உள்ளடக்கம்

• படிகள்
• முறை 4 இல் 1: சூழல் முறைக்கு இயந்திரத்தைத் தயாரித்தல்
• 4 இன் முறை 2: போக்குவரத்து பாதுகாப்பு மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனம்
• முறை 4 இல் 3: கார் காலநிலை
• முறை 4 இல் 4: பொருளாதாரத்தை மனதில் கொண்டு திட்டமிடல் வழிகள்
• குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்

காரை ஓட்டும் பொருளாதார முறை இயந்திரத்தின் சுமையைக் குறைப்பதன் மூலம் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஓட்டுநர் பாணியில் ஏற்படும் மாற்றங்களால் மட்டுமே எரிபொருள் பயன்பாட்டை 37% குறைக்க முடியும், அதனால்தான் தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் எரிபொருள் விலை காரணமாக அதிகமான மக்கள் பொருளாதார முறையில் ஓட்டுவது எப்படி என்பதை அறிய முயல்கின்றனர். எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கு பங்களிக்கும் சில ஓட்டுநர் நடைமுறைகள் மிகவும் சர்ச்சைக்குரியவை மற்றும் ஆபத்தானவை, எனவே இந்த கட்டுரை எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கவும் பணத்தை மிச்சப்படுத்தவும் எளிய மற்றும் பாதுகாப்பான முறைகளில் மட்டுமே கவனம் செலுத்தும்.

பொருளாதார ஓட்ட உத்திகள் உங்களின் வாகன வகையைப் பொறுத்தது (அதாவது, அது பெட்ரோல் அல்லது டீசல், கலப்பின, மின்சார இயந்திரம்). சில பரிந்துரைகள் உங்கள் வாகனத்திற்கு வேலை செய்யாமல் போகலாம்.

படிகள்

முறை 4 இல் 1: சூழல் முறைக்கு இயந்திரத்தைத் தயாரித்தல்

1. 1 உங்கள் வாகனத்தைத் தயார் செய்யுங்கள். செயலிழந்த இயந்திரங்கள் சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்துகின்றன. உங்கள் காரின் நிலை மோசமாக இருந்தால் கீழே விவாதிக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் நுட்பங்கள் வேலை செய்யாது. பொருளியல் முறையில் நீங்கள் ஓட்ட திட்டமிட்டாலும் இல்லாவிட்டாலும், பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டும்:
   • சேவை மற்றும் ஆய்வு மூலம் செல்லுங்கள். கவனிக்கப்படாத கார்கள் வளிமண்டலத்தை மாசுபடுத்துகின்றன. பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வு ஒரு முன்நிபந்தனை, இது இல்லாமல் எரிபொருள் சிக்கனம் சாத்தியமற்றது.
   • தரமான தீப்பொறிகளை மட்டுமே பயன்படுத்தவும். இரிடியம்-டோப் செய்யப்பட்ட மெழுகுவர்த்திகள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஃப்ளாஷை உருவாக்குகின்றன, மேலும் இது எரிபொருள் எரிப்பு செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது. இது ஓட்டுநர் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது, எரிபொருளை சிக்கனமாக பயன்படுத்துகிறது மற்றும் வெளியேற்ற உமிழ்வைக் குறைக்கிறது.
   • உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட குறைந்த பாகுத்தன்மை எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும். உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றுவது முக்கியம், ஏனெனில் அனுமதிக்கப்பட்ட பாகுத்தன்மைக்கு கீழே உள்ள பாகுத்தன்மை கொண்ட எண்ணெய் இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தும். எண்ணெய் "ஒட்டவில்லை" என்றால் - தீக்காயங்கள் அல்லது கசிவுகள் - செயற்கை எண்ணெய்களுக்கு மாறவும் (கியர் எண்ணெய் உட்பட), ஏனெனில் அவை கியர்பாக்ஸ் மற்றும் என்ஜினில் உராய்வைக் குறைக்கும், மேலும் காரின் இந்த உறுப்புகளின் ஆயுளை நீட்டிக்கும். கூடுதலாக, எண்ணெய் குறைவாக அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் இது அதன் அதிக விலைக்கு ஈடுசெய்யும்.
   • ஒளி 0W-20 இயந்திர எண்ணெயை நிரப்ப முயற்சிக்கவும். இந்த எண்ணெய்க்கு நன்றி, உங்கள் இயந்திரம் பம்ப் செய்ய எளிதானது என்பதால் குறைந்த முயற்சி செய்ய வேண்டும். இது அடுத்த எரிபொருள் நிரப்புதலுக்கு முன் அதிக கிலோமீட்டர் பயணிக்க அனுமதிக்கும், ஆனால் கோட்பாட்டளவில் இயந்திரத்தின் ஆயுள் குறைக்கப்படலாம்.
2. 2 உங்கள் டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்களின் நிலையை கண்காணிக்கவும். எரிபொருளைச் சேமிக்க, டயர்கள் தேய்ந்து அல்லது சேதமடையாமல் இருப்பது மிகவும் முக்கியம், ஏனெனில் இயந்திரம் சாலையுடன் மட்டுமே தொடர்பு கொள்கிறது, இது டயர்கள் மோசமான நிலையில் இருந்தால் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும்.
   • சக்கரங்களின் சரியான நிறுவலை சரிபார்த்து அவற்றை சமநிலைப்படுத்துங்கள். டயர்கள் பெரும்பாலும் சீரற்ற முறையில் அணியும் மற்றும் ஈடுசெய்யப்படலாம், இது வாயு மைலேஜை பாதிக்கிறது.
   • உங்கள் டயர் அழுத்தத்தை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.அழுத்தம் குறைவாகவோ அல்லது தேவைக்கு அதிகமாகவோ இருந்தால், சக்கரங்கள் மேற்பரப்புடன் வலுவான தொடர்பில் இருக்காது, அல்லது தொடர்பு பகுதி மிகப் பெரியதாக இருக்கும், மேலும் இது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது.
   • ரோலை நீட்டிக்க சக்கரங்களை அதிகமாக பம்ப் செய்ய வேண்டாம். இது டயரை வேகமாக தேய்ந்து பிடியைக் குறைக்கும். அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், கார் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது அதிகப்படியாக ஊதப்பட்ட டயர் வெடித்து, அது கடுமையான விபத்தை விளைவிக்கும்.
   • ஹெட்லைட்களைத் துடைத்து, அனைத்து பல்புகளும் எரிகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். சில சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் குறிப்பிட்ட தூரத்தில் முன்னால் இருக்கும் வாகனத்தைப் பின்தொடர வேண்டும். எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகிய இரண்டிற்கும் நீங்கள் அதை நன்றாக பார்க்க வேண்டும்.
3. 3 காரில் இருந்து தேவையற்ற பொருட்களை அகற்றவும். உடற்பகுதியில் உள்ள தேவையற்ற பொருட்களை அகற்றவும். நீங்கள் அதிகமான பொருட்களை எடுத்துச் செல்லும்போது, ​​இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸில் அதிக சுமை. அதிக எடையை நீக்குவதன் மூலம், நீங்கள் எரிபொருளை சேமிக்க முடியும்.
   • உங்களுக்கு உண்மையிலேயே பயனுள்ள விஷயங்களை ஒதுக்கி வைக்காதீர்கள். எரிபொருள் நுகர்வில் சிறிதளவு குறைப்பு, காரின் எடையை குறைக்க நீங்கள் உடற்பகுதியில் இருந்து நீக்கப்பட்ட உதிரி டயரை நீங்களே நிறுவுவதற்கு பதிலாக ஒரு கயிறு டிரக்கை அழைக்க வேண்டும்.

4 இன் முறை 2: போக்குவரத்து பாதுகாப்பு மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனம்

1. 1 இயந்திரத்தின் சுமையை குறைக்கவும். நிலையான வேகத்தில் செல்வது சிறந்தது; அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தில் அல்லது சற்று மெதுவாக ஓட்டுவது, அத்துடன் கப்பல் கட்டுப்பாட்டில் ஓட்டுவது ஆகியவை எரிபொருளைச் சேமிப்பதற்கான முக்கியமான நிபந்தனைகளாகும். இருப்பினும், சாலை மேற்பரப்புக்கு ஏற்ப வேகத்தை மாற்றுவதும் முக்கியம்.
2. 2 உங்களுக்கு பிரேக் இல்லாதது போல் காரை ஓட்ட முயற்சி செய்யுங்கள் - மந்தநிலையால் முடிந்தவரை அடிக்கடி உருட்டவும். இயக்கத்தின் பாதையைப் பற்றி யோசித்து, நீங்கள் தீவிரமாக பிரேக் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லாத சாலைகளைத் தேர்ந்தெடுத்து பின்னர் முடுக்கி விடுங்கள். எரிபொருள் பயன்பாட்டை குறைக்க கடற்கரை உங்களுக்கு உதவும், பின்னர் மென்மையான முடுக்கம் கூட எரிபொருள் பயன்பாட்டை எந்த வகையிலும் பாதிக்காது.
   • புதிய கார்களில், கால் வாயுவிலிருந்து வெளியேறும்போது இன்ஜெக்டர்கள் சத்தமாக மூடுகின்றன, மற்றும் கார் தொடர்ந்து நகர்கிறது, ஆனால் தேவையான சிறிய அளவு தவிர எரிபொருள் நுகரப்படுவதில்லை இயந்திர பிரேக்கிங்அதாவது, இயக்கத்திற்கு இயந்திரத்தின் எதிர்ப்பு.
   • நீங்கள் தீர விரும்பினால் நடுநிலைக்கு மாறாதீர்கள். இயந்திரம் செயலற்ற முறையில் செல்லும், இது நுகர்வு அதிகரிக்கும். கியரை விட்டுவிட்டு, குறைந்தபட்ச எஞ்சின் இயங்கும் காரை உருட்ட விடுங்கள்.
3. 3 ரோல் கவனமாக. டிரைவர்கள் உங்களுக்கு முன்னால் கசக்க முயற்சிப்பதால் இது எப்போதும் சாத்தியமில்லை. பொது அறிவு பயன்படுத்த மற்றும் பாதுகாப்பு நினைவில்.
   • உங்கள் காலை பிரேக்கில் வைக்கவும். நீங்கள் திடீரென நிறுத்த வேண்டும் என்றால், நீங்கள் விரைவாக எதிர்வினையாற்ற முடியும். நீங்கள் முடுக்கி மிதி வெளியிடுகையில், பிரேக் மிதி வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
   • எரிபொருள் சிக்கனத்தை விட போக்குவரத்து விதிகளுக்கு இணங்குவது மிகவும் முக்கியம். இது மலிவானது, ஏனென்றால் நீங்கள் முதலில் ஒரு நிறுத்த அடையாளத்தில் ஒரு இடைவிடாத டிக்கெட்டை செலுத்த வேண்டும், பின்னர் நீங்கள் கடற்கரையினால் ஏற்பட்ட விபத்துக்கு பிரீமியம் விகிதம் செலுத்த வேண்டும் என்றால், நீங்கள் சேமித்த அனைத்து பணத்தையும் இழப்பீர்கள்.
4. 4 எரிவாயு மிதிவை கவனமாக கையாளவும். இந்த மிதி இயந்திரத்திற்கு எரிபொருளை வழங்குகிறது, இது வேகமாக இயங்குகிறது, இது எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் வெளியேற்ற உமிழ்வை அதிகரிக்கிறது. இந்த பெடலை கவனமாக கையாளுவது எரிபொருளை சேமிக்க உதவும்.
   • மிதி மிதித்து உங்கள் பாதத்தை அகற்றவும், விரைவில் நீங்கள் மெதுவாக இருக்க வேண்டும் என்று பார்க்கும் போது (உதாரணமாக, சிவப்பு போக்குவரத்து விளக்கு அல்லது பிரேக் விளக்குகள் உள்ள காரை அணுகும்போது). மீதமுள்ள மீட்டர்களை நீங்கள் மந்தநிலையால் ஓட்டுவீர்கள்.
   • மிதி 2.5 சென்டிமீட்டருக்கு மேல் செல்லக்கூடாது. சில புதிய கார்கள் மிகவும் தீவிரமாக அழுத்தினால் பெடலை மேலே தூக்கி எறியும் அமைப்புகள் உள்ளன.
5. 5 உங்கள் வேகத்தை அதிகரிக்க வேண்டும் என்றால், அதை விரைவாகச் செய்யுங்கள். எரிபொருள் படிப்படியாக அல்லாமல் ஒரு விரைவான வெடிப்பில் இயந்திரத்தில் நுழைந்தால் நுகர்வு மிகவும் சீராக அதிகரிக்கிறது.நவீன கார்களில், மெதுவான முடுக்கம் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது. மறுபுறம், முடுக்கம் எப்படியும் எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கிறது, எனவே முடிந்தவரை அடிக்கடி கடற்கரைக்கு முயற்சி செய்யுங்கள்.
6. 6 சும்மா இருப்பதைத் தவிர்க்கவும். நீங்கள் போக்குவரத்து நெரிசலில் சிக்கியிருந்தால் அல்லது காரில் காத்திருக்க வேண்டியிருந்தால், இயந்திரத்தை அணைக்கவும். ஒரு நிமிடத்திற்கு மேல் நின்றால் 19% நுகர்வு சேமிக்க முடியும்.
   • குளிர் காலங்களில் காரை சும்மா வேகத்தில் சூடாக்குவது எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் வெளியேற்ற உமிழ்வை அதிகரிக்கிறது. முதல் 5-10 கிலோமீட்டர்களை மிகவும் சீராகவும் துல்லியமாகவும் ஓட்டுவது நல்லது. ஆனால் நீங்கள் ஏற்கனவே முந்தைய உதவிக்குறிப்புகளைப் பின்பற்றினால், நீங்கள் எப்போதும் சீராக ஓட்டலாம், இது இயந்திரம் சரியாக வெப்பமடைய உதவும்.
7. 7 கலப்பின கார்களில் "முடுக்கம் மற்றும் ஸ்லைடு" நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தவும்.முடுக்கம் மற்றும் நெகிழ் நுகர்வு குறைக்கும், ஆனால் லேசான போக்குவரத்து கொண்ட இலவச சாலைகளில் இந்த நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.
   • அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்திற்கு முடுக்கி விடுங்கள். இது முடிந்தவரை திறமையாக எரிபொருளைப் பயன்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கும். டொயோட்டா பிரியஸைப் பொறுத்தவரை, மிகவும் சிக்கனமான வேகம் 25 கிமீ / மணி மற்றும் 40 கிமீ / மணி ஆகும், ஏனெனில் இந்த வேகத்தில் இயந்திரம் ஒரே நேரத்தில் காரை முன்னோக்கி தள்ளி பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறது.
   • பேட்டரி சக்திக்கு எரிவாயு மிதிவைப் பயன்படுத்தி முடுக்கங்களுக்கு இடையில் உருட்டவும். இந்த திறமைக்கு எவ்வளவு கடினமாக அழுத்த வேண்டும் மற்றும் எந்த சூழ்நிலையில் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். கணினியின் அறிகுறிகளைப் பின்பற்றவும். உங்கள் மின்சாரத்தை அதிகம் பயன்படுத்த கற்றுக்கொள்ளுங்கள் மேலும் ஒரு எரிவாயு நிலையம் மூலம் அதிக கிலோமீட்டர் ஓட்டலாம்.
8. 8 உயரமான நிலத்தைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். உண்மையில், நீங்கள் மெதுவாக மேல்நோக்கிச் சென்று விரைவாக இறங்க வேண்டும் என்பதே இதன் பொருள். மெதுவாக ஏறுவது எரிபொருளைச் சேமிக்கும், ஏனெனில் நீங்கள் செய்ய வேண்டியதை விட அதிகமாக வீணாகாது. மலையிலிருந்து விரைவாக இறங்குவது குறைந்த நுகர்வு என்று பொருள்; கூடுதலாக, நீங்கள் இயந்திர சக்தியைப் பயன்படுத்தாமல் வெகுதூரம் செல்லலாம். தாழ்வான மலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது நீங்கள் இந்த வழியில் ஓட்டத் தொடங்கினால், மிக விரைவில் நீங்கள் எரிபொருளுக்காக குறைந்த பணத்தை செலவழிப்பீர்கள்.
   • மலையிலிருந்து இறங்கும் போது, ​​நீங்கள் குறைந்த வேகத்தில் எரிபொருளைச் செலவழித்து அதிவேகத்தை அதிகரிக்கலாம். உங்களுக்குத் தேவையானதை விட வேகமாகச் செல்வது போல் உணரும் வரை வாயுவிலிருந்து உங்கள் பாதத்தை நகர்த்தாதீர்கள்.
   • இந்த நுட்பத்தை அனைத்து மலைகளிலும் பயன்படுத்துங்கள். உதாரணமாக, நீங்கள் ஒரு மலையில் இருந்து இறங்கினால், சிவப்பு விளக்கு முன்னால் இருப்பதை நீங்கள் கண்டால் (சாய்வு ஏற்கனவே முடிந்துவிட்டது), மந்தநிலையால் சிறிது தூரம் பயணிக்க, நிறுத்தக் கோட்டை அடைவதற்கு முன், மலையில் நிறுத்துங்கள்.
   • மேல்நோக்கி நிறுத்தவோ நிறுத்தவோ கூடாது. இந்த நிலையில் நிறுத்திய பின் இழுப்பதை விட மோசமான எதுவும் இல்லை, ஏனெனில் உங்கள் இயந்திரம் காரை தள்ள வேண்டும் மற்றும் காரை கீழே இழுக்கும் ஈர்ப்பு விசையை எதிர்த்து போராட வேண்டும். பாதுகாப்பாக இருந்தால் மலையின் உச்சியில் அல்லது மலையின் அடிவாரத்தில் நிறுத்துங்கள்.
9. 9 முடிந்தால், பெரிய கார்களின் "வாலில் உட்கார்". இயந்திரத்தின் பின்னால் ஒரு மெல்லிய காற்று பாக்கெட் உருவாகிறது. வரைவு இந்த பாக்கெட்டில் இயக்கம் உள்ளது. ஏரோடைனமிக்ஸை மேம்படுத்தும் என்பதால் இந்த பாக்கெட்டுக்குள் நுழைய முயற்சி செய்யுங்கள். இந்த தந்திரம் எப்போதும் பாதுகாப்பானது அல்ல, எனவே இது உங்களுக்கு வேலை செய்கிறதா என்று சிந்தியுங்கள்.
   • வரைவு செய்யும் போது மிகவும் கவனமாக இருங்கள். சாலையைப் பின்தொடர்வதற்குப் பதிலாக முன்னால் உள்ள காரில் நீங்கள் கவனம் செலுத்துவதற்கான வாய்ப்புகள் உள்ளன. உங்கள் தூரத்தை வைத்து போக்குவரத்து நிலைமையை பாருங்கள்.
   • லாரியின் பின்னால் ஓட்டுவது பயனற்றது. லாரிகள் மெதுவாகப் பயணம் செய்வதால் இது பொதுவாக அர்த்தமல்ல, சிறந்த நேரத்தில், 50 மீட்டர்கள் மணிக்கு 95 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பயணித்தால் எரிபொருள் நுகர்வு 10%குறையும்.
   • லாரியின் வாலில் தொங்கவும் மிகவும் ஆபத்தானது... எரிபொருள் நுகர்வு குறையத் தொடங்க, நீங்கள் லாரியில் இருந்து மிகக் குறைந்த தூரத்தில் இருக்க வேண்டும். அனைத்து லாரிகளும் அவற்றின் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்ட மிகப்பெரிய, விகாரமான கார்கள். சவாரி செய்வது சிறந்தது அவர்களுக்கு முன்னால் அல்லது பக்கத்தில்... லாரியின் பின்புறம் சாலைக்கு மேலே உயர்த்தப்பட்டுள்ளது, எனவே மோதல் ஏற்பட்டால், அது பயணிகள் காரின் கண்ணாடியை மிக அதிகமாகத் துளைக்கும் மற்றும் பயணிகள் காரின் தாக்கத்தை உறிஞ்ச முடியாது.இது கடுமையான காயம் அல்லது மரணத்திற்கு கூட வழிவகுக்கும். லாரி சக்கரங்கள் உங்கள் இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தும் பாறைகள் மற்றும் பிற குப்பைகளையும் பறக்கச் செய்யலாம்.

முறை 4 இல் 3: கார் காலநிலை

1. 1 ஏர் கண்டிஷனரின் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துங்கள் - பாதையில் மட்டுமே பயன்படுத்தவும். காற்றுச்சீரமைப்பிகள் காற்றை குளிர்விப்பதன் மூலம் அதிக ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது ஓட்ட விகிதத்தை அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், நீங்கள் சாளரத்தைத் திறந்தால், அது விளைவிக்கும் காற்று எதிர்ப்பு, இது காரில் காற்று சுழற்சியை சீர்குலைக்கும், மேலும் இது எரிபொருள் பயன்பாட்டையும் அதிகரிக்கும். எனவே, ஏர் கண்டிஷனரின் பயன்பாடு முறையற்ற காற்று சுழற்சியின் விளைவுகளை விட மலிவானதாக இருந்தால் மட்டுமே நியாயப்படுத்தப்படுகிறது.
   • அதிக வேகத்தில் (70 கிமீ / மணிநேரம்) வாகனம் ஓட்டும்போது திறந்த ஜன்னல்களை விட ஏர் கண்டிஷனர் மிகவும் திறமையானது. ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லாத காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு குறைந்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் தீவிர வெப்பத்தில் குளிர்ச்சி போதுமானதாக இருக்காது. கூடுதலாக, இயந்திரத்திலிருந்து வரும் வெப்பம் அதில் நுழைய முடியும். ஏர் கண்டிஷனரை குறைந்த சக்தியில் இயக்குவது அல்லது ஜன்னல்களைத் திறப்பது நல்லது, இதனால் உள்ளே ஒரு சுழல் உருவாகிறது.
   • எது மிகவும் திறமையானது என்பது பற்றி இன்னும் விவாதங்கள் உள்ளன - ஜன்னல்கள் அல்லது ஏர் கண்டிஷனிங், ஆனால் பொருளாதாரத்தின் மிகவும் தீவிர ஆதரவாளர்கள் குளிரூட்டவும், ஏர் கண்டிஷனரை அணைக்கவும் மற்றும் ஜன்னல்களை மூடவும் கேபினுக்குள் பனி நீரை எடுத்துச் செல்கின்றனர்.
   • தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகள் குறைந்தபட்ச வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்தபட்ச விசிறி வேகத்தில் சிறப்பாக செயல்படும்.
2. 2 ஏர் கண்டிஷனரை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யவும். ஏர் கண்டிஷனரைப் பயன்படுத்த வேண்டிய வெப்பமான காலநிலையில் நீங்கள் வசிக்கிறீர்கள் என்றால், சிறிது நேரம் இயங்கிய பிறகு அதை அணைக்க முயற்சி செய்யுங்கள். ஏர் கண்டிஷனரை அணைத்த சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, ஏர் கண்டிஷனர் இயங்கினால், அது இன்னும் கேபினில் குளிர்ச்சியாக இருக்கும். காற்று வெப்பமடையத் தொடங்கும் போது, ​​ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கவும், காற்றை குளிர்வித்து மீண்டும் அணைக்கவும்.
   • இந்த முறையின் செயல்திறன் வாகன மாதிரியைப் பொறுத்தது. சில கார்களில், ஏர் கண்டிஷனரின் சக்தி கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் அது குறைந்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்தலாம்.
   • காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை நீங்கள் தொடர்ந்து மறுசீரமைக்கக்கூடாது, குறிப்பாக தெர்மோஸ்டாட் மற்றும் பல கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் இருந்தால், விசிறி வேக சுவிட்ச் மற்றும் நிலையான மதிப்புகள் மட்டுமல்ல. இது டிரைவ் பொறிமுறைகளுக்கு சேதம் விளைவிக்கும், அவை வழக்கமாக மாற்றுவது கடினம்.
   • வழக்கமான எரிப்பு இயந்திர வாகனங்கள் நிறைய "கூடுதல்" வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன, எனவே அடுப்பைப் பயன்படுத்த பயப்பட வேண்டாம்.
3. 3 நீங்கள் மாற்றக்கூடியதாக இருந்தால், கூரையை மறைக்க முயற்சி செய்யுங்கள். அத்தகைய காரின் உரிமையாளர்கள் அத்தகைய காரின் முழுப் புள்ளியும் துல்லியமாக கூரையை கீழே கொண்டு செல்லும் திறன் என்று நம்பினாலும், கூரை இல்லாதது வலுவான காற்று எதிர்ப்பை உருவாக்குகிறது, இது இயந்திரத்தை நகர்த்துவதற்கு அதிக முயற்சியை ஏற்படுத்தும் இடத்திலிருந்து கார்.

முறை 4 இல் 4: பொருளாதாரத்தை மனதில் கொண்டு திட்டமிடல் வழிகள்

1. 1 எரிபொருள் சிக்கனத்தை மனதில் கொண்டு உங்கள் வழியைத் திட்டமிடுங்கள். நீங்கள் தேர்வு செய்ய பல வழிகள் இருந்தால், குறைவான நிறுத்தங்கள் உள்ள ஒன்றை தேர்வு செய்யவும். புதிதாக ஒரு முற்றுப்புள்ளி மற்றும் முடுக்கம் ஓட்ட விகிதத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கும்.
   • நீங்கள் வழியில் பல நிறுத்தங்களைச் செய்ய வேண்டுமானால், உங்கள் பாதையைத் திட்டமிடுங்கள், இதனால் நீங்கள் முதலில் தொலைதூர இடத்தில் இருக்க வேண்டும், திரும்பி வரும் வழியில் மற்ற அனைத்து நிறுத்தங்களையும் செய்யுங்கள். தொடக்கத்தில் தொலைதூர இடத்திற்கு ஓட்டுவது காரை சூடாக்க வாய்ப்பளிக்கும். நீங்கள் முதலில் சிறிது தூரம் ஓட்டினால், அடிக்கடி நிறுத்தப்படுவதால் வெப்பமடைய அதிக நேரம் எடுக்கும். இயந்திரங்கள் வெப்பமடையும் போது மட்டுமே மிகவும் திறமையாக இயங்கத் தொடங்குவதால், முதல் பாதை உங்களுக்கு எரிபொருளைச் சேமிக்கும்.
   • சிறிய நகரங்களுக்கிடையே உள்ள சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் நல்லது, ஏனென்றால் அங்கு நீங்கள் அடிக்கடி நிறுத்த வேண்டியதில்லை, மெதுவாகவும் வேகமாகவும் இருக்க வேண்டும். செங்குத்தான ஏறுதல்கள் மற்றும் இறங்குதல்களும் எரிபொருள் பயன்பாட்டை பாதிக்கின்றன.
   • நீங்கள் ஒரு சாய்வில் இறங்குகிறீர்கள் என்றால், சரியான நேரத்தில் வாயுவைத் தாக்க நீங்கள் எங்கு நிறுத்துவீர்கள் என்று சிந்தியுங்கள்.
2. 2 நீங்கள் எளிதாக வெளியேறும் வகையில் பார்க்கிங் செய்யுங்கள். நுழைவாயிலுக்கு அருகிலுள்ள இடங்களைத் தேடாதீர்கள், ஏனென்றால் பாதசாரிகள் மற்றும் பிற ஓட்டுநர்கள் வாகன நிறுத்துமிடத்திற்குள் நுழைவது அல்லது வெளியேறுவதால் நீங்கள் தொடர்ந்து பிரேக் மற்றும் வேகத்தை அதிகரிக்க வேண்டும். வாகன நிறுத்துமிடத்தின் பின்புறம் நிறுத்துவது நல்லது.
   • உங்கள் மூக்குடன் சாலைக்கு உயர்த்தப்பட்ட உயரத்தில் நிறுத்த முயற்சிக்கவும். நீங்கள் காரில் திரும்பி வந்து ஸ்டார்ட் செய்யும்போது, ​​புவியீர்ப்பு விசையைப் பயன்படுத்தி மந்தநிலையால் உருட்டலாம்.

குறிப்புகள்

• வாங்க உங்கள் ஓட்டுநர் பாணியைக் கண்காணிக்க உதவும் ஒரு சாதனம்... இது வாகனத்தின் கண்டறியும் அமைப்புடன் இணைக்கும் ஒரு சாதனம் (1996 க்குப் பிறகு தயாரிக்கப்பட்ட அனைத்து கார்களிலும் உள்ளது). காரில் அத்தகைய விருப்பம் இல்லையென்றால் பயணித்த கிலோமீட்டர்களைக் கணக்கிட இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. தொடர்ந்து பயணிக்கும் தூரத்தை கண்காணிப்பது உங்கள் ஓட்டுநர் பாணியை சரிசெய்ய உதவும்.
• வாங்குவதைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள் மின்னணு எரிபொருள் நுகர்வு மீட்டர்... அதை எங்கும் சரி செய்யலாம். இது ஒவ்வொரு கிலோமீட்டரின் விலை, ஒரு மணி நேரத்திற்கு லிட்டர் நுகர்வு, மீதமுள்ள நேரம் மற்றும் எரிபொருள் உட்பட தூரம் உள்ளிட்ட தகவல்களை உண்மையான நேரத்தில் அனுப்பும். சிக்கனமான ஓட்டுநர் கொள்கைகளை கடைபிடிக்க இது உதவும்.
• உங்கள் சிக்கனமான ஓட்டுநர் உத்திகளைக் கொண்டு பயணிகளை தொந்தரவு செய்யாமல் இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள். பயணிகள் பயணம் செய்ய வசதியாக இருக்க வேண்டும். மெதுவாக முடுக்கி மற்றும் மெதுவாக இது பயனுள்ளதாக இருக்கும். கரையோரமானது மக்களை அச்சுறுத்தும் மற்றும் செயல்படாத ஏர் கண்டிஷனரை அல்லது எரிவாயு மிதிவை தொடர்ந்து அழுத்தி விடுவதால் எரிச்சலை ஏற்படுத்தும். இரண்டு நூறு ரூபிள் சேமிப்பதை விட நட்பை வைத்திருப்பது முக்கியம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
• போக்குவரத்து நெரிசலில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​முதலில் போக்குவரத்து நிலைமையை மோசமாக்காமல், பின்னர் நுகர்வை குறைப்பது பற்றி சிந்தியுங்கள். கார் சும்மா இருந்தால், அல்லது நீங்கள் தொடர்ந்து முடுக்கிவிட்டு குறைந்த தூரம் ஓட்டினால், நீங்கள் அமைதியான ஆனால் சிறந்த இயக்கத்தை விட அதிகமாக செலவிடுவீர்கள் (வேக முடுக்கம், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் பல).
• எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கு உங்கள் செயல்கள் எவ்வாறு பங்களிக்கின்றன என்பதைப் பார்க்க உங்கள் எரிபொருள் நுகர்வுப் பதிவை வைத்திருங்கள்.
• உங்களுடன் இருக்கும் பயணிகளை வழியில் அழைத்துச் செல்ல முயற்சி செய்யுங்கள் மற்றும் யாராவது உங்களை காரில் ஏறச் சொல்லுங்கள், நீங்கள் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் இயற்கை வளங்களைப் பாதுகாப்பதில் அக்கறை கொண்டிருந்தால். காரின் முக்கிய எடை காரின் எடை, எனவே காரில் பலர் இருந்தால், இது ஒரு நபருக்கு எரிபொருள் நுகர்வு கணிசமாக குறையும். இந்த அர்த்தத்தில் மிகவும் திறமையான சாலை போக்குவரத்து ஒரு நபருக்கு எரிபொருளின் குறைந்த விலை காரணமாக டீசல் எரிபொருளில் இயங்கும் நகர பேருந்தாக கருதப்படலாம்.
  • பெரிய வாகனம், எடை மற்றும் காற்று எதிர்ப்பு காரணமாக அதிக எரிபொருள் நுகர்வு. திறன் அதிகரிக்கப்படுகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் பாகங்களின் உடைகள் துரிதப்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு பெரிய வாகனம் பெரும்பாலான இடங்களை ஆக்கிரமித்திருக்கும் போது மட்டுமே செயல்படும்.
• பாதி தொட்டியை மட்டுமே நிரப்ப முயற்சிக்கவும். அதிக பெட்ரோல் நிரப்பப்பட்டால், கனமான கார் மற்றும் அதிக எரிபொருள் நுகர்வு.
  • குறைந்தபட்ச எரிபொருளுடன் வாகனம் ஓட்டுவது எரிபொருள் பம்பின் உடைகளை துரிதப்படுத்தும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். நவீன மின் விசையியக்கக் குழாய்கள் தொட்டியில் எரிபொருளைப் பயன்படுத்தி பம்பினால் உண்டாகும் வெப்பத்தை வெளியேற்றுகின்றன. நீங்கள் தொடர்ந்து கால் பகுதிக்கு குறைவான தொட்டியை ஓட்டினால், நீங்கள் பம்பின் ஆயுளைக் குறைப்பீர்கள். இந்த பகுதியை மாற்றுவது பொதுவாக மிகவும் விலை உயர்ந்தது, எனவே இதை மனதில் கொள்ளுங்கள்.
• வானிலை நிலைகளை கருத்தில் கொள்ளுங்கள். பலத்த காற்றில் சவாரி செய்யாமல் இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள், குறிப்பாக சவாரி நெடுஞ்சாலையில் நீண்ட போக்குவரத்தை உள்ளடக்கியிருந்தால். வெளியே மழை அல்லது பனி பெய்தால், நீங்கள் எரிபொருளைச் சேமிக்க முடியாது, ஆனால் இந்த நிலைமைகளில் நீங்கள் அதைச் சேமிக்கக்கூடாது, ஏனென்றால் பாதுகாப்பு எப்போதும் மிகவும் முக்கியமானது.

எச்சரிக்கைகள்

• இந்த கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள சில முறைகள் சாலையில் உள்ள மற்ற ஓட்டுனர்களை எரிச்சலடையச் செய்யலாம். இந்த பிரச்சினைக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட விக்கிஹோவில் கட்டுரைகள் உள்ளன.
• லாரிகளின் இயக்கம் குறித்து கருத்து வேறுபடுகிறது. ஆபத்தான சூழ்நிலையில் சிக்காமல் இருக்க இந்த நுட்பத்தை முற்றிலும் மறுப்பது நல்லது.
• உங்களையும் மற்ற சாலை பயனர்களையும் ஆபத்தில் ஆழ்த்தாதீர்கள்.
• ஆபத்தான நுட்பங்களை மறுக்கவும்.அவை உங்களை ஆபத்தில் ஆழ்த்துவது மட்டுமல்லாமல் மற்ற ஓட்டுனர்களையும் பாதிக்கும்.
  • ஸ்டாப் சைன் தேவைப்படும் போது எப்போதும் நிறுத்துங்கள் மற்றும் வேகத்தில் மூலைகளை வெட்ட வேண்டாம்.
  • கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது இயந்திரத்தை அணைக்காதீர்கள். இந்த வழியில் நீங்கள் ஸ்டீயரிங் மற்றும் பிரேக்கை கட்டுப்படுத்த முடியாது. ஹைபிரிட் கார்களுக்கு இந்த பிரச்சனை இல்லை, ஏனெனில் அவை ஸ்டீயரிங் மற்றும் ப்ரேக்குகளை மின்சாரம் மூலம் இயக்கும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன.
  • பரபரப்பான சாலையில் குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டி விபத்துகளை உருவாக்காதீர்கள்.