உள்ளடக்கம்

• படிகள்
• முறை 1 இல் 1: 10 பொதுவான கட்டிடத் தவறுகளைத் தவிர்க்கவும்
• குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்
• உனக்கு என்ன வேண்டும்

மவுண்டன் பைக்கிங் மிகவும் உற்சாகமான மற்றும் பலனளிக்கும் விளையாட்டாக இருக்கலாம், ஆனால் பொருத்தமான பாதை இல்லாமல், மவுண்டன் பைக்கிங் ஊக்கமளிக்கும்.

படிகள்

1. 1 அனுமதி பெறவும். சட்டவிரோத வழிகளை விட மவுண்ட் பைக்கரின் நற்பெயரை எதுவும் கெடுக்காது. ரூட்டிங் தொடங்குவதற்கு முன் இந்த சிக்கலை தீர்க்க வேண்டியது அவசியம்.
2. 2 சட்டவிரோத வழிகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், வனவியல் (கமிஷன்) அவற்றை மேலும் பயன்படுத்துவதை தடை செய்கிறது.
3. 3 கட்டுமான நடைமுறைகளின் வரிசையைப் பின்பற்றவும். இந்த தலைப்பில் ஒரு நல்ல ஆதாரம் IMBA ஆகும். (http://www.imba.com/resources/trail_building/sustainable_trails.html)
4. 4 ஒரு பெரிய கட்டுமான தளத்தைக் கண்டறியவும். ஒரு நல்ல வழி காடு, ஆனால் உங்களுக்கு நிச்சயமாக ஒரு பாதை தேவை. ஏற்கனவே தயாரிக்கப்பட்ட தடைகள் இருப்பதால் முதன்மையாக பாதைகளை அமைப்பதற்கு காடுகள் பொருத்தமானவை.
5. 5 நீங்கள் கட்ட ஒரு நல்ல இடத்தை கண்டுபிடிக்கும்போது, ​​மரம் அல்லது அழுக்கிலிருந்து சில தாவல்களை உருவாக்க முயற்சிக்கவும். தரையில் இருந்து சுமார் 30-90 செ.மீ. நீங்கள் சறுக்குவதற்கு முன், குதித்த பிறகு உங்களுக்கு போதுமான பிரேக்கிங் இடம் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் - நீங்கள் மரம், மலை அல்லது சேற்றில் நேராக ஓட்ட விரும்பவில்லை.
6. 6 உங்கள் ஜம்பிங் போர்டை உருவாக்கிய பிறகு, நீங்கள் இன்னும் சில வேடிக்கையான விஷயங்களைச் சேர்க்கலாம்.
   • சுமார் ஒன்றரை மீட்டர் ஆழத்தில் நிலத்தில் ஒரு இடத்தை தோண்டவும்.
   • சில பதிவுகள் அல்லது மற்ற பெரிய மரத் துண்டுகளைக் கண்டறியவும்.
   • அவற்றை 45 செமீ நீளம் வரை பார்த்தேன்.
   • நீங்கள் தோண்டிய பள்ளத்தில் மரக்கட்டைகளை வைக்கவும், அவை சாய்ந்துவிடாதபடி சிறிது மணலால் மூடவும்.
   • அவற்றுக்கிடையே இடைவெளிகளை உருவாக்குங்கள், அதனால் அவை முடிந்தவரை வசந்தமாக இருக்கும். ஆனால் அதிக தூரம் செல்லாதீர்கள், அல்லது உங்கள் டயர்கள் பெட்டியாக முடிவடையும்.

முறை 1 இல் 1: 10 பொதுவான கட்டிடத் தவறுகளைத் தவிர்க்கவும்

மக்கள் வெவ்வேறு வழிகளைப் பின்பற்றத் தொடங்கியதால், அதே தவறுகள் அவர்கள் மீது செய்யப்பட்டுள்ளன. எவ்வாறாயினும், எங்கள் தவறுகள் - அவை நம்மை வாள் -பல் மிருகங்களின் வயிற்றுக்குள் இட்டுச் செல்கிறதா அல்லது பாதையில் ஒரு வழியைத் தேடி நம்மைச் சுற்றித் திரியும்படி கட்டாயப்படுத்தினாலும் - பொதுவாக நம்மை மட்டுமே பாதிக்கும். டிராக் பில்டர்களால் தவறுகள் செய்யப்படும்போது, ​​அந்த தவறுகள் அனைவரையும் பாதிக்கும். சவாரி செய்பவர்கள், நில உரிமையாளர்கள், தாவரங்கள் மற்றும் வனவிலங்குகள் அனைவரும் நல்ல அர்த்தமுள்ள ஆனால் அனுபவமற்ற பில்டரின் அடியை உணர்கிறார்கள். பயணம் செய்வது அடிக்கடி அதே தவறுகளை மீண்டும் மீண்டும் பார்க்கிறது. ஆனால் நல்ல செய்தி என்னவென்றால் அவை தவிர்க்கப்படலாம். ஒரு பரிணாம கல்லறையில் டைனோசர்களுக்கு அடுத்தபடியாக அவற்றை புதைக்க, நாங்கள் உங்களுக்கு முதல் 10 இடங்களை வழங்குகிறோம்:

1. 1 நில மேலாளரின் மறுப்பு. எங்களுக்குத் தெரியும், எங்களுக்குத் தெரியும்: நீங்கள் ஒரு பாதையை உருவாக்க விரும்புகிறீர்கள். ஆனால் நில உரிமையாளரின் ஒப்புதலைத் தவிர கட்டுமானத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன் எதுவும் முக்கியமல்ல என்பதை கருத்தில் கொள்ளவும். எங்கள் அனுபவத்தில், அனுமதி பெற முடியாதது பிஸ்டே மூடுதலுக்கு ஒரு முக்கிய காரணம்.நெடுஞ்சாலை அமைக்கும் போது, ​​மன்னிப்பு கேட்பது சிறந்த வழி அல்ல, ஆரம்பத்திலேயே அனுமதி கேட்பது மிகவும் புத்திசாலித்தனம்.
2. 2 இறங்கு வரியின் சரிவு. எளிமையாகச் சொன்னால், ஒரு பாதையை உடைப்பது ஒரு அரிப்பு கனவாகும். கற்கள் மற்றும் வேர்களை வெளிப்படுத்துவதன் மூலம் அவை இயற்கை மற்றும் செயற்கை அரிப்பை அதிகரிக்கின்றன, மேலும் இது அவற்றின் வெளியீடு மற்றும் உருட்டலுக்கு வழிவகுக்கிறது. ஒரு பாதையை உருவாக்க, பாதி விதியை பயன்படுத்தவும்: பாதை சாய்வு அல்லது செங்குத்தான அரை டிகிரிக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது; மற்றும் 10% விதி: பாதையின் மொத்த சாய்வு 10 சதவீதம் அல்லது குறைவாக இருக்க வேண்டும்.
3. 3 சாய்வின் அளவின் தவறான மதிப்பீடு. யாரும், அவர்களின் அனுபவத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், "கண்ணால்" பாதையின் சாய்வை மதிப்பிட முடியாது. நிச்சயமாக, அதை முயற்சிப்பது வேடிக்கையாக இருக்கிறது, ஆனால் ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் டிராக் செய்யும்போது தரத்தை உறுதிப்படுத்த ஒரு இன்க்ளினோமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். உங்களிடம் ஒரு இன்க்ளினோமீட்டர் இல்லையென்றால், இந்த அவசியமான மற்றும் அத்தியாவசிய கருவியில் முதலீடு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
4. 4 பாதையின் பிரிவுகளுக்கு இடையில் திடீர் மாற்றங்கள். பந்தய தடங்களில் கூட, சில நேரங்களில் கூர்மையான மாற்றங்கள் வேண்டுமென்றே ரைடரைத் தட்டுவதற்காக வேலை செய்யப்படுகின்றன - இந்த அணுகுமுறை "கம் இம் ஃபாட் அல்ல" என்று கருதப்படுகிறது. அனைத்து டிராக் பில்டர்களும் "மென்மையான மாற்றங்களை" கவனிக்க வேண்டும். ஒரு கட்டத்தில் இருந்து மற்றொரு நிலைக்கு மாற்றங்களை மோசமாக செயலாக்குதல், குறிப்பாக மிக கூர்மையான திருப்பங்கள், வேகத்தை உருவாக்கும் தூரத்தை மாற்றுவது பயனர் காயத்திற்கு முக்கிய காரணம். நீங்கள் உருவாக்கும்போது மாற்றங்களைப் பற்றி சிந்திப்பது பாதையை அனுபவிப்பதற்கான முக்கியமாகும்.
5. 5 வேலை செய்யாத சாய்வு தோல்வியுற்ற பாதையாகும்.நீங்கள் ஒரு பாதையில் சரிவுகளைச் சமாளிக்க ஒரே நேரத்தில் இரண்டு வழிகள் உள்ளன: (1) ஒரு சாய்வின் பக்கமானது 80 சதவிகிதம் அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​சாய்வு உயரம் 180 செமீக்கு மேல் இருக்கும். (2) உங்கள் டிராக் வடிவமைப்பு உங்களை ஒரு பெரிய மரத்திற்கு அருகில் கட்டும்படி கட்டாயப்படுத்தும் போது. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், உங்கள் ஓரளவு படி சீரமைப்பை ஆதரிக்க ஒரு சரியான சுவர் கட்டப்பட வேண்டும், மேலும் அனைத்து சீரமைப்புகளைப் போலவே, சாய்வு சாலையின் 5-7 சதவிகிதம் இருக்க வேண்டும்.
6. 6 மேற்கு வர்ஜீனியாவில் ஏறுதல். மேற்கு வர்ஜீனியாவில் உள்ள எங்கள் நண்பர்கள் சில செங்குத்தான வம்சாவளி கோடுகளுக்கு இந்த பெயரை அன்போடு கொடுத்துள்ளனர். உங்கள் ஏற்றம் தாங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டுமென்றால், அவற்றை 10%க்கு மேல் செங்குத்தானதாகக் கட்டவும்.
7. 7 வைக்கோல் வீட்டின் கட்டுமானம். வைக்கோலில் இருந்து தங்கள் வீட்டைக் கட்டிய சிறிய பன்றிகளை நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஓநாய் சில பன்றிக்குட்டிகளை சாப்பிட்டது. கட்டுமானத்தில் தரக்குறைவான பொருட்களின் பயன்பாடு, பாதுகாப்பு குறைவு மற்றும் பாதையின் ஆயுள் ஆகியவற்றின் விளைவாக, உங்களையும் மற்ற ரைடர்களையும் இதேபோல் பாதிக்கக்கூடியதாக ஆக்குகிறது. இது வலி, குற்ற உணர்வு மற்றும் வழக்கறிஞர்களுக்கான நேரடி வழி. பாதையை சரியாக உருவாக்குங்கள்! ஓநாய்களை விரட்டுங்கள்!
8. 8 கட்டுமானத்தை முன்கூட்டியே முடித்தல். கமிஷனுக்குப் பிறகு டிராக்கின் தரத்தை நாங்கள் முழு மனதுடன் ஆதரிக்கிறோம், ஆனால் சில புதிய டிராக் பில்டர்கள் விரைவில் புதியவற்றைத் தொடங்க அவசரப்படுகிறார்கள்: பெரியது, குளிரானது, சிறந்தது - மேலும் அவர்களுக்கு போதுமான கவனம் மற்றும் கவனிப்பு இல்லை. மேலும் கட்டியெழுப்பும் சோதனையை எதிர்க்கவும். முன்கூட்டியே கட்டி முடிக்காதீர்கள் மற்றும் கடந்த கால தவறுகளை எப்போதும் திருத்தவும்.
9. 9 மிகவும் ஆபத்தான பாதையை அமைத்தல். முடிந்தவரை பல பதிவுகளைப் பயன்படுத்த சில பில்டர்களின் ஆவேசம் என்று அழைக்கப்படுவது இதுதான். ஒழுங்காக கட்டப்பட்ட பாதையில் அவை தேவையில்லை. உண்மையில், சுற்றுப் பதிவுகள் புறணி நீரோடை ஓட்டத்தைத் தடுக்கலாம் மற்றும் அரிப்பை அதிகரிக்கலாம்.
10. 10 பழைய தவறுகளை புறக்கணித்தல். சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களாக, எங்கள் வடுக்கள் குளிர்ச்சியாக இருப்பதாக நாம் நினைக்கலாம், ஆனால் மூடிய தடங்களால் தரையில் உள்ள வடுக்கள் குணமடைய வேண்டிய சேதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. மண்ணை எப்போதும் புதுப்பிக்கவும். அரிக்கப்பட்ட பகுதிகளில், நீர் மற்றும் மண்ணின் ஓட்டத்தை திசை திருப்பக்கூடிய சுற்று பதிவுகள் அல்லது கற்கள் போன்ற இயற்கை தடைகளிலிருந்து அரிப்பு கட்டுப்பாட்டு அணைகளை உருவாக்குங்கள். பூர்வீக தாவரங்களை மீண்டும் நடவு செய்வதன் மூலம் பழைய வழிகளை மூடு. கட்டப்பட்ட மாபெரும் பாதைகளின் சிறப்பைக் கண்டு மகிழுங்கள், ஆனால் அசிங்கமான கட்டுமானத் தழும்புகளை விட்டுவிடாதீர்கள்.

குறிப்புகள்

• உங்கள் தாவல்களால் பாதையை அடர்த்தியாக்கி, தோள்பட்டை மிகவும் கடினமாக்கவும், இல்லையெனில் உங்கள் சக்கரங்கள் பக்கவாட்டில் நழுவும்
• படைப்பாற்றல் பெற முயற்சி செய்யுங்கள். வெவ்வேறு விஷயங்களை முயற்சி செய்ய பயப்பட வேண்டாம்.
• மற்றொரு தந்திரம்: ஒரு வட்டத்தில் 30 செமீ நீளமான, மெல்லிய பதிவுகளைக் கண்டறியவும். நீங்கள் ஒவ்வொரு முனையிலும் மரத் துண்டுகளுடன் அவற்றை முடுக்கி, ஒரு சிறிய வளைவைப் பெற முயற்சிக்க வேண்டும், பின்னர் அதை சவாரி செய்ய முயற்சிக்கவும். இது கடினமாக இருக்கும் மற்றும் சில பயிற்சி எடுக்கும்.
• மிக அதிகமாக குதிக்காதீர்கள் அல்லது மரத்தின் மீது குதிக்க உங்களுக்கு அதிக வேகம் தேவை.
• ஒரு நல்ல சாய்வாக, சுமார் 60 செமீ அகலம் கொண்ட பதிவுகளைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சி செய்யுங்கள். பாதையின் குறுக்கே கிடைமட்டமாக வைக்கவும் மற்றும் இருபுறமும் மணலால் பாதுகாக்கவும். மணல் பேக்கேஜிங் மிகவும் இறுக்கமாக இருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளவும், அதனால் நீங்கள் குதிக்கும்போது பதிவுகள் உருளாது.
• சிறிய தாவல்களுக்கு செங்குத்து வளைவை ஒருபோதும் செய்ய வேண்டாம் (4 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை). இது ஜம்ப் பாயிண்ட்டில் உள்ள அழுக்குகளால் அரிப்பை அடைகிறது, மேலும் இது பின்புற சக்கரத்தை மோசமாக பாதிக்கும்.

எச்சரிக்கைகள்

• எப்போதும் ஹெல்மெட் அணியுங்கள். நீங்கள் பெரிய தாவல்களைச் செய்தால் அல்லது காற்றில் பொருட்களை வீசினால், நீங்கள் விழுந்து காயமடையலாம்.
• நீங்கள் மற்றவர்களுக்காக ஒரு பாதையை உருவாக்குகிறீர்கள் என்றால், சவாரிகள், வீழ்ச்சிகள், வெடிகுண்டு குழிகள் போன்ற வரவிருக்கும் ஆபத்துகளுக்கு எச்சரிக்கை அறிகுறிகளைப் பயன்படுத்துங்கள்.
• கடினமான ஜம்பிங் கூறுகளுக்கு பயிற்சி அளிக்கும்போது பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகளை மீறாதீர்கள்.

உனக்கு என்ன வேண்டும்

• நல்ல மலை பைக்
• சைக்கிள் ஹெல்மெட்
• மரத் துண்டுகள் (பதிவுகள்)
• பெரிய பயணப் பகுதி
• பாதுகாப்பு வழிமுறை (ஹெல்மெட், கையுறை, முழங்கை / முழங்கால் பட்டைகள் தேவைப்பட்டால்)
• சவாரி செய்ய நண்பர்கள் (நிறுவனத்துடன் மிகவும் வேடிக்கையாக)
• மண்வெட்டி
• கையுறைகள்
• நொறுக்கப்பட்ட கல்