உள்ளடக்கம்

• படிகள்
• முறை 2 இல் 1: சராசரி முடுக்கம் கணக்கிடுதல்
• 2 இன் முறை 2: நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை முடுக்கம்
• குறிப்புகள்

முடுக்கம் அளவு மற்றும் திசையில் வேகத்தின் மாற்ற விகிதத்தை வகைப்படுத்துகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட காலப்பகுதியில் உடல் வேகத்தில் ஏற்படும் மாற்றத்தின் சராசரி விகிதத்தை தீர்மானிக்க சராசரி முடுக்கம் காணப்படுகிறது. முடுக்கத்தை எவ்வாறு கணக்கிடுவது என்பது உங்களுக்குத் தெரியாது (இது ஒரு வழக்கமான பணி அல்ல என்பதால்), ஆனால் சரியான அணுகுமுறையுடன், அது கடினமாக இருக்காது.

படிகள்

முறை 2 இல் 1: சராசரி முடுக்கம் கணக்கிடுதல்

1. 1 முடுக்கம் தீர்மானித்தல். முடுக்கம் என்பது வேகம் அதிகரிக்கும் அல்லது குறையும் விகிதம் அல்லது காலப்போக்கில் வேகம் மாறும் விகிதம். முடுக்கம் என்பது திசையுடன் கூடிய திசையன் அளவு (பதிலில் சேர்க்கவும்).
   • வழக்கமாக, "வலதுபுறம்", "மேலே" அல்லது "முன்னோக்கி" நகரும் போது உடல் முடுக்கிவிட்டால், முடுக்கம் நேர்மறை (+) மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது.
   • "இடதுபுறம்", "கீழே" அல்லது "பின்" நகரும் போது உடல் முடுக்கப்பட்டால், முடுக்கம் எதிர்மறை (+) மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது.
2. 2 முடுக்கத்தின் வரையறையை ஒரு சூத்திரமாக எழுதுங்கள். மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, முடுக்கம் என்பது காலப்போக்கில் வேகம் மாறும் விகிதம். இந்த வரையறையை ஒரு சூத்திரமாக எழுத இரண்டு வழிகள் உள்ளன:
   • ஒரு_{திருமணம் செய்} = /_.T (டெல்டா சின்னம் "Δ" என்றால் "மாற்றம்" என்று பொருள்).
   • ஒரு_{திருமணம் செய்} = /_{(டிக்கு - டிஎன்)}எங்கே வி_க்கு - இறுதி வேகம், v_என் - ஆரம்ப வேகம்.
3. 3 உடலின் தொடக்க மற்றும் இறுதி வேகங்களைக் கண்டறியவும். உதாரணமாக, ஒரு வாகன நிறுத்துமிடத்திலிருந்து ஒரு கார் தொடங்கும் இயக்கம் (வலதுபுறம்) 0 m / s ஆரம்ப வேகம் மற்றும் இறுதி வேகம் 500 m / s.
   • வலதுபுறம் இயக்கம் நேர்மறை மதிப்புகளால் விவரிக்கப்படுகிறது, எனவே மேலும் நாம் இயக்கத்தின் திசையைக் குறிக்க மாட்டோம்.
   • வாகனம் முன்னோக்கி நகர்ந்து, பின்னோக்கி நகர்ந்தால், இறுதி வேகம் எதிர்மறையாக இருக்கும்.
4. 4 கால மாற்றத்தைக் கவனியுங்கள். உதாரணமாக, ஒரு காரின் இறுதி வேகத்தை அடைய 10 வினாடிகள் ஆகலாம். இந்த வழக்கில் டி_க்கு = 10 கள், மற்றும் டி_என் = 0 எஸ்.
   • வேகமும் நேரமும் சரியான அலகுகளில் இருப்பதை உறுதி செய்யவும். எடுத்துக்காட்டாக, வேகம் கிமீ / மணிநேரத்தில் கொடுக்கப்பட்டால், நேரத்தை மணிநேரத்தில் அளவிட வேண்டும்.
5. 5 சராசரி முடுக்கம் கணக்கிட சூத்திரத்தில் உங்கள் வேகம் மற்றும் நேரத் தரவைச் செருகவும். எங்கள் எடுத்துக்காட்டில்:
   • ஒரு_{திருமணம் செய்} = /_{(10s - 0s)}
   • ஒரு_{திருமணம் செய்} = /_{(10 வி)}
   • ஒரு_{திருமணம் செய்} = 50 m / s / s, அதாவது 50 m / s.
6. 6 முடிவின் விளக்கம். சராசரி முடுக்கம் ஒரு குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் சராசரியாக வேகத்தின் மாற்ற விகிதத்தை அமைக்கிறது. மேலே உள்ள எடுத்துக்காட்டில், கார் வினாடிக்கு சராசரியாக 50 மீ / வி வேகத்தில் சென்றது. நினைவில் கொள்ளுங்கள்: இயக்க அளவுருக்கள் வேறுபட்டிருக்கலாம், ஆனால் வேகம் மாற்றம் மற்றும் நேர மாற்றம் மாறாவிட்டால் மட்டுமே சராசரி முடுக்கம் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்:
   • கார் 0 m / s வேகத்தில் நகர ஆரம்பித்து 10 வினாடிகளில் 500 m / s ஆக அதிகரிக்க முடியும்.
   • கார் 0 m / s வேகத்தில் நகர ஆரம்பித்து 900 m / s வரை வேகப்படுத்தலாம், பின்னர் 10 வினாடிகளில் 500 m / s வேகத்தை குறைக்கலாம்.
   • கார் 0 m / s வேகத்தில் நகரத் தொடங்கும், 9 வினாடிகள் அப்படியே நிற்கவும், பின்னர் 1 வினாடியில் 500 m / s ஆக வேகப்படுத்தவும் முடியும்.

2 இன் முறை 2: நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை முடுக்கம்

1. 1 நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை வேகத்தை தீர்மானித்தல். வேகம் ஒரு திசையைக் கொண்டுள்ளது (இது ஒரு திசையன் அளவு என்பதால்), ஆனால் அதைக் குறிப்பிடுவது, எடுத்துக்காட்டாக, "மேல்" அல்லது "வடக்கு" என குறிப்பிடுவது மிகவும் சோர்வாக இருக்கிறது. அதற்கு பதிலாக, பெரும்பாலான பிரச்சினைகள் உடல் ஒரு நேர்கோட்டில் நகர்கிறது என்று கருதுகின்றன.ஒரு திசையில் நகரும் போது, ​​உடலின் வேகம் நேர்மறையாகவும், எதிர் திசையில் செல்லும்போது, ​​உடலின் வேகம் எதிர்மறையாகவும் இருக்கும்.
   • உதாரணமாக, ஒரு நீல ரயில் 500 m / s வேகத்தில் கிழக்கு நோக்கி செல்கிறது. சிவப்பு ரயில் அதே வேகத்தில் மேற்கு நோக்கி நகர்கிறது, ஆனால் அது எதிர் திசையில் நகர்வதால், அதன் வேகம் -500 m / s என பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.
2. 2 அதன் அடையாளத்தை (+ அல்லது -) தீர்மானிக்க முடுக்கத்தின் வரையறையைப் பயன்படுத்தவும். முடுக்கம் என்பது காலப்போக்கில் வேகம் மாறும் விகிதம். முடுக்கம் மதிப்புக்கு என்ன அடையாளம் எழுத வேண்டும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், வேகத்தில் மாற்றத்தைக் கண்டறியவும்:
   • v_{இறுதி} - வி_{ஆரம்ப} = + அல்லது -?
3. 3 வெவ்வேறு திசைகளில் முடுக்கம். உதாரணமாக, நீலம் மற்றும் சிவப்பு ரயில்கள் 5 மீ / வி வேகத்தில் எதிர் திசைகளில் நகர்கின்றன. எண் வரிசையில் இந்த இயக்கத்தை கற்பனை செய்து பாருங்கள்; நீல ரயில் எண் கோட்டின் நேர்மறையான திசையில் (அதாவது வலதுபுறம்) 5 மீ / வி வேகத்தில் நகர்கிறது, மற்றும் சிவப்பு ரயில் எண் கோட்டின் எதிர்மறை திசையில் -5 மீ / வி வேகத்தில் நகர்கிறது ( அதாவது இடது பக்கம்). ஒவ்வொரு ரயிலும் அதன் வேகத்தை 2 மீ / வி (அதன் இயக்கத்தின் திசையில்) அதிகரித்தால், முடுக்கம் அடையாளம் என்ன? சரிபார்க்கலாம்:
   • நீல ரயில் நேர்மறையான திசையில் நகர்கிறது, எனவே அதன் வேகம் 5 m / s இலிருந்து 7 m / s ஆக அதிகரிக்கிறது. இறுதி வேகம் 7 ​​- 5 = +2. வேகத்தில் மாற்றம் நேர்மறையாக இருப்பதால், முடுக்கமும் நேர்மறையானது.
   • சிவப்பு ரயில் எதிர்மறை திசையில் நகர்ந்து அதன் வேகத்தை -5 m / s இலிருந்து -7 m / s ஆக அதிகரிக்கிறது. இறுதி வேகம் -7 -(-5) = -7 + 5 = -2 மீ / வி. வேகத்தில் மாற்றம் எதிர்மறையாக இருப்பதால், முடுக்கமும் எதிர்மறையானது.
4. 4 வேகத்தை குறை. உதாரணமாக, ஒரு விமானம் மணிக்கு 500 கிமீ வேகத்தில் பறக்கிறது, பின்னர் மணிக்கு 400 கிமீ வேகத்தில் குறைகிறது. விமானம் நேர்மறையான திசையில் நகர்ந்தாலும், அதன் முடுக்கம் எதிர்மறையாக இருப்பதால் அது மெதுவாகச் செல்கிறது (அதாவது வேகம் குறைகிறது). கணக்கீடுகள் மூலம் இதைச் சரிபார்க்கலாம்: 400 - 500 = -100, அதாவது வேகத்தில் ஏற்படும் மாற்றம் எதிர்மறையானது, எனவே முடுக்கம் எதிர்மறையானது.
   • மறுபுறம், ஹெலிகாப்டர் மணிக்கு -100 கிமீ வேகத்தில் நகர்ந்து -50 கிமீ வேகத்தில் சென்றால், அதன் முடுக்கம் நேர்மறையானது, ஏனென்றால் வேகத்தில் மாற்றம் நேர்மறையானது: -50 -(-100) = 50 (ஹெலிகாப்டரின் திசையை மாற்ற வேகத்தில் இத்தகைய மாற்றம் போதுமானதாக இல்லை என்றாலும்).

குறிப்புகள்

முடுக்கம் மற்றும் வேகம் என்பது திசையன் அளவுகள் ஆகும், அவை மதிப்பு மற்றும் திசை இரண்டாலும் குறிப்பிடப்படுகின்றன. மதிப்பால் மட்டுமே குறிப்பிடப்பட்ட மதிப்புகள் ஸ்கேலர் என்று அழைக்கப்படுகின்றன (எடுத்துக்காட்டாக, நீளம்).