உள்ளடக்கம்

• படிகள்
• குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்

நீங்கள் இணையாக அல்லது தலைகீழாக நிறுத்த வேண்டியிருந்தால், இறுக்கமான சாலையை விட்டு வெளியேறுங்கள், அல்லது ஒரு மாற்றத்திற்காக நீங்கள் திரும்ப விரும்பினால், தலைகீழ் தீர்வு. ஓட்டுநர் தலைகீழாக மாற்றுவதன் கூடுதல் நன்மைகள் மற்றும் சவால்கள் மற்றும் கட்டுப்பாடற்ற செயல்பாடுகளின் சாத்தியமான அபாயங்கள் பற்றி அறிக.

படிகள்

1. 1 காரை நிறுத்தி, அபாய விளக்குகளை இயக்கவும் மற்றும் தலைகீழ் கியருக்கு மாற்றவும். இது முதல் மற்றும் மிகவும் தர்க்கரீதியான படி. கையேடு கியர்பாக்ஸுக்கு, தலைகீழாக மாறுவது முதலில் மாறுவதில் இருந்து வேறுபட்டதல்ல: இயந்திரம் முழுமையாக நிறுத்தப்படட்டும், கிளட்ச் மற்றும் பிரேக் பெடல்களை அழுத்தவும், கியர் லீவரை R (தலைகீழ்) க்கு மாற்றி நகர்த்தத் தொடங்குங்கள்.சில கார்களில், நெம்புகோலை தலைகீழ் கியரில் நகர்த்த, நீங்கள் ஒரு பொத்தானை அழுத்த வேண்டும், சிலவற்றில் நெம்புகோலை மாற்றுவதற்கு கீழே தள்ள வேண்டும், சிலவற்றில் எந்த சிறப்பு நடவடிக்கையும் இல்லாமல் செய்யப்படுகிறது. தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன்களில், விஷயங்கள் கொஞ்சம் வித்தியாசமாக வேலை செய்கின்றன: நிச்சயமாக, உங்களிடம் கிளட்ச் மிதி இருக்காது, ஆனால் காரின் உள்ளமைவைப் பொறுத்து, நீங்கள் பிரேக் மிதி அல்லது நெம்புகோலில் ஒரு பொத்தானை அழுத்த வேண்டும். ஆட்டோமேட்டாவுக்கு பொதுவானது என்னவென்றால், நீங்கள் நெம்புகோலை ஆர் நிலைக்கு இழுக்க வேண்டும்.
2. 2 கண்ணாடிகளை அமைக்கவும். கண்ணாடியை சரிசெய்வதன் மூலம், காருக்கு வெளியே என்ன நடக்கிறது என்பதை நீங்கள் சிறப்பாகக் கட்டுப்படுத்தலாம். சிலர் அவற்றைத் தொடுவதில்லை, மற்றவர்கள் பின்புற சக்கரத்தைக் காட்ட பயணிகள் பக்க கண்ணாடியைக் குறைக்க விரும்புகிறார்கள். இது அனைத்தும் தனிப்பட்ட விருப்பம் மற்றும் அனுபவத்தைப் பொறுத்தது. காலப்போக்கில், உங்கள் காரின் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்களுக்கு நீங்கள் பழகிவிடுவீர்கள், மேலும் நீங்கள் இனி கண்ணாடிகளை சரிசெய்ய வேண்டியதில்லை.
3. 3 திரும்பவும், அல்லது திரும்ப வேண்டாம். தலைகீழ் கியரில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​அது ஒரு பெரிய குழப்பம்: நீங்கள் கண்ணாடியில் மட்டும் பார்க்க வேண்டுமா அல்லது பின்புற ஜன்னல் வழியாகப் பார்க்க வேண்டுமா? ஓட்டுநர் படிப்புகளில் திருப்புதல் கற்பிக்கப்படுகிறது, ஆனால் அது உண்மையில் தேவையா? பின்புற சாளரத்தைப் பார்ப்பது உண்மையான தூரங்களைப் பற்றிய சிறந்த உணர்வைத் தருகிறது, ஆனால் நீங்கள் ஓட்டுனரின் பக்கத்தை பார்வைக்கு விட்டுவிடுகிறீர்கள், அதாவது நீங்கள் தொடர்ந்து திரும்பி அங்கு என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பார்க்க வேண்டும். கூடுதலாக, சில கார்களில் பின்புற ஜன்னல் இல்லை, அல்லது பார்க்க சிறியதாக இருக்கலாம். மறுபுறம், கண்ணாடியில் ஓட்டுவதற்கு வாகனத்தின் பரிமாணங்கள் மற்றும் சாலையில் பொது நிலை பற்றிய நல்ல அறிவு தேவை. நீங்கள் ஒரு அமெரிக்க காரை ஓட்டினால் (முக்கியமாக அமெரிக்க சந்தைக்கு தயாரிக்கப்பட்டது), "கண்ணாடியில் உள்ள பொருள்கள் தோன்றுவதை விட நெருக்கமாக உள்ளன" என்ற எச்சரிக்கையை நீங்கள் கவனித்திருக்கலாம். இது ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கலாம், ஏனெனில் இது ஒரு தவறான இட உணர்வை உருவாக்குகிறது, குறிப்பாக உட்புற கண்ணாடியில் உள்ள பொருள்கள் பொதுவாக அவை தோன்றுவதை விட பெரியவை என்ற உண்மையை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளும்போது. இருப்பினும், இதை எளிதாக சரிசெய்ய முடியும், பின்புற சக்கரங்கள் மற்றும் பின்புற பம்பரை சிறப்பாக பார்க்க நீங்கள் கண்ணாடியை குறைக்க வேண்டும். இது ஒரு நல்ல வழிகாட்டியாக இருக்கும்: நீங்கள் அவர்களை நம்பலாம், ஏனென்றால் அவை நெருக்கமாகத் தோன்றுகின்றன மற்றும் சுற்றியுள்ள பொருட்களுடன் அளவோடு ஒத்துப்போகின்றன.
4. 4 மெதுவாக ஓட்டுங்கள். பொதுவாக, தலைகீழ் கியர் ஒரு வாகனத்தில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த கியர் ஆகும்; இதன் பொருள் இது வலுவான ஜெர்க் கொடுக்கிறது, மேலும் இயக்கம் முதல் கியரை விட மிக வேகமாக தொடங்குகிறது. நீங்கள் இதை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு அதிகாரத்தை புத்திசாலித்தனமாக அளவிட வேண்டும்.
5. 5 "வலதுபுறம் இடதுபுறம், இடதுபுறம் வலதுபுறம்." தலைகீழாக வாகனம் ஓட்டும்போது பலர் இதைக் குறிப்பிடுகிறார்கள் என்ற போதிலும், காரின் முன்பக்கம் திரும்புவதை நீங்கள் கற்பனை செய்தால் மட்டுமே இந்த அறிக்கை உண்மை. தலைகீழாக ஓட்டும்போது மற்றும் ஸ்டீயரிங்கை இடது பக்கம் திருப்புகையில், காரின் பின்புறம் இடதுபுறம் திரும்ப விரும்புவதால் கார் இடது பக்கம் திரும்பும். வாகனத்தின் பின்புறம் இடது பக்கம் திரும்புவதற்கு பதில், வாகனத்தின் முன்பக்கம் வலது பக்கம் திரும்பும். இது ஸ்டீயரிங் முன் சக்கரங்களை திருப்புவதால் மட்டுமே, ஆனால் நீங்கள் இன்னும் இடது பக்கம் திரும்புகிறீர்கள், இல்லையா?

குறிப்புகள்

• உங்களுக்கு உண்மையிலேயே தேவைப்படுவதற்கு முன்பு காப்புப் பிரதி எடுத்து மற்றும் தலைகீழாக வாகனம் ஓட்டுவது நல்லது.
• போக்குவரத்து விதிகளில் சில நாடுகளில் அலாரத்தை இயக்குவது கட்டாயமல்ல என்றாலும், அதை இயக்குவது இன்னும் சிறந்தது, ஏனென்றால் இது பின்னால் செல்லும் வாகனங்கள் மற்றும் நீங்கள் முன்னால் நீங்கள் என்ன செய்யப் போகிறீர்கள் என்பதற்கான அறிகுறியைக் கொடுக்கும்.
• பயணிகள் வேனாக மாற்றப்பட்ட வணிக ரீதியான வேனை நீங்கள் ஓட்டுகிறீர்கள் என்றால், பின்புற சக்கரங்களை மறைக்கும் ஒரு சிறிய கண்ணாடியை அதில் நிறுவலாம், எனவே கண்ணாடியை சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை.

எச்சரிக்கைகள்

• அபராதங்களைத் தவிர்க்க, உங்கள் உள்ளூர் போக்குவரத்து விதிகளைச் சரிபார்க்கவும்: வெவ்வேறு நாடுகளில் தலைகீழாக ஓட்டுவதற்கு வெவ்வேறு விதிகள் உள்ளன.மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, சில நாடுகளில் அவசர சமிக்ஞை கட்டாயமாகும், சிலவற்றில் நீங்கள் தலைகீழ் கியரில் வாகனம் ஓட்டினால் எதிர் பாதையில் ஒற்றைப்பாதை சாலையில் நுழைவது கூட சாத்தியம் (இதைச் செய்ய மிகவும் ஊக்கமளிக்கவில்லை, சில நாடுகளில் மாற்றுப்பாதையில் செல்ல வேண்டிய அவசியமின்றி பார்க்கிங் செய்ய குறுகிய தூரம் செல்ல அனுமதிக்கப்படுகிறது அல்லது அது தடுக்கப்பட்டால் சாலையை விட்டு நகரலாம்).
• முன் சக்கரங்கள் காரை திருப்புகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், நீங்கள் பின்னோக்கி ஓட்டினாலும். இதன் பொருள் இயந்திரத்தின் முன்பகுதி பின்புறத்தை விட பெரிய திருப்பு ஆரம் கொண்டிருக்கும். இதனால்தான் இணையான பார்க்கிங் தலைகீழாக மட்டுமே செய்ய முடியும்.
• பெரும்பாலான நாடுகளில், பார்க்கிங் இடங்கள், கேரேஜ்கள் அல்லது டிரைவ்வேஸிலிருந்து தலைகீழாக ஒரு பிரதான சாலையில் செல்ல அனுமதி இல்லை. அவற்றை மாற்றியமைக்கவும்.