உள்ளடக்கம்

• படிகள்
• முறை 2 இல் 1: மணல் மற்றும் பெயிண்ட் துரு கறை
• முறை 2 இல் 2: இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துதல்
• குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்

காலப்போக்கில், இயந்திர உடலில் துரு புள்ளிகள் தோன்றக்கூடும், இது படிப்படியாக காற்று மற்றும் அதன் ஈரப்பதத்தின் செல்வாக்கின் கீழ் வளரும், இது உலோகத்தின் ஆக்சிஜனேற்றம் அல்லது அரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. நீங்கள் உங்கள் காரை தொடர்ந்து பயன்படுத்த திட்டமிட்டாலும் அல்லது விற்பனை செய்தாலும், எந்த துரு மதிப்பெண்களும் இல்லாமல் அது மிகவும் சிறப்பாக இருக்கும் (மேலும் விலை உயர்ந்தது), எனவே அவற்றை உடனடியாக அகற்ற முயற்சி செய்யுங்கள். துருப்பிடித்து மேலும் பரவி உங்கள் முழு வாகனத்தையும் மூடுவதற்கு முன்பு சிறிது நேரம் எடுத்துக்கொள்ளுங்கள்.

படிகள்

முறை 2 இல் 1: மணல் மற்றும் பெயிண்ட் துரு கறை

1. 1 அடிப்படை பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும். இந்த முறை சாண்டரைப் பயன்படுத்துகிறது, இது சக்திவாய்ந்த மின் சாதனமாகும், இது கார் உடலில் இருந்து மேலோட்டமான துரு மற்றும் பழைய வண்ணப்பூச்சுகளை நீக்குகிறது. தூசி மற்றும் பல்வேறு திசைகளில் பறக்கும் சிறிய துகள்களிலிருந்து பாதுகாக்க, இது உங்கள் ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும், கையுறைகள், கண்ணாடிகள் மற்றும் குறிப்பாக உங்கள் நுரையீரலில் இருந்து துரு மற்றும் வண்ணப்பூச்சு துகள்கள் வைக்க ஒரு துணி கட்டு.
   • உங்களுக்கு நிறைய வேலை இருந்தால், ஒரு துணி கட்டுவை விட ஒரு சுவாசக் கருவி சிறந்த தேர்வாக இருக்கலாம்.
2. 2 வாகனத்தின் அனைத்துப் பகுதிகளும் அழுக்காகிவிடும். குறிப்பிட்டுள்ளபடி, துரு மற்றும் வண்ணப்பூச்சின் சிறிய துகள்களைக் கொண்ட செயல்பாட்டின் போது நிறைய தூசி உருவாகிறது.நீங்கள் நடவடிக்கை எடுக்காவிட்டால், இந்த தூசி இயந்திரத்தின் உடலில் குடியேறி, "அழுக்கு" தோற்றத்தை அளிக்கும்; வழக்கை சுத்தம் செய்வது நிறைய வேலை செய்ய முடியும். இது நிகழாமல் தடுக்க, பாதுகாப்பு தேவையில்லாத பகுதிகளை பாதுகாப்பு "மாஸ்க்" (அதாவது முகமூடி காகிதம் மற்றும் பிசின் டேப்பால் மூடவும்) கொண்டு மூடி வைக்கவும். தரையைப் பாதுகாக்கவும், வேலை செய்யும் பகுதியை வரையறுக்கவும், இயந்திரத்தின் கீழ் ஒரு தார் வைத்து, அதை மறைக்கும் நாடா மூலம் பாதுகாக்கவும்.
   • காரை தூசியிலிருந்து பாதுகாப்பது ஒரு நுட்பமான வேலை. வண்ணப்பூச்சு ஊடுருவி கண்ணாடியை கறைபடுத்தும் என்பதால் செய்தித்தாள்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். சில வகையான முகமூடி காகிதத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் - அது தடிமனாக உள்ளது மற்றும் வண்ணப்பூச்சு வழியாக செல்ல அனுமதிக்காது. காகிதத்தின் அனைத்து விளிம்புகளையும் பிசின் டேப்பால் கவனமாகப் பாதுகாக்கவும், அதனால் அவற்றுக்கிடையே இடைவெளிகள் இல்லை. காகிதத்தின் அனைத்து விளிம்புகளையும் நீங்கள் டேப் செய்ய வேண்டும், டேப் காகிதத்தை வைத்திருக்கும் இடத்தில் மட்டுமல்லாமல், காகிதத்தின் தளர்வான விளிம்புகளின் கீழ் மை ஊடுருவலாம்.
3. 3 உடல் பேனல்களுடன் காகிதத்தை ஒட்டவும். பேனலின் நடுவில் எங்காவது டேப் குறுக்கிடக்கூடாது, இல்லையெனில் புதிதாக வர்ணம் பூசப்பட்ட பகுதிகளுக்கும் பழைய பெயிண்ட் உள்ள பகுதிகளுக்கும் இடையே ஒரு கூர்மையான எல்லை இருக்கும். இது மிகவும் கவனிக்கத்தக்கதாக இருக்கும் மற்றும் முழுமையான மெருகூட்டல் அல்லது வார்னிஷ் கூடுதல் அடுக்குகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நீங்கள் அதை அகற்ற முடியாது. ஒரே வழி, பேனலின் விளிம்புகளில், பின்னால் சென்று துரு புள்ளிகளை மட்டும் திறந்து விடாமல், சரியாக டேப்பை ஒட்டுவதுதான்.
   • கார்களை ஓவியம் வரைவதில் உங்களுக்கு அனுபவம் இருந்தால், முதன்மையான பல பேனல்களை டேப்பில் ஒட்டலாம். தெளிக்கும் போது படிப்படியாக வண்ணப்பூச்சு கலப்பதில் உங்களுக்கு திறமை இருந்தால், பேனல்களுக்கு இடையில் திடீரென பெயிண்ட் மாறுவதைத் தவிர்க்க இந்த நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
4. 4 துரு கறையைச் சுற்றி வண்ணப்பூச்சியை இரட்டை நடவடிக்கை சாண்டருடன் அகற்றவும். பெயிண்ட் அகற்றும் போது மணல் அள்ளும் வேகத்தை கட்டுப்படுத்த இந்த கருவி உங்களை அனுமதிக்கிறது. 80 கிரிட் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தில் தொடங்கி 150 கிரிட் வரை வேலை செய்யுங்கள். 80-150 கிரிட் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தைப் பயன்படுத்தி, பழைய ப்ரைமர் மற்றும் பெயிண்ட் ஆகியவற்றை அகற்றவும், அத்துடன் உலோகத்தில் இன்னும் அமைக்காத லேசான துருவை அகற்றவும். வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்பு ...
   • மணல் அள்ளிய பிறகு, உங்கள் விரல்களால் (கையுறை அணிந்து) மேற்பரப்பைச் சரிபார்க்கவும் - அது மென்மையாக இருக்க வேண்டும்.
5. 5 தட்டச்சு இயந்திரத்தில் உலோக அரைக்கும் சக்கரத்தை வைக்கவும். இது ஆழமான துரு கறைகள் மற்றும் பற்களை நீக்குகிறது. ஒரு உலோக வட்டத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​மெதுவாகவும் கவனமாகவும் வேலை செய்யுங்கள், இந்தக் கருவியின் கவனக்குறைவான கையாளுதல் இயந்திர உடலுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும். நீங்கள் துருப்பிடித்தவுடன், மீதமுள்ள நுண்ணிய துரு துகள்களை அகற்றுவதற்காக, துருப்பிடித்த நீக்கி அமிலத்துடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பை பூசவும்.
   • பாஸ்போரிக் அமிலம் பொதுவாக இதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது, மேலும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து வாகன பாகங்கள் கடைகளிலும் வாங்கலாம்.
   • விரும்பினால், துளைகளை நிரப்ப ஹோல் ஃபில்லர் அல்லது பாண்டோ ஃபில்லரைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் நீங்கள் பெயிண்ட் அகற்றப்பட்ட இடத்தில் நிரப்பவும். 120-மணல் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட கைகளால் கைகளால் புள்ளிகளை மணல் அள்ளவும், மென்மையான மென்மையான உலோக மேற்பரப்பை உருவாக்கவும். ஒதுக்கிடங்களைப் பயன்படுத்துவது பற்றிய கூடுதல் தகவலை கீழே காணலாம்.
6. 6 ஒரு ப்ரைமர் தளத்தை தயார் செய்யவும். உங்கள் காரின் நிறத்திற்கு ஏற்ற மெட்டல் ப்ரைமர் மற்றும் ஸ்ப்ரே பெயிண்ட் வாங்கவும். இவற்றை வாகன உதிரிபாக கடைகளில் வாங்கலாம். பல்வேறு வகையான ப்ரைமர்கள் உள்ளன, எனவே உங்கள் டீலருடன் சரிபார்த்து வழங்கப்பட்ட வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும். ஒரு விதியாக, ப்ரைமரைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், நீங்கள் கண்டிப்பாக:
   • கனிம ஆவிகள் அல்லது பெயிண்ட் மெலிந்து கொண்டு சிகிச்சையளிக்கப்படும் பகுதியை துடைக்கவும்.
   • இயந்திரத்தின் ஒட்டுமொத்த மேற்பரப்பையும் மேற்பரப்பில் இருந்து ஒரு மீட்டர் தூரத்தில் காகிதத்தால் மூடி, சிகிச்சை அளிக்க வேண்டும்.
7. 7 ப்ரைமரை மெல்லிய அடுக்குகளில் சமமாகப் பயன்படுத்துங்கள். கோட்டுகளுக்கு இடையில் சில நிமிட இடைவெளியுடன், மூன்று கோட் ப்ரைமரைப் பயன்படுத்துங்கள். அதை மிகைப்படுத்தாதீர்கள் - ப்ரைமர் ஒவ்வொரு கோட்டிலும் சொட்டவோ அல்லது சொட்டவோ கூடாது.
   • பெரும்பாலான ப்ரைமர்கள் முழுமையாக உலர ஒரே இரவில் (குறைந்தது 12 மணிநேரம்) விட வேண்டும்.
8. 8 ஈரமான 400-கிரிட் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட வேலை மேற்பரப்பை மணல் அள்ளுங்கள். இந்த மணர்த்துகள்கள் குறிப்பாக வார்னிஷ் நீக்க மற்றும் பழைய வண்ணப்பூச்சு அடுக்குகளை மென்மையாக்க பயன்படுகிறது, இதனால் புதிய வண்ணப்பூச்சு மேற்பரப்பில் சிறப்பாக ஒட்டிக்கொள்ளும். ஒரு வாளி தண்ணீரை எளிதில் வைத்திருங்கள் மற்றும் வண்ணப்பூச்சுடன் அடைபடுவதைத் தடுக்க மணர்த்துகள்களை அடிக்கடி அதில் நனைக்கவும். பின்னர் வேலை மேற்பரப்பை சோப்பு மற்றும் தண்ணீரில் கழுவவும்.
9. 9 வண்ணப்பூச்சின் மெல்லிய அடுக்கில் தெளிக்கவும். வண்ணப்பூச்சு மெல்லிய அடுக்குகளில் தடவவும், வண்ணப்பூச்சு சிறிது உலர அனுமதிக்க ஒவ்வொரு கோட்டுக்கும் பிறகு ஒன்று முதல் இரண்டு நிமிடங்கள் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். தேவையான வண்ணம் மற்றும் பூச்சுக்கு தேவையான பல வண்ணப்பூச்சுகளை ப்ரைமரில் தடவவும்.
   • டேப்பை அகற்றுவதற்கு குறைந்தது 24 மணிநேரம் காத்திருக்கவும். பொறுமையாக இருங்கள் - வண்ணப்பூச்சு தொடுவதற்கு ஒட்டுவதாக உணர்ந்தால், சிறிது நேரம் காத்திருங்கள்.
10. 10 புதிதாக வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்பின் விளிம்புகளை பஃப் செய்யவும், இதனால் புதிய வண்ணப்பூச்சு பழைய வண்ணத்துடன் கலக்கும். தேவைப்பட்டால், சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட குழு சுற்றியுள்ள பின்னணியில் இருந்து வெளியே நிற்காதபடி மேலே ஒரு தெளிவான வார்னிஷ் தடவவும். பிறகு 48 மணி நேரம் பெயிண்ட் காய விடவும்.
11. 11 காரைக் கழுவி மெருகூட்டுங்கள். அது முடிந்தது! இப்போது உங்கள் கார் துருப்பிடிக்காதது, நீங்கள் மீண்டும் ஓட்டலாம்.
    • ஒரு முன்னெச்சரிக்கையாக, ஓவியம் வரைந்த 30 நாட்களுக்கு சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பை மெழுக வேண்டாம், இல்லையெனில் புதிய வண்ணப்பூச்சு உரிக்கப்படலாம்.

முறை 2 இல் 2: இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துதல்

1. 1 துருப்பிடித்து "புதிய உலோகம்". இந்த முறை முந்தைய முறையிலிருந்து சற்று வித்தியாசமானது, இருப்பினும் இது அதே அடிப்படை கொள்கைகளைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் துளைகள் மற்றும் குழிகளுக்கு வழிவகுக்கும் ஆழமான துரு புள்ளிகளை அகற்றுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. முதலில் முழுமையாக ஒரு சாண்டருடன் துருவை அகற்றவும். துளைகள் ஏற்பட்டாலும், "புதிய" (துரு இல்லாத) எஃகுக்குள் துருப்பிடித்து அனைத்து மணல்.
   • அனைத்து துருவையும் முழுவதுமாக அகற்றுவது முக்கியம் - மிகச்சிறிய புள்ளிகள் இருந்தால், காலப்போக்கில் அது புதிய வண்ணப்பூச்சின் கீழ் வளரும் மற்றும் ஒரு புதிய துரு கறை உருவாகும்.
   • சாண்டருடன் வேலை செய்யும் போது, ​​இந்த கட்டுரையின் ஆரம்பத்தில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை நினைவில் கொள்ளவும்.
2. 2 துருப்பிடிக்காத நிரப்புடன் துளை மூடு. மணல் அள்ளிய பிறகு, பழைய துரு கறைக்கு நிரப்பியைப் பயன்படுத்துங்கள். தொழில்துறை திரட்டுகள் (மேற்கூறிய பாண்டோ போன்றவை) ஒப்பீட்டளவில் மலிவாக எந்த வாகனக் கடையிலும் வாங்கலாம். இருப்பினும், பெரிய துளைகளை மூடும் போது, ​​மேம்படுத்துதல் தேவைப்படலாம். இந்த வழக்கில், துளை மூடுவதற்கு வண்ணப்பூச்சு ஒட்டிக்கொள்ள உங்களுக்கு தட்டையான, நீடித்த மற்றும் துருப்பிடிக்காத ஒன்று தேவை. வணிக இணைப்பின் ஒரு அடுக்குடன் இந்த இணைப்பை துளைக்கு இணைக்கவும், அது காய்ந்து போகும் வரை காத்திருக்கவும்.
   • விந்தை போதும், ஆனால் இந்த நோக்கத்திற்காக பீர் அல்லது எலுமிச்சைப் பழத்தின் கீழ் இருந்து வெட்டப்பட்ட உலோக கேன்கள் மிகவும் பொருத்தமானவை. இந்த கேன்கள் அரிப்பை எதிர்க்கும் அலுமினியத்தால் ஆனவை, மேலும் பல கேன்களில் இப்போது மெல்லிய பாதுகாப்பு பூச்சு உள்ளது. நீங்கள் கடினமான பிளாஸ்டிக்கின் மெல்லிய தாள்களையும் பயன்படுத்தலாம்.
3. 3 மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு மேற்பரப்பை மென்மையாக்குங்கள். பயன்படுத்தப்படும் பேட்ச் மற்றும் மெஷின் பாடிக்கு இடையே உள்ள எல்லையை வரிசைப்படுத்த மேற்பரப்பை மணல் அள்ளுங்கள். இது ஒரு நீண்ட மற்றும் நேரத்தைச் செலவழிக்கும் செயல்முறையாக இருக்கலாம் - மணல் அள்ளும் போது, ​​நீங்கள் இன்னும் சிலவற்றைச் சேர்த்து உலர விட வேண்டும், பின்னர் மீண்டும் ... வரிசை பின்வருமாறு: மொத்த, மணல், மொத்த, மணல், மொத்த , மணல், முதலியன
   • பெரிய முகடுகளை மென்மையாக்க ஒரு கரடுமுரடான (சிறிய எண்) மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்துடன் தொடங்குங்கள், பின்னர் படிப்படியாக நடுத்தரமாக வேலை செய்யுங்கள், இறுதியாக ஒரு சிறந்த (பெரிய எண்) மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம், ஒரு மென்மையான மேற்பரப்பு.
   • மெதுவான மற்றும் மென்மையான கை மணல் இந்த செயல்முறைக்கு சிறந்தது, ஏனெனில் இணைப்பு ஒரு சாண்டரால் கிழிந்துவிடும்.
4. 4 சுற்றியுள்ள மேற்பரப்பை மூடு. இப்போது மணல் மேற்பரப்பை பூசுவது அவசியம். முந்தைய முறையைப் போலவே, இயந்திரத்தின் தீண்டப்படாத மேற்பரப்பை ப்ரைமர், பெயிண்ட் மற்றும் தூசியிலிருந்து பாதுகாப்பதன் மூலம் பூச்சு செயல்முறைக்கு தயாராகுங்கள். ஜன்னல்கள் மற்றும் டயர்கள் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள்.
   • முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, முகமூடி காகிதத்தின் விளிம்புகள் மற்றும் உடல் பேனல்களின் விளிம்புகளுடன் முகமூடி நாடாவை பொருத்த முயற்சிக்கவும்: இந்த விஷயத்தில், புதிதாக வர்ணம் பூசப்பட்ட மற்றும் பழைய பகுதிகளுக்கு இடையே உள்ள நிறத்தில் சிறிது வேறுபாடு கிட்டத்தட்ட புரிந்துகொள்ள முடியாததாக இருக்கும்; இருப்பினும், தெளிக்கும் போது படிப்படியாக வண்ணப்பூச்சு கலப்பதில் நீங்கள் தேர்ச்சி பெற்றிருந்தால் இது தேவையில்லை.
5. 5 ப்ரைமரைப் பயன்படுத்துங்கள், பின்னர் வண்ணம் தீட்டவும். ப்ரைமர் உலோகத்தை ஒட்டிக்கொள்ள ஒவ்வொரு கோட்டுக்கும் பிறகு ஒன்று முதல் இரண்டு நிமிடங்கள் இடைவெளி எடுத்து ப்ரைமரின் பல மெல்லிய கோட்டுகளை தெளிக்கவும். ப்ரைமரை ஒரே இரவில் உலர அனுமதிக்கவும் (சுமார் 12 மணி நேரம்), பின்னர் வண்ணப்பூச்சு நன்றாக ஒட்டிக்கொள்ள 400-மணல் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் மணல் அள்ளவும். தயாரானவுடன், முன்பு ப்ரைமரைப் போலவே பெயிண்ட் தடவவும்: ஒரு கோட் தெளித்த பிறகு, அடுத்தது பூசுவதற்கு முன் அதை உலர விடவும்.
   • முந்தைய முறையைப் போலவே, நீங்கள் புதிதாக வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்பின் விளிம்புகளை மெருகூட்டலாம் மற்றும் மேலே ஒரு தெளிவான அரக்கு தடவி, சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட பகுதி மீதமுள்ள வழக்கைப் போலவே இருக்கும்.
   • இயற்கையாகவே, உங்கள் காரின் நிறத்துடன் பொருந்தக்கூடிய வண்ணப்பூச்சியை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும். பெரும்பாலான ஆட்டோ பெயிண்ட் கடைகள் உங்களுக்கு உதவ மகிழ்ச்சியாக இருக்கும். இருப்பினும், காலப்போக்கில், கார் பெயிண்ட் ஓரளவு மங்கிவிடும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

குறிப்புகள்

• உங்கள் கார் மிகவும் துருப்பிடித்திருந்தால், ஒரு நிபுணர் அதை அகற்றுவது மதிப்புக்குரியது.
• ஸ்ப்ரே இல்லாத துரு மாற்றி சிறிய கீறல்களுக்கு சிறந்தது, அவை இன்னும் துருப்பிடிக்கத் தொடங்கவில்லை என்றாலும். சில கன்வெர்ட்டர்களை ஒரு காகித கோப்பையில் ஊற்றவும் (உபயோகிக்கும்போது அது துரு துகள்களால் விரைவாக அழுக்காகிவிடும் மற்றும் அதை நிராகரிக்க வேண்டும்). அழகிய வண்ணப்பூச்சின் விளிம்புகளில் ஒரு டூத்பிக் கொண்டு தடவவும். இயந்திரத்துடன் எதையும் செய்வதற்கு முன் எதிர்வினை முடிவடைந்து திரவம் காய்வதற்கு சில மணிநேரங்கள் காத்திருங்கள் (மாற்றி காய்ந்தவுடன் மட்டுமே அதை இயக்க முடியும்). தயாரிப்பு பொதுவாக இருண்ட அல்லது உலோக வர்ணம் பூசப்பட்ட கார்களில் தெரியாத ஒரு மந்தமான, இருண்ட தார் போன்ற படத்தை விட்டுச்செல்லும். இந்த கறையை கார் வண்ணப்பூச்சுடன் மேலே பூசலாம்.
• விவரிக்கப்பட்ட முறைகளுக்கு மாற்று, இதற்கு நிறைய நேரம் தேவைப்படுகிறது துரு மாற்றிகள் துருப்பிடித்த மேற்பரப்புகளுக்கு நேரடியாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய ப்ரைமர்கள். நிலையான செயல்முறையைப் போலல்லாமல் (பெயிண்ட் நீக்கவும், ப்ரைமரைப் பயன்படுத்துங்கள், மீண்டும் பெயிண்ட் செய்யவும்), நீங்கள் வேலை செய்யாத மேற்பரப்பை துருப்பிடிக்காத உலோகத்திற்கு சுத்தம் செய்யத் தேவையில்லை. ரஸ்ட் மாற்றி இரண்டு முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: டானின் மற்றும் ஒரு ஆர்கானிக் பாலிமர். ஒரு கரிம பாலிமர் ப்ரைமருக்கு ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கை வழங்குகிறது. டானின் இரும்பு ஆக்சைடுடன் வினைபுரிந்து, அரிப்பை எதிர்க்கும் நீல அல்லது கருப்பு பொருளை இரும்பு டானேட்டாக மாற்றுகிறது. நீங்கள் இந்த தயாரிப்பை ஒரு கடையில் அல்லது ஆன்லைனில் வாங்கலாம்.
• ஃபெண்டரில் அல்லது அதைச் சுற்றி துரு புள்ளிகள் இருந்தால், அது இயந்திரத்தை ஜாக்கிங் செய்து பொருத்தமான சக்கரத்தை அகற்றுவதற்கு மதிப்புள்ளது. மேலும் அழுக்கு கவசத்தை அவிழ்த்து விடுங்கள். இந்த வழியில், நீங்கள் உள்ளே இருந்து எந்தப் பள்ளத்தையும் கூட வெளியேற்றலாம் மற்றும் இறக்கையை மணல் மற்றும் வண்ணம் தீட்ட அதிக இடத்தைப் பெறலாம்.

எச்சரிக்கைகள்

• பாஸ்போரிக் அமிலத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​தயாரிப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகளை எப்போதும் படிக்கவும் பின்பற்றவும்.
• துரு மற்றும் வண்ணப்பூச்சுத் துகள்களிலிருந்து உங்களைப் பாதுகாக்க கையுறைகள், கண்ணாடிகள் மற்றும் சுவாசக் கருவியை அணியுங்கள்.
• ஏரோசல் கேன்களில் உள்ள திரவமானது வெடிக்கும் தன்மை கொண்டது, எனவே முழு துரு அகற்றும் செயல்பாட்டின் போது வேலை செய்யும் இடத்திற்கு அருகில் தீப்பொறிகள் அல்லது தீ அல்லது புகையை உருவாக்க எதுவும் செய்யாதீர்கள்.