உள்ளடக்கம்

• படிகள்
• ஆலோசனை
• எச்சரிக்கை

பயன்படுத்திய காரை வாங்குவதை நீங்கள் கருத்தில் கொண்டால், உங்கள் விருப்பங்கள் எவ்வளவு கடினமானவை மற்றும் திசைதிருப்பக்கூடியவை என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்கிறீர்கள். கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பல விஷயங்கள், ஒரு காரை வாங்குவது, குறிப்பாக முதல் முறையாக வாங்குவது உங்களுக்கு ஒரு திகிலூட்டும் அனுபவமாக இருக்கும். கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பல விஷயங்கள் இருந்தாலும், இறுதி முடிவை எடுப்பதற்கு முன் செய்ய வேண்டிய மிக முக்கியமான விஷயங்களில் ஒன்று வாகனத்தின் நிலை.

படிகள்

5 இன் பகுதி 1: கார் வடிவத்தை சரிபார்க்கிறது

1. 

   பரிசோதனையுடன் தொடர்வதற்கு முன், வாகனம் நிலை தரையில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இந்த வழியில், நீங்கள் டயர்களை கவனமாக சரிபார்த்து, காரில் ஏதேனும் பாகங்கள் உள்ளனவா என்று பார்க்கலாம்.

2. 

   
   
   காரின் வண்ணப்பூச்சு வேலைகளை கவனமாக சரிபார்க்கவும், துரு, பற்கள் அல்லது கீறல்கள் எதையும் கவனியுங்கள். வண்ணப்பூச்சு தெளிவாக சரிபார்க்கும் வகையில் வாகனங்களை சுத்தம் செய்ய வேண்டும். வண்ணப்பூச்சு தோல்வியின் அறிகுறியாக மேற்பரப்பு சிற்றலைகளைக் கண்டறிய காரின் எல்லா பக்கங்களையும் பாருங்கள், ஒரு முனையிலிருந்து மற்றொன்று வரை. மேற்பரப்புகளை இணைக்கும் விளிம்புகளில் கை பிடிகள்: கடினத்தன்மை அதிகப்படியான பிசின் டேப்பை முடிக்கும்போது முழுமையாக சிகிச்சையளிக்க முடியாது என்பதைக் குறிக்கிறது.

3. 

   
   
   பையில் நல்ல வேலை நிலையில் உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும். உடற்பகுதியில், துரு அறிகுறிகள் இருக்கக்கூடாது, விரிசல் அல்லது பஞ்சர் காரணமாக தண்ணீருக்குள் நுழைகிறது. தொட்டியில் தேய்மானம் வாகனம் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்பட்டது என்பதைக் காட்டுகிறது.

4. 

   டயர் சரிபார்க்கவும். டயர்கள் சமமாக அணியப்பட வேண்டும் மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் பொருத்தமாக இருக்க வேண்டும். மேற்பரப்பைப் பார்த்து, டயர் இறகு வடிவத்தில் அணிந்திருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும் (கோணம் நன்றாக இல்லை). இது ஒரு சிதைந்த திசைமாற்றி / பிரேக் அலகு, சாலையில் உள்ள ஒரு குழி அல்லது சேஸுக்கு சேதம் காரணமாக இருக்கலாம்.

5. 

   
   
   ஆரோக்கியமற்ற சேஸ் கொண்ட வாகனம் ஒருபோதும் வாங்க வேண்டாம். சேணத்தை சரிபார்க்கவும் (முன் பம்பர் மற்றும் ரேடியேட்டர் இணைப்பு). இதை வெல்டிங் அல்லது போல்ட் செய்யலாம். பேட்டரின் மேல் பகுதியில் உள்ள திருகு தலையை சரிபார்க்கவும், கீறல்கள் பம்பர் மாற்றப்பட்டதாக அல்லது மீண்டும் நிறுவப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது (தாக்கத்திற்குப் பிறகு).

6. 

   வாகனத்தை பாதுகாப்பாக மேலே தூக்கி, வாகனத்தின் கீழ் இறங்கி, வெளியேற்றும் அமைப்பையும், துருப்பிடித்த அறிகுறிகளையும் சரிபார்க்கவும். வெளியேற்ற அமைப்பில் ஏதேனும் கருப்பு மதிப்பெண்கள் உள்ளதா என்று பாருங்கள் - இது கசிவின் அடையாளமாக இருக்கலாம். காரின் மோனோலிதிக் பிரேம் கட்டமைப்பில் பிரேம் அல்லது சேதத்தை சரிபார்க்க இது ஒரு நல்ல வாய்ப்பாகும்.
   • வெளியேற்றத்தை விரலால் சரிபார்க்கவும். க்ரீஸ் அழுக்கு ஒரு கடுமையான பிரச்சினை. வாகன செயல்பாட்டை இயக்கவும். வெள்ளை புகை (குளிர்ந்த காலநிலை இல்லாத பகுதிகளில்) ஒரு மோசமான அறிகுறியாகும்.
   விளம்பரம்

5 இன் பகுதி 2: பேட்டைக்கு கீழ் தேர்வு

1. 

   தூசி, சேதம் அல்லது துரு போன்ற அறிகுறிகளுக்கு ஹூட்டின் கீழ் சரிபார்க்கவும். அவை இரண்டும் வாகனம் நன்கு கவனிக்கப்படவில்லை அல்லது நன்கு கவனிக்கப்படவில்லை என்பதற்கான அடையாளமாக இருக்கலாம். உள்ளே அமைந்துள்ள ஒவ்வொரு தடையிலும், ஹூட் இணைக்கப்பட்டுள்ள இடத்தில், பிரேம் எண்ணுடன் ஒரு டிகால்கள் இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், பிரேம் எண்ணின் நிலை உற்பத்தியாளரின் விருப்பப்படி உள்ளது, எனவே, எந்த ஃபிரேம் எண்ணும் கிடைக்காதபோது, ​​தடை மாற்றப்பட்டுள்ளது என்று உறுதியாக முடிவு செய்ய முடியாது.

2. 

   குழாய் மற்றும் பரிமாற்ற பெல்ட் வகை. வெப்பக் குழாய் மென்மையான நிலையில் இருக்கக்கூடாது.

3. 

   கசிவுகள் அல்லது அரிப்புக்கு இயந்திரத்தை சரிபார்க்கவும். எஞ்சின் அட்டையில், எந்த அடர் பழுப்பு எண்ணெய் கறைகளையும் சரிபார்க்கவும் - இது ஒரு முத்திரை கசிவின் அடையாளமாக இருக்கலாம், இது பின்னர் விலையுயர்ந்த பழுதுக்கு வழிவகுக்கும். பிரேக் திரவம் மற்றும் துணை நீர் தொட்டியை சரிபார்க்கவும், கசிவுகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் பெல்ட் புதியதாக இருக்க வேண்டும் (கண்ணீர் அல்லது உலர்ந்த தோற்றம் இல்லை). பழைய பெல்ட்களை உடைக்கலாம், அவற்றை எவ்வாறு மாற்றுவது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், நிலைமையைப் பொறுத்து 2 முதல் 10 மில்லியன் வி.என்.டி வரை செலவிட வேண்டியிருக்கும்.

4. 

   எரிபொருள் தொட்டி தொப்பியைத் திறக்கவும். உள்ளே எஞ்சியிருக்கும் நுரை சிலிண்டர் தலை கேஸ்கெட்டில் கசிவதைக் குறிக்கிறது. இந்த காரை மறந்து விடுங்கள்.

5. 

   டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கேஜ் இழுக்கவும் - எண்ணெய் இளஞ்சிவப்பு அல்லது சிவப்பு நிறமாக இருக்க வேண்டும். பழைய கார்களில், நிறம் இருண்டதாக இருக்கலாம், ஆனால் அது எண்ணெயை எரிப்பதைப் போல அழகாக இருக்காது. அதே நேரத்தில், எண்ணெய் முழு மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும் (இயந்திரம் இயங்கும்போது சரிபார்க்கவும்).

6. 

   கேம் டேப்பை சரிபார்க்கவும். இது எஞ்சினில் மிக முக்கியமான பெல்ட் மற்றும் மாற்றுவதற்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தது. காரில் ஸ்டீல் கேம் டேப் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அதைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டாம். கேம் டேப்பின் இயல்பான வாழ்க்கைச் சுழற்சி நிறுவனத்தைப் பொறுத்து 100,000 - 160,000+ கி.மீ. விளம்பரம்

5 இன் பகுதி 3: வாகனத்தில் ஆய்வு

1. 

   காரில் ஏறுங்கள். இருக்கை மற்றும் அமைப்பானது கிழிந்ததா, அழுக்கடைந்ததா அல்லது சேதமடைந்ததா என்பதை சரிபார்க்கவும்.

2. 

   ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கவும், அது நன்றாக வேலை செய்கிறதா இல்லையா என்பதை சரிபார்க்கவும். ஏர் கண்டிஷனர் உங்களுக்கு இன்றியமையாததாக இருந்தால், R134 குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்தி ஒரு காரை வாங்கவும். R134 ஐப் பயன்படுத்தும் பெரும்பாலான வாகனங்கள் 1993 முதல் தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் மின்தேக்கியில் ஒரு ஸ்டிக்கர் உள்ளன.

3. 

   வாகனம் எவ்வளவு தூரம் பயணித்தது என்பதைப் பார்க்க வேகமானியைச் சரிபார்க்கவும். இது வாகனத்தின் வயதைக் குறிக்கும் முக்கியமான அளவுருவாகும். சராசரியாக, ஒரு ஓட்டுநர் ஆண்டுக்கு 16,000 - 24,000 கி.மீ. இருப்பினும், இந்த எண்ணிக்கை பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. வாகன வயது நேரம் மற்றும் மைலேஜ் மூலம் அளவிடப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். பயன்படுத்தப்பட்ட 10 வயது காரை வாங்குவது எப்போதும் நல்ல யோசனையல்ல.

4. 

   வாகனத்தில் உள்ளமைக்கப்பட்ட கணினி இருக்கிறதா என்று தீர்மானிக்கவும். பிழை சோதனைக்கு மலிவான கணினியைக் கொண்டு வாருங்கள். எந்தவொரு கார் கடையிலும் சுமார் 3 மில்லியன் டாங் விலையில் மலிவு உபகரணங்கள் உள்ளன. இருப்பினும், மலிவான பொதுவான குறியீடு வாசகர்களில் பெரும்பாலானவர்கள் குறைந்த அணுகலை மட்டுமே கொண்டுள்ளனர்.
   • கணினியுடன் ஒருங்கிணைந்த கார் மூலம், வாகனம் ஓட்டும்போது அல்லது விசையைத் திருப்பும்போது தோன்றும் எச்சரிக்கைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், தொடக்க பொத்தானை அழுத்தவும்.

     

5. 

   இயங்காதபோது விளக்குகள் மற்றும் அனைத்து சாதாரண செயல்பாடுகளையும் சரிபார்க்கவும். உள்ளடக்கியது: எந்த பார்க்கிங் சென்சார், பின்புற பார்க்கிங் கேமரா, ரேடியோ, சிடி பிளேயர், மியூசிக் பிளேயர் போன்றவை. விளம்பரம்

5 இன் பகுதி 4: வாகனம் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது அதைச் சரிபார்க்கிறது

1. 

   இறுதி முடிவை எடுப்பதற்கு முன் காரைச் சரிபார்க்கவும். இது ஒரு வாகனத்தின் நிலையை சரிபார்க்க சிறந்த வழிகளில் ஒன்றாகும். எனவே, வாங்குபவர் எந்தவொரு முடிவையும் எடுப்பதற்கு முன் ஒரு சோதனை ஓட்டத்தைப் பெற தன்னால் முடிந்ததைச் செய்ய வேண்டும்.

2. 

   விரைவாக மெதுவாகச் செல்வதற்கு கடினமாக அடியெடுத்து வைப்பதன் மூலம் பிரேக்குகளை சரிபார்க்கவும், ஆனால் வாகனம் நழுவுவதற்கு போதுமானதாக இல்லை. போக்குவரத்து இல்லாத ஒரு பகுதியைச் சுற்றி மணிக்கு 50 கிமீ வேகத்தில் சோதனை ஓட்டம். பெடல்களிலிருந்து எந்த அதிர்வுகளையும் ஏற்படுத்தாத அல்லது எந்தவிதமான சத்தங்களையும் அல்லது விசித்திரமான ஒலிகளையும் செய்யாத ஒரு கார் உங்களுக்குத் தேவை. வாகனம் திடீரென திசையை மாற்றக்கூடாது - பிரேக் மிதி நன்றாக இல்லாதபோது அல்லது ஸ்டீயரிங் பகுதி தேய்ந்து போகும்போது இது நிகழ்கிறது.

3. 

   மணிக்கு 75/90/105 கிமீ வேகத்தில் அதிர்வு சோதனை. சிறிய முடுக்கம் இடைவெளிகளுக்கு இடையில் லேசான அதிர்வுகள் வழிசெலுத்தல் செயல்பாட்டை வைத்திருக்கும் இயந்திரப் பகுதியில் அரிப்பைக் குறிக்கும் - அவற்றுக்கான பழுதுபார்க்கும் செலவு 8 முதல் 30 மில்லியன் டாங் வரை இருக்கும். இவற்றில் இணைப்பு / ரட்ஸ் போன்றவை இருக்கலாம். அதே நேரத்தில், அவர்களுடன் சீரற்ற முன் டயர் உடைகள் கூட இருக்கலாம்.

4. 

   90 டிகிரியைத் திருப்பும்போது வாகன ஒலி, அதிர்வு அல்லது உலோக தாக்கத்தை சரிபார்க்கவும். குறைந்த வேகத்தில் வேலை செய்யுங்கள். மீண்டும், இது முன் நேவிகேட்டரில் அணியப்படுவதைக் குறிக்கிறது: இணைப்பு மாற்றப்பட வேண்டும். விளம்பரம்

5 இன் 5 வது பகுதி: ஒரு முடிவுக்குச் செல்லுங்கள்

1. 

   பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு வரலாற்றைச் சரிபார்ப்பது, செயல்திறன், பழுதுபார்ப்பு மற்றும் வாகனத்தின் சிக்கல்கள் குறித்து சில தகவல்களை உங்களுக்கு வழங்கும். வெறுமனே, தற்போதைய உரிமையாளர் பழுதுபார்ப்பு பற்றிய தகவல்களை வைத்திருப்பார், மேலும் அவை உங்களுக்குக் கிடைக்கத் தயாராக இருக்கும். சில வாகனங்கள் வீட்டிலேயே சேவையாற்றப்படுகின்றன, எனவே சேவை பதிவு இல்லை. விற்பனையாளர் அவர்கள் வாகனத்தை முறையாக பராமரித்திருக்கிறார்கள் என்பதை நிரூபிக்க முடிந்தால் அது ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கக்கூடாது. பல சந்தர்ப்பங்களில், பயன்படுத்தப்பட்ட கார்கள் விபத்து அல்லது அவற்றுடன் தொடர்புடைய எதிர்மறை அனுபவத்தால் விற்கப்படுகின்றன.

2. 

   வாகனம் பற்றி அறிவுள்ள ஒருவரிடம் கேளுங்கள். உங்கள் காரைப் பற்றி நல்ல அறிவைக் கொண்ட நம்பகமான நண்பரிடம் கேட்பது மற்றும் உங்களுக்குத் தெரியாத அனைத்தையும் சரிபார்ப்பது மோசமான யோசனை அல்ல. உங்களிடம் ஒன்று இல்லையென்றால், 1 முதல் ஒன்றரை முதல் 2 மில்லியன் டாங் வரை செலவில் முழு காரையும் பரிசோதிக்க ஒரு மெக்கானிக்கை நீங்கள் நியமிக்கலாம். நபருக்கு நல்ல பெயர் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், எனவே நீங்கள் ஏமாற வேண்டாம், கார் ஒரு நல்ல ஒப்பந்தம் என்று தவறாக நினைக்க வேண்டாம்.

3. 

   விலை கொடுக்க மறக்காதீர்கள். பயன்படுத்திய கார் விலைக்கு பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்ட தயாரிப்பு. வழங்கப்பட்ட விலை மாறாமல் இருக்க வேண்டாம். புரோக்கர்கள் பயன்படுத்திய கார்களை குறைந்த விலையில் வாங்குகிறார்கள், அவற்றை சரிசெய்து விற்க அதிக விலைக்கு விற்க வேண்டும் என்று நினைத்து அதிக விலைக்கு விற்கிறார்கள். வாகனத்தின் தரத்தின் அடிப்படையில், விலையை நியாயமானதாக இருக்கும் வரை பரிந்துரைக்க தயங்காதீர்கள். தரகர் 300 மில்லியனைக் கேட்டால், 200 ஐ முன்மொழிய அவமதிப்பதாக இருக்கும். வழங்கப்பட்ட விலை 200 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக இருந்தால், குறைந்தது 30 மில்லியனைக் குறைக்க பேச்சுவார்த்தை நடத்த முயற்சிக்கவும். வங்கி அல்லது கடன் வழங்குநரிடம் கடன் பெறுவதற்கான சாத்தியத்தை நீங்கள் முன்கூட்டியே சரிபார்க்கலாம். அங்கிருந்து, நீங்கள் ஒரு காருக்கு எவ்வளவு செலவு செய்யலாம் என்பதை தீர்மானிக்கவும். வங்கி அல்லது கடன் வழங்குநரால் நிர்ணயிக்கப்பட்டதை விட குறைந்த விகிதத்தில் வாங்க முயற்சிக்கவும். பெரும்பாலான மக்கள் உண்மையிலேயே வாங்குவதை விட அதிகமாக வாங்க முயற்சிக்கின்றனர். அவர்கள் இப்போது எவ்வளவு நல்லவர்களாக இருந்தாலும், எதிர்காலத்தில் அவர்களுக்கு பராமரிப்பு தேவைப்படும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
   • காரில் உள்ள மோசமான புள்ளிகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். காரின் நிறம் உங்கள் தேவைகளுடன் பொருந்தவில்லை என்றால், வியாபாரிக்குச் சொல்லுங்கள்: "நான் இந்த காரை மிகவும் விரும்புகிறேன், நீல நிறத்தை நான் விரும்பவில்லை, அதுதான் என்னை சிந்திக்க வைக்கிறது." நீங்கள் அதை விரும்புகிறீர்கள் என்பதை தரகர் கண்டுபிடிப்பார், மேலும் உங்களை வாங்குவதற்கு ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிப்பார்.

4. 

   ஒரு தனிப்பட்ட விற்பனையாளரிடமிருந்து வாங்கும்போது பேனா, காகிதம் மற்றும் செல்போனை கொண்டு வாருங்கள். உங்கள் வாகனத்தை சரிபார்க்கும்போது, ​​சேதமடைந்த அல்லது மாற்று பாகங்களை எழுத மறக்காதீர்கள். தேவைப்பட்டால், நீங்கள் உங்கள் சொந்த மெக்கானிக்கிற்கு காரை எடுத்துச் செல்லப் போகிறீர்கள் என்பதை விற்பனையாளருக்கு நினைவூட்டுங்கள், இந்த பட்டியல் அவர்களுக்கு இல்லை. உங்கள் வாகனத்திற்கு இன்றியமையாதது என்று நீங்கள் நம்புகிறவற்றின் பட்டியலை முடித்த பிறகு, உதிரிபாகங்களை அழைத்து, உங்களிடம் பொருட்கள் இருக்கிறதா என்று கேளுங்கள். நீங்கள் வாங்க முடிவு செய்தால் எவ்வளவு பழுதுபார்ப்பு செய்ய வேண்டும் என்பதைப் புரிந்துகொண்டவுடன், நீங்கள் விலை முன்மொழிவை அடிப்படையாகக் கொள்ளலாம், அத்துடன் விற்பனையாளரிடமிருந்து தள்ளுபடி பெறுவதற்கான வாய்ப்பையும் அதிகரிக்கலாம்.
   • அவ்வாறு செய்யும்போது எச்சரிக்கையுடன் பயன்படுத்தவும், ஏனென்றால் சில விற்பனையாளர்கள் முரட்டுத்தனமாக உணரக்கூடும், உங்களை விற்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்யலாம்.
   விளம்பரம்

ஆலோசனை

• உங்கள் வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த நற்பெயரை சரிபார்க்க நுகர்வோர் அறிக்கைகள் மற்றும் கொள்முதல் வழிகாட்டிகளைப் பயன்படுத்தவும். உங்கள் நற்பெயருக்காக இன்னும் நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன்களை செலுத்த வேண்டாம். காரின் உண்மையான நிலை அதை விட முக்கியமானது.
• இலக்கு வாகனத்தின் மொத்த மற்றும் சில்லறை மதிப்பை தீர்மானிக்க சுயாதீன ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்தவும். விற்பனையாளரின் விலை பொதுவான விலை நிலைக்கு மிகவும் ஒத்ததா அல்லது விவரிக்க முடியாத வேறுபாடு உள்ளதா?
• நம்பகமான சேவை மையத்திலிருந்து வாகனம் வாங்குவது உங்கள் தயாரிப்புடன் நீண்டகால திருப்தியை உறுதி செய்வதற்கான சிறந்த வழியாகும். சேவை மையம் இல்லாத ஒரு தரகரிடமிருந்து ஒரு காரை வாங்கினால், நீங்கள் வாங்குவதற்கு முன் ஒரு மெக்கானிக் அதைச் சரிபார்க்கவும்!
• சான்றளிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் சற்று அதிக விலை கொண்டவை, ஆனால் அவை மிகவும் பாதுகாப்பானவை மற்றும் பெரும்பாலும் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகின்றன.
• விசித்திரமான வாசனையை கவனியுங்கள். பழைய காரில் இருந்து ஒரு விசித்திரமான வாசனையை அகற்றுவது கடினம் மற்றும் விலை உயர்ந்தது.
• காருக்கு மறுவடிவமைப்பு தேவைப்பட்டால், பேச்சுவார்த்தைக்கு ஒரு அடிப்படையாக அதைப் பயன்படுத்தவும்.
• வாகன வரலாறு அறிக்கைகள் மலிவானவை மற்றும் ஏராளமான மதிப்புமிக்க தகவல்களைக் கொண்டிருக்கலாம். மிகவும் கவனமாக படிக்க வேண்டாம்! முக்கியமான உருப்படிகள்: மீட்டர்களில் விபத்து மற்றும் முரண்பாடு. நீங்கள் ஒரு தரகரிடமிருந்து ஒரு வாகனத்தைக் கண்டால், அவர்களிடம் ஒரு வாகன வரலாற்று அறிக்கையை (கார்பாக்ஸ்) கேளுங்கள். அவர்கள் முழு ஆவணத்தையும் விட்டுவிட்டார்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், எதையும் காணவில்லை.
• மழையில் உங்கள் காரை ஒருபோதும் சோதிக்க வேண்டாம். மழை பெயிண்ட் பிரச்சினைகள் மற்றும் தற்செயலான சேதங்களை மறைக்கும். அதே நேரத்தில், பிரேக் சத்தத்தைக் கண்டறிவது கடினம்.
• ஒத்த வாகனங்களைக் கண்டுபிடி: ஒரே வகை மற்றும் வேகமானி. விலை கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருந்தால், பேச்சுவார்த்தைக்கு அதைப் பயன்படுத்தவும்.
• வாகனத்தின் உள்துறை நிலை மற்றும் வேகமானி அளவீடுகளை ஒப்பிடுக. 24,000 கி.மீ கார் இருக்கை நசுக்கப்பட்டதைப் போல இருக்காது. கேபினில் அதிகப்படியான உடைகள் மற்றும் குறுகிய தூரங்களுடன் மீட்டர் மோசடியின் அறிகுறியாக இருக்கலாம்.

எச்சரிக்கை

• புகை அல்லது உமிழ்வு சோதனை தேவைப்படும் இடத்தில் நீங்கள் வசிக்கிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் வாங்குவதற்கு முன் உங்கள் வாகனம் சோதனை செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு முறையை சரிசெய்வது மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாத எந்தவொரு வாகனமும் பதிவு செய்வதற்கு முன்பு சரிசெய்யப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், வாகனம் பிஸ்டன்கள் அல்லது வால்வு ஊசிகளைப் போன்ற உள் எஞ்சின் கூறுகளில் கடுமையான உடைகள் மற்றும் கண்ணீரை அனுபவிக்கிறது, அவை தோல்வியடையும் வாய்ப்பு அதிகம்: மின்னோட்டத்தை உறுதிப்படுத்த இது ஒரு சிறந்த வழியாகும், வாகனம் சிறப்பாக செயல்படுகிறது மற்றும் பெரிய இயந்திர சிக்கல்கள் எதுவும் இருக்காது. ஒரு தகுதிவாய்ந்த மெக்கானிக் உங்கள் வாகனத்தை சரிபார்க்கும்போது உங்கள் உமிழ்வை எளிதாக சரிபார்க்க முடியும். உமிழ்வு சோதனை தேவையில்லை, மெக்கானிக் என்ஜின் அமுக்கியை சரிபார்த்துள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இதனால் உள் இயந்திர உடைகள் சிக்கல் உள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்கவும் (இது ஒரு சிக்கல் 80,000 கி.மீ.க்கு மேல் இயங்கும் வாகனங்கள் பற்றி கவலைப்பட வேண்டும்).
• பூர்வாங்க ஆய்வுக்குப் பிறகு, நீங்கள் வாங்கத் தொடர விரும்பினால், ஒரு தகுதிவாய்ந்த மெக்கானிக்கிடமிருந்து நிபுணர் ஆலோசனையைப் பெறவும், குறிப்பாக நீங்கள் ஒருபோதும் கார் வாங்கவில்லை அல்லது வாகனம் பற்றி மிகக் குறைவாக அறிந்திருந்தால். உரிமையாளர் ஏற்கவில்லை என்றால், அவர்கள் எதையாவது மறைக்க விரும்புவார்கள், இந்த விஷயத்தில், நீங்கள் வேறு எங்கும் பார்க்க வேண்டும்.
• ஒப்பந்தம் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறதா? ஒருவேளை அது உண்மையில் இருக்கலாம்.