நூலாசிரியர்:
Gregory Harris
உருவாக்கிய தேதி:
15 ஏப்ரல் 2021
புதுப்பிப்பு தேதி:
1 ஜூலை 2024
உள்ளடக்கம்
- முறை 2 இல் 3: மோட்டாருடன் கம்பிகளைச் சரிபார்க்கவும்
- 3 இன் முறை 3: கம்பிகளை ஒரு மீட்டருடன் சரிபார்க்கவும்
- குறிப்புகள்
- எச்சரிக்கைகள்
- உனக்கு என்ன வேண்டும்
- அதிக எஞ்சின் பெட்டி வெப்பநிலைகளால் மதிப்பெண்கள் சேதத்தைக் குறிக்கின்றன.
2 ரப்பர் முனை, தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் சுருளுக்கு இடையில் அரிப்பைச் சரிபார்க்கவும். தீப்பொறி பிளக்கிலிருந்து நுனியைத் துண்டித்து இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும். கறை அல்லது சேதத்தை சரிபார்க்கவும். பின்னர் தீப்பொறி பிளக்கை அவிழ்த்து கீழே கறை அல்லது சேதம் இருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும். 3 விநியோகஸ்தர் தொப்பியில் கம்பிகளை வைத்திருக்கும் வசந்த கிளிப்புகளை ஆய்வு செய்யவும். சிலிண்டர் தலையிலிருந்து விநியோகஸ்தருக்கு கம்பிகளைப் பின்தொடரவும். கிளிப்புகள் ஸ்பார்க் பிளக்கின் மேற்புறத்தை பாதுகாப்பாக வைத்திருப்பதை உறுதி செய்ய கம்பியின் முனையில் இழுக்கவும். கவ்விகள் அப்படியே இருந்தால், அவை கம்பி மற்றும் தீப்பொறி பிளக்கிற்கு இடையே பாதுகாப்பான இணைப்பை வழங்க வேண்டும். - சேதமடைந்த கிளிப்புகள் கம்பி நழுவி வேறு இடத்தில் முடிவடையும்.
முறை 2 இல் 3: மோட்டாருடன் கம்பிகளைச் சரிபார்க்கவும்
1 குறைபாடுள்ள தீப்பொறி பிளக் கம்பியின் அறிகுறிகளைத் தீர்மானிக்கவும். ஒரு குறைபாடுள்ள தீப்பொறி பிளக் கம்பியை அதன் சிறப்பியல்பு உடைகள் மூலம் அடையாளம் காணலாம்: - நிலையற்ற சும்மா;
- என்ஜின் மிஸ்ஃபயர்;
- ரேடியோ குறுக்கீடு;
- அதிக எரிபொருள் நுகர்வு;
- அதிகரித்த ஹைட்ரோகார்பன் உள்ளடக்கம் அல்லது சிலிண்டர் தொகுதியில் தவறாக ஏற்பட்டதால் செயலிழப்பு காரணமாக உமிழ்வு சோதனையின் தோல்வி;
- ஒளிரும் இயந்திர ஒளி.
- 2 இயந்திரம் இயங்கும்போது ஒரு காட்சி ஆய்வு செய்யவும். சில நேரங்களில் இயந்திரத்தைப் பார்ப்பதன் மூலம் ஒரு சிக்கலைக் கண்டறிய முடியும். தீப்பொறி கம்பிகள் அருகே மின் வெளியேற்றங்களை சரிபார்க்கவும். மேலும், மின் கசிவைக் குறிக்கும் விசித்திரமான கிளிக் ஒலிகளைக் கேளுங்கள்.
- நீங்கள் பரிசோதிக்கும் போது இயந்திரத்தைத் தொடங்க நண்பரிடம் கேளுங்கள். தீப்பொறி அல்லது புகை போன்ற அசாதாரணங்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.
- 3 கம்பிகளின் இன்சுலேஷனைச் சரிபார்க்க ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும். தரை எலக்ட்ரோடிலிருந்து ஸ்பார்க் பிளக் வரை ஓடும் அளவுக்கு நீண்ட கம்பியை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். கம்பியின் ஒரு முனையை நன்கு காப்பிடப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவரின் தண்டைச் சுற்றிலும், மற்றொரு முனையை ஒரு கிரவுண்டிங் கண்டக்டருக்கும் சுற்றவும். பின்னர் ஒவ்வொரு ஸ்பார்க் பிளக் கம்பியிலும், சுருள் மற்றும் லக்ஸைச் சுற்றி ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரின் நுனியை இயக்கவும். கம்பியிலிருந்து ஸ்க்ரூடிரைவர் வரை ஒரு வளைவை நீங்கள் கவனித்தால், கம்பி தவறானது.
- நன்கு காப்பிடப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவரை பயன்படுத்த வேண்டும். இல்லையெனில், நீங்கள் மின்சார அதிர்ச்சியைப் பெறலாம்.
- 4 ஷார்ட்ஸ் ஆகுமா என்று பார்க்க ஸ்பார்க் பிளக்கில் தண்ணீர் தெளிக்கவும். ஒரு ஸ்ப்ரே பாட்டிலை தண்ணீரில் நிரப்பி கம்பிகளுடன் தெளிக்கவும். பாதுகாப்பு குறிப்புகள் அருகே தண்ணீர் தெளித்து தீப்பொறிகளை பார்க்கவும். தீப்பொறி பிளக் அருகே உள்ள முனை திடீரென தீப்பொறி ஏற்பட்டால், இயந்திரத்தை அணைத்து, நுனியை கவனமாக ஆய்வு செய்யவும்.
5 கைப்பிடியின் உட்புறத்தில் சூட்டின் தடயங்களை ஆராயவும். தண்ணீர் தெளித்த பிறகு, தீப்பொறி பிளக்கத் தொடங்கினால், நீங்கள் நுனியின் உட்புறத்தைப் பார்க்க வேண்டும். மெழுகுவர்த்தி தொப்பியை மேலே மற்றும் வெளியே இழுத்து அகற்றவும். நுனியின் சுவடுகளுக்கான நுனியை ஆராயுங்கள் - நுனியின் உட்புறத்தில் கருப்பு மதிப்பெண்கள். இந்த மதிப்பெண்கள் இணைப்பு சரியானதல்ல என்பதைக் குறிக்கிறது, எனவே பற்றவைப்பு தவறாக வழிவகுக்கும். - சூட்டின் தடயங்கள் இருந்தால், தீப்பொறி பிளக் மற்றும் கம்பியை மாற்ற வேண்டும்.
3 இன் முறை 3: கம்பிகளை ஒரு மீட்டருடன் சரிபார்க்கவும்
- 1 தீப்பொறி செருகிகளின் மதிப்பிடப்பட்ட எதிர்ப்பைக் கண்டறியவும். வழக்கமாக இது வாகன கையேட்டில் குறிப்பிடப்படுகிறது. உங்களிடம் ஒன்று இல்லையென்றால், கையேட்டின் மின்னணு பதிப்பை இணையத்திலிருந்து பதிவிறக்கவும்.
- காருக்கான கையேடு உங்களிடம் இல்லையென்றால் அல்லது காரில் தொழிற்சாலை வயரிங் இல்லை என்றால், இணையத்தில் தேவையான தகவலைப் பார்க்கவும். தேடுபொறியில் காரின் தயாரிப்பு, மாடல் மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட ஆண்டு மற்றும் "தீப்பொறி செருகிகளின் எதிர்ப்பின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி" (மேற்கோள்கள் இல்லாமல்) என்ற வார்த்தைகளை உள்ளிடவும்.
- 2 ஓம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தவும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மதிப்பை அது சந்திக்கிறதா என்று கண்டுபிடிக்க கம்பிகளின் எதிர்ப்பை தீர்மானிக்க. ஸ்பார்க் பிளக்கிலிருந்து நுனியை அகற்றி, மற்ற முனையில் கம்பியை அவிழ்த்து எஞ்சினிலிருந்து கம்பியைத் துண்டிக்கவும். கம்பியின் இரு முனைகளிலும் சென்சார்கள் வைக்கவும். அவர்கள் உலோகத் தொடர்புகளைத் தொட வேண்டும்.
- வாகனத்தின் உரிமையாளரின் கையேட்டில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் எதிர்ப்பு இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
3 தீப்பொறி கம்பிகள் சரியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளனவா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும். வாகன உரிமையாளரின் கையேட்டில் உள்ள தீப்பொறி பிளக் அமைப்பைப் பாருங்கள். ஒவ்வொரு கம்பியையும் என்ஜின் பிளாக்கில் உள்ள இணைப்பிலிருந்து அதனுடன் தொடர்புடைய ஸ்பார்க் பிளக்கிற்கு ட்ரேஸ் செய்யவும். ஒவ்வொரு கம்பியும் ஒரு குறிப்பிட்ட தீப்பொறி பிளக்கிற்கு செல்ல வேண்டும். - நீங்கள் தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றினால் அல்லது தவறான வரிசையில் குறிப்புகளை பொருத்திவிட்டால் இந்த பிரச்சனை ஏற்படலாம்.
- குறுக்கு இணைப்பு தற்போதைய கசிவு மற்றும் மோட்டார் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.
குறிப்புகள்
- சில இயந்திரங்கள் ஒவ்வொரு தீப்பொறி பிளக்கிலும் தனித்தனி சுருளுடன் பற்றவைப்பைக் கொண்டுள்ளன.
- கடத்துத்திறன் இழப்பைத் தவிர்க்க ஸ்பார்க் பிளக் கம்பிகளை சுத்தமாக வைத்திருங்கள்.
- குறுக்கு இணைப்பு எப்போதும் ஒரு மோசமான அறிகுறி அல்ல. சில உற்பத்தியாளர்கள் இந்த வழியில் காந்தப்புலங்களை அகற்ற முயற்சிக்கின்றனர்.
எச்சரிக்கைகள்
- உங்களிடம் ஒரு இதயமுடுக்கி அல்லது ஒத்த சாதனம் இருந்தால், தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளை நீங்களே சோதிக்க வேண்டாம், ஏனெனில் தற்செயலான மின் அதிர்ச்சி சாதனத்தின் செயல்பாட்டை பாதிக்கலாம். உங்களுக்காக வேலை செய்யும் ஒரு ஆட்டோ மெக்கானிக்கைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது.
உனக்கு என்ன வேண்டும்
- ஜோதி
- வயர் ஜம்பர்
- காப்பிடப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவர்
- ஓம்மீட்டர்
