உள்ளடக்கம்

• அடியெடுத்து வைக்க
• முறை 1 இன் 2: நீங்கள் காரை பாதுகாப்பாக நிறுத்த முடிந்தால் என்ன செய்வது
• முறை 2 இன் 2: நீங்கள் காரில் தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டினால் என்ன செய்வது
• உதவிக்குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்

உங்கள் காரின் குளிரூட்டும் முறைமை சரியாக இயங்கவில்லை என்றால், வெப்பம் உங்கள் காரின் இயந்திரத்தை சரிசெய்யமுடியாமல் சேதப்படுத்தும். என்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதை நீங்கள் கவனித்தால், உங்கள் காரில் சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க இந்த கட்டுரையில் உள்ள படிகளைப் பின்பற்றலாம், பின்னர் குளிரூட்டும் முறையை சரிசெய்யலாம்.

அடியெடுத்து வைக்க

முறை 1 இன் 2: நீங்கள் காரை பாதுகாப்பாக நிறுத்த முடிந்தால் என்ன செய்வது

1. உங்கள் காரை நிறுத்துங்கள். வெப்பநிலை அளவானது சிவப்பு பகுதிக்குள் நுழைவதை நீங்கள் காணும்போது ("எச்" என்று குறிக்கப்பட்ட பகுதி) நீங்கள் காரின் மேல் இழுத்து இயந்திரத்தை குளிர்விக்க விட வேண்டும். சூடான நாட்களில் மீட்டருக்கு குறிப்பாக கவனம் செலுத்துங்கள்.
   • உங்கள் பேட்டை விட்டு நீராவி வெளியே வந்தால் உடனடியாக நிறுத்துங்கள். ஆனால் நீங்கள் வழக்கமாக உங்கள் மீட்டரைச் சரிபார்த்தால், அது அவ்வளவு தூரம் செல்ல வேண்டியதில்லை.
2. வெப்பம் விரைவாகக் கரைவதற்கு பேட்டைத் திறக்கவும். ஹூட் வெப்பத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதை உறுதி செய்கிறது. நெம்புகோலுடன் ஹூட்டைத் திறக்கவும் (வழக்கமாக ஸ்டீயரிங் கீழ் அமைந்துள்ளது) பின்னர் ஹூட்டைத் திறக்கவும். இருப்பினும் கவனமாக இருங்கள், பேட்டை திறக்க நீங்கள் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் ரேடியேட்டர் தொப்பியுடன் உங்கள் கையை நெருக்கமாக வைத்திருக்க வேண்டும், தொப்பியில் இருந்து நீராவி வெளியே வந்தால் நீங்களே எரியும் அபாயத்தை இயக்குகிறீர்கள்.
3. இயந்திரம் சூடாக இருக்கும்போது ரேடியேட்டர் தொப்பியை (ரேடியேட்டரின் மேல் உள்ள தொப்பி) திறக்க வேண்டாம். அவ்வாறு செய்வது நீராவி மற்றும் குளிரூட்டியை மிகுந்த சக்தியுடன் விடுவித்து கடுமையான தீக்காயங்களை ஏற்படுத்தும்.
4. குளிரூட்டும் அளவை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் மேலே செல்லுங்கள். பெரும்பாலான நவீன கார்களில் ரேடியேட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள பிளாஸ்டிக் குளிரூட்டும் நீர்த்தேக்கம் உள்ளது. இந்த நீர்த்தேக்கத்தில் நிலை என்ன என்பதை நீங்கள் காணலாம். குறிப்பான்கள் பெரும்பாலும் தேவையான அளவைக் குறிக்கின்றன. நிலை இந்த நிலைக்கு கீழே இருந்தால், இயந்திரம் வெப்பமடையும். உங்கள் குளிரூட்டி தேவையான மட்டத்தில் இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.
   • இயந்திரம் சூடாக இருக்கும்போது நீர்த்தேக்கத்தில் குளிரூட்டியை (அல்லது நீர்) சேர்க்கவும். என்ஜின் சூடாக இருக்கும்போது நீர்த்தேக்கத்தில் திரவத்தை சேர்க்க பெரும்பாலான கார்கள் உங்களை அனுமதிக்கின்றன. உரிமையாளரின் கையேட்டை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், அல்லது தேவைப்பட்டால் கார் குளிர்ச்சியடையும் வரை காத்திருக்கவும்.
   • உங்கள் காரில் ஒரு நீர்த்தேக்கம் இல்லை, ஒரு தொப்பி ரேடியேட்டர் இருந்தால், அளவை சரிபார்க்கும் முன் இயந்திரம் குளிர்ச்சியடையும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும்.
5. கசிவுகளுக்கு குளிரூட்டும் முறையை சரிபார்க்கவும். உங்கள் ரேடியேட்டர் அல்லது சிலிண்டர் தலையில் சேதம் ஏற்பட்டதை நீங்கள் கண்டால், அல்லது குளிரூட்டும் நீர்த்தேக்கத்தைத் திறந்து, நிலை முதலிடத்தில் இருந்தால், உங்கள் குளிரூட்டும் அமைப்பில் கசிவு இருக்கலாம். நீங்கள் ஆட்டோமொபைல்களுடன் அனுபவம் பெற்றிருந்தால், கசிவுக்கான அறிகுறிகளுக்கு ரேடியேட்டர், என்ஜின் பிளாக்கில் ஸ்பார்க் பிளக்குகள் அல்லது கேஸ்கெட்டுக்கு அடுத்த சிலிண்டர் தலையை சரிபார்க்கவும்.
   • கார்களைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், உங்கள் காரை அருகிலுள்ள கேரேஜுக்கு எடுத்துச் செல்வதைக் கருத்தில் கொண்டு, குளிரூட்டும் முறையின் அழுத்தத்தை அளவிடச் சொல்லுங்கள். இது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது, கேரேஜ் உங்களுக்காக இதை இலவசமாகச் செய்கிறது.
6. வாகனம் ஓட்டலாமா அல்லது உதவி பெற வேண்டுமா என்று முடிவு செய்யுங்கள். காரில் போதுமான குளிரூட்டி இல்லாதிருந்தால், நீங்கள் அதை முதலிடம் பிடித்தால், நீங்கள் தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்ட முடியும். நீங்கள் மீண்டும் வாகனம் ஓட்டத் தொடங்க முடிவு செய்தால் அதிக வெப்பமடையும் அபாயத்தைக் குறைக்க கீழேயுள்ள பிரிவில் உள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.
   • குளிரூட்டல் எதுவும் இல்லை என்று தெரிந்தால், நீங்கள் வாகனம் ஓட்டுவதை நிறுத்த வேண்டும். நீங்கள் சரிசெய்யமுடியாதபடி உங்கள் இயந்திரத்தை சேதப்படுத்துவீர்கள்.
   • பல சந்தர்ப்பங்களில் தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டுவதை விட சாலையோர உதவியை அழைப்பது நல்லது.
   • சில காரணங்களால் அவசரகால சேவைகளை அழைக்க முடியாவிட்டால் அல்லது நீங்கள் பாதுகாப்பற்ற இடத்தில் இருந்தால், சிக்கல்களை சரிசெய்ய நீங்கள் மீண்டும் வாகனம் ஓட்டத் தொடங்க வேண்டியிருக்கும். அது செய்தால் என்ன செய்வது என்று அறிய கீழேயுள்ள பகுதியைப் படியுங்கள்.

முறை 2 இன் 2: நீங்கள் காரில் தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டினால் என்ன செய்வது

1. ஏர் கண்டிஷனரை அணைக்கவும். ஏர் கண்டிஷனிங் என்ஜினிலிருந்து நிறைய எடுக்கிறது, எனவே உங்களிடம் ஏர் கண்டிஷனிங் இயக்கப்பட்டிருந்தால், அதை அணைக்கவும்.
2. இயந்திரத்திலிருந்து வெப்பத்தை சிதறடிக்க ஊதுகுழலைப் பயன்படுத்தவும். இது விசித்திரமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அது உண்மையில் வேலை செய்கிறது. ஊதுகுழலை கடினமாக இயக்கி, வெப்பநிலையை முடிந்தவரை அதிகமாக அமைக்கவும். இது வெளியில் சூடாக இருந்தால், அது உள்ளே அதிக வெப்பத்தை பெறும். முடிந்தவரை, ஜன்னல்களைத் திறந்து கட்டங்களை வெளிப்புறமாக இயக்குங்கள், இதனால் வெப்பம் தப்பிக்கும்.
   • இது ஏன் வேலை செய்கிறது: உங்கள் காரில் உள்ள ஹீட்டர் இயந்திரத்திலிருந்து வரும் வெப்பத்தை கேபினில் காற்றை சூடாகப் பயன்படுத்துகிறது. வெப்பத்தை மிக உயர்ந்த அமைப்பிற்கு இயக்கினால், அது மோட்டாரை குளிர்விக்கும், ஏனெனில் வெப்பம் ஊதுகுழலுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.
3. வெப்பநிலை அளவைக் கவனமாக வைத்திருங்கள். வேறு வழியில்லை என்றால், காரை இழுத்து என்ஜின் அணைக்கவும். மீண்டும், அதிக வெப்பம் உங்கள் இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தும்.
4. உங்கள் இயந்திரத்தை அணைக்கவும் (சில சூழ்நிலைகளில்), ஆனால் இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு பற்றவைப்பு சுவிட்சை மீண்டும் பற்றவைப்பு நிலைக்கு மாற்றவும். இயந்திரம் அணைக்கப்படும், ஆனால் ஊதுகுழல் தொடர்ந்து அறையில் வெப்பத்தை சிதறடிக்கும். நீங்கள் ஒரு போக்குவரத்து நெரிசலில் நின்று கொண்டிருந்தால் அல்லது ஒரு நிமிடத்திற்கும் மேலாக போக்குவரத்து விளக்குக்கு முன்னால் இருந்திருந்தால் மட்டுமே இதைச் செய்யுங்கள். உங்களுக்கு முன்னால் உள்ள கார்கள் மீண்டும் வாகனம் ஓட்டத் தொடங்கும்போது, ​​உங்கள் இயந்திரத்தை சரியான நேரத்தில் இயக்கும்போது கவனமாக இருங்கள்.
5. மெதுவாக நகரும் போக்குவரத்தில் நிலையான வேகத்தை பராமரிக்கவும். நிறுத்திவிட்டு மீண்டும் வேகமாக செல்வதை விட மெதுவாக வாகனம் ஓட்டுவது நல்லது. இயந்திரத்தை நிறுத்துவதற்கும் துரிதப்படுத்துவதற்கும் அதிக சிரமம் இருக்கும், எனவே அதிக வெப்பம் உற்பத்தி செய்யப்படும்.
   • எல்லோரும் ஒரே படகில் இருப்பதால் மெதுவாக நகரும் போக்குவரத்தில் மக்கள் உங்களை விரைவாக துண்டிக்கப் போவதில்லை. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், நீங்கள் குறைக்கப்படுகிறீர்களா என்பதை விட குளிரூட்டும் முறையின் வெப்பநிலையைப் பற்றி கவலைப்படுவது நல்லது.
6. ரேடியேட்டர் வழியாக அதிக காற்றை ஈர்க்க பின்வரும் தந்திரத்தை முயற்சிக்கவும். உங்களிடம் பெல்ட்-உந்துதல் ரேடியேட்டர் விசிறி இருந்தால் (வழக்கமாக பின்புற சக்கரம் மற்றும் நான்கு சக்கர டிரைவ் கார்கள் போன்றவை) மற்றும் நீங்கள் ஒரு போக்குவரத்து நெரிசலில் சிக்கிக்கொண்டால், காரை நடுநிலையாக வைத்து, 2000 ஆர்பிஎம் அடையும் வரை உங்கள் முடுக்கி சற்று மந்தமாக இருக்கும். இந்த வேகத்தை சுமார் ஒரு நிமிடம் பராமரிக்கவும். இதைச் செய்வதால் நீர் பம்ப் மற்றும் ரேடியேட்டர் விசிறி வேகமாக இயங்கும். ரேடியேட்டர் வழியாக அதிக காற்று இழுக்கப்படுவதால் அதிக வெப்பம் சிதறடிக்கப்படுகிறது. உங்களிடம் மின்சார விசிறிகள் கொண்ட கார் இருந்தால் (வழக்கமாக முன்-சக்கர டிரைவ் கார்களின் நிலை) இந்த முறை இயங்காது.
7. அவசர நேரம் முடியும் வரை காத்திருங்கள். போக்குவரத்து நெரிசலில் அல்லது மெதுவாக நகரும் போக்குவரத்தில் இயந்திரம் மிகவும் வெப்பமடையும் என்று நீங்கள் நினைத்தால், நீங்கள் இழுக்க விரும்பலாம், இயந்திரத்தை அணைக்கவும், போக்குவரத்து மீண்டும் தொடங்கும் வரை காத்திருக்கவும். நீங்கள் எவ்வளவு வேகமாக ஓட்டுகிறீர்களோ, அவ்வளவு சிறந்தது, ஏனென்றால் அதிக காற்று நுழைந்து இயந்திரம் வேகமாக குளிர்ச்சியடையும்.

உதவிக்குறிப்புகள்

• உங்கள் கார் குளிரூட்டியைக் கசியவிட்டால், நீங்கள் எப்போதும் அதை மேலே வைக்க வேண்டும். ஒரு எரிவாயு நிலையம் போன்ற தண்ணீரை நீங்கள் எடுக்கக்கூடிய இடங்களில் தவறாமல் நிறுத்துங்கள்.
• நீங்கள் செங்குத்தான மலையை ஓட்டிச் சென்றதாலோ அல்லது காரின் பின்னால் ஒரு கனமான கேரவன் இருப்பதாலோ உங்கள் எஞ்சின் அதிக வெப்பம் அடைந்திருந்தால், காரை ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு, என்ஜின் குளிர்ச்சியாகக் காத்திருப்பது நல்லது.
• எட்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு குளிரூட்டும் நீர்த்தேக்க தொப்பியை மாற்றவும். தொப்பி இனி போதுமான அழுத்தத்தை கையாள முடியாது என்பதால் பெரும்பாலும் ஒரு கார் குளிரூட்டியை இழக்கிறது. ஒரு புதிய தொப்பி ஒன்றும் இல்லை.
• உங்கள் காரை விரைவில் கேரேஜுக்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள். நீங்கள் சிக்கலில் இருக்கும்போது மேற்கண்ட படிகள் நன்றாக வேலை செய்கின்றன, ஆனால் அவை நிரந்தர தீர்வுகள் அல்ல.
• எப்போதும் குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்துங்கள், தேவைப்பட்டால் தண்ணீர் அல்ல. அவசரகால சூழ்நிலைகளில் மட்டுமே தண்ணீரைப் பயன்படுத்த முடியும், பின்னர் பிரச்சினை தீர்க்கப்பட்டால், அமைப்பை வடிகட்ட வேண்டும் மற்றும் குளிரூட்டியுடன் நிரப்ப வேண்டும்.
• நீங்கள் மெதுவாக நகரும் போக்குவரத்தில் இருந்தால், உங்கள் பேட்டை திறக்கலாம். பாதுகாப்புப் பிடிப்பு காரணமாக பொன்னெட் மூடப்பட்டிருக்கும், ஆனால் ஹூட் சிறிது திறந்திருப்பதால், அதிக வெப்பம் தப்பிக்கும். அதிக வேகத்தில், பேட்டை எல்லா நேரங்களிலும் மீண்டும் மூட வேண்டும்.
• நீர் பம்ப் அல்லது விசிறியின் டிரைவ் பெல்ட் மறைந்துவிட்டால், அதை டைட்ஸுடன் மாற்ற முயற்சி செய்யலாம். கப்பி சுற்றி டைட்ஸை முடிந்தவரை அடிக்கடி போர்த்தி கட்டவும். இந்த தீர்வு நீண்ட காலம் நீடிக்காது, ஆனால் ஒரு கேரேஜுக்கு சில மைல்கள் ஓட்ட போதுமானதாக இருக்கலாம். அதிகமாக புதுப்பிக்க வேண்டாம், பின்னர் தற்காலிக பெல்ட்டில் குறைந்த பதற்றம் இருக்கும். இந்த தந்திரம் டைனமோவுடன் செயல்படுகிறது, ஆனால் பின்னர் டைட்ஸ் இன்னும் வேகமாக வெளியேறும்.
• தீவிர நிகழ்வுகளில், நீங்கள் பற்றவைப்பு விசையைத் திருப்பிய பின் இயந்திரம் தொடர்ந்து இயங்கும். இயந்திரம் மிகவும் சூடாக இருக்கும்போது இது நிகழலாம், எந்த மின் தீப்பொறிகளும் இல்லாமல் பற்றவைப்பு நடைபெறும். இந்த வழக்கில், ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள் மற்றும் காரை கியரில் வைக்கவும். பின்னர் இயந்திரம் ஸ்தம்பிக்கும்.
• வாட்டர் பம்பின் டிரைவ் பெல்ட் இல்லாமல் நீங்கள் தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்ட முடியாது, ஏனெனில் இயந்திரம் விரைவாக வெப்பமடையும்.

எச்சரிக்கைகள்

• திரவ அளவை உயர்த்த நீங்கள் தண்ணீரைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால் ஒருபோதும் குளிர்ந்த நீரைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். குளிர்ந்த நீர் சூடான இயந்திரத்துடன் தொடர்பு கொண்டால், உங்கள் இன்ஜின் தொகுதி திறந்திருக்கும். அறை வெப்பநிலையில் இருக்கும் தண்ணீரை மட்டுமே பயன்படுத்துங்கள்.
• ரேடியேட்டர் தொப்பியை ஒருபோதும் அதிக வெப்பமடையாத இயந்திரத்தில் அவிழ்த்து விடுங்கள். அது கடுமையான தீக்காயங்களுக்கு வழிவகுக்கும். இயந்திரம் குளிர்ச்சியடையும் வரை காத்திருங்கள்.