இழுக்கவும்! நீங்கள் சாலையைப் பார்க்கவில்லை என்றால், எல்லாம் விபத்தில் முடிவடையும்.
• அக்வாப்ளானிங் செய்யும் போது வேகப்படுத்தவோ, குறைக்கவோ அல்லது திருப்பவோ முயற்சிக்காதீர்கள். உங்களுக்குத் தேவையான இடத்தில் காரைத் திருப்புவதற்காக நீங்கள் இந்த நிலையிலிருந்து வெளியேறும் வரை காத்திருங்கள்.
• சாலையில் ஒருபோதும் நிறுத்த வேண்டாம். நீங்கள் நிறுத்த வேண்டியிருந்தால், சாலையின் ஓரத்திற்கு இழுக்கவும், ஆனால் எப்போதும் நியமிக்கப்பட்ட இடங்களில் நிறுத்த முயற்சி செய்யுங்கள்.
• பனி அல்லது மழையின் போது கப்பல் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாட்டை அணைக்கவும்! பயணக் கட்டுப்பாடு செயலில் இருக்கும்போது கார் அக்வாப்ளானிங் நிலைக்குள் நுழைந்தால், அமைக்கப்பட்ட வேகத்தை எட்டவில்லை என சிஸ்டம் சூழ்நிலையை விளக்கி, சக்கரங்களுக்கு வேகமாகவும் வேகமாகவும் சிக்னலை அனுப்பும். பெரும்பாலான நவீன கார்களில் உள்ள கணினி சக்கர வேகத்திற்கு இடையேயான வித்தியாசத்தை அங்கீகரிக்கும் மற்றும் கப்பல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை முடக்கும், ஆனால் இது முறுக்கு விநியோகத்தில் எதிர்பாராத மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் விரும்பத்தகாத சூழ்நிலையை அதிகரிக்கலாம்.