உள்ளடக்கம்

• படிகள்
• குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்

எலக்ட்ரிக் மோட்டார்கள் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான மெக்கானிக்கல் சாதனங்கள், ஆனால் ஒரு மோட்டரில் டிசி சுருளை ரிவைண்ட் செய்வது என்பது இயந்திர மற்றும் மின் பழுதுபார்க்கும் அனுபவம் உள்ளவர்களால் மட்டுமே செய்யப்பட வேண்டிய துல்லியமான விஷயம். ஒரு தவறு அல்லது மோசமாக முன்னெடுக்கப்பட்ட வேலை மோட்டாரை சேதப்படுத்தும். இந்த கட்டத்தில், ஒரு புதிய மோட்டார் வாங்குவது அல்லது தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு எடுத்துச் செல்வது மட்டுமே உங்கள் பணி. பல்வேறு மோட்டார்கள் மற்றும் முறுக்கு வகைகளின் அடிப்படையில், முன்னாடி வைப்பது பற்றிய இந்த நிலை பொதுவானது. நீங்கள் சொற்களைப் புரிந்து கொள்ளவில்லை என்றால், நீங்கள் உங்கள் மோட்டாரைக் கையாளக்கூடாது; நீங்கள் அசல் சுருள்களை அகற்றத் தொடங்கினால், பின்வாங்க முடியாது.

படிகள்

1. 1 உங்கள் வேலை மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்து, அழுக்கு மற்றும் தூசி இல்லாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.
2. 2 ஹூட், ஸ்டேட்டர் மற்றும் முறுக்குகளை வெளிப்படுத்த மோட்டார் வீட்டை ஸ்லைடு செய்யவும்.
3. 3 குறிப்புகள் அல்லது புகைப்படங்களை எடுத்து உங்கள் தற்போதைய உள்ளமைவை ஆவணப்படுத்தவும். நீங்கள் உங்கள் மறுகட்டமைப்பை வீடியோ பதிவு செய்யலாம், இதன் மூலம் அசல் முறுக்கு மற்றும் பிளவு முறையை துல்லியமாக மீண்டும் உருவாக்க முடியும்.
4. 4 திண்டு தூரிகையில் உள்ள தாவல்களால் கம்பியைப் பிடிக்கவும். தாவல்களை மெதுவாக வளைக்கவும் (சிறியது சிறந்தது) மற்றும் சுருளை வெட்டுவதற்கு முன் தாவல்களிலிருந்து கம்பியை முழுவதுமாக அகற்றவும்.
5. 5 ஆர்மேச்சர் மற்றும் ஸ்டேட்டரிலிருந்து முறுக்கு சுருள்களை வெட்டுங்கள். ஆர்மேச்சர் அல்லது ஸ்டேட்டரின் மேல் உள்ள சுருள்களின் மேற்புறத்தில் இதை வெட்ட எளிதான வழி. ஒவ்வொரு சுருளிலும் உள்ள முறுக்குகளின் எண்ணிக்கையை எண்ணுங்கள், இதன் மூலம் மோட்டாரை அதன் அசல் உள்ளமைவுக்கு மீட்டெடுக்க முடியும்.
6. 6 மோட்டாரை ரிவைண்ட் செய்வதற்கு முன் ஸ்டேட்டர் லேமினேட் ஸ்டீலின் பகுதிகளுக்கு செல்லும் இன்சுலேஷனைச் சரிபார்க்கவும். அது சரி என்றால், முன்னாடி வைப்பதற்கு முன்பு அதை மீண்டும் வைக்கலாம். ஒத்த பொருள் அல்லது டேப்பைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் எரிந்த அல்லது சேதமடைந்த காப்புப்பொருளை மாற்றலாம்.
7. 7 அசல் மோட்டரில் இருந்த அதே அளவு மற்றும் காந்த கம்பியின் வகையைப் பயன்படுத்தி ஆர்மேச்சர் அல்லது ஸ்டேட்டரை ரிவைண்ட் செய்யவும். நீங்கள் அதிக அனுபவம் வாய்ந்தவராக இருந்தால், PU பூசப்பட்ட நைலான் கம்பியை அசல் கம்பி பூசப்பட்ட நைலான் கம்பியுடன் மாற்றுவதன் மூலம் கம்பியின் தரத்தை மேம்படுத்தலாம்.
8. 8 சரியான முறுக்கு முறை மற்றும் ஒவ்வொரு முறுக்குச் சுற்றிலும் உள்ள சுருள்களின் எண்ணிக்கையை மீண்டும் உருவாக்கவும். ஒவ்வொரு சுருளும் இறுக்கமாகவும், உற்பத்தி வேலைக்கு சரியான இடத்திலும் இருப்பதில் குறிப்பாக கவனமாக இருங்கள்.
   • உங்கள் முதல் முறுக்கு தொடங்கும் போது, ​​முதல் முறுக்கு முடிவை இலவசமாக விட்டு விடுங்கள், ஆனால் முதல் நுனியை அடைய நீண்ட நேரம். அடுத்த முறுக்கு அதே இடத்துடன் இணைக்கப்படும்.
   • விரும்பிய இடத்திற்கு கம்பியை வழிநடத்த மீதமுள்ள முறுக்குகளை கீழே நகர்த்தவும். நீங்கள் ஒரு நீண்ட கம்பியைப் பயன்படுத்தி முறுக்குகளை உருவாக்குகிறீர்கள், எனவே வேலையைச் செய்யும் போது எதையும் வெட்ட வேண்டாம்.
   • தாவலின் கீழ் கம்பியைத் தாழ்த்துவதற்கு முன், கூர்மையான கத்தி அல்லது மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தைப் பயன்படுத்தி தாவலைத் தொடும் கம்பியிலிருந்து காப்பு அகற்றவும். நல்ல தொடர்பை உருவாக்க தேவையான அளவுக்கு காப்புப்பொருளை நகர்த்துவதை உறுதி செய்து கொள்ளுங்கள்.
9. 9 முந்தைய முறுக்கு முடிவையும், முதல் முறுக்கில் நீங்கள் விட்டுச்சென்ற கம்பியையும் நீங்கள் தொடங்கிய தாவலுடன் இணைக்கவும்.
10. 10 தாவல்களை இணைக்கும் கம்பிகள் எதுவும் தொடவில்லை என்பதை சரிபார்க்கவும்.
11. 11 மோட்டார் வீட்டை மீண்டும் இணைக்கவும்.

குறிப்புகள்

• விலையுயர்ந்த மோட்டார்கள் தொடங்கும் முன் பழைய அல்லது மலிவான மோட்டார்கள் பயிற்சி.
• ஸ்டேட்டர் வகை அணில் கூண்டு ரோட்டார் பொதுவாக கொஞ்சம் சிக்கலானது. நீங்கள் ஒரு ரோட்டார் அணில் கூண்டு ஸ்டேட்டர்களை முன்னோக்கி நகர்த்தினால், குறிப்பாக ஸ்டேட்டரின் மையத்தின் வழியாக தெரியும் சுருள்களுடன், கயிற்றின் வட்டத்தை ஒத்திருந்தால், அதன் உள்ளே இருக்கும் அளவுள்ள ஒரு மரத் துண்டைக் கண்டுபிடிப்பது நல்லது அசல் சுருள், அல்லது ஒட்டுமொத்த தொகுதியையும் சிறிது குறைக்கும் அல்லது சரியான அளவில் ஒட்டிக்கொண்டு, இந்த குச்சியில் சுருள்களை போர்த்தும் ட்ரெமலைப் பயன்படுத்தலாம். பின்னர், சுருளில் வேலை முடிந்ததும், அதை ஒரு குச்சியால் அகற்றி, நீண்ட பக்கங்களை ஒரு வகை மோட்டார் காப்புடன் போர்த்தி, அது டேப் ரோலை ஒத்த ரோலில் சுருண்டு, ஒரு நீண்ட பக்கத்தை ஸ்டேட்டரில் செருகவும் ஸ்லாட், சிறிது நேரம் மற்ற பக்கத்தை விடுவித்தல் ஸ்டேட்டரில் உள்ள இடங்கள், சுருள்களின் முனைகளை ஒன்றாக மூடி, பிறகு நீங்கள் செல்லலாம் ... செயல்முறையை எளிதாக்க, சுருள் தடிமன் வழியாக செல்ல போதுமானதாக இருக்கும் வகையில் சுருள்களை மடிக்க வேண்டும்.
• அனைத்து வயரிங் மற்றும் முறுக்குகள் ஸ்டேட்டரில் குவிந்துள்ளதால் A / C மோட்டார்கள் ஆரம்பநிலைக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. அனைத்து A / C ஸ்டேட்டர்கள் அல்லது 2, 4, 6, 8 துருவங்கள் போன்றவற்றில், மற்ற ஒவ்வொரு சுருளும் வெவ்வேறு திசையில் காயமடைகிறது. உதாரணமாக, நீங்கள் ஒரு இடுகையை கடிகார திசையில் மடித்து அடுத்த இடத்திற்குச் சென்றால், அதை எதிரெதிர் திசையில் போர்த்தி விடுங்கள். எனவே நீங்கள் அடுத்ததை கடிகார திசையிலும், அடுத்ததை கடிகார திசையிலும் சுழற்றுகிறீர்கள்.

எச்சரிக்கைகள்

• எந்த சூழ்நிலையிலும், வெளிப்பட்ட ஸ்டேட்டர் / ஆர்மேச்சர் ஸ்டீல் மீது புதிய கம்பியை மடிக்க வேண்டாம். சுருள்கள் வேண்டும் எஃகு லேமினேட்டிலிருந்து எல்லா நேரங்களிலும் காப்பிடப்பட வேண்டும். பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் கத்தரிக்கோலால் வெட்டி மாற்றியமைக்கக்கூடிய பெரிய தாள்களில் மோட்டார் காப்பு விற்கிறார்கள். இயந்திர காப்பு டேப்பில் மூடப்பட்டிருப்பதையும் காணலாம். ஆனால் நினைவில் கொள்ளுங்கள்; இது ஒரு மின்சார மோட்டார் மூலம் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். வழக்கமான டக்ட் டேப், டக்ட் டேப், டார்ப் டேப்புகள் போன்றவை மின்சார மோட்டாருடன் வேலை செய்யாது, ஏனெனில் அவை தேய்ந்து இறுதியில் மின்சார அதிர்ச்சி அபாயத்தை ஏற்படுத்தும். முடிக்கப்பட்ட குரோமெட்டுகள் ஸ்டேட்டரின் மேல் மற்றும் கீழ் பகுதியில் குறைந்தபட்சம் ஒரு அங்குலத்தின் எட்டாவது ஒரு பகுதியை விரிவாக்க வேண்டும் மற்றும் அனைத்து எஃகு பொருத்துதல்களுக்கும் இடையில் வயரிங் முழுவதையும் முழுமையாக மூட வேண்டும். காப்பு இல்லாமல், ஸ்டேட்டர் / ஆர்மேச்சருக்கு எதிரான கம்பியின் அழுத்தம் கம்பியில் உள்ள இன்சுலேடிங் வார்னிஷை உடைத்து, மின்சக்தி கேபிளின் பின்னல் கடத்திக்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும், இறுதியில் மின் அதிர்ச்சி அபாயத்தை பாதிக்கும் மற்றும் ஒரு ஷார்ட் சர்க்யூட்டை ஏற்படுத்தும். தடையற்ற பொருத்துதல்களில் வயரிங் மின்சார அதிர்ச்சிக்கு அதிக ஆபத்தை அளிக்கும்
• முறுக்குகளை அகற்றுவதற்கு முன், தூரிகைகள், முறுக்குகள் மற்றும் ஆயுதங்கள் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கின்றன என்பதை நீங்கள் சரியாக புரிந்து கொள்ள வேண்டும், இல்லையெனில் நீங்கள் வெற்றிகரமாக முறுக்கு முடிக்க முடியாது.
• மோட்டார் முறுக்கு காந்த கம்பி மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. வேறு எந்த வகையான கம்பியும் (மலர், கலை மற்றும் கைவினைப்பொருட்கள், தொங்கும் கம்பிகள் போன்றவை) மோட்டரில் எந்த சுழற்சியையும் உருவாக்காது மற்றும் மின்சார அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தி உங்களை அவசர அறைக்கு அனுப்பலாம். கூடுதலாக, எந்த சாக்குப்போக்கின் கீழும் "இல்லை" மற்றும் ஒருபோதும் மோட்டாரை மூடுவதற்கு நிக்ரோம் கம்பியைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்காதீர்கள்! நிக்ரோம் கம்பி என்பது மின்சார ஹீட்டர்களில் வெப்பமூட்டும் உறுப்பாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வகை கம்பியாகும், மேலும் நிக்ரோம் கம்பியைப் பயன்படுத்தி மோட்டார் முறுக்குதலைத் தொடங்க முயற்சித்தால், நீங்கள் அதைச் செருகும்போது அது வெறுமனே வெப்பமடையும், அது காப்பு எரியும் மற்றும் உடனடி தீயை ஏற்படுத்தும் . கூடுதலாக, நிக்ரோம் கம்பியால் செய்யப்பட்ட முறுக்குகளால் உருவாகும் மகத்தான வெப்பம் ஸ்டேட்டரை சிதைக்கவோ அல்லது ஓரளவு உருகவோ செய்யலாம், மேலும் வீட்டுவசதி, தண்டு மற்றும் சுழலி கூட இருக்கலாம்.
• முதலில் பயன்படுத்தப்பட்ட அதே கம்பி அளவைப் பயன்படுத்தவும். பாதை மிகவும் கனமானது மற்றும் இயந்திரம் மெதுவாக சுழலும் அல்லது இல்லை. உங்கள் சென்சார் மிகவும் மெல்லியதாக இருந்தால், அதிக வெப்பம் ஏற்படலாம், மேலும் தீ கூட இருக்கலாம். நீங்கள் மிகவும் மெல்லிய கம்பியைப் பயன்படுத்தினால், நீங்கள் அதைச் செருகிய உடனேயே புதிய முறுக்குகளிலிருந்து வரும் புகையை அடைவீர்கள். நீங்கள் மின்சார மோட்டாரை முறுக்குவதற்கு முன், கம்பியின் குறுக்குவெட்டை உருவாக்குவது மிகவும் நல்லது, இதனால் அசல் முறுக்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் கம்பியின் அளவை அளவிட முடியும்.