உள்ளடக்கம்

• படிகள்
• பகுதி 1 இன் 3: பழைய பிரேக் சிலிண்டரை அகற்றவும்
• பகுதி 2 இன் 3: ப்ளீட் நியூ பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்
• 3 இன் பகுதி 3: ஒரு புதிய மாஸ்டர் சிலிண்டரை நிறுவி, பிரேக்குகளை ரத்தம் செய்யவும்
• குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்
• உனக்கு என்ன வேண்டும்

உங்கள் பாதத்தை அழுத்தும்போது மிதி தரையில் நேரடியாக இருந்தால் வாகனத்தின் பிரேக்குகள் எதிர்பார்த்தபடி வேலை செய்யாது. பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் பிரேக் சிஸ்டத்தில் திரவ கசிவு காரணமாக இது ஏற்படுகிறது. பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் என்பது வாகனத்தின் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், அது தோல்வியுற்றால் மனித பாதுகாப்பு ஆபத்தில் உள்ளது. ஒரு மெக்கானிக்கின் அனுபவம் மற்றும் பொருத்தமான திறன்கள், அத்துடன் பிரேக் சிஸ்டத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை பற்றிய விழிப்புணர்வு ஆகியவை பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரை சுயாதீனமாக மாற்றி பிரேக்குகளை ரத்தம் செய்ய அனுமதிக்கும். இருப்பினும், உங்கள் சொந்த திறன்களில் உங்களுக்கு நம்பிக்கை இல்லை என்றால் அனுபவம் வாய்ந்த ஆட்டோ மெக்கானிக்கின் உதவியை நாடுவது நல்லது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், ஏனெனில் தவறான பிரேக்குகள் கடுமையான பாதுகாப்பு ஆபத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

படிகள்

பகுதி 1 இன் 3: பழைய பிரேக் சிலிண்டரை அகற்றவும்

1. 1 உங்கள் காரை நிறுத்தி, மேலோட்டமாக மாற்றவும். உங்கள் வாகனத்தை சம நிலத்தில் நிறுத்துங்கள். வீட்டிற்கு அருகில் ஒரு கேரேஜ் அல்லது பார்க்கிங் இதற்கு சரியானது. வாகனத்தை அணைக்கவும், தேவைப்பட்டால் பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் பற்றவைப்பிலிருந்து சாவியை அகற்றவும். உங்கள் சருமத்தை அரிக்கும் பிரேக் திரவத்திற்கு ஆளாகாமல் பாதுகாக்க கையுறைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு கண்ணாடிகளை அணியுங்கள்.
   • வாகனம் சூடாக இருந்தால், வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன் ஒரு மணி நேரம் அல்லது அதற்கு மேல் குளிர வைக்கவும்.

   ஆலோசனை: உங்கள் வாகனத்தில் ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ஏபிஎஸ்) இருந்தால், பிரேக் கசிவைக் கண்டறிய உங்களுக்கு ஸ்கேன் கருவி தேவைப்படும்.உங்களிடம் அத்தகைய சாதனம் இல்லையென்றால், மாஸ்டர் சிலிண்டரை மாற்றி, பிரேக் சிஸ்டத்தில் கசிவை சரிசெய்ய ஒரு மெக்கானிக்கிற்கு காரை ஒரு கார் பட்டறைக்கு ஓட்ட வேண்டும்.

   
   
2. 2 வாகனத்தின் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் கூறுகளின் இருப்பிடங்களைத் தீர்மானிக்கவும். ஹூட்டைத் திறந்து வாகனத்தின் பிரேக் சிஸ்டத்தைக் கண்டறியவும். பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கம் முழு பிரேக் அமைப்பின் மிக உயர்ந்த இடத்தில் அமைந்துள்ளது. ஒரு திரிக்கப்பட்ட மூடி மேலே அமைந்துள்ளது. இது ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட பிரேக் திரவ நிலை சென்சார் கொண்டுள்ளது. நீங்கள் வழக்கமாக பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கத்தின் கீழ் நேரடியாக பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரைக் காணலாம். பிரேக் கோடுகள் அதிலிருந்து வேறுபடுகின்றன.
   • ஒரு விதியாக, பிரேக் சிஸ்டம் யூனிட் என்ஜின் கேடயத்திற்கு அடுத்ததாக டிரைவரின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது.
   • உங்கள் வாகனத்தைப் பொறுத்து 2 அல்லது 4 பிரேக் திரவக் கோடுகளைக் காணலாம்.
3. 3 நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து பிரேக் திரவத்தை வெளியேற்றவும். திரிக்கப்பட்ட தொப்பியை அவிழ்த்து, சிரிஞ்ச் ஸ்பூட்டை நீர்த்தேக்கத்தில் செருகவும். பிரேக் திரவத்தை உறிஞ்சி ஒரு மூடியுடன் ஒரு கொள்கலனில் பிழியவும். செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும் மற்றும் இந்த வழியில் முடிந்தவரை திரவத்தை ஊற்றவும்.
   • சட்டப்பூர்வ விதிமுறைகளின்படி பழைய பிரேக் திரவத்தை அப்புறப்படுத்த வேண்டும்.
4. 4 பிரேக் திரவ நிலை சென்சார் துண்டிக்கவும். வாகனத்தில் உள்ளமைக்கப்பட்ட பிரேக் பூஸ்டர் இருந்தால், சென்சார் அணுகலை எளிதாக்க இணைக்கப்பட்ட வெற்றிட குழாயை துண்டிக்கவும். பாதுகாப்பு பிடிப்பை அழுத்தவும் மற்றும் மாஸ்டர் சிலிண்டரிலிருந்து பிரேக் திரவ நிலை சென்சார் கவனமாக துண்டிக்கவும்.
5. 5 பிரேக் திரவக் கோடுகளைத் துண்டித்து, பிரேக் பூஸ்டரை அகற்றவும். பிரேக் லைன் இணைப்புகளுக்கு கீழே ஒரு துணி துண்டு அல்லது கந்தலை வைத்து, ஏதேனும் சிதறிய பிரேக் திரவத்தைப் பிடிக்கவும். இணைப்புகளை தளர்த்த மற்றும் அனைத்து பிரேக் கோடுகளையும் துண்டிக்க ஒரு ஸ்பேனர் குறடு பயன்படுத்தவும். பின்னர், தேவைப்பட்டால், பிரேக் பூஸ்டரிலிருந்து மாஸ்டர் சிலிண்டரைத் துண்டிக்க ஸ்விவல் ஹெட் எக்ஸ்டென்ஷனைப் பயன்படுத்தவும்.
   • பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பிரேக் கோடுகளைத் துண்டிக்க 10 குறடு வேலை செய்யும். இதைச் செய்ய, வழக்கமான ஓபன்-எண்ட் குறடுக்குப் பதிலாக ஓபன்-எண்ட் குறடு பயன்படுத்துவது நல்லது.
6. 6 பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரை அகற்றவும். மாஸ்டர் சிலிண்டரை வைத்திருக்கும் அனைத்து பெருகிவரும் போல்ட்களையும் அவிழ்க்க ஒரு குறடு அல்லது தலை புரட்டவும். மேலும் அனைத்து வாஷர்களையும் அகற்றவும். பின்னர் ஸ்டுட்களிலிருந்து மாஸ்டர் சிலிண்டரை இழுத்து என்ஜின் பெட்டியில் இருந்து அகற்றுவது அவசியம்.

   ஆலோசனை: கசிந்த பிரேக் திரவத்தை உடனடியாக துடைக்கவும். கார் உடலில் இருந்து திரவத்தை துவைக்க சோப்பு மற்றும் தண்ணீரைப் பயன்படுத்துங்கள், ஏனெனில் அது வண்ணப்பூச்சு வேலைகளை அழிக்கலாம்.

   
   

பகுதி 2 இன் 3: ப்ளீட் நியூ பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்

1. 1 புதிய பிரேக் சிலிண்டரை ஒரு பணிப்பெண்ணில் வைஸில் பாதுகாக்கவும். பொருத்தமான பணிப்பெண்ணைக் கண்டுபிடித்து அதனுடன் மாஸ்டர் சிலிண்டரை இணைக்கவும். கசிந்த பிரேக் திரவத்தை சேகரித்து, வேலை செய்யும் மேற்பரப்பில் பரவுவதைத் தடுக்க மாஸ்டர் சிலிண்டரின் கீழ் ஒரு துணியை வைக்கவும்.

   ஆலோசனை: மீண்டும் தயாரிக்கப்பட்ட பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம், மாறாக புதிய ஒன்றை வாங்கவும். இதற்கு இன்னும் கொஞ்சம் செலவாகும், ஆனால் மீண்டும் தயாரிக்கப்பட்ட பாகங்கள் பெரும்பாலும் சரியாக செயல்படாததால் இது உங்கள் நேரத்தையும் ஏமாற்றத்தையும் மிச்சப்படுத்தும்.

2. 2 நீர்த்தேக்கத்தை சிலிண்டருடன் இணைத்து, பிரேக் திரவத்தால் நிரப்பவும். மாஸ்டர் சிலிண்டர் ஏற்கனவே ஒரு நீர்த்தேக்கத்துடன் கூடியிருந்தால் நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி. இல்லையெனில், நீங்கள் ஒரு புதிய அல்லது முன்பு பயன்படுத்திய தொட்டியை நீங்களே நிறுவ வேண்டும். பின்னர் நீர்த்தேக்கம் மற்றும் மாஸ்டர் சிலிண்டரை பிரேக் திரவத்தால் நிரப்பவும்.
3. 3 பிஸ்டனை கீழே அழுத்தி, பிரேக் கோடுகளின் பெருகிவரும் துளைகளை மூடி, பிஸ்டனை விடுவிக்கவும். இந்த கையாளுதல்களின் போது மாஸ்டர் சிலிண்டர் பிரேக் திரவத்தால் நிரப்பப்படுவது மிகவும் முக்கியம், இல்லையெனில் நீங்கள் முழு செயல்முறையையும் மீண்டும் தொடங்க வேண்டும். மாஸ்டர் சிலிண்டரின் பிஸ்டனை அழுத்தி, அதே நேரத்தில் பிரேக் கோடுகளின் அனைத்து திறப்புகளையும் உங்கள் மற்றொரு கையின் விரல்களால் மூடி, பிஸ்டனை விடுவிக்கவும்.
   • விரல்கள் துளைகளை இறுக்கமாக மூட வேண்டும், இல்லையெனில் நீங்கள் பிஸ்டனை வெளியிடும்போது இடங்கள் வழியாக காற்று வீட்டுக்குள் உறிஞ்சப்படும்.
4. 4 திரவத்தைச் சேர்த்து, உலக்கை மீண்டும் உள்ளே தள்ளவும், பிறகு விடுவிக்கவும். திரவ நிலை குறைந்துவிட்டால், உங்கள் விரல்களால் பிரேக் லைன் துளைகளை கிள்ளும்போது, ​​மாஸ்டர் சிலிண்டர் அல்லது நீர்த்தேக்கத்தில் இன்னும் சிலவற்றைச் சேர்க்கவும். பிஸ்டனை மீண்டும் அழுத்தி, துளைகளின் அழுத்தத்தை சிறிது தளர்த்தவும், இதனால் சில துளிகள் திரவம் வெளியே வரும். பின்னர் துளைகளை இறுக்கமாக மூடி பிஸ்டனை விடுங்கள்.
5. 5 ஒவ்வொரு துளையிலிருந்தும் திரவம் வரும் வரை செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும். பிஸ்டனை வெளியிடும் போது, ​​துளைகள் உங்கள் விரல்களால் இறுக்கமாக மூடப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளவும், அதனால் காற்று மாஸ்டர் சிலிண்டர் வீட்டுக்குள் நுழையாது. நீங்கள் வேலை செய்யும் போது நீர்த்தேக்கத்தில் திரவத்தைச் சேர்க்கவும். பிஸ்டனை அழுத்தும்போது ஒவ்வொரு துளையிலிருந்தும் பிரேக் திரவம் வெளியேறும் போது மாஸ்டர் சிலிண்டர் வாகனத்தில் நிறுவ தயாராக உள்ளது.
   • சிலிண்டரில் இரத்தப்போக்கு ஏற்பட்ட பிறகு, நீர்த்தேக்கத்தை மூடியால் மூடவும்.

3 இன் பகுதி 3: ஒரு புதிய மாஸ்டர் சிலிண்டரை நிறுவி, பிரேக்குகளை ரத்தம் செய்யவும்

1. 1 பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரை நிறுவி பிரேக் லைன்களை இணைக்கவும். ஸ்டுட்களில் புதிய மாஸ்டர் சிலிண்டரை வைத்து இருக்கைக்கு எதிராக உறுதியாக அழுத்தவும். வாஷர்களைப் போட்டு, கை கொட்டைகளை இறுக்குங்கள். பின்னர் பிரேக் பைப் நட்டை மாஸ்டர் சிலிண்டரில் திருகவும் மற்றும் கையை இறுக்கவும்.
2. 2 அறிவுறுத்தல்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பரிந்துரைகளுக்கு ஏற்ப பிரேக் குழாய் கொட்டைகளை இறுக்குங்கள். வழக்கமான திறந்த-இறுதி குறடு மூலம் கோடுகளை இறுக்குங்கள். உங்கள் வாகனத்தின் உரிமையாளரின் கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேவைகளுக்கு ஏற்ப கொட்டைகளை இறுக்க ஒரு குறடு பயன்படுத்தவும்.
   • பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கொட்டைகளை 47-61 நியூட்டன் மீட்டர் முறுக்குவிசைக்கு இறுக்குவது அவசியம்.
3. 3 திரவ நிலை சென்சார் இணைக்க மற்றும் தொட்டி நிரப்ப. பாதுகாப்பு பிடிப்பை விடுவித்து சென்சார் மீண்டும் நிறுவவும். பின்னர் நீர்த்தேக்க தொப்பியை அகற்றி, நீர்த்தேக்கத்தை திரவத்தால் நிரப்பி தொப்பியை மாற்றவும்.
   • பிரேக் பூஸ்டரை மீண்டும் நிறுவி வெற்றிட குழாயை இணைக்கவும்.
4. 4 பிரேக்குகளை பம்ப் செய்யவும் கணினியில் காற்று ஏறவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். நீங்கள் ஒரு புதிய பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரை எடுத்திருந்தாலும், பிரேக்குகளில் இரத்தம் வருவது அவசியம், ஏனென்றால் வேலை செய்யும் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் பாதுகாப்புக்கு உத்தரவாதம். காரின் பிரேக் காலிபர் ஒன்றின் அவுட்லெட் வால்வுக்கு மேல் சிலிகான் மீன் குழாய் துண்டை வைக்கவும். மறு முனையை பிரேக் திரவத்தால் நிரப்பப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பாட்டிலில் நனைக்கவும். காரில் ஏற ஒரு உதவியாளரிடம் கேளுங்கள், பிரேக் மிதி அழுத்தவும், உங்கள் காலை நேராக்கப்பட்ட நிலையில் வைத்திருக்கவும். உதவியாளர் பிரேக் மிதி வைத்திருக்கும் போது:
   • திரிக்கப்பட்ட வால்வை 1/4 திருப்பத்திற்கு ஒரு சாக்கெட் குறடு பயன்படுத்தவும், பின்னர் குழாயிலிருந்து திரவம் பாய்வதை நிறுத்தியவுடன் அதை மீண்டும் இறுக்கவும்.
   • பிரேக் மிதி வெளியிட உதவியாளரிடம் சொல்லுங்கள். அதே திரிக்கப்பட்ட வால்வுக்கு முழு செயல்முறையையும் ஆறு முறை செய்யவும். இப்போது காரின் மற்ற பிரேக் காலிப்பர்களில் மூன்று திரிக்கப்பட்ட வால்வுகளுக்கான முழு செயல்முறையையும் மீண்டும் செய்யவும்.
   • அனைத்து பிரேக் காலிப்பர்களையும் இரத்தப்போக்கு செய்த பிறகு, நீர்த்தேக்க அளவை சரிபார்த்து, தேவையான அளவு திரவத்தைச் சேர்க்கவும். மாஸ்டர் சிலிண்டரில் இணைக்கப்பட்டுள்ள பிரேக் லைன் இணைப்புகளிலிருந்து பிரேக் திரவம் கசிவு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
5. 5 பிரேக்குகளை சரிபார்த்து, அவர்கள் சரியாக வேலை செய்கிறார்களா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். பேட்டை மூடி காரைத் தொடங்குங்கள். பிரேக் மிதி அழுத்தும்போது நீங்கள் எதிர்ப்பை உணர வேண்டும். பிரேக்குகளை சோதிக்க, வெறிச்சோடிய சாலையில் நிதானமாக சவாரி செய்து, குறுகிய டெஸ்ட் டிரைவில் செல்லுங்கள். பிரேக் பிரச்சனைகள் ஏற்பட்டால் ஒரு டிரக் லாரை அழைத்து வாகனத்தை பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு இழுக்கவும்.

குறிப்புகள்

• நீங்கள் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரை மாற்ற வேண்டுமா என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், திரவ கசிவுகளுக்கு அதைச் சரிபார்க்கவும். ஒரு திரவ கசிவு உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது.

எச்சரிக்கைகள்

• நீங்கள் ஒரு தொடக்க மெக்கானிக்காக இருந்தால் இதை நீங்களே செய்ய முயற்சிக்காதீர்கள். ஒரு சிறிய தவறு கூட உங்களுக்கும் உங்களைச் சுற்றியுள்ள அனைவருக்கும் ஆபத்தானது. பிரேக்கிங் சிஸ்டம் ஒரு காரின் மிக முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும். உங்கள் திறமைகளில் 100% நம்பிக்கை இல்லாவிட்டால் உதிரி பாகங்களை பட்டறைக்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள்!

உனக்கு என்ன வேண்டும்

• கையுறைகள்
• பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள்
• திறந்த-இறுதி குறடு
• சுழல் தலை நீட்டிப்பு
• வழக்கமான பெட்டி குறடு
• புதிய பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்
• பிரேக் திரவம்
• கந்தல்
• சாக்கெட் குறடு
• மீன் சிலிகான் குழாய்கள்
• பிளாஸ்டிக் பாட்டில்