உள்ளடக்கம்

• அடியெடுத்து வைக்க
• 5 இல் 1 முறை: விரட்டுங்கள்
• 5 இன் முறை 2: ஒரு கியர் வரை
• 5 இன் முறை 3: டவுன்ஷிப்ட்
• 5 இன் முறை 4: நின்றுவிடுக
• 5 இன் முறை 5: சாய்வு சோதனை
• உதவிக்குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்

கையேடு கியர்பாக்ஸுடன் சரியாக மாற்ற கற்றுக்கொள்வது சில பயிற்சிகள் எடுக்கும், ஆனால் சரியான முயற்சியால், யார் வேண்டுமானாலும் கற்றுக்கொள்ளலாம். சுமூகமாக மாற்ற உங்களுக்கு கொஞ்சம் அறிவும், நேர்த்தியும் தேவை, குறிப்பாக கனமான காரில் வரும்போது. பெரிய, கையேடு கார்கள் ஒரு பிட் தந்திரமானவை, ஏனெனில் அவை பெரிய எஞ்சின் மற்றும் கனமான டிரான்ஸ்மிஷனைக் கொண்டுள்ளன. ஆனால் கவலைப்பட வேண்டாம், சில பயிற்சிகள் மூலம் எந்த காரிலும் சுமூகமாக மாறுவதற்கு எவரும் கற்றுக்கொள்ளலாம்.

அடியெடுத்து வைக்க

5 இல் 1 முறை: விரட்டுங்கள்

1. முதல் மற்றும் இரண்டாவது கியருக்கு இடையில் நடுநிலை, நடுநிலை நிலையில் கியர் நெம்புகோலை வைக்கவும் (நடுநிலையாக, நீங்கள் எளிதாக நெம்புகோலை இடமிருந்து வலமாக நகர்த்தலாம்).
2. காரைத் தொடங்குங்கள்.
3. உங்கள் கிளட்ச் மிதி முழுவதையும் மனச்சோர்வடையச் செய்யுங்கள்.
4. இப்போது கியர் நெம்புகோலை முதல் கியருக்கு நகர்த்தவும்.
5. கியர் ஈடுபடுவதை நீங்கள் உணரும் வரை மெதுவாக கிளட்சை விடுவித்து சிறிது தூக்கி எறியுங்கள். காரின் முன்புறம் சற்று உயர்ந்து, இயந்திரம் சற்று புதுப்பிக்கப்படுவதை நீங்கள் காணும் இடத்தை நீங்கள் அடைகிறீர்கள். இந்த கட்டத்தில், பார்க்கிங் பிரேக்கை விடுங்கள், ஆனால் கிளட்சை இன்னும் முழுமையாக விட வேண்டாம்.
6. முடுக்கி சற்று கீழே வைத்திருக்கும் போது கிளட்சை வெளியிடுவதைத் தொடரவும். ரெவ்ஸ் சும்மா மேலே இருப்பதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள்: கிளட்சை உங்கள் இடது காலால் மெதுவாக வெளியிடும் போது இதை முடுக்கி மிதி மூலம் செய்யுங்கள்.
7. மிதிவண்டி எல்லா வழிகளிலும் வரும் வரை வேகத்தைத் தொடரவும் மெதுவாக கிளட்சை விடுவிக்கவும்.
8. கவனமாக விரட்டுங்கள்.

5 இன் முறை 2: ஒரு கியர் வரை

1. வேகத்தின் அடிப்படையில் கியர்களை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது தீர்மானிக்கவும். RPM சாதாரண வரம்பிற்கு வெளியே உயர்ந்திருந்தால் (வழக்கமாக 2500-3000rpm க்கு இடையில்) இது ஒரு கியரை மாற்றுவதற்கான நேரம்.
   • குறிப்பு: நீங்கள் விரைவாக முடுக்கிவிட வேண்டும் அல்லது நீங்கள் ஒரு சாய்வை ஓட்டுகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் வழக்கமாக ஒரு தட்டையான சாலையில் அமைதியாக வாகனம் ஓட்டும்போது விட அதிக வேகத்தில் மட்டுமே மாறுகிறீர்கள். இதுபோன்ற விஷயத்தில் நீங்கள் சீக்கிரம் மாறினால், அது இயந்திரத்திற்கு மோசமாக இருக்கும், மேலும் பற்றவைப்பு நேரத்தில் சிக்கல்கள் இருக்கும்.
2. உங்கள் பாதத்தை முடுக்கிலிருந்து கழற்றி கிளட்சை அழுத்துவதன் மூலம் மேலே செல்லத் தொடங்குங்கள். மாற்றுவதற்கு முன் கிளட்ச் மிதி முழுமையாக மனச்சோர்வடைந்துள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இல்லையெனில் நீங்கள் கியர்களை சேதப்படுத்தலாம்.
3. கியர் நெம்புகோலை அடுத்த கியருக்கு நகர்த்தவும்.
4. கிளட்சை விடுவித்து முடுக்கி விடுங்கள். துவங்கும்போது போலவே, சீராக மாற்றுவதற்காக கிளட்சிற்கும் த்ரோட்டலுக்கும் இடையிலான தொடர்புகளை நீங்கள் உணர வேண்டியது அவசியம். வாகனம் ஓட்டும்போது விட வேகமாக கிளட்சை வெளியிட முடியும் என்பது உண்மைதான்.
5. இரு கைகளையும் மீண்டும் உங்கள் கைப்பிடிகளில் வைக்கவும்.
   • ஏன்? ஏனென்றால், நீங்கள் மூலையைத் திருப்பும்போதுதான் காரைக் கட்டுப்படுத்த முடியும்.
   • நீங்கள் கியர்களை மாற்றும்போது, ​​சுழலும் வளையத்திற்கு எதிராக ஒரு ஷிப்ட் ஃபோர்க்கைத் தள்ளி, அந்த மோதிரத்தை விரும்பிய கியருக்கு எதிராகத் தள்ளுவீர்கள். நீங்கள் கியர் நெம்புகோலை வைத்திருந்தால், ஷிப்ட் ஃபோர்க் விரைவில் வெளியேறிவிடும், ஏனெனில் அது சுழலும் வளையத்திற்கு எதிராக அழுத்தத்துடன் வைக்கப்படுகிறது.

5 இன் முறை 3: டவுன்ஷிப்ட்

1. நீங்கள் கீழ்நோக்கி மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது வேகத்தின் அடிப்படையில் மீண்டும் தீர்மானிக்கவும். வேகம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், என்ஜின் அதிக முயற்சி எடுக்க வேண்டும் என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்கள், மேலும் உந்துதல் இன்னும் துல்லியமற்றதாகிவிடும்.
   • பொதுவாக, நீங்கள் மெதுவாகச் சென்றபின்னும், மூலையைத் திருப்புவதற்கு முன்பும் நீங்கள் கீழ்நோக்கிச் செல்கிறீர்கள். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் ஒரு மூலையை எடுப்பதற்கு முன் உங்கள் பிரேக் மிதி மூலம் பிரேக் செய்கிறீர்கள்.
   • நீங்கள் மெதுவாகச் சென்றவுடன் நீங்கள் கீழ்நோக்கிச் செல்லலாம், நீங்கள் மூலையைச் சுற்றிச் செல்ல இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள். ஒருபோதும் சுதந்திரமாகத் திரும்ப வேண்டாம், ஏனென்றால் நீங்கள் கட்டுப்பாட்டை விரைவாக இழப்பீர்கள்.
2. உங்கள் பாதத்தை ஆக்ஸிலரேட்டரிலிருந்து கழற்றி கிளட்சை அழுத்துவதன் மூலம் கீழ்நோக்கி மாற்றத் தொடங்குங்கள். நீங்கள் கிளட்சை அழுத்துவதை விட சற்று முன்னதாகவே உங்கள் பாதத்தை வாயுவிலிருந்து எடுக்கிறீர்கள், ஏனென்றால் கிளட்சை அழுத்தும் போது என்ஜின் நிறைய புதுப்பிப்புகளை செய்யும்.
3. கிளட்ச் மிதிவை முழுமையாகக் குறைத்து, பின்னர் கியர் நெம்புகோலை கீழ் கியருக்கு மாற்றவும்.
4. கிளட்சை மெதுவாக விடுங்கள். இப்போது வேகம் அதிகரிக்கும். நீங்கள் இருக்கும் கியருடன் RPM ஐ பொருத்த முடுக்கி பயன்படுத்தவும்.
5. கிளட்ச் எல்லா வழிகளிலும் வரட்டும்.

5 இன் முறை 4: நின்றுவிடுக

1. அதே கியரில் காரை விட்டுவிட்டு பிரேக்கிங் செய்யத் தொடங்குங்கள்.
2. என்ஜின் வேகம் சும்மா இருக்கும் வரை மெதுவாக.
3. கிளட்ச் மிதிவைக் குறைத்து, கியர் நெம்புகோலை குறைந்த கியரில் நகர்த்தவும். நீங்கள் செல்ல வேண்டிய ஒரு சந்திப்புக்கு நீங்கள் வரும்போது, ​​இரண்டாவது கியருக்கு மாற்றி கிளட்சை விடுவிக்கவும் (உங்கள் பாதத்தை ஓய்வெடுக்கவும், கிளட்ச் தட்டுகளில் அணிவதைத் தவிர்க்கவும்).
4. நீங்கள் கிட்டத்தட்ட அசையாமல் நிற்கும் வரை மெதுவாக மெதுவாக.
5. நீங்கள் ஒரு நிறுத்தத்திற்கு வருவதற்கு முன்பு (இப்போது நீங்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு சில கிலோமீட்டர் மட்டுமே ஓட்டுகிறீர்கள்), கிளட்சை அழுத்தி இயந்திரம் நிறுத்தப்படாமல் தடுக்கவும். நீங்கள் ஒரு சாய்வில் இருந்தால், ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள் மற்றும் உங்கள் பிரேக் மிதிவை விடுங்கள்.

5 இன் முறை 5: சாய்வு சோதனை

1. நீங்கள் கிட்டத்தட்ட நிலைத்திருக்கும் வரை வழக்கம்போல பிரேக் செய்து, பின்னர் காரை அந்த இடத்தில் வைத்திருக்க ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்தவும். இந்த வழியில் நீங்கள் பின்வாங்குவதைத் தடுக்கிறீர்கள்.
2. நீங்கள் சற்று முடுக்கிவிடும்போது மெதுவாக கிளட்சை விடுங்கள். எனவே நீங்கள் ஓட்டத் தயாராக இருக்கும்போது, ​​முதல் முறையில் நாங்கள் விவாதித்த படியுடன் தொடங்கவும்.
3. கார் விரட்டப் போகிறது என்று நீங்கள் உணர்ந்தவுடன், ஹேண்ட்பிரேக்கை விடுங்கள்.
4. இப்போது கார் முன்னேற வேண்டும். நீங்கள் இதை சிறிது நேரம் பயிற்சி செய்ய வேண்டியிருக்கலாம். மெதுவாக கிளட்சை விடுவித்து, கிளட்ச் முழுமையாக உயர்த்தப்படும் வரை வேகத்தை அதிகரிக்கவும்.
   • நீங்கள் வேகமாக கிளட்சை வெளியிடுகிறீர்கள், குறைந்த உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் இருக்கும், எனவே காரை சீராக முன்னோக்கி நகர்த்தும்போது கிளட்சை விரைவாகப் பெறுவதே குறிக்கோள்.

உதவிக்குறிப்புகள்

• வேகத்தால் அதிகம் திசைதிருப்ப வேண்டாம், ஆனால் கிளட்ச் வெளியீட்டுக்கும் முடுக்கி மிதிக்கும் இடையிலான சமநிலையில் கவனம் செலுத்துங்கள். வாகனம் ஓட்டும்போது அவை எதிரெதிர் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள். எடுத்துக்காட்டாக, இரண்டு சிலிண்டர்களைக் கொண்ட ஒரு மோட்டரைப் பற்றி நீங்கள் சிந்திக்கலாம்: ஒரு பிஸ்டன் கீழே நகரும்போது, ​​மற்றொன்று எதிர் இயக்கத்தில் மேலே நகரும். இந்த இயக்கத்தை உங்கள் கிளட்ச் மற்றும் முடுக்கி மூலம் நகலெடுக்க முயற்சிக்கவும்.
• ஒருபோதும் மூலையைச் சுற்றி சுதந்திரமாக உருட்ட வேண்டாம். இது மிகவும் ஆபத்தானது, ஏனென்றால் நீங்கள் சற்று முடுக்கிவிட வேண்டுமானால் காரை முதலில் கியரில் வைக்க வேண்டும், அதற்கு நேரம் எடுக்கும்.
• பல சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு பாதசாரி கடத்தல் அல்லது குறுக்குவெட்டுக்கு அணுகும்போது, ​​பிரேக் செய்வது புத்திசாலி மற்றும் இரண்டாவது கியருக்கு கீழ்நோக்கிச் செல்வது போன்றவை.
• நீங்கள் வேகமாக அல்லது கீழே செல்லப் போகிறீர்கள் என்றால், சாலையில் குழிகள் அல்லது புடைப்புகள் இருக்கும் நேரத்தைத் தேர்வுசெய்ய முயற்சிக்கவும். இந்த வகையான முறைகேடுகள் இயந்திரத்திற்கு மாற்றப்பட்டு வாகனம் ஓட்டுவதை மென்மையாக்கும். பொதுவாக, நீங்கள் முடுக்கி விடும்போது சீரற்ற நிலப்பரப்பில் மென்மையாக சவாரி செய்வீர்கள்.
• தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனைக் காட்டிலும் கையேடு கியர்பாக்ஸுடன் வேகப்படுத்துவதற்கும் மெதுவாக்குவதற்கும் இடையிலான மாற்றம் மிகவும் கடுமையானது. கியர்கள் ஒரு திசையில் அழுத்தத்தை கடத்துகின்றன (மெதுவாக இயக்கவும்), நீங்கள் வேகமாக செல்லும்போது இந்த அழுத்தத்தை மாற்றியமைக்க வேண்டும். ஒரு தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் விஸ்கோ கிளட்ச் என்று அழைக்கப்படுவதைப் பயன்படுத்தி இதை மிகவும் மென்மையாக செய்கிறது.
• உங்கள் கிளட்ச் மிதி மூலம் நீங்கள் முழுவதுமாக ஓட்ட முடியும். கிளட்ச் மெதுவாக வர அனுமதித்தால், நீங்கள் மிகவும் மென்மையாக மாற்றலாம்.
• சிறிய கார்களில், பெரிய கார்களை விட சீராக மாறுவது மிகவும் எளிதானது, ஏனென்றால் ஃப்ளைவீல்கள் மிகவும் சிறியவை மற்றும் பிடியில் குறைந்த விறைப்பு.
• நீங்கள் நீண்ட நேரம் அசையாமல் நின்றால், காரை நடுநிலையாக வைத்து கிளட்சை விட்டு விடுவது நல்லது. இது சோர்வாக இருக்கும் கால் மற்றும் உங்கள் கிளட்சில் அணிவதைத் தடுக்கிறது.

எச்சரிக்கைகள்

• இந்த கட்டுரையில் உள்ள நுட்பங்களை வேறு கார்கள் மற்றும் பாதசாரிகள் இல்லாத பாதுகாப்பான இடத்தில் முயற்சிக்கவும். ஒரு வெற்று வாகன நிறுத்துமிடம் பயிற்சி செய்ய வசதியான இடம்.
• நடுநிலையான ஒரு சாய்வைக் கீழே ஓட்டும்போது எரிபொருளைச் சேமிக்க முடியும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு கட்டுக்கதை மற்றும் மிகவும் ஆபத்தானது.
• எல்லா நேரங்களிலும் போக்குவரத்து விதிகளைப் பின்பற்றுங்கள்.