உள்ளடக்கம்

• படிகள்
• முறை 6 இல் 1: கசிவு கண்டறிதல்
• 6 இன் முறை 2: பிரேக் காலிபர்களை மீண்டும் உருவாக்குதல்
• 6 இன் முறை 3: ஒரு சக்கர சிலிண்டரை மாற்றுதல்
• 6 இன் முறை 4: குழல்கள் மற்றும் கோடுகளை மாற்றுதல்
• 6 இன் முறை 5: மாஸ்டர் சிலிண்டரை மாற்றுதல்
• 6 இன் முறை 6: பிரேக் சிஸ்டத்தில் இரத்தப்போக்கு
• குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்
• உனக்கு என்ன வேண்டும்

உங்கள் பிரேக் ஃப்ளூயிட் லைட் வந்தால், பிரேக்கிங் வேகம் குறைந்துவிட்டால் அல்லது பிரேக் மிதி தரையில் புதைக்கப்பட்டிருந்தால், இதன் பொருள் எங்காவது பிரேக் திரவ கசிவு உள்ளது. கசிவின் மற்றொரு அறிகுறி காரின் அடியில் ஒரு புதிய குட்டை, தெளிவானது மற்றும் இயந்திர எண்ணெயைப் போல தடிமனாக இல்லை, இது தாவர எண்ணெயைப் போன்றது.

படிகள்

முறை 6 இல் 1: கசிவு கண்டறிதல்

பிரேக் சிஸ்டத்தை சரிசெய்ய முதலில் செய்ய வேண்டியது கசிவு மற்றும் அதன் தீவிரத்தை கண்டறிவது. கசிவு ஏற்பட்ட இடத்தைக் கண்டுபிடித்து, அது எவ்வளவு தீவிரமானது என்பதை தீர்மானித்த பிறகு, நீங்கள் நேரடியாக பழுதுபார்க்க தொடரலாம்.

1. 1 பேட்டைத் திறந்து பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கத்தை சரிபார்க்கவும். இந்த நீர்த்தேக்கம் இயந்திரத்தின் பின்புறத்திற்கு அருகில் ஓட்டுநரின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. கொஞ்சம் திரவம் இருந்தால், பெரும்பாலும் எங்காவது கசிவு இருக்கும்.
2. 2 பிரேக் திரவம் கசிவதற்கு இயந்திரத்தின் கீழ் தரையை ஆய்வு செய்யவும். குட்டையின் இடம் கசிவைக் கண்டறிய உதவும்.
3. 3 கசிவின் கீழ் செய்தித்தாள்களை தரையில் வைக்கவும்.
4. 4 கசிவு மூலம் பிரேக் திரவத்தை இயக்க பிரேக் மிதி இரத்தப்போக்கு. பற்றவைப்பு அணைக்கப்பட வேண்டும். பற்றவைப்புடன், பிரேக் திரவம் மிக விரைவாக பாயும், இதனால் கசிவைக் கண்டறிவது கடினம்.
5. 5 காரின் கீழ் சென்று பிரேக் திரவம் சொட்டுகிற இடத்தைப் பாருங்கள். அது சக்கரத்திலிருந்து சொட்டுகிறது என்றால், நீங்கள் அதை அகற்றி குழல்களை மற்றும் காலிப்பர்களை ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.
6. 6 கசிவுகளுக்கு மாஸ்டர் சிலிண்டரைச் சரிபார்க்கவும். மாஸ்டர் சிலிண்டரின் இருப்பிடம் வாகனத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும், எனவே அதைக் கண்டுபிடிக்க உங்கள் வாகனத்தின் கையேட்டைப் பார்க்கவும். உங்களிடம் காகித அறிவுறுத்தல்கள் இல்லையென்றால், அவற்றை இணையத்தில் கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல.
7. 7 மாஸ்டர் சிலிண்டர் கவர் இறுக்கமாக மூடப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்யவும். சில நேரங்களில் மோசமாக மூடிய மூடி காரணமாக திரவம் வெளியேறும்.

6 இன் முறை 2: பிரேக் காலிபர்களை மீண்டும் உருவாக்குதல்

சில வாகன ஓட்டிகள் பிரேக் காலிப்பர்களையும் சக்கரம் அல்லது மாஸ்டர் சிலிண்டரையும் தாங்களாகவே மீண்டும் உருவாக்குகிறார்கள்.மற்றவர்கள் அதற்கு பதிலாக நிபுணர் மறுசீரமைப்பை நம்பியுள்ளனர் மற்றும் ஆயத்த காலிப்பர்களை தாங்களாகவே நிறுவுகிறார்கள். பிரேக் காலிபர்களை மறுசீரமைப்பதற்கான வலிமையை நீங்கள் உணர்ந்தால், நீங்கள் எந்த வாகன பாகங்கள் கடையிலும் ஒரு காலிபர் பழுதுபார்க்கும் கருவியை வாங்க வேண்டும்.

1. 1 பழைய காலிப்பரை அகற்றவும்.
   • எந்த வாகன உதிரிபாகக் கடையிலிருந்தும் ஒரு காலிபர் பழுதுபார்க்கும் கருவியை வாங்கவும்.
   • பிரேக் ப்ளீட் வால்வு போல்ட்டை அகற்றவும். போல்ட் வழி கொடுக்கவில்லை என்றால், அதை ஊடுருவும் எண்ணெயால் உயவூட்டுங்கள்.
   • உலோகம் மற்றும் ரப்பர் கோடுகளைத் துண்டிக்கவும். இந்த கோடுகள் விரிசல் மற்றும் தேய்ந்துவிட்டால், அவற்றை மாற்றவும்.
   • காலிப்பரை பிரிக்கவும்.
   • பிஸ்டன் துவக்கத்தை அகற்றவும்.
   • பிஸ்டன் கீழ் ஒன்றாக மடிக்கப்பட்ட பிரேக் பேட்களை விட சற்று தடிமனான மரத் தொகுதியை வைக்கவும்.
   • பிரேக் திரவம் சிலிண்டருக்குள் நுழையும் துளைக்கு குறைந்த அழுத்த காற்றைப் பயன்படுத்துங்கள். சிலிண்டரிலிருந்து பிஸ்டன் வெளியேறும்.
2. 2 பிஸ்டனை மாற்றவும்.
   • பிரேக் திரவத்துடன் புதிய பிஸ்டனை உயவூட்டுங்கள்.
   • காலிபர் சிலிண்டரில் ஒரு புதிய பிஸ்டனைச் செருகவும்.
3. 3 காலிபர் பகுதிகளை மாற்றவும்.
   • பிஸ்டன் துவக்கத்தை மாற்றவும்.
   • பட்டைகள் மற்றும் பிற காலிபர் பாகங்களை மாற்றவும். பழுதுபார்க்கும் தொகுப்பிலிருந்து புதிய பகுதிகளைப் பயன்படுத்தவும். பழைய பாகங்களை தூக்கி எறியுங்கள்.
   • உலோக மற்றும் ரப்பர் கோடுகளை இணைக்கவும்.
   • பிரேக் ப்ளீட் வால்வு போல்ட்டை மாற்றவும்.
   • அதிக திரவம் கசிவதில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த பிரேக் சிஸ்டத்தை சரிபார்க்கவும்.
4. 4 பிரேக் சிஸ்டத்தில் இருந்து இரத்தம் வெளியேறும்.

6 இன் முறை 3: ஒரு சக்கர சிலிண்டரை மாற்றுதல்

பிரேக் திரவம் குறைபாடுள்ள சக்கர சிலிண்டர் வழியாகவும் கசியலாம். ஒரு சக்கர உருளையை மாற்றுவது மிகவும் எளிதானது மற்றும் ஒரு காலிப்பரை மீண்டும் இணைப்பதை விட சற்று விலை அதிகம்.

1. 1 சக்கரத்தை அகற்றவும்.
   • தொப்பியை அகற்றி, சக்கரத்தை பாதுகாக்கும் கொட்டைகளை தளர்த்தவும்.
   • காரை தூக்குங்கள்.
   • கிளாம்பிங் கொட்டைகளை அவிழ்த்து சக்கரத்தை அகற்றவும்.
   • உலோகக் கோடுகளைத் துளைக்கும் எண்ணெயுடன் உயவூட்டுவதன் மூலம் அவற்றைத் துண்டிக்க எளிதாக இருக்கும்.
2. 2 பிரேக் டிரம் அகற்றவும்.
   • ஆதரவு தட்டுக்கு பின்னால் அமைந்துள்ள ரப்பர் பிளக்கை அகற்றவும்.
   • பிரேக் ஷூக்களை குறைக்க தானியங்கி அனுமதி சரிசெய்தலை தளர்த்தவும். நீங்கள் தவறான திசையில் திரும்பினால், டிரம்மில் அழுத்தம் அதிகரிக்கும் மற்றும் அது திரும்பாது. தேவைப்பட்டால், ஒரு சிறிய பிளாட்-பிளேட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி ஸ்லாக் அட்ஜஸ்டரின் காலை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
   • பிரேக் டிரம் அகற்றவும்.
   • பிரேக் ஷூக்களின் கீழ் ஒரு தொட்டி அல்லது எண்ணெய் பொறி வைக்கவும். அவை பிரேக் திரவத்தால் மூடப்பட்டிருந்தால், அவற்றை மாற்ற வேண்டும்.
   • அழுக்கு மற்றும் வெளிநாட்டு திரவத்தை அகற்ற சிறப்பு துப்புரவு திரவத்துடன் அந்த பகுதியை தெளிக்கவும்.
3. 3 உலோகக் கோட்டின் இறுக்கத்தை தளர்த்தவும்.
   • பிரேக் திரவம் வரியிலிருந்து வெளியேறுவதைத் தடுக்க முன்கூட்டியே ஒரு வெற்றிட குழாய் தயார் செய்யவும். கோட்டின் துளைக்குள் ஒரு திருகு அல்லது போல்ட்டை திருகுங்கள்.
   • மெட்டல் பிரேக் ஃப்ளூயிட் லைன் வீல் சிலிண்டருடன் இணைக்கும் இடத்தைக் கண்டறிந்து குறடு பயன்படுத்தி இணைப்பைத் தளர்த்தவும்.
   • வரியைத் துண்டிக்கவும்.
   • திரவம் வெளியேறாமல் இருக்க ஒரு வெற்றிட குழாய் கோட்டின் மேல் வைக்கவும்.
4. 4 சக்கர உருளையை மாற்றவும்.
   • அடிப்படை தட்டின் பின்புறத்திலிருந்து, சக்கர உருளையை வைத்திருக்கும் இரண்டு போல்ட்களைக் கண்டறியவும்.
   • இந்த போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
   • பழைய சக்கர உருளையை அகற்றவும்.
   • ஒரு புதிய சிலிண்டரை வைத்து, வரியை இணைக்கவும், இறுக்கமாக திருகவும்.
   • அடிப்படை தட்டில் போல்ட்களைச் செருகவும், அவற்றை திருகவும் மற்றும் சிலிண்டரின் நிலையை சரிசெய்யவும்.
5. 5 பிரேக் சிஸ்டத்தில் இருந்து இரத்தம் வெளியேறும்.

6 இன் முறை 4: குழல்கள் மற்றும் கோடுகளை மாற்றுதல்

குழல்களை உடைத்து அல்லது மென்மையாக்கி, ஒட்டும் தன்மை கொண்டதாக இருந்தால், அவை மாற்றப்பட வேண்டும். உலோகக் கோடுகளில் துரு உருவாகியிருந்தால், உலோகம் கசிந்து கொண்டிருக்கிறதா என்று துருவை மெதுவாக மணல் அள்ளுங்கள். சில இடங்களில் கோட்டின் சுவர்கள் கசிந்தால், கோடுகள் மாற்றப்பட வேண்டும்.

1. 1 குழாய் அல்லது கோடு கசியும் சக்கரத்தை அகற்றவும்.
2. 2 மாஸ்டர் சிலிண்டருக்கு மிக நெருக்கமான இணைப்பிலிருந்து கோட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
3. 3 பிரேக் கோட்டை வைத்திருக்கும் அனைத்து அடைப்புகளையும் துண்டிக்கவும்.
4. 4 காலிப்பரிலிருந்து பிரேக் லைனைத் துண்டிக்கவும்.
5. 5 புதிய வரியை அதிக இறுக்கமில்லாமல் காலிப்பருடன் இணைக்கவும். புதிய கோடு பழைய வரிசையின் அதே நீளமாக இருக்க வேண்டும்.
6. 6 புதிய கோடுடன் அடைப்புக்குறிக்குள் திருகுங்கள்.
7. 7 மாஸ்டர் சிலிண்டருக்கு மிக அருகில் உள்ள இணைப்பை இணைக்கவும்.
8. 8 அனைத்து இணைப்புகளையும் இறுக்குங்கள்.
9. 9 பிரேக் சிஸ்டத்தில் இருந்து இரத்தம் வெளியேறும்.

6 இன் முறை 5: மாஸ்டர் சிலிண்டரை மாற்றுதல்

பெரும்பாலான நவீன பிரேக்கிங் அமைப்புகள் இரண்டு சுற்றுகளைக் கொண்டுள்ளன: ஒவ்வொரு சுற்றுக்கும் இரண்டு சக்கரங்கள். ஒரு சர்க்யூட் தோல்வியடைந்தால், மற்ற சர்க்யூட்டில் பிரேக்குகள் இன்னும் வேலை செய்யும். மாஸ்டர் சிலிண்டர் இரண்டு சுற்றுகளிலும் வேலை செய்கிறது. மாஸ்டர் சிலிண்டரை மாற்றுவது கார் சேவையில் பழுது பார்ப்பதை விட மலிவாக இருக்கும்.

1. 1 ஹூட்டைத் திறந்து மாஸ்டர் சிலிண்டரைக் கண்டறியவும்.
2. 2 பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்க கூரையை அகற்றவும்.
3. 3 தொட்டியில் இருந்து திரவத்தை வெளியேற்றி ஒரு பிளாஸ்டிக் கொள்கலனுக்கு மாற்ற சமையலறை சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்தவும்.
4. 4 மாஸ்டர் சிலிண்டரிலிருந்து அனைத்து மின் கம்பிகளையும் துண்டிக்கவும்.
5. 5 மாஸ்டர் சிலிண்டரிலிருந்து குழாய் மற்றும் கோடுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
6. 6 மாஸ்டர் சிலிண்டரைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை அகற்றவும்.
7. 7 பழைய மாஸ்டர் சிலிண்டரை அகற்றவும்.
8. 8 ஒரு புதிய மாஸ்டர் சிலிண்டரை நிறுவி அந்த இடத்தில் போல்ட் செய்யவும்.
9. 9 வரிகளை இணைக்கவும்.
10. 10 புதிய சிலிண்டருடன் மின் கம்பிகளை இணைக்கவும்.
11. 11 பிரேக் சிஸ்டத்தில் இருந்து இரத்தம் வெளியேறும்.

6 இன் முறை 6: பிரேக் சிஸ்டத்தில் இரத்தப்போக்கு

பிரேக் சிஸ்டத்தில் ஏதேனும் வேலைக்குப் பிறகு, அதில் இருந்து காற்று மற்றும் பழைய பிரேக் திரவத்தை இரத்தம் வெளியேற்றி, புதிய ஒன்றை நிரப்புவது அவசியம். இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு மற்றொரு நபரின் உதவி தேவைப்படும்.

1. 1 உங்கள் உதவியாளரை ஓட்டுநர் இருக்கையில் அமரச் சொல்லுங்கள்.
2. 2 மாஸ்டர் சிலிண்டரில் அமைந்துள்ள பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து அட்டையை அகற்றவும்.
3. 3 நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து அனைத்து பிரேக் திரவத்தையும் வெளியேற்ற ஒரு சமையலறை சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்தவும். அதை ஒரு பிளாஸ்டிக் பாட்டிலில் ஊற்றவும்.
4. 4 புதிய பிரேக் திரவத்துடன் நீர்த்தேக்கத்தை நிரப்பவும். உங்கள் காருக்கு எந்த வகையான பிரேக் திரவம் சரியானது என்பதை அறிய, அட்டையின் அடிப்பகுதியைப் பார்க்கவும் அல்லது உங்கள் காரின் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.
5. 5 காலிப்பர்கள் அல்லது சக்கர உருளைகளில் அமைந்துள்ள நான்கு பிரேக் ப்ளீட் வால்வுகளையும் தளர்த்தவும்.
6. 6 வினைல் குழல்களை வால்வுகளுடன் இணைக்கவும்.
7. 7 வினைல் குழல்களின் மறு முனையை பிளாஸ்டிக் பாட்டில்களில் வைக்கவும்.
8. 8 எல்லா வழிகளிலும் பிரேக் பெடலை அழுத்துமாறு ஒரு உதவியாளரிடம் கேளுங்கள்.
9. 9 காற்று குமிழ்கள் முற்றிலுமாகப் போனபின், முன் வலது சக்கரத்தில் வால்வை இறுக்குங்கள்.
10. 10 பெடலை மெதுவாக அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்பும்படி ஒரு உதவியாளரிடம் கேளுங்கள். பிரேக் திரவம் மாஸ்டர் சிலிண்டருக்குத் திரும்பும்.
11. 11 பெடலை மீண்டும் அழுத்தும்படி உதவியாளரிடம் கேளுங்கள். குமிழ்கள் வெளியே வந்த பிறகு மற்ற சக்கரத்தில் வால்வை இறுக்குங்கள். மீதமுள்ள அனைத்து சக்கரங்களுக்கும் இந்த படிகளை மீண்டும் செய்யவும்.
12. 12 நீர்த்தேக்கத்தில் பிரேக் திரவத்தைச் சேர்க்கவும்.
13. 13 பிரேக்குகள் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்று சோதிக்கவும்.

குறிப்புகள்

• அனைத்து வேலைகளையும் முடித்த பிறகு, மிதி இன்னும் ஒரு கடற்பாசி போல அழுத்தப்பட்டால், நீங்கள் காற்று குமிழிகளிலிருந்து பிரேக் அமைப்பை மீண்டும் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
• எஃகு கோடுகள் ஒரு வழக்கமான குறடு பயன்படுத்தி unscrewed முடியும். இருப்பினும், அவை கோட்டை சேதப்படுத்தும், எனவே தளர்வான புள்ளியை ஊடுருவும் எண்ணெயுடன் உயவூட்டு மற்றும் கோட்டை கவனமாக அவிழ்த்து விடுங்கள்.
• ஒரு சக்கரத்தில் பிரேக்குகளை சரிசெய்த பிறகு, அதே அச்சில் அமைந்துள்ள மற்ற சக்கரத்திலும் அதே பழுதுபார்க்க வேண்டும். எப்போதுமே தனித்தனியாக அல்லாமல், ஜோடிகளாக பிரேக்குகளை நினைத்துப் பாருங்கள்.

எச்சரிக்கைகள்

• வாகனத்தை ஜாக் செய்யும் போது, ​​வாகன கையேட்டில் உள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.
• பிரேக் திரவத்தை கையாளும் போது எப்போதும் பாதுகாப்பு ஆடை, கண்ணாடி மற்றும் கையுறைகளை அணியுங்கள்.
• பிரேக் ப்ளீட் வால்வை சேதப்படுத்தாமல் கவனமாக அவிழ்த்து விடுங்கள்.
• பிரேக் திரவத்தை சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த முறையில் அப்புறப்படுத்துங்கள்.

உனக்கு என்ன வேண்டும்

• கசிவைக் கண்டறிய செய்தித்தாள்கள்;
• வாகன கையேடு;
• ஹைட்ராலிக் மற்றும் நியூமேடிக் அமைப்புகளின் கொட்டைகளுக்கு குறடு;
• சிறிய மரத் தொகுதி;
• அழுத்தப்பட்ட காற்று;
• காலிபர் பழுதுபார்க்கும் கருவி (தேவைப்பட்டால்);
• தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• தொட்டி;
• புதிய பிரேக் காலணிகள் (தேவைப்பட்டால்);
• ஊடுருவும் எண்ணெய்;
• பிரேக் கிளீனர்;
• சிறிய வெற்றிட குழாய், போல்ட் அல்லது திருகு;
• ஸ்பேனர் விசை;
• சாக்கெட் குறடு;
• புதிய சக்கர உருளை (தேவைப்பட்டால்);
• பிரேக் சிஸ்டத்திற்கான புதிய குழல்கள் மற்றும் கோடுகள் (தேவைப்பட்டால்);
• புதிய மாஸ்டர் சிலிண்டர் (தேவைப்பட்டால்);
• சமையலறை ஊசி;
• பிளாஸ்டிக் பாட்டில்கள்;
• வினைல் குழல்கள்;
• உதவியாளர் (தேவைப்பட்டால்).