உள்ளடக்கம்

• குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்

1 ஒரு நிலையான கியருடன் ஒரு பைக் வாங்கவும். பழைய 10-வேக பைக்கை மீண்டும் உருவாக்குவதே சிறந்த வழி, இது பொதுவாக குறைந்த விலை மற்றும் வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும். பிரேமில் மூலைவிட்ட மற்றும் கிடைமட்ட கைவிடுதல்கள் இருப்பதை உறுதி செய்யவும் (பின்புற சக்கர மையம் பெருகிவரும் அடைப்புக்குறிகள்). செங்குத்துகள் சரிசெய்தல் அல்லது சங்கிலி அழுத்தத்தை அனுமதிக்காது. இதனால்தான் ஒரு நிலையான கியர் அல்லது ஒற்றை இயக்கி பைக்கிற்கு இது சிறந்த தேர்வாக இருக்காது. எந்த அளவு பொறிமுறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும் அல்லது முன் அல்லது பின் பிரேக்குகளைச் சேர்க்க வேண்டுமா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும் - மிகக் குறைந்த கியர் 70 அல்லது முன் பிரேக்குகள் வழக்கமான தீர்வுகள். அல்லது நீங்கள் ஒரு ஒழுக்கமான மற்றும் மலிவான சட்டத்தைப் பெற்று அதை சிறந்த தரமான பாகங்களிலிருந்து சேகரிக்கலாம். "ஹாட்ஜ் பாட்ஜ்" இன் பகுதிகளான "ஃபிக்ஸ்" (நிலையான டிரான்ஸ்மிஷனுடன்) வாங்கும் கடைகள் பெரும்பாலும் எதிர்காலத்தில் பயன்படுத்த முடியாதவை.

• மாற்றாக, பல சில்லறை விற்பனையாளர்கள் நிலையான கியர் பைக்குகளை நியாயமான விலையில் வழங்குகின்றனர். சைக்கிள் இயக்கவியல் பற்றி உங்களுக்கு போதிய அறிவு இல்லையென்றால் அல்லது அவற்றின் பராமரிப்பு பற்றி தெரியாதவராக இருந்தால், புதிய சைக்கிள்கள் பழைய சைக்கிளைத் தேர்ந்தெடுப்பது, மாற்றுவது மற்றும் பழுது பார்ப்பது போன்ற சிக்கல்களை நீக்குகிறது.

2 "மிதித்து கொண்டே இரு." இது எளிமையானதாகத் தோன்றுகிறது, ஆனால் நீங்கள் பைக்கைக் கட்டுப்படுத்தவில்லை என்றால், அது உங்களைக் கட்டுப்படுத்தும் மற்றும் அது பின்னடைவை ஏற்படுத்தும். அது சொல்வது போல் எளிதானது அல்ல. அதிவேகத்தில் விரைந்து செல்லும் என்ஜின் போன்ற கடற்கரையை அல்லது உணர்வை எப்படி தவிர்க்கலாம் என்பதை அறியுங்கள். நீங்கள் புரிந்து கொள்ளும் வரை இவை அனைத்தும் சிறிது நேரம் எடுக்கும்.

3 சீரற்ற நிறுத்தங்களைச் செய்யப் பயிற்சி செய்யுங்கள். நீங்கள் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்கிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்து, இதற்கு அதிக நேரம் மற்றும் / அல்லது நெகிழ் நிறுத்துவதில் திறமை தேவைப்படலாம். குறைந்தபட்சம், நீங்கள் இடைநிறுத்த முயற்சி செய்ய வேண்டும், இது வேடிக்கையாக உள்ளது. உங்கள் பைக்கிலிருந்து மெதுவாக இறங்கவோ அல்லது நிறுத்தவோ கற்றுக்கொள்ள முடியாவிட்டால், நீங்கள் பலத்த காயமடையலாம் அல்லது உயிருக்குக் காயமடையலாம்.

4 உங்கள் இ-பைக் மற்றும் இதய துடிப்பு மானிட்டரை வீட்டில் விட்டு விடுங்கள். சிறுவயதில் சைக்கிள் ஓட்டுவதை எளிதாக்குவதே இதன் முக்கிய அம்சமாகும்.

5 வேகத்தைக் கற்றுக்கொள்ளுங்கள். ஒரு நிலையான கியர் பைக்கில் நிறுத்த மற்றும் நகர அதிக நேரம் எடுக்கும். பச்சை விளக்கு தீர்ந்து போவதை முன்னால் பார்த்தால், மெதுவாகச் செல்வது நல்லது, நிறுத்தாமல் அடுத்த பச்சை விளக்குக்காக நம்பிக்கை வைப்பது நல்லது, பின்னர் சரியான வெளிச்சத்திற்காகக் காத்திருந்து, சிவப்பு நிறமாக இருக்கும்போது திடீரென நிறுத்துங்கள்.

குறிப்புகள்

• பிரேக் வைத்திருப்பது ஒரு சிறந்த யோசனை, ஏனெனில் கை பிரேக்குகள் மற்றும் ஸ்லைடிங் இல்லாதது முழங்கால்களில் அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் முழங்கால் காயங்கள் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கிறது மற்றும் விரைவாக டயர்களை தேய்கிறது. எனினும், இது ஒரு கருத்து மட்டுமே.நம்மில் பெரும்பாலோர் பல ஆண்டுகளாக பிரேக் இல்லாமல் சவாரி செய்கிறோம் மற்றும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.
• பயணத்தின் போது உங்களை கவனித்துக் கொள்ளுங்கள்! நகரும் சங்கிலி மற்றும் பினியன் லக் அல்லது ரிங் கியர் இடையே உங்கள் விரல் சிக்கினால், நீங்கள் அதை இழக்க நேரிடும்.
• மேடையில் பெடல்கள் அல்லது கூடுதல் பிரேக்குகள் இல்லாமல் சவாரி செய்வது ஒரு முட்டாள்தனமான யோசனை மட்டுமல்ல, காயத்தின் அபாயமும் கூட. சைக்கிள் ஓட்டுபவரின் காலுக்கு ஏற்றவாறு செய்யப்பட்ட கிளிப்-ஆன் பெடல்கள் மற்றும் கால் கிளிப்புகள் எளிதாக சறுக்க அனுமதிக்கின்றன.
• நெகிழ் உராய்வு நிலையான உராய்வை விட குறைவாக இருப்பதால், நெகிழ் நிறுத்தும் தூரத்தை அதிகரிக்கிறது. நீங்கள் விரைவாக நிறுத்த வேண்டும் என்றால், உங்கள் முழங்கால்களை மூட முயற்சிப்பதை விட பின்னோக்கி மிதிப்பது (மிதித்தல் இயக்கத்தை எதிர்ப்பது) சிறந்தது.
• பாதுகாப்பான, தொலைதூர பகுதியில் பயிற்சி. முதல் சில சவாரிகள் பல வழிகளில் வியக்க வைக்கின்றன, மேலும் டிரைவர் உங்களைப் பார்க்காததைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்படாத பகுதியில் கற்றுக்கொள்வது மிகவும் பாதுகாப்பானது.
• சவாரி செய்வதற்கு முன்: சங்கிலியைச் சுற்றி எதுவும் (எ.கா. லேசுகள், முதலியன) தொங்கவிடாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள். நகரும் பாகங்களுக்குள் ஏதாவது வந்தால், விரைவில் நீங்கள் பூமியை சுவைப்பீர்கள்.
• நிலையான கியர் பைக்குகள் பொதுவாக ஒரு விசித்திர வீல் ஹப் (மற்றும் பின்புற சக்கரம் கூடாது) இல்லை, எனவே போல்ட்களை தளர்த்தி சங்கிலி அழுத்தத்தை சரிசெய்ய நீங்கள் 15 மிமீ ஸ்க்ரூடிரைவரை எடுத்து செல்ல வேண்டும். சங்கிலி பதற்றம் மிகவும் முக்கியமானது! நீங்கள் அதை இறுக்கமாக வைத்திருக்க வேண்டும். சங்கிலியை டென்ஷனாக வைக்க தடம் புரண்ட நீரூற்று இல்லை.
• ஒவ்வொரு சவாரிக்கு முன்னும் பின்னும் உங்கள் முழங்கால்களை நீட்டவும். நீண்ட தூர சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் முழங்கால் மற்றும் முதுகு வலியால் பாதிக்கப்படுகின்றனர், ஏனெனில் பொழுதுபோக்கு மற்றும் தொழில்முறை சவாரி முழங்கால்களிலும் கீழ் முதுகிலும் பிரதிபலிக்கிறது. நீட்சி வலி மற்றும் சேதத்தை வெகுவாகக் குறைக்கும். இது மூட்டுகளைச் சுற்றியுள்ள தசைகளை அதிகரிக்க உதவுகிறது.
• நீங்கள் பைக்கில் வசதியாக உணர்ந்தவுடன் கிளிப்லெஸ் பெடல்களுக்கு திரும்பலாம். பெரும்பாலும், தலைகீழ் பெடல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது எந்த ஸ்போர்ட்ஸ் ஷூவிலும் (ஷூவில் கூர்முனைகளுடன்) அல்லது ஸ்னீக்கர்களில் சவாரி செய்ய அனுமதிக்கிறது. அல்லது கவ்விகளுடன் சவாரி செய்யுங்கள் (கூண்டுகள், கூடைகள், முதலியன). இது சிறப்பு காலணிகள் இல்லாமல் உங்கள் பாதத்தை மிதி மீது சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது. நீங்கள் திறம்பட நிறுத்தவோ அல்லது மெதுவாகவோ விரும்பினால் உங்கள் பாதத்தை மிதிக்கு பாதுகாப்பது முக்கியம்.
• உங்கள் உள்ளூர் பூங்காவில் ஈரமான புல் மீது பிரேக்கிங் பயிற்சி செய்யுங்கள், நீங்கள் சாலையில் வாகனம் ஓட்டத் தயாராக இருப்பதை உறுதிசெய்யும் வரை.

எச்சரிக்கைகள்

• வம்சாவளியில் ஜாக்கிரதை. மலையிலிருந்து இறங்குவது என்பது 120 ஆர்பிஎம் -க்கு மேல் எப்போதும் மிதிக்க வேண்டும் என்று அர்த்தமல்ல. இந்த இறக்கத்திற்கு நெகிழ்வுத்தன்மை, சமநிலை மற்றும் பயிற்சி தேவை. உங்கள் முயற்சிகளில் நல்ல அதிர்ஷ்டம்!
• சில நகரங்களில் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு பிரேக் இல்லாமல் அல்லது ஒரே ஒரு ரசீது வழங்கப்படுகிறது. பெரும்பாலான நகர சட்டங்கள் பிரேக்குகள் இல்லாமல் சைக்கிள்களை தடை செய்கின்றன. இந்த தகவலுக்கு உங்கள் உள்ளூர் பைக் கடையில் சரிபார்க்கவும்.