உள்ளடக்கம்

• ஆலோசனை
• எச்சரிக்கை
• உங்களுக்கு என்ன தேவை

• காகிதத்தின் நடுத்தர மடிப்பு பின்வரும் மடிப்புகளுக்கு வழிகாட்டியாக செயல்படுகிறது.
• நீங்கள் விரும்பினால் காகித அகலத்தையும் மடிக்கலாம். இந்த மடிப்பு செங்குத்து மடிப்புகளுக்கு வழிகாட்டுகிறது.

முதல் இரண்டு மூலைகளையும் கீழே மடியுங்கள். காகிதத்தின் மேல் மூலைகளிலும் கீழே மடியுங்கள், இதனால் அவை காகிதத்தின் மையத்தில் உள்ள மடிப்புடன் ஒத்துப்போகின்றன. மடிப்பை வைக்க அதை கீழே கசக்கி விடுங்கள். மடிந்த மூலைகள் காகிதத்தின் மேல் ஒரு பெரிய முக்கோணத்தை உருவாக்கும்.

காகிதத்தின் மேல் முக்கோணத்தை மடியுங்கள். காகிதத்தின் இரண்டு மூலைகளால் உருவான முக்கோணத்தை கீழே மடியுங்கள். காகிதம் இப்போது ஒரு உறை போல வடிவமைக்கப்படும், கீழே ஒரு சதுரம் மற்றும் மேலே ஒரு முக்கோணம் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட முனைகளுடன் கீழே சுட்டிக்காட்டப்படும். இது உருகி இருக்கும்.

• முக்கோணத்தின் கூர்மையான முனைக்கும் காகிதத்தின் கீழ் விளிம்பிற்கும் இடையில் 5-7.5 செ.மீ இடைவெளியை விட்டு விடுங்கள்.
• காகிதத்தை கீழே மடிப்பது என்பது அளவைக் குறைத்து விமானத்தின் தடிமன் அதிகரிப்பதாகும், இதனால் விமானம் மேலும் செல்ல உதவும் எடை அதிகரிக்கும்.

மேல் மூலைகளை கீழே மடியுங்கள், இதனால் விளிம்புகள் காகிதத்தின் மையத்தில் சந்திக்கும். காகிதத்திற்கு இடையிலான மடிப்புடன் ஒத்துப்போக, முதல் இரண்டு மூலைகளையும் மீண்டும் கவனமாக மடியுங்கள். முன்னர் மடிந்த காகிதத்திற்கு ஒரு குறுகிய இடத்தை விட்டு விடுங்கள், இதனால் ஒரு சிறிய முக்கோணம் புதிய மடிப்பின் கீழ் நீண்டு கொண்டே இருக்கும். இந்த முக்கோணம் சுமார் 2.5 செ.மீ நீளமாக இருக்க வேண்டும்.

• இறுதி மடிப்புக்குப் பிறகு காகிதத்தின் மேல் புள்ளி விமானத்தின் மூக்கு இருக்கும்.

முக்கோண துண்டு காகிதத்தை மடியுங்கள். விளிம்புகளைப் பாதுகாக்க மடிந்த காகிதத்தின் மீது முக்கோணத்தை மடியுங்கள். சிறிய முக்கோணத்தின் முனை மைய மடிப்புடன் சீரமைக்கப்படுவதற்காக காகிதத் துண்டை மடிக்க மறக்காதீர்கள். இந்த மடிப்பு முக்கியமானது, ஏனெனில் இது விமானத்தின் வடிவத்தை பராமரிக்க உதவுகிறது மற்றும் விமானத்தில் இருக்கும்போது சமநிலையை பராமரிக்கிறது.

• மடிப்பை வைத்திருக்க ஒரு முக்கோண துண்டு காகிதத்தைப் பயன்படுத்தும் நுட்பம் "நகாமுரா பூட்டு" என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஓரிகமியில் உருவாக்கிய வடிவமைப்பாளரின் பெயரிடப்பட்டது.

விமானத்தின் உடலை உருவாக்க காகிதத்தை வெளிப்புறமாக மடியுங்கள். இப்போது முதல் மைய மடிப்பிலிருந்து எதிர் திசையில் காகிதத்தை பாதி வெளிப்புறமாக மடியுங்கள். விமானத்தின் கீழே மடிந்த முக்கோணம் விமானத்திற்கு எடை மற்றும் நிலைத்தன்மையை உருவாக்கும். விமானத்தின் இறுதி அளவு மற்றும் வடிவத்தையும் நீங்கள் காண்பீர்கள்.

• காகிதத்தை தலைகீழாக மடிக்கும்போது, ​​கீழ் முக்கோணம் விமானத்தின் வயிற்றின் வெளிப்புறத்தை மூடி, விமானத்தை படபடப்பதைத் தடுக்கும், மேலும் விமானத்தை பிடித்து ஏவுவதை எளிதாக்கும்.

இறக்கைகள் செய்ய இறுதி மடிப்புகளை உருவாக்கவும். விமானத்தை அதன் பக்கத்தில் வைத்து, காகிதத் துண்டுகளை கீழே மடியுங்கள், இதனால் மேல் கோணம் விமானத்தின் வயிற்றுடன் சமமாக இருக்கும். மறுபுறம் புரட்டவும், அதே போல் மடித்து இரண்டு இறக்கைகள் உருவாகவும். மடிப்புகளைப் பிடிக்க கசக்கி விடுங்கள். உங்கள் விமானம் இப்போது முடிந்தது!

• மடிக்கும்போது விமானத்தின் இறக்கைகளை வளைக்காமல் கவனமாக இருங்கள்.
• விமானத்தைத் தொடங்க எங்காவது விசாலமாகச் செல்லுங்கள். இந்த வடிவமைப்பு மடிப்பு நீண்ட, நேராக பறக்கும், மேலும் மிகவும் சுவாரஸ்யமான வேகத்தை எட்டும்.

விளம்பரம்

3 இன் பகுதி 2: விமான மாற்றம்

1. 

   
   
   விமான மூக்கை சரிசெய்யவும். இந்த வடிவமைப்பின் ஒரு எளிய மாற்றம் கூர்மையான மூக்குக்கு பதிலாக தட்டையான மூக்கு விமானத்தை மடிப்பதாகும். இந்த வடிவமைப்பை மடிக்க, மூலைகளை மடிக்கும்போது காகிதத்திற்கு இடையில் மடிப்பின் இருபுறமும் சுமார் 1.3 செ.மீ மட்டுமே விட்டுவிட வேண்டும், பின்னர் அவை சிறிய முக்கோணத்தால் வைக்கப்படும். தலையை விட்டு வெளியேற மூலைகள் மூலைவிட்டமாக மடிக்கப்படும்.
   • தட்டையான மூக்கு சற்று மெதுவான விமான வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதன் ஏரோடைனமிக் கட்டமைப்பிற்கு மிக நீண்ட விமான தூரம் நன்றி.

2. 

   விமானத்தை நேராக வைத்திருங்கள். காகித விமானம் ஒரு பக்கத்திற்கு அதிகமாக ஊசலாடும்போது, ​​காரணம் பொதுவாக இறக்கை விலகல் காரணமாகும். இறக்கைகளின் மடிப்புகளை சரிபார்த்து, இறக்கைகள் தட்டையானவை, சமச்சீர் மற்றும் சம உயரம் கொண்டவை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். ஒரு விமானத்தின் இறக்கைகள் மீண்டும் மீண்டும் மடிந்து காகிதத்தை மென்மையாக்கி, லிப்ட் குறைக்க முடியும் என்பதால், சில மாற்றங்களைச் செய்யுங்கள்.
   • ஒரு சிறிய சுற்று விமானமும் இயல்பானது, எனவே விமானம் சுழன்று கட்டுப்பாட்டை மீறி இருந்தால் மட்டுமே நீங்கள் இறக்கைகளை சரிசெய்ய வேண்டும்.

3. 

   மூக்கை சுருட்டுவதிலிருந்து விமானத்தைத் தடுக்கவும். விமானம் தரையில் டைவ் செய்யும் போக்கைக் கொண்டிருந்தால், ஒருவேளை சிக்கல் வால் பகுதியிலேயே இருக்கலாம். விமானம் முன்னோக்கி நகரும்போது காற்றைப் பிடிக்க விமானத்தின் பின்புற இறக்கையை சற்று சுருட்டுங்கள். சிறிய வளைவுகள் ஒரு பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, எனவே இறக்கைகள் சிதைக்கப்படக்கூடாது என்பதற்காக அதை மிகைப்படுத்தாதீர்கள்.
   • காகித விமானங்கள் உண்மையான விமானங்களின் இயற்பியலின் அதே கொள்கைகளில் இயங்குகின்றன. காற்று எதிர்ப்பை லிப்டாக மாற்ற இறக்கையின் சிறிய வளைவு அவசியம்.
   • உங்கள் விமானம் கீழ்நோக்கி பறக்கிறது என்றால் விமானத்தை ஒரு தட்டையான மூக்கில் மடிக்க முயற்சிக்கவும். சுட்டிக்காட்டி மூக்கு தரையில் அடிக்கும்போது எளிதில் சேதமடையும்.

4. 

   வழக்கமான லிப்ட் பராமரிக்க. மற்றொரு பொதுவான சிக்கல் என்னவென்றால், விமானங்கள் அதிக உயரத்தில் பறக்கின்றன, பின்னர் உருண்டு செல்கின்றன. இதற்கான தீர்வு விமானம் குனிந்ததற்கு நேர்மாறானது: விமானம் நேராக இருக்கும் வரை நீங்கள் இறக்கையின் வால் சற்று கீழே குனிய வேண்டும். நீங்கள் மேலும் செல்வதற்கு முன் சிக்கல் சரி என்பதை உறுதிப்படுத்த சில முறை தொடங்க முயற்சிக்கவும்.
   • நீங்கள் மிகவும் கடினமாகத் தொடங்க முயற்சித்தால், விமானத்தின் மூக்கு வானத்தை நோக்கிச் சென்று விமானம் பறப்பதைத் தடுக்கலாம். சீரான விமானப் பாதைக்கு உங்கள் கைகள் மற்றும் மணிக்கட்டுகளின் மென்மையான, நேரான இயக்கத்துடன் விமானத்தைத் தொடங்கவும்.
   விளம்பரம்

3 இன் பகுதி 3: சரியான காகித வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பது

1. 

   மடிப்பை வைத்திருக்கும் காகிதத்தைப் பயன்படுத்தவும். கடிதம் காகிதம் மற்றும் அலுவலக காகிதம் போன்ற நடுத்தர தடிமன் கொண்ட காகிதத்தின் மற்றொரு நன்மை அதன் நல்ல பிடியின் திறன். விமானம் வேகமாகவும் தொலைவிலும் பறக்க விரும்பினால் இது மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் துண்டிக்கப்பட்ட மற்றும் கூர்மையான கோடுகள் விமானத்தின் காற்றியக்கவியல் பாதிப்பை ஏற்படுத்தும். ஒரு விதியாக, மென்மையான காகிதம், மடிப்புகளை வைத்திருப்பது எளிது. மென்மையான அல்லது தானிய காகிதத்தைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் அவை மடிக்கும்போது கூர்மையாகத் தோன்றாது.
   • மூல காகிதம், உலோக காகிதம், லேமினேட் காகிதம் மற்றும் பளபளப்பான காகிதம் ஆகியவை மடிப்பை நன்றாகப் பிடிக்காது.
   • ஒவ்வொரு வரியையும் பல முறை கசக்கி விடுங்கள். மடிப்பு கூர்மையானது, விமானத்தின் வடிவத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்வது எளிது.
   விளம்பரம்

ஆலோசனை

• இறக்கைகள் சேதமடையாமல் இருக்க எப்போதும் விமானத்தை மூக்கால் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள்.
• ஒரு பரந்த திறந்தவெளியில் சோதனை ஏவுதல், எனவே விமானம் தடைகளில் சிக்காது.
• சிறந்த விமானப் பாதைக்கு, குறைந்த கோணத்தில் விமானத்தை முன்னும் பின்னும் செலுத்துங்கள்.
• விமானத்தை மடிக்க புதிய காகிதத்தைப் பயன்படுத்தவும், மடிந்த காகிதத்தை மீண்டும் பயன்படுத்த வேண்டாம்.
• காகிதத்தை மடிக்கும்போது நீங்கள் ஒரு பெரிய தவறு செய்தால், புதிய தாள் மூலம் மீண்டும் முயற்சிக்கவும்.
• விளிம்புகளை மிகவும் துல்லியமாக செய்ய ஒரு ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும்.
• ஒரு விமானத்தை மடிக்கும்போது, ​​சரியான காகிதத்தைப் பயன்படுத்த மறந்து ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் வைக்க மறக்காதீர்கள், இல்லையெனில் விமானம் வேகமாகவும் தொலைவிலும் பறக்கக் கூடிய வகையில் கட்டமைக்கப்படாது.
• சரியான காகிதத்தைப் பயன்படுத்துங்கள் - காகித துண்டுகள் போல மிக மெல்லிய காகிதத்தை பயன்படுத்த வேண்டாம். கைவினை காகித அட்டை (போதுமான மெல்லியதாக இருந்தால்) விமானத்தை மடிப்பதற்கு நல்லது.

எச்சரிக்கை

• விமானம் மற்ற பொருள்களில் விபத்துக்குள்ளாக வேண்டாம். வளைந்த அல்லது சேதமடைந்தால், காகித விமானம் முன்பு போல பறக்கக்கூடாது.
• காகித விமானங்கள் ஈரமாகும்போது தோல்வியடையும்.
• மற்றவர்களிடம் விமானத்தை ஏவ வேண்டாம், குறிப்பாக சுட்டிக்காட்டும் விமானம்.

உங்களுக்கு என்ன தேவை

• மென்மையான மற்றும் கடினமான காகிதம் (முன்னுரிமை A4 அளவு 21x30 செ.மீ)