உள்ளடக்கம்

• படிகள்
• குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்

மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட பல நவீன வாகனங்களில், ஹைட்ராலிக் பிரேக் சிஸ்டத்திற்கு கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான ஹைட்ராலிக் சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்தி கிளட்ச் ஈடுபடுத்தப்பட்டு பிரிக்கப்படுகிறது. கிளட்ச் பெடரை அழுத்தும்போது கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டரில் உள்ள ஹைட்ராலிக் திரவம் அழுத்தமாகிறது. அழுத்தப்பட்ட திரவம் அடிமை சிலிண்டரை (அடிமை) செயல்படுத்துகிறது மற்றும் கிளட்சை விலக்குகிறது. கிளட்ச் ஆபத்தான நிலையில் உள்ளது, தொடர்ந்து ஈடுபட்டுள்ளது மற்றும் மாஸ்டர் சிலிண்டரில் திரவ அளவு குறைவாக இருந்தால் இறுதியில் எரியக்கூடும்.சரியான கிளட்ச் செயல்திறனை பராமரிக்க, ஆண்டுதோறும் திரவ அளவை சரிபார்த்து, தேவையான அளவு திரவத்தை மாற்றவும். இந்த கட்டுரை பெரும்பாலான வழக்கமான கார்களில் கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டரில் பிரேக் திரவத்தை எவ்வாறு சேர்ப்பது என்பதை விளக்கும்.

படிகள்

1. 1 கிளட்ச் அமைப்பில் திரவ அளவை சரிபார்க்கவும்.
   • உங்கள் வாகனத்தை சமமான மேற்பரப்பில் நிறுத்தி இயந்திரத்தை அணைக்கவும்.
   • கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர் நீர்த்தேக்கத்தைக் கண்டறியவும். இது பொதுவாக ஒளிஊடுருவக்கூடியது மற்றும் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டருக்கு அடுத்ததாக நிறுவப்பட்டுள்ளது.
   • திரவ அளவைச் சரிபார்த்து, தொடர்வதற்கு முன் அதைச் சேர்க்க வேண்டும்.
2. 2 சரியான பிரேக் திரவத்தை வாங்கவும். கிளட்ச் திரவம் இல்லை. ஒரு விதியாக, கிளட்ச் சிலிண்டரின் செயல்பாட்டில் பிரேக் மற்றும் / அல்லது ஒத்த திரவங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஏதேனும் சிறப்புத் தேவைகள் உள்ளதா என்று பார்க்க உங்கள் வாகன கையேட்டைச் சரிபார்க்கவும். ஆனால் பொதுவாக நிலையான DOT3 அல்லது DOT4 பிரேக் திரவங்களை கிட்டத்தட்ட அனைத்து வாகனங்களிலும் பயன்படுத்தலாம்.
3. 3 மாஸ்டர் சிலிண்டர் நீர்த்தேக்கத்தை துடைத்து, அழுக்கு மற்றும் குப்பைகளை அகற்ற உலர்ந்த, சுத்தமான துணியால் மூடி வைக்கவும். தொட்டிக்குள் செல்லக்கூடிய சிறிய துகள்கள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
4. 4 நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து தொப்பியை அகற்றி பிரேக் திரவத்தைச் சேர்க்கவும். தொட்டி தொப்பியுடன் இணைக்கப்பட்ட அளவிடும் ஆட்சியாளரின் குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச மதிப்பெண்களை வழிகாட்டியாகப் பயன்படுத்தவும். திரவத்தை கொட்டுவதைத் தவிர்க்க நீங்கள் ஒரு சுத்தமான புனலைப் பயன்படுத்தலாம்.
5. 5 அதிகப்படியான திரவத்தை துடைத்து, தொப்பியை மீண்டும் திருகுங்கள். கவர் பாதுகாப்பாக இறுக்கப்பட்டு ரப்பர் கேஸ்கட் சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

குறிப்புகள்

• பிரேக் திரவம் அதிக ஹைக்ரோஸ்கோபிக் என்பதால், கொள்கலனில் ஈரப்பதம் நுழைவதைத் தடுக்க, புதிய, திறக்கப்படாத பிரேக் திரவத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
• கிளட்ச் மிதிக்கு பின்னால் உள்ள பயணிகள் பெட்டியில் திரவத்தை நீங்கள் கவனித்தால், கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டரில் கசிவு அல்லது செயலிழப்பு இருக்கலாம் என்று அர்த்தம்.
• தடிமனான துணியால் உடனடியாக பிரேக் திரவக் கறைகளைத் துடைக்கவும், ஏனெனில் இது மிகவும் அரிக்கும் மற்றும் பெயிண்ட் வேலை அல்லது ஆடைகளை சேதப்படுத்தும்.

எச்சரிக்கைகள்

• உங்கள் வாகன மாதிரிக்கான குறிப்பிட்ட வழிமுறைகள் மற்றும் தேவைகளுக்கு உங்கள் உரிமையாளரின் கையேட்டை எப்போதும் சரிபார்க்கவும்.
• DOT5, உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிரேக் திரவத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் இது மற்ற பிரேக் திரவங்களுடன் பொருந்தாது மற்றும் கலந்தால் பிரேக் சிஸ்டத்தை சேதப்படுத்தலாம்.