உள்ளடக்கம்

• படிகள்
• முறை 4 இல் 1: கார்
• முறை 2 இல் 4: எரிபொருளைச் சேமிக்கிறது
• முறை 4 இல் 3: ஓட்டுநர் பழக்கம்
• முறை 4 இல் 4: உங்கள் பயணத்தைத் திட்டமிடுங்கள்
• குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்

எரிபொருள் விலைகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால், உங்கள் எரிபொருள் பயன்பாட்டை எப்போதையும் விடக் குறைப்பது சேமிக்க உதவும். ஒரு தொட்டியில் உங்கள் வாகனத்தின் மைலேஜை அதிகரிப்பதன் மூலம் உங்கள் எரிபொருள் செலவுகளைக் குறைக்க உதவும் சில குறிப்புகள் இங்கே உள்ளன.

படிகள்

முறை 4 இல் 1: கார்

1. 1 சரியான டயர் அழுத்தத்தை பராமரிக்கவும். நன்கு உயர்த்தப்பட்ட டயர்கள் எரிபொருள் பயன்பாட்டை 3%வரை குறைக்க உதவும். சக்கரங்களில் உள்ள அழுத்தம் மாதத்திற்கு 0.06 ஏடிஎம் குறைகிறது. குளிர்காலம் தொடங்கியவுடன் அழுத்தமும் குறைகிறது (வெப்பநிலை குறைந்து காற்று அடர்த்தி அதிகரிப்பதால்). குறைந்தது ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறையாவது, மற்றும் ஒரு வாரத்திற்கு ஒரு முறையாவது டயர் அழுத்தத்தை தவறாமல் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சரியான அழுத்தம் சீரற்ற ரப்பர் உடைகளையும் தடுக்கும்.
   • சில எரிவாயு நிலையங்களில் நீங்கள் அமுக்கியை இலவசமாகப் பயன்படுத்தலாம். சில நேரங்களில் தானியங்கி அமுக்கிகள் அழுத்தத்தை முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட மதிப்புக்கு உயர்த்துகின்றன, ஆனால் அதைப் பயன்படுத்திய பிறகு, உங்கள் சொந்த அழுத்தம் அளவீடு மூலம் அழுத்தத்தை இருமுறை சரிபார்க்க இன்னும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
   • முலைக்காம்பு நீட்டிப்புகள் தொப்பிகளை அகற்றாமல் சக்கரங்களை உயர்த்த அனுமதிக்கும், ஆனால் அவை அடைக்கப்படாமல் அல்லது தாங்களாகவே கசியாமல் பார்த்துக் கொள்ளவும்.
   • நீங்கள் குளிராக இருக்கும் இடங்களுக்குச் செல்லப் போகிறீர்கள் அல்லது சிறிது நேரம் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கப் போவதில்லை என்றால், 0.2 ஏடிஎம் அதிகமாக பம்ப் செய்யவும். தயவுசெய்து வாகன உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அழுத்தத்தைப் பார்க்கவும், டயர் மணியில் அச்சிடப்பட்ட அதிகபட்ச அழுத்தம் அல்ல. பழைய டயர்கள் அதிக அழுத்தங்களுக்கு ஊதப்படக்கூடாது, இல்லையெனில் டயர் வெடிக்கலாம் என்பதை அனுபவம் காட்டுகிறது. பாதையில் வீசப்பட்ட ஒரு டயர் அனைத்து எரிபொருள் சிக்கன நன்மைகளையும் மீறுகிறது.
2. 2 இயந்திரத்தை டியூன் செய்யவும். ஒரு ட்யூன் செய்யப்பட்ட மற்றும் முழுமையாக செயல்படும் இயந்திரம் அதிக சக்தியை வழங்கும் மற்றும் குறைந்த எரிபொருளை நுகரும். ஆனால் பல ட்யூனிங் மெக்கானிக்ஸ் என்ஜின் பொருளாதாரத்தின் இழப்பில் சக்தியைத் துரத்துகிறது, எனவே மோட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கவனமாக இருங்கள்.
3. 3 உங்கள் காற்று வடிகட்டியின் நிலையை சரிபார்க்கவும். ஒரு அழுக்கு வடிகட்டி இயந்திரத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும். தூசி நிறைந்த நிலப்பரப்பு மற்றும் வயல் மற்றும் புல் ஆகியவற்றில் வாகனம் ஓட்டுவது வடிகட்டியை விரைவாக தேய்ந்துவிடும்.
4. 4 இயக்க வழிமுறைகளில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள செயல்முறையைத் தொடர்ந்து காற்று வடிகட்டியை மாற்றவும். ஒரு புதிய காற்று வடிகட்டி டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட வாகனங்களில் இயந்திர செயல்திறனை கணிசமாக பாதிக்கும்.
5. 5 வாகன எடையைக் குறைக்கவும். உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ற லேசான வாகனத்தைத் தேர்வு செய்யவும். கலப்பு அல்லாத வாகனங்களில் இயக்க ஆற்றல் இழப்புக்கு எடை மிகப்பெரிய காரணம். நீங்கள் ஒரு புதிய காரை வாங்கப் போவதில்லை என்றால், பழையதை முடிந்தவரை ஒளிரச் செய்ய முயற்சிக்கவும். நீங்கள் பயன்படுத்தாத இருக்கைகள் இருந்தால், அவற்றை அகற்றவும். நீங்கள் தொடர்ந்து உடற்பகுதியில் கனமான பொருட்களை எடுத்துச் சென்றால், அவற்றை இறக்க முயற்சி செய்யுங்கள். உடற்பகுதியில் கூடுதல் 50 கிலோ எடை நுகர்வு 1-2%அதிகரிக்கும். நகர்ப்புற சுழற்சியில் கார் எடை குறிப்பாக முக்கியமானது, அங்கு நீங்கள் அடிக்கடி பிரேக் மற்றும் முடுக்கம், மற்றும் ஃப்ரீவேயில் வாகனம் ஓட்டும்போது மிகக் குறைவு. காரில் இருந்து தேவையான பொருட்களை வெளியே போடாதீர்கள், அவற்றைப் பெறுவதற்கான பயணங்கள் உங்கள் பணப்பையை கடுமையாகத் தாக்கும், மேலும் எரிபொருளைச் சேமிப்பதன் அனைத்து நன்மைகளும் கடந்து போகும்.
6. 6 உங்கள் ஓட்டுநர் பாணிக்கு ஏற்ற குறுகிய டயர்களை தேர்வு செய்ய முயற்சி செய்யுங்கள். குறுகிய டயர்கள் குறைந்த காற்று எதிர்ப்பு மற்றும் குறைந்த உராய்வு கொண்டவை, இது எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க உதவும். ஆனால் குறுகிய டயர்கள் குறைவான பிடியைக் கொண்டிருக்கின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், இது ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் அகலமான டயர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான காரணம். உங்கள் விளிம்புகள் பரிந்துரைப்பதை விட குறுகலான டயர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். மேலும் உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைப்பதை விட குறைவான சக்கரங்களை போடாதீர்கள்.
7. 7 டயர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பைக் கொண்டவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்க முயற்சிக்கவும். இது நுகர்வு இரண்டு சதவிகிதம் குறைக்க உதவும். நீங்கள் சரியான அழுத்தத்தை பராமரித்தால் வேறுபாடு மிகக் குறைவாக இருக்கும், எனவே பழைய டயர்கள் ஏற்கனவே தேய்ந்து போகாத பட்சத்தில், பழைய டயர்களை புதியதாக மாற்றுவது பலனளிக்காது.
8. 8 ஒரு ஊசி இயந்திரம் கொண்ட கார்களில், காற்று மாஸ் ஃப்ளோ சென்சார் (MAF) மற்றும் லாம்ப்டா ஆய்வு நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். இந்த சாதனங்களில் ஏதாவது ஒரு பிரச்சனை இருக்கும்போது செக் இன்ஜின் லைட் வரும். டிஆர்எம்வியின் தோல்வி, அதிகப்படியான செறிவூட்டப்பட்ட கலவையானது இயந்திரத்திற்குள் நுழைகிறது, இது எரிபொருள் நுகர்வு 20% அல்லது அதற்கு மேல் அதிகரிக்கலாம்.

முறை 2 இல் 4: எரிபொருளைச் சேமிக்கிறது

1. 1 எரிபொருள் நிரப்பும் போது, ​​தொட்டியை முழுவதுமாக நிரப்ப வேண்டாம்; எரிபொருள் அளவை பாதி தொட்டிக்கும் கால் பகுதிக்கும் இடையில் வைக்க முயற்சி செய்யுங்கள். எல்லா நேரங்களிலும் வெற்று தொட்டியுடன் ஓட்டுவது எரிபொருள் பம்பை சேதப்படுத்தும். 60 லிட்டர் எரிபொருள் 45 கிலோ எடையைச் சேர்க்கிறது.
2. 2 எண்ணெயை மாற்றும்போது, ​​எண்ணெயில் சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்தி செயற்கை எண்ணெயை நிரப்ப முயற்சிக்கவும். நீங்கள் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றினால் கூடுதல் மற்றும் ஒரு நல்ல எண்ணெய் நுகர்வு 15% வரை குறைக்கலாம். சேர்க்கைகள் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மையை உறுதிப்படுத்துகின்றன, இது எண்ணெயின் முழு அளவு மசகு செயல்முறையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, அதன் ஒரு பகுதி மட்டுமல்ல.
3. 3 தரமான எரிபொருளுடன் எரிபொருள் நிரப்புதல். ஒரே தொட்டியில் வெவ்வேறு எரிபொருட்களை நிரப்ப வேண்டாம். மலிவான பெட்ரோல் ஒரு லிட்டருக்கு சில ரூபிள் சேமிக்கும், ஆனால் அதில் அதிக எத்தனால் இருக்கும், இது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும். நீங்கள் எவ்வளவு ஓட்ட முடியும் என்பதை ஒப்பிட்டு, அதே தொகைக்கு எரிபொருள் நிரப்பவும் மற்றும் உங்கள் காருக்கு எது சிறந்தது என்பதை மதிப்பீடு செய்யவும்.
4. 4 செயற்கை எண்ணெயை நிரப்புவது 5% எரிபொருளை சேமிக்க உதவும். எண்ணெயை மாற்ற மறக்காதீர்கள். திட்டமிடப்பட்ட எண்ணெய் மாற்றத்தை புறக்கணிப்பது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது மற்றும் இயந்திரத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும். செயற்கை எண்ணெயை நிரப்ப முடியாவிட்டால், லேசானதை நிரப்பவும், 15W-50 ஐ விட 5W-30 சிறப்பாக இருக்கும்.
   • சில இயந்திரங்கள் செயற்கை எண்ணெய்களில் கடினமாக இயங்குகின்றன, எனவே உங்கள் இயந்திரத்தின் நடத்தையை நீங்கள் கண்காணிக்க வேண்டும்.
5. 5 நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஏர் கண்டிஷனரைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் இது எரிபொருள் பயன்பாட்டை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது வேலை செய்யும் ஏர் கண்டிஷனருடன் நுகர்வு திறந்த ஜன்னல்களை விட குறைவாக இருக்கும். ஏர் கண்டிஷனரால் எடுக்கப்பட்ட சக்தியை விட திறந்த ஜன்னல்களிலிருந்து காற்று எதிர்ப்பு மிகவும் முக்கியமானது.
6. 6 நீங்கள் இயந்திரத்தை எவ்வளவு ஏற்றுகிறீர்கள் என்பதன் மூலம் எரிபொருள் நுகர்வு கணிக்க முடியும். ஏர் கண்டிஷனிங், திடீர் முடுக்கம் மற்றும் அதிக வேகத்தில் ஓட்டுதல், நிச்சயமாக, மிகவும் வலுவான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, ஆனால் இவை மறைமுக குறிகாட்டிகள். இயந்திரம் எந்த rpm இல் இயங்குகிறது என்பதைக் கண்காணிக்க முயற்சிக்கவும். உங்கள் இதயம் எவ்வளவு கடினமாக வேலை செய்கிறது என்பதை மதிப்பிடுவதன் மூலம் உங்கள் இதயத் துடிப்பைக் கண்காணிப்பது போன்றது. RPM ஐ கவனிப்பதன் மூலம், இயந்திரம் சில RPM இல் மற்றவற்றை விட சிறப்பாக செயல்படுவதை நீங்கள் காணலாம்.
   • இயந்திரம் 3000 ஆர்பிஎம் -க்கு மேல் இயங்கினால், நீங்கள் பெரும்பாலும் மிகக் குறைந்த கியரில் இருப்பீர்கள். கியரை மாற்றி, இயந்திரத்தை குறைந்த rpm இல் வேகப்படுத்தவும். நீங்கள் இயக்கும் சராசரி திருப்பங்கள் உங்கள் இயந்திர நுகர்வு நேரடியாக தீர்மானிக்கின்றன.
   • எஞ்சின் RPM ஐ எப்படி கண்காணிப்பது? பல கார்களில் ஸ்பீடோமீட்டருக்கு அடுத்த டாஷ்போர்டில் டகோமீட்டர் என்ற கருவி உள்ளது. இயந்திரத்தின் ஆர்பிஎம் ஆயிரத்தால் வகுக்கப்பட்டிருப்பதைக் காட்டுகிறது: ஊசி 2 முதல் 3 வரை இருந்தால், இயந்திரம் 2500 ஆர்பிஎம்மில் இயங்குகிறது. இயந்திரத்தின் மிகவும் திறமையான மண்டலம் 2000 மற்றும் 3000 க்கு இடையில் உள்ளது, ஆனால், எரிபொருள் சிக்கனத்திற்காக, 2000 ஆர்பிஎம் -ஐ தாண்டாமல் இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள், மேலும் 2700 மதிப்பை மேல்நோக்கி நகர்த்தும்போது மட்டுமே மீற முடியும். இது நகரத்தில் மணிக்கு 50-60 கிமீ வேகத்திலும், நெடுஞ்சாலையில் மணிக்கு 105 கிமீ வேகத்திலும் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கும். உங்கள் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் கவனிப்பதன் மூலம் ஓட்டுநர் இயக்கவியல் மற்றும் சவாரி மென்மையின் இடையே சிறந்த சமநிலையைக் கண்டறிய முயற்சிக்கவும்.

முறை 4 இல் 3: ஓட்டுநர் பழக்கம்

1. 1 பயணக் கட்டுப்பாட்டை அனுபவிக்கவும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கப்பல் கட்டுப்பாடு ஒரு நிலையான வேகத்தை பராமரிப்பதன் மூலம் எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க உதவுகிறது.
2. 2 அவசரப்பட வேண்டாம். அதிக வேகம், உள்வரும் காற்று ஓட்டத்திற்கு அதிக எதிர்ப்பு.அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதால் நுகர்வு 33%வரை அதிகரிக்கும். மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தில், காற்று எதிர்ப்பு எரிபொருள் பயன்பாட்டை பெரிதும் பாதிக்காது, ஆனால் இந்த வேகத்திற்கு மேல் அது தீர்க்கமானதாகிறது.
3. 3 திடீர் முடுக்கம் தவிர்க்கவும். உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் 2000 முதல் 3000 ஆர்பிஎம் வரை அதிக செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் 5000-6000 ஆர்பிஎம்மில் மிகப்பெரிய சக்தியை உருவாக்குகின்றன. மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனில், இயந்திரம் விரும்பிய rpm ஐ அடைந்தவுடன் அடுத்த கியருக்கு மாற்றவும். எடுத்துக்காட்டாக, மணிக்கு 40 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்க, நீங்கள் 1 வது இடத்திலிருந்து தொடங்கி, 2 வது இடத்திற்குச் செல்லுங்கள், பின்னர், 3 வது வழியைத் தவிர்த்து, 4 வது அல்லது 5 வது இடத்திற்கு மாறலாம், இயந்திரம் வேகத்தை பராமரிக்க முடியும் என்றால். ஆனால் என்ன நினைவில் கொள்ளுங்கள்? குறைந்த வேகத்தில் 5 வது கியரில் எரிவாயு மிதி அழுத்துவது துரிதப்படுத்தாது! இதைச் செய்ய, நீங்கள் கீழே மாற்ற வேண்டும்.
4. 4 தொடர்ந்து பிரேக்கிங் செய்வதை தவிர்க்கவும். பிரேக்கிங் பிறகு ஒவ்வொரு முடுக்கம், நீங்கள் சேமிக்க முயற்சிக்கும் எரிபொருள் செலவழிக்க வேண்டும். முன்கூட்டியே போக்குவரத்து விளக்குகளை பின்பற்ற முயற்சி செய்யுங்கள், அதனால் தேவையற்ற வேகத்தை அதிகரிக்க வேண்டாம்.
5. 5 செயலற்ற வேகத்தில் காரை சூடாக்க வேண்டாம். காரை சூடேற்றுவதற்கான சிறந்த வழி, வாகனம் ஓட்டத் தொடங்குவது மற்றும் இயந்திரம் இயக்க வெப்பநிலையில் இருக்கும் வரை திடீர் முடுக்கம் இல்லாமல் மெதுவாக ஓட்டுவது.
6. 6 உகந்த வேகத்தைக் கண்டறியவும். பல கார்கள் "உகந்த வேகம்" என்ற கருத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் இது காரில் குறைந்த அளவு எரிபொருளை பயன்படுத்தும் வேகம், பெரும்பாலும் இது மணிக்கு 80 கிமீ ஆகும். உகந்த வேகம் என்பது வாகனம் மிக உயர்ந்த கியரில் பயணிக்கக்கூடிய குறைந்தபட்ச வேகம். உதாரணமாக, ஜீப் செரோக்கீஸுக்கு இது 90 கிமீ / மணி, டொயோட்டா 4 ரன்னர்களுக்கு இது 80 கிமீ / மணி ஆகும். உங்கள் வாகனத்திற்கான இந்த மதிப்பை கண்டறிந்து பொருத்தமான முறையில் ஓட்டுங்கள்.
7. 7 உங்கள் வாகனத்தில் ஓவர் டிரைவ் கியர்பாக்ஸ் இருந்தால், அதை ஈடுபடுத்த நினைவில் கொள்ளுங்கள். அதிக சுமைகளை இழுக்கும்போது மட்டுமே அது முடக்கப்பட வேண்டும். கியர்பாக்ஸ் நெம்புகோல் "டி" நிலையில் இருக்கும்போது இயல்பாக ஓவர் டிரைவ் இயக்கப்படும். சில வாகனங்களில், ஓவர் டிரைவ் செயல்பாடு ஒரு பொத்தானைக் கொண்டு முடக்கப்பட்டுள்ளது. கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது இயந்திரத்தை பிரேக் செய்தால் அல்லது மேல்நோக்கி வாகனம் ஓட்டும்போது கார் அசையத் தொடங்கினால், நீங்கள் ஒரு உயர்வை நீக்கலாம். ஓவர் டிரைவ் குறைந்த எரிபொருள் ஆர்பிஎம்மில் வேகத்தை வைத்து சில எரிபொருளை சேமிக்க உதவுகிறது.
8. 8 போக்குவரத்து விளக்குகளை கவனியுங்கள். நிலையான பிரேக்கிங் மற்றும் முடுக்கம் நுகர்வு மீது எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது. இடத்தைத் தேடும் வாகன நிறுத்துமிடத்தை வட்டமிட வேண்டாம். கடையின் நுழைவாயிலுக்கு அருகிலேயே மிகச் சில இடங்கள் உள்ளன என்ற எண்ணத்துடன் வாருங்கள். பலர் இலவச இடத்திற்காக காத்திருக்கிறார்கள் மற்றும் வாகன நிறுத்துமிடத்தைச் சுற்றி வட்டமிடுகிறார்கள், பயனற்ற எரிபொருளை எரிக்கிறார்கள்.
9. 9 பாதுகாப்பான தூரத்தை பராமரிக்கவும்! முன் வாகனத்தின் பின்னால் பம்பருடன் பம்பரை இணைக்க வேண்டாம். குறைந்த தூரம் சவாரி செய்வது, 20 மீட்டர் பின்னால் சவாரி செய்வதை விட அடிக்கடி பிரேக் மற்றும் வேகத்தை அதிகரிக்கும், இருப்பினும் நீங்கள் அதே வேகத்தில் ஓட்டுவீர்கள். இது டிராஃபிக் விளக்குகளில் பிரேக் செய்யும் போது, ​​முன்னால் உள்ள வாகனத்திலிருந்து தேவையற்ற கட்டாய பிரேக்கிங்கை நீக்கும் போது, ​​பொதுவாக சூழ்ச்சிக்கு இடமளிக்கும். போக்குவரத்து விளக்கு பச்சை நிறமாக மாறியிருந்தால், முன்னால் உள்ள வாகனத்தை நீங்கள் கடந்து செல்ல முடியும், மேலும் அது ஒரு முழு நிறுத்தத்திலிருந்து துரிதப்படுத்த வேண்டும்.
10. 10 நீடித்த வெப்பத்தைத் தவிர்க்கவும். உதாரணமாக, குளிர் காலங்களில், இயந்திரம் 30 வினாடிகளுக்கு மேல் சூடாக வேண்டும். இந்த நேரத்தில், இயந்திரம் பாதுகாப்பாக செயல்பட போதுமான உயவு உள்ளது. நீங்கள் 10 வினாடிகளுக்கு மேல் நிறுத்த வேண்டியிருந்தால், நீங்கள் இயந்திரத்தை அணைக்கலாம், இது எரிபொருளைச் சேமிக்கும். ஆனால் எஞ்சினை அடிக்கடி ஸ்டார்ட் செய்வது ஸ்டார்டரை எதிர்மறையாக பாதிக்கும்.
11. 11 மென்மையான இயக்கத்திற்கு எந்த கியர் சிறந்தது என்பதை தீர்மானிக்கவும். அதிக சுமை இல்லாமல் நீங்கள் நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டினால், அதிக கியரைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும். இயந்திரத்தை கேளுங்கள், ஓவர் டிரைவில் வாகனம் ஓட்டுவது குறைந்த சக்தி கொண்ட இயந்திரங்களை சேதப்படுத்தும்.பல உற்பத்தியாளர்கள் கியர்பாக்ஸுக்கு வெவ்வேறு கியர் விகித விருப்பங்களை வழங்குகிறார்கள்.

முறை 4 இல் 4: உங்கள் பயணத்தைத் திட்டமிடுங்கள்

1. 1 உங்கள் பயணங்களைத் திட்டமிடுங்கள். நீங்கள் செல்ல வேண்டிய அனைத்து இடங்களின் பட்டியலையும் எழுதி உங்கள் வழியைத் திட்டமிடுங்கள். இந்த வழியில் நீங்கள் நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள வட்டங்களில் ஓட்டி எரிபொருளைச் சேமிக்க மாட்டீர்கள்.
2. 2 உங்கள் வழியைப் பற்றி கவனமாக சிந்தியுங்கள். எங்கு போக்குவரத்து நெரிசல் இருக்கும் மற்றும் அதிக போக்குவரத்து விளக்குகள் எங்கு இருக்கின்றன என்று யோசிக்க முயற்சி செய்யுங்கள். போக்குவரத்தை மெதுவாக்க விரைவான வழிகளை விரும்புங்கள்.
3. 3 ஒவ்வொரு தொட்டியிலும் நீங்கள் எவ்வளவு ஓட்டினீர்கள் என்பதைக் கண்காணிக்கவும். ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் ஊற்றப்பட்ட லிட்டர் பெட்ரோலின் எண்ணிக்கையை ஓடோமீட்டரில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட கிலோமீட்டர்களின் எண்ணிக்கையால் வகுக்க வேண்டும். முடிவுகளை ஒரு நோட்பேடில் எழுதுங்கள். முடிவுகளை ஒப்பிட்டு நீங்கள் நுகர்வு குறைக்கிறீர்களா அல்லது அதிகரிக்கிறீர்களா, உங்கள் கார் சரியாக வேலை செய்கிறதா மற்றும் உங்களுக்கு ஒரு முழு டேங்க் நிரப்பப்படுகிறதா என்பதைப் புரிந்து கொள்ள முடியும்.

குறிப்புகள்

• அடிப்படையில், எரிபொருள் நுகர்வு ஓட்டுநர் பாணியைப் பொறுத்தது. மிகவும் அமைதியாக ஓட்ட முயற்சி செய்யுங்கள், நீங்கள் வித்தியாசத்தை உணருவீர்கள்.
• உங்களிடம் கூரை சட்டகம் இருந்தால், பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது அதை அகற்ற முயற்சிக்கவும்.
• உங்கள் இலக்குகளுக்கு இடையில் எங்காவது நிறுத்துங்கள். நீங்கள் எரிபொருளைச் சேமிப்பீர்கள் மற்றும் உங்கள் கால்களை நீட்டி இடத்திலிருந்து இடத்திற்கு நடக்கலாம்.
• என்ஜினில் உள்ள சூட் படிவுகளை எரிக்க வாரந்தோறும் அதிக ரிவ்ஸில் ஓட்டுங்கள். பாதைகளில் முடுக்கம் மற்றும் ஓவர்டேக்கிங் அதிகரித்த திருத்தங்களைப் பயன்படுத்த ஒரு சிறந்த இடம்.
• சில தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் அதிகபட்ச கியரை 4 வது இடத்திற்கு மட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கின்றன. மேலும் பலர் 'டி' யை தவிர்த்து 4 வது இடத்திற்கு மாறி, இது மிகவும் சரியானது என்று நம்பி, பின்னர் அதிக எரிபொருள் நுகர்வு பற்றி புகார் கூறுகின்றனர்.
• அவசர நேரத்தில் சாலைகளில் செல்லாமல் இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள், நீங்கள் எரிபொருளை மட்டுமல்ல, நரம்புகளையும் சேமிக்கும்.
• ஒரு கையேடு பரிமாற்றம் எரிபொருளைச் சேமிக்க உங்களை அனுமதிக்கும், ஏனெனில் இது இயந்திர சக்தியின் 15% வரை எடுக்கும், தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கு 20%.
• உடற்பகுதியில் உள்ள பேலஸ்ட் குளிர்காலத்தில் பிடியை மேம்படுத்த உதவும், இரண்டு டாலர்களை சேமிக்க முயற்சிக்கும்போது பாதுகாப்பை குறைப்பதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை. உங்களுக்கு இனி தேவைப்படாதபோது நிலைப்பாட்டை அகற்றவும்.
• ஒரு எரிவாயு நிலையத்திற்காக அல்லது ஒரு ஓட்டலில் ஒரு ஜன்னலில் காத்திருக்கும்போது இயந்திரத்தை அணைக்கவும்.
• அனைத்து ஏரோடைனமிக் கருவிகளும் காற்று எதிர்ப்பை அதிகரிப்பதன் மூலம் கீழ்நோக்கியை அதிகரிக்கின்றன, இது நுகர்வு எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. ஆனால் பெரும்பாலும் உடல் கருவிகள் மற்றும் ஸ்பாய்லர்களில் இருந்து ஒரு அழகியல் விளைவு மற்றும் பயனுள்ள ஏரோடைனமிக் விளைவு இல்லை. கூரை ரேக்கில் ஒரு சுமையை இணைக்கும்போது, ​​சிறிய பக்கத்தை முன்னோக்கி அதை விரிக்க முயற்சி செய்யுங்கள் - இது இழுவை குறைக்கும்.

எச்சரிக்கைகள்

• முன்னால் வாகனத்திற்கு தூரத்தை கவனிக்காமல் ஓட்டுவது மிகவும் ஆபத்தானது மற்றும் சட்டவிரோதமானது. "பம்பர் டு பம்பர்" ஓட்டும் போது, ​​முன்னால் வாகனம் கடுமையாக பிரேக் செய்ய ஆரம்பித்தால், சாலையில் ஏதாவது குதித்தால் அல்லது தடையாக இருந்தால் மோதலைத் தவிர்க்க முடியாது. இது கடுமையான விபத்துக்கு வழிவகுக்கும். எப்போதும் பாதுகாப்பான தூரத்தை பராமரிக்கவும்.
• நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது வாகனத்தை விட 3 வினாடிகள் முன்னால் இருந்தால், ஒருவேளை விபத்தைத் தவிர்க்கலாம்.
• நெடுஞ்சாலையில் மெதுவாக வாகனம் ஓட்டுவது ஆபத்தானது. நெடுஞ்சாலைகளில் குறைந்தபட்ச வேக வரம்பு கூட உள்ளது, மேலும் நீங்கள் மெதுவாக செல்ல வேண்டும் என்றால் உங்கள் அபாய விளக்குகளை இயக்க வேண்டும்.
• நீங்கள் எரிபொருள் அல்லது எண்ணெய் சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்தினால் சில உற்பத்தியாளர்கள் உத்தரவாதத்தை ரத்து செய்வார்கள், சேர்க்கையைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு நீங்கள் உத்தரவாதத்தை ரத்து செய்யாதீர்கள்.
• சிப் ட்யூனிங் மற்றும் பிற வாகன மாற்றங்கள் குறித்து கவனமாக இருங்கள். பல மாற்றங்கள் உங்கள் உத்தரவாதத்தை ரத்து செய்யும் மற்றும் சில உங்கள் இயந்திரத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.
• சார்லட்டன்களுடன் ஜாக்கிரதை மற்றும் சூப்பர் ஃபண்டுகளிலிருந்து அற்புதமான சேமிப்புகளின் விமர்சனங்களை நம்ப வேண்டாம். 70 களில் பிரபலமாக இருந்த ஒவ்வொரு மோசடியும் புதிய தலைமுறை சிம்பிள்டன்களை கவர்ந்திழுக்க புதிய வழியில் மீண்டும் திரும்புகிறது.