உள்ளடக்கம்

• அடியெடுத்து வைக்க
• எச்சரிக்கைகள்
• தேவைகள்

34PICT / 3 கார்பரேட்டருடன் சரியான செயலற்ற வேகம் முக்கியமானது, இது மூன்று தனித்தனி எரிபொருள் சுற்றுகளைக் கொண்டிருப்பதால் முந்தைய மாடல்களை விட மிகவும் சிக்கலானது.

அடியெடுத்து வைக்க

1. என்ஜின் சூடாகவும், சோக் பட்டாம்பூச்சி நிமிர்ந்து இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கார்பரேட்டரை சரிசெய்யும்போது ஏர் கிளீனர் இயக்கத்தில் இருப்பதை உறுதிசெய்க.
2. கார்பரேட்டரின் இடது பக்கத்தில் உள்ள த்ரோட்டலைக் கண்டறிக. கேபினில் உள்ள முடுக்கி மிதி வரை இயங்கும் த்ரோட்டில் கேபிள் மூலம் இது கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
   • த்ரோட்டலின் மேற்புறத்தில், காரின் பின்புறத்தை எதிர்கொண்டு, வேகமான செயலற்ற சரிசெய்தல் திருகு உள்ளது.
     • குளிர்ந்த இயந்திரத்தில் மென்மையான செயலற்ற வேகத்தை வழங்க இது சாக் உடன் வேலை செய்கிறது.
     • சூடான எஞ்சினுடன் சாக் வெப்பமடைகையில், கார்பரேட்டர் கழுத்தில் உள்ள பட்டாம்பூச்சி வால்வு திறந்து, வேகமான செயலற்ற சரிசெய்தல் திருகு படிப்படியான வட்டு வழியாக கீழே நகர்ந்து, இயந்திரத்தின் செயலற்ற வேகத்தைக் குறைக்கிறது.
   • சாக் முழுமையாக திறந்திருக்கும் என்பதையும், வேகமான செயலற்ற சரிசெய்தல் திருகு ஸ்டெப்பர் வட்டின் மிகக் கீழே இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
     • ஸ்டெப்பர் வட்டில் இருந்து விலகும் வரை வேகமான செயலற்ற சரிசெய்தல் திருகு அவிழ்த்து விடுங்கள்.
     • இது ஸ்டெப்பர் வட்டின் அடிப்பகுதியைத் தொடும் வரை அதைத் திருகுங்கள் - படிகளில் ஒன்றில் இல்லை.
     • இப்போது அதை மற்றொரு கால் திருப்பத்தில் திருகுங்கள். இது த்ரோட்டில் பட்டாம்பூச்சியை தேவையான 0.1 மி.மீ.
3. கார்பரேட்டரின் இடது பக்கத்தில் தொகுதி சரிசெய்தல் திருகு மற்றும் பைபாஸ் திருகு ஆகியவற்றைக் கண்டறிக. எல்லாவற்றையும் தொடங்க பைபாஸ் திருகு (பெரியது) சில திருப்பங்களைத் தளர்த்தவும்.
   • தொகுதி சரிசெய்தல் திருகு இரண்டு சரிசெய்தல் திருகுகளில் சிறியது.
     • அது கீழே அடையும் வரை கவனமாக திருகுங்கள்.
     • இப்போது அதை சரியாக 2-1 / 2 திருப்பங்களை தளர்த்தவும். இது தொடக்க அமைப்பு.
     • செயலற்ற வேகத்தை 850 ஆர்.பி.எம் ஆக அமைக்க இயந்திரத்தைத் தொடங்கி பைபாஸ் திருகு பயன்படுத்தவும்.
4. வேகமான செயலற்ற நேரத்தை அடைய தொகுதி திருகு மீண்டும் மெதுவாக சரிசெய்யவும் (வழக்கமாக வெளிப்புறம் - கடிகார திசையில்).
   • அடிப்படை 2-1 / 2 அடிப்படை அமைப்புகளின் 2-3 திருப்பங்களில் 1/2 திருப்பம் / வெளியே வரம்பில் இது அதிகம் இருக்கக்கூடாது.
   • ஏறக்குறைய 25-30 ஆர்பிஎம் வேகத்தில் வேகம் குறையும் வரை திருகுகளை மிக மெதுவாக மீண்டும் சேர்க்கவும்.
5. செயலற்ற வேகத்தை 850-900 ஆர்பிஎம் வரை மீட்டமைக்க மீண்டும் பைபாஸ் திருகு பயன்படுத்தவும்.
   • இந்த அமைப்பை அடைவது கடினம் அல்லது சாத்தியமற்றது என நீங்கள் கண்டால், இந்த சரிசெய்தல் திருகுகளில் ஒன்றின் இழைகள் சேதமடைந்து, கூம்பு திருகு குழி சேதமடைந்து, ஊசி வால்வு சேதமடைந்து, அல்லது ஓ-மோதிரம் அகற்றப்பட்டிருக்கலாம்.
   • இந்த அமைப்பை அடைவது கடினம் அல்லது சாத்தியமற்றது என நீங்கள் கண்டால், உங்களிடம் ஒரு வெற்றிட கசிவு இருப்பதும் சாத்தியமாகும் (அதாவது வெளியேற்ற பன்மடங்கில் காற்று கசிவு).

எச்சரிக்கைகள்

• பொது அறிவு மிகவும் முக்கியமானது.
• வேலைக்கு எப்போதும் சரியான கருவிகளைப் பயன்படுத்துங்கள்.
• உங்கள் வாகனங்களை எப்போதும் பாதுகாப்பாக பராமரிப்பதால் இந்த உலகில் முக்கியமானது எதுவுமில்லை.
• ஒரு வாகனத்தில் பணிபுரியும் போது பாதுகாப்பு எப்போதும் மிக முக்கியமானதாக இருக்க வேண்டும்.

தேவைகள்

• டச்சோமீட்டர்
• ஸ்க்ரூட்ரைவர்கள்