நூலாசிரியர்:
Randy Alexander
உருவாக்கிய தேதி:
24 ஏப்ரல் 2021
புதுப்பிப்பு தேதி:
1 ஜூலை 2024
உள்ளடக்கம்
எரிவாயு மற்றும் எரிபொருளின் சரியான கலவையைத் தேர்ந்தெடுப்பது உங்கள் காரின் இயந்திரத்தின் ஆயுளை நீடிக்க உதவும். உங்கள் இயந்திரம் சீராக இயங்கவில்லை என்றால், நீங்கள் இந்த கலவையை சரிசெய்து, இயந்திர அழுத்தத்தைக் குறைக்க பொருத்தமான செயலற்ற பயன்முறையைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், இயந்திரம் மிக வேகமாக அல்லது மிக மெதுவாக இயங்க விடக்கூடாது. ஒரு காரில் கார்பூரேட்டரை சரிசெய்வது சில எளிய வழிமுறைகளை மட்டுமே உள்ளடக்கியது மற்றும் சிக்கலான கருவிகள் தேவையில்லை. மேலும் விவரங்களுக்கு படி 1 ஐப் பார்க்கவும்.
படிகள்
2 இன் முறை 1: எரிவாயு மற்றும் எரிபொருள் கலவையை சரிசெய்தல்
காற்று வடிகட்டியைக் கண்டுபிடித்து அகற்றவும். பெரும்பாலான கார்களில், சரிசெய்ய கார்பரேட்டரைப் பார்க்க நீங்கள் காற்று வடிகட்டியை அகற்ற வேண்டும். அட்டையைத் திறந்து, காற்று வடிகட்டியை அகற்றி, அட்டையை அகற்றுவதற்கு முன் இயந்திரத்தை அணைக்க மறக்காதீர்கள். இளஞ்சிவப்பு கோக்லியா மற்றும் இணைக்கும் புள்ளிகளை அவிழ்த்து, பின்னர் அனைத்து காற்று வடிகட்டிகளையும் அகற்றவும்.
- வாகனத்தின் உற்பத்தியாளர் மற்றும் மாதிரி மற்றும் இயந்திரத்தின் வகையைப் பொறுத்து, காற்று வடிகட்டி இயந்திரத்தில் பல்வேறு நிலைகளில் இருக்கலாம். உங்கள் வாகனத்திற்கான கையேடு அல்லது கடை வழிகாட்டியைப் பார்க்கவும்.
- கார்பூரேட்டரைப் பயன்படுத்தும் பெரும்பாலான கார்களில், காற்று வடிகட்டி கவர் நேரடியாக கார்பூரேட்டருடன் இணைக்கப்படும்.
கார்பரேட்டரின் முன்புறத்தில் சரிசெய்தல் திருகுகளைக் கண்டறியவும். கார்பரேட்டரின் முன்புறத்தில் 2 திருகுகள் இருக்கும், அவை எரிவாயு மற்றும் எரிபொருள் கலவையை சரிசெய்யப் பயன்படுகின்றன.- வழக்கமாக இந்த திருகுகள் ஒரு தட்டையான தலை திருகு போல இருக்கும், மேலும் நீங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி அதை சுழற்றலாம், பின்னர் கார்பரேட்டரில் உள்ள எரிவாயு மற்றும் எரிபொருள் கலவையின் அளவை சரிசெய்யலாம்.
- பெரும்பாலான ஜி.எம் கார்கள் பயன்படுத்தும் குவாட்ராஜெட் பிராண்டைப் போன்ற சில கார்பூரேட்டர்கள், ஒரு சிறப்பு திருகு கொண்டிருக்கின்றன, அதை சரிசெய்ய தனி கருவி தேவைப்படுகிறது. குவாட்ராஜெட் கார்பூரேட்டர் இரட்டை டி-பாணி தலை சரிசெய்தியைப் பயன்படுத்துகிறது.
- பிற கார்பூரேட்டர்களில் 4-மூலையில் சரிசெய்யக்கூடிய திருகுகள் இருக்கலாம்.
இயந்திரத்தைத் தொடங்கி சாதாரண வேலை வெப்பநிலை வரை சூடாக்கவும். இயந்திரம் பொருத்தமான இயங்கும் வெப்பநிலையை அடைந்துவிட்டதா என்பதை அறிய வெப்பநிலை அளவைச் சரிபார்த்து, சரிசெய்ய வேண்டியதைக் காண என்ஜின் வெடிப்பைக் கேட்கவும்.- என்ஜினில் பெட்ரோல் இல்லை உயர் ஆர்.பி.எம்மில் பிங் ஒலியை வெளியிடும், கட்டுப்பாட்டு வால்வு திறந்திருக்கும் போது, இயந்திரம் எண்ணெயில் மூழ்கிவிடும். கலவையில் தேவையான அளவு பெட்ரோல் சேர்க்கவும்.
- இயந்திரத்தில் அதிகப்படியான வாயு உள்ளது இது இயந்திரத்தின் ஒலியை மாற்றாது, ஆனால் நீங்கள் அதை மணக்க முடியும். வாயு அளவைக் குறைக்கவும்.
திருகுகளை சமமாக சரிசெய்து சரியான கலவையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். கார்பரேட்டரை சரிசெய்வது கிட்டார் அல்லது பிற சரம் கொண்ட கருவியை சரிசெய்வது போன்றது. சரியான பொருத்தம் கிடைக்கும் வரை மெதுவாக திருகுகளை சமமாக மாற்ற விரும்புகிறீர்கள். இயந்திரம் வாயுவில் மிகக் குறைவாக இருக்கிறதா அல்லது வாயுவில் மிகுதியாக இருக்கிறதா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், இரு திருகுகளையும் ஒரு திருப்பத்தின் கால் பகுதியை எதிரெதிர் திசையில் திருப்புவதன் மூலம் மோசமான வாயு கலவையாகக் குறைக்கவும், பின்னர் மெதுவாக ஆம் வரை திரும்பவும் நன்கு சீரான மற்றும் மென்மையானது.- எரிவாயு கலவையை சரிசெய்வது மிகவும் தெளிவற்ற கலை, இது உங்கள் காரின் இயந்திரத்தைப் புரிந்துகொண்டு கேட்க வேண்டும். இரண்டு திருகுகளையும் மெதுவாகத் திருப்பி, இயந்திரம் சீராக வீசுவதைக் கேளுங்கள். எந்தவொரு சலசலப்பு அல்லது ஆரவாரமான ஒலியும் ஒரு மோசமான வாயு கலவையின் அறிகுறியாகும். நீங்கள் ஒரு நல்ல பொருத்தம் கிடைக்கும் வரை முறுக்குவதைத் தொடரவும்.
காற்று வடிப்பானை மாற்றவும். உங்கள் கார்பூரேட்டரை டியூன் செய்தவுடன், காற்று வடிகட்டியை மீண்டும் இடத்தில் வைக்கவும், நீங்கள் சவாரி செய்யத் தயாராக உள்ளீர்கள்.
- செயலற்ற வேகத்தையும் நீங்கள் சரிசெய்ய வேண்டியிருந்தால், நீங்கள் முடியும் வரை காற்று வடிப்பானை மாற்ற வேண்டாம்.
முறை 2 இன் 2: சுமை இல்லாத வேகத்தை சரிசெய்யவும்
எந்த சுமை சரிசெய்தல் கேபிள் மற்றும் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட சரிசெய்தல் திருகு ஆகியவற்றைக் கண்டறியவும். இது த்ரோட்டில் வால்வு அல்லது கேஸ் மிதிவிலிருந்து விசிறி வீட்டுவசதி வழியாக கார்பூரேட்டருடன் இணைக்கப்படும்.வழக்கமாக, நீங்கள் திருகு கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால், உங்கள் வாகனத்தின் உற்பத்தியாளர் மற்றும் மாதிரிக்கான உரிமையாளரின் கையேடு அல்லது கடையின் வழிமுறைகளைப் பாருங்கள்.
இயந்திரத்தைத் தொடங்கி சாதாரண வேலை வெப்பநிலை வரை சூடாக்கவும். நீங்கள் எரிவாயு / எரிபொருள் கலவையைப் பயன்படுத்தும்போது, உண்மையான இயங்கும் நிலைமைகளுக்கு நீங்கள் சரிசெய்கிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்த, சிறிது நேரம் இயந்திரத்தைத் தொடங்கட்டும்.
சுமை இல்லாத சரிசெய்தல் திருகுகளை இறுக்கமாக இறுக்குங்கள். கடிகார திசையில், அரை முறை திரும்பி என்ஜின் சத்தத்தைக் கேளுங்கள். ஒரு சிறந்த செயலற்ற வீதம் பெரும்பாலான கையேடுகளில் கிடைக்கிறது, இருப்பினும் நீங்கள் வேகமான அல்லது மெதுவான வேகத்தை விரும்பினால் அதை நெகிழ்வாக சரிசெய்யலாம். குறிப்பிட்ட புள்ளிவிவரங்களுக்கான பயனர் கையேட்டைப் பார்க்கவும், நீங்கள் மாற்றங்களைச் செய்யும்போது டேகோமீட்டரைப் பார்க்கவும்.
அசாதாரண இயந்திர சத்தங்களைக் கேளுங்கள், தேவைப்பட்டால் மறுசீரமைக்கவும். நீங்கள் செய்த மாற்றங்களுக்கு ஏற்றவாறு இயந்திரம் 30 வினாடிகள் எடுக்கும், எனவே அதிக சுழற்சி மற்றும் அதிகப்படியான இசைக்கு வேண்டாம். மெதுவாக திரும்பி இயந்திரத்தை கவனமாகக் கேளுங்கள்.
காற்று வடிகட்டியை மாற்றி வேலையை முடிக்கவும். அந்தந்த வரையறுக்கப்பட்ட விவரக்குறிப்புகள் அல்லது உங்கள் சொந்த தேவைகளுக்கு ஏற்ப நீங்கள் செயலற்ற பயன்முறையை அடைந்ததும், இயந்திரத்தை அணைத்து, வேலையை முடிக்க காற்று வடிகட்டியை நிறுவவும். விளம்பரம்
ஆலோசனை
- உங்கள் வாகனம் ஒரு டேகோமீட்டருடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், நீங்கள் அதை செயலற்ற வேக சீராக்கி (rpm அல்லது RPM) ஆகப் பயன்படுத்தலாம். நிமிடத்திற்கு சரியான ஆர்.பி.எம் பார்க்க பயனர் கையேட்டை சரிபார்க்கவும்.
- செயலற்ற பொறிமுறையை சரிசெய்த பிறகு, இயந்திரம் இன்னும் சீராக இயங்கவில்லை என்றால், எரிவாயு மற்றும் எரிபொருள் சரிசெய்தலுக்குத் திரும்பி, எரிவாயு கலவை மற்றும் செயலற்ற இரண்டையும் சரிசெய்ய படிகளை மீண்டும் செய்யவும்.
- சுமை இல்லாத வேகத்தை அதிகரிக்க சுமை இல்லை சரிசெய்தல் திருகு இறுக்க, அல்லது சுமை இல்லாத வேகத்தை குறைக்க திருகு தளர்த்தவும்.
எச்சரிக்கை
- ஒரு கார்பூரேட்டருடன் பணிபுரியும் போது நீங்கள் எரிபொருள் மூலத்துடன் பணிபுரிகிறீர்கள் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். பெட்ரோல் கையாளும் போது எச்சரிக்கையுடன் பயன்படுத்தவும்.
உங்களுக்கு என்ன தேவை
- தட்டையான தலை ஸ்க்ரூடிரைவர்
- இடுக்கி
- திசு
