உள்ளடக்கம்

• படிகள்
• குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்

ஹைட்ரோபிளானிங் என்பது ஒரு வாகனத்தின் சக்கரங்களுக்கும் சாலை மேற்பரப்புக்கும் இடையில் உள்ள பிடிப்பு சக்கரத்தின் முன்னால் சேகரிக்கப்படும் சக்கரம் தண்ணீரில் ஓடுவதால் மோசமடையும் சூழ்நிலை. சக்கரம், தண்ணீரை முன்னால் தள்ளி, அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடைந்தவுடன், சக்கரத்திற்கும் சாலைக்கும் இடையில் தண்ணீரை அழுத்துவதற்கு கட்டாயப்படுத்துகிறது. ... இந்த நிலைமை மிகவும் ஆபத்தானது, ஆனால் வாகனம் ஓட்டும்போது அமைதியாக இருக்க நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

படிகள்

1. 1 ஆக்ஸிலரேட்டர் பெடலை லேசாக விடுவித்து வாகனத்தை சாலையில் வைத்திருக்க திசை திருப்பவும். டயர்கள் மீண்டும் சாலையில் ஈடுபடும் வரை உங்கள் வேகத்தைக் குறைக்கவும்.
2. 2 காரை ஒரு சறுக்கலுக்கு இடையூறு விளைவிக்காதபடி அனைத்து கையாளுதல்களையும் சீராகச் செய்யுங்கள், மிகவும் சுமூகமாக இயக்கி எரிவாயு / பிரேக்கை அழுத்தவும். நீங்கள் நிறுத்த வேண்டும் மற்றும் காரில் ஏபிஎஸ் பொருத்தப்படவில்லை என்றால், மென்மையான, ஜெர்கி அசைவுகளுடன் பிரேக் செய்யுங்கள். சக்கரங்களைத் தடுக்காதே - இது காரை சறுக்கலில் தட்டும்.
   • கடின முடுக்கம் மற்றும் வேகத்தை தவிர்க்கவும். கடுமையான டாக்ஸி செய்வதைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் இது காரை சறுக்க வைக்கும்.
   • கார் சறுக்கத் தொடங்கினால், முடுக்கி மிதிவை சீராக விடுங்கள். பீதி அடைய வேண்டாம்! ஒரு காரைப் பிடிக்க, உங்கள் காரின் முன்பக்கம் சரியான திசையில் நகரும் வகையில் திசை திருப்ப முயற்சிக்கவும். உங்கள் காரில் ஸ்டேபிலைசேஷன் சிஸ்டம்ஸ் மற்றும் ஏபிஎஸ் வசதி இல்லை என்றால், ஸ்கிட் போது பிரேக் செய்யாதீர்கள், இந்த சிஸ்டங்கள் இருந்தால், பிரேக்குகளை அழுத்தவும்.
3. 3 திருப்பமான சாலைகளில் குறிப்பாக கவனமாக இருங்கள், எப்போதும் சீராக திரும்பவும் மற்றும் அதிக வேகத்தை அதிகரிக்க முயற்சிக்கவும்.
4. 4 முன்னால் வாகனம் விட்டுச் சென்ற பாதையைப் பின்பற்ற முயற்சிக்கவும். இது சக்கரங்களுக்கு முன்னால் சேகரிக்கப்பட்ட நீர் வாகனத்தை உயர்த்துவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கும் மற்றும் நீங்கள் கட்டுப்பாட்டை இழக்க நேரிடும்.
5. 5 வெவ்வேறு நிலைகளில் ஹைட்ரோ பிளானிங் செய்யும் போது ஒரு கார் எப்படி நடந்துகொள்கிறது மற்றும் வெவ்வேறு சக்கரங்கள் தொடர்பை இழக்கும்போது ஹைட்ரோபிளானை எவ்வாறு கையாள்வது என்பதை அறியவும்.
   • கார் நேராக ஓட்டினால், நீங்கள் முடுக்கம் இழப்பையும் திசையில் மாற்றத்தையும் உணர்வீர்கள். அதிக நம்பிக்கையுடன் திசைதிருப்பவும், வாகனத்தை நேராக இயக்கவும்.
   • டிரைவ் சக்கரங்கள் இழுவை இழந்தால், இயந்திர வேகத்தில் அதிகரிப்பு, ஸ்பீடோமீட்டரில் மேல்நோக்கி படிக்கும் மாற்றம் மற்றும் எஞ்சினின் கர்ஜனை கேட்கும். இந்த வழக்கில், மெதுவாக மற்றும் நேராக திசை திருப்ப முடுக்க மிதி சிறிது வெளியிடவும்.
   • ஒரு வளைவில் ஹைட்ரோபிளானிங் நடந்தால், உங்கள் வாகனம் வளைவுக்கு வெளியே செல்லும். மெதுவாகச் சாலையில் இழுக்கவும்.
   • பின்புற சக்கரங்கள் இழுவை இழந்தால், வாகனத்தின் பின்புறம் சறுக்கும்.பின்புற சக்கரங்கள் தரையுடன் தொடர்பு கொள்ளும் வரை கைப்பிடியை ஒரு சறுக்கு நோக்கி திருப்புங்கள். பின்னர், சக்கரங்களை விரைவாக சீரமைக்கவும்.
   • அனைத்து சக்கரங்களும் ஹைட்ரோபிளானில் இருந்தால், இயந்திரம் ஸ்லெட் போல முன்னேறும். இந்த சூழ்நிலையில் மிக முக்கியமான விஷயம் அமைதியாக இருப்பது. வாகனத்தை சாலையில் வைத்திருக்க முடுக்கி மிதி மற்றும் ஸ்டீயரை விடுவிப்பதன் மூலம் மெதுவாக. சக்கரங்கள் மீண்டும் சாலையுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​நீங்கள் சாதாரணமாக ஓட்டுவதைத் தொடரலாம்.
6. 6 ஹைட்ரோபிளானிங்கைத் தவிர்க்க, அதிக தேய்ந்த டயர்களை சவாரி செய்யாதீர்கள் மற்றும் சாதாரண டயர் அழுத்தத்தை பராமரிக்கவும். மோசமான வானிலையில் ஓட்டுநர் வேகத்தைக் குறைக்கவும்.
   • தேய்ந்த டயர்கள் ஹைட்ரோபிளானிங்கிற்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது, ஏனெனில் அவை குறைந்த ஜாக்கிரதையின் உயரத்தைக் கொண்டுள்ளன. தேய்ந்து போன டிரெட் கொண்ட டயர்கள் மணிக்கு 5-10 கிமீ முன்னதாக ஹைட்ரோபிளானிங் தொடங்கும்.
   • குறைந்த அழுத்தத்துடன் கூடிய சக்கரங்கள் எளிதில் துளையிடப்படுகின்றன, எனவே அவற்றின் கீழ் நீர் எளிதாக அழுத்தும்.
   • ஹைட்ரோபிளானின் மிகப்பெரிய ஆபத்து பரந்த, சிறிய விட்டம் கொண்ட சக்கரங்கள் ஆகும்.
   • சக்கரத்தில் நீண்ட மற்றும் குறுகிய தொடர்பு இணைப்பு, ஹைட்ரோபிளானைத் தவிர்ப்பதற்கான அதிக வாய்ப்பு. காரின் அதிக எடை சக்கரங்கள் நன்கு ஊதி இருந்தால், சக்கரங்கள் ஊதப்படாமல் இருந்தால் ஹைட்ரோபிளானிங் அபாயத்தை குறைக்கிறது - நிலைமை நேர்மாறானது.

குறிப்புகள்

• ஹைட்ரோபிளானைத் தவிர்ப்பதற்கான சிறந்த வழி, அணியும் டயர்களில் சவாரி செய்வது அல்லது மோசமான வானிலையில் வேகமாக செல்வது. ஒரு விதியாக, மோசமான வானிலை நிலைகளில் எப்போதும் உங்கள் வேகத்தை மூன்றில் ஒரு பங்கு குறைக்கவும்.
• டயரில் உள்ள ஜாக்கிரதையானது தண்ணீரைத் தள்ளி, தொடர்புத் திட்டிலிருந்து வெளியே தள்ள வேண்டும், ஆனால் சில நேரங்களில் தண்ணீர் ஜாக்கிரதையின் உயரத்தை விட தடிமனாக இருக்கும். வேகத்தைக் குறைப்பது சக்கரத்தின் கீழ் உள்ள நீர் அடுக்கைக் குறைக்கவும், சாலையுடனான தொடர்பை மீட்டெடுக்கவும் உதவும்.
• விமானத்தின் டயர்களும் ஹைட்ரோபிளானிங்கிற்கு ஆளாகின்றன. [1] இந்த சூழ்நிலையில் எடுக்க வேண்டிய படிகள் இந்த கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளவற்றிலிருந்து வேறுபட்டவை. இந்த கட்டுரை நீங்கள் வாகனம் ஓட்டுகிறீர்கள் என்று கருதுகிறது.

எச்சரிக்கைகள்

• கனமழையில் பயணக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். ஹைட்ரோபிளானிங் வேகத்தில் குறைவு மற்றும் சக்தியைச் சேர்ப்பதை கணினி அங்கீகரிக்க முடியும், இது சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
• ஹைட்ரோபிளானிங் செய்யும் போது, ​​முதல் உந்துதலுக்கு கூர்மையாக பிரேக் கொடுக்க வேண்டாம்! திடீர் பிரேக்கிங் சறுக்கல் மற்றும் மேலும் கட்டுப்பாட்டை இழக்கும்.
• எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் (ESC) மற்றும் ABS ஆகியவை கவனமாக வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் நல்ல டயர் பராமரிப்புக்கு மாற்றாக இல்லை. ESC என்பது மேம்படுத்தப்பட்ட பிரேக்கிங் அமைப்பாகும், இது சக்கரங்கள் தரையுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது வேகத்தைக் குறைக்கவும் கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் பெறவும் உதவும், ஆனால் எந்த அமைப்பாலும் ஹைட்ரோபிளானிங்கை தடுக்க முடியாது.