உள்ளடக்கம்

• படிகள்
• முறை 4 இல் 1: சேவை திரவங்கள் மற்றும் வடிப்பான்களை சரியான நேரத்தில் மாற்றுதல்
• முறை 2 இல் 4: பிரேக்குகள், டிரைவ் பெல்ட்கள் மற்றும் ஆட்டோமோட்டிவ் ஹோஸ்களை பராமரித்தல்
• முறை 3 இல் 4: உங்கள் எலக்ட்ரீஷியனைப் பராமரித்தல்
• முறை 4 இல் 4: வெளிப்புற பராமரிப்பு
• குறிப்புகள்

உங்கள் வாகனத்தை சரியான முறையில் கவனித்துக்கொள்வது அதன் மதிப்பைச் சேமிப்பது மட்டுமல்லாமல், வாகனத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையையும் உறுதி செய்யும். இதைச் செய்ய, கார் வழக்கமான தொழில்நுட்ப நடைமுறைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும், இவை அனைத்தும் வீட்டில் செய்ய எளிதாக இருக்காது. இருப்பினும், உங்கள் காரில் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை அறிந்துகொள்வது, உங்கள் காரைச் சேவை செய்யும் சேவை மைய ஊழியருக்கு இவை அனைத்தையும் விளக்குவதை எளிதாக்கும்.

படிகள்

முறை 4 இல் 1: சேவை திரவங்கள் மற்றும் வடிப்பான்களை சரியான நேரத்தில் மாற்றுதல்

1. 1 குறிப்பிட்ட கவனிப்பு தேவைகளுக்கு உங்கள் வாகனத்தின் உரிமையாளரின் கையேட்டைச் சரிபார்க்கவும். கார் பராமரிப்பின் பல அம்சங்கள் உலகளாவியதாக இருந்தாலும், உங்கள் காரில் அதன் மேக், மாடல் அல்லது உற்பத்தி ஆண்டு தொடர்பான கூடுதல் அம்சங்கள் இருக்கலாம். தொழில்நுட்ப காலவரிசைகளுக்கு உங்கள் பயனர் கையேட்டைச் சரிபார்க்கவும், அதனால் முக்கியமான எதையும் நீங்கள் இழக்காதீர்கள்.
   • சில கார்களுக்கு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு டிரைவ் பெல்ட்களை மாற்ற வேண்டும். இல்லையெனில், என்ஜின் சிலிண்டர் தலையில் சேதம் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது.
   • உங்களிடம் பயனர் கையேடு இல்லையென்றால், உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்து தகவல்களையும் கண்டுபிடிக்க வாகன உற்பத்தியாளரின் வலைத்தளத்தைப் பார்வையிடவும்.
2. 2 என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள அனைத்து திரவ நிலைகளையும் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் டாப் அப் செய்யவும். என்ஜின் பெட்டியில் பிரேக் திரவம், என்ஜின் குளிரூட்டி, விண்ட்ஸ்கிரீன் வாஷர் திரவம் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்திற்கான பிளாஸ்டிக் நீர்த்தேக்கங்கள் உள்ளன. கொள்கலனில் உள்ள மிகக் குறைந்த அளவு குறைந்தபட்சம் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய திரவ அளவைக் குறிக்கிறது. இந்த நிலைக்கு கீழே திரவம் குறைந்துவிட்டதை நீங்கள் கண்டால், அதை மேல் உச்சியில் சேர்க்கவும், இது கொள்கலனின் முழு நிரப்புதலை பிரதிபலிக்கிறது.
   • சில வாகனங்களுக்கு என்ஜின் குளிரூட்டி அல்லது பிரேக் திரவத்திற்கு சிறப்புத் தேவைகள் உள்ளன. உங்கள் கார் உரிமையாளரின் கையேடு அல்லது பழுதுபார்க்கும் கையேட்டைச் சரிபார்த்து, உங்கள் காருக்கு எந்த வகையான திரவம் சரியானது என்பதைக் கண்டறியவும்.
   • எந்தவொரு கொள்கலனையும் நிரப்ப, அதன் தொப்பியை அவிழ்த்து, கொள்கலனின் பக்கத்தில் மேல் உச்சியில் திரவத்தைச் சேர்க்கவும். பின்னர் தொப்பியை மீண்டும் திருகுங்கள்.
3. 3 இயந்திர எண்ணெயை மாற்றவும் ஒவ்வொரு 5000 கிமீ ஓட்டமும். நீங்கள் 5,000 கிமீ இலக்கைக் கடந்தவுடன், இயந்திரத்தை ஜாக் கொண்டு உயர்த்தி எண்ணெய் பாத்திரத்தின் கீழ் ஒரு கொள்கலனை வைக்கவும். வடிகால் போல்ட்டை அகற்றவும் (கடாயில் உள்ள ஒரே போல்ட்) மற்றும் பழைய எண்ணெயை கொள்கலனில் வடிகட்டவும். பின்னர் எண்ணெய் வடிகட்டியின் இருப்பிடத்தைக் கண்டுபிடித்து அதை அகற்றவும். உங்கள் விரலில் ஒரு துளி எண்ணெயை வைத்து புதிய வடிப்பானின் ஓ-மோதிரத்தை சுற்றி இயக்கவும், பின்னர் அதை அந்த இடத்தில் திருகுங்கள். அனைத்து எண்ணெயும் வெளியேறியதும் போல்ட்டை மீண்டும் எண்ணெய் பாத்திரத்தில் திருகவும்.
   • வடிகால் போல்ட் மற்றும் புதிய எண்ணெய் வடிகட்டி இருக்கும்போது, ​​சரியான வகை இயந்திர எண்ணெயின் சரியான அளவுடன் இயந்திரத்தை நிரப்பவும்.
   • எண்ணெயின் அளவு மற்றும் வகைக்கு வெவ்வேறு இயந்திரங்கள் வெவ்வேறு தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன. எந்த எண்ணெய் மற்றும் எவ்வளவு பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதை அறிய உங்கள் உரிமையாளரின் கையேடு அல்லது கார் பழுதுபார்க்கும் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.
4. 4 காற்று வடிகட்டியை ஆண்டுதோறும் மாற்றவும். காற்று வடிகட்டி மணல் மற்றும் பிற குப்பைகளை இயந்திரத்திலிருந்து வெளியில் இருந்து வெளியேற்றும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இந்த வடிகட்டிகள் ஆண்டுதோறும் மாற்றப்பட வேண்டும், இருப்பினும் மாற்றுவதற்கு பதிலாக சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டிய வடிகட்டிகள் உள்ளன. இயந்திரத்தின் மேல் செல்லும் காற்று உட்கொள்ளும் குழாயின் முடிவில் காற்று வடிகட்டி வீட்டை கண்டுபிடிக்கவும். அதை வைத்திருக்கும் 2-4 தாழ்ப்பாள்களை அவிழ்த்து, காற்று வடிகட்டியை நேரடியாக அணுக மேல் அட்டையைத் திறக்கவும்.
   • வடிகட்டி நேரடியாக வீட்டுக்குள் அமைந்துள்ளது. அதை கையால் எடுத்து அதே இடத்தில் புதிய ஒன்றை நிறுவவும்.
   • வடிகட்டி வீட்டை மூடி தாழ்ப்பாள்களைக் கட்டுங்கள்.
   சிறப்பு ஆலோசகர்

   

   டாம் ஐசன்பெர்க்

   
   
   ஆட்டோ மெக்கானிக் டாம் ஐசன்பெர்க் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், கலிபோர்னியாவில் உள்ள வெஸ்ட் கோஸ்ட் டயர்ஸ் & சர்வீஸின் உரிமையாளர் மற்றும் பொது மேலாளர் ஆவார். இது ஒரு ஆட்டோமொபைல் அசோசியேஷன் ஆஃப் அமெரிக்கா (AAA) ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்டு சான்றளிக்கப்பட்ட ஒரு குடும்பத்திற்கு சொந்தமான வணிகமாகும். டாம் ஆட்டோமொபைல் துறையில் 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம் கொண்டவர். மாடர்ன் டயர் டீலர் பத்திரிகை அவரை நாட்டின் முதல் 10 கார் பழுதுபார்க்கும் கடைகளில் ஒன்றாக அறிவித்தது.

   டாம் ஐசன்பெர்க்
   ஆட்டோ மெக்கானிக்

   உனக்கு தெரியுமா? பெரும்பாலான இயந்திரவியலாளர்கள் ஒவ்வொரு 24,000 கிமீக்கும் வடிகட்டியை மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர், ஆனால் நீங்கள் எங்கு வசிக்கிறீர்கள் மற்றும் உங்கள் காரை எங்கு வைத்திருக்கிறீர்கள் என்பதில் இந்த எண் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது. உதாரணமாக, நீங்கள் ஒரு நெடுஞ்சாலைக்கு அருகில் அல்லது பரபரப்பான நகரத்தில் வசிக்கிறீர்கள் என்றால், காற்று வடிகட்டி மிக வேகமாக அடைத்துவிடும், ஒருவேளை ஒவ்வொரு 12,000-16,000 கிமீ.

5. 5 சரியான ஆக்டேன் மதிப்பீட்டில் பெட்ரோல் பயன்படுத்தவும். ஆக்டேன் எண் அழுத்தத்தின் கீழ் எரிபொருளின் நிலைத்தன்மையை பிரதிபலிக்கிறது. அதிக அழுத்தம் அல்லது சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட (சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட அல்லது டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட) என்ஜின்களுக்கு மற்ற கார் எஞ்சின்களை விட அதிக ஆக்டேன் எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது. ஆக்டேன் குறைவாக இருக்கும் பெட்ரோலைப் பயன்படுத்துவது இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தி எதிர்காலத்தில் கடுமையான பிரச்சினைகளை உருவாக்கும்.
   • பிரீமியம் எரிபொருள் தேவைப்படும் பெரும்பாலான வாகனங்கள் டாஷ்போர்டு மற்றும் எரிபொருள் நிரப்பு தொப்பியில் இந்த தகவலைக் கொண்டுள்ளன.
   • உங்கள் காருக்கு என்ன ஆக்டேன் எரிபொருள் தேவை என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், உரிமையாளரின் கையேடு அல்லது உற்பத்தியாளரின் வலைத்தளத்தைப் பார்க்கவும்.
6. 6 எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றவும் ஒவ்வொரு 60,000 கி.மீ. எரிபொருள் வடிகட்டி இயந்திரத்தில் அழுக்கு மற்றும் பெட்ரோல் வண்டல் ஓட்டத்தைத் தடுக்கிறது. வடிகட்டியை மாற்ற, எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து இயந்திரத்தின் முன்புறம் எரிபொருள் வரியில் அதை கண்டுபிடிக்கவும். இது இரண்டு முனைகளிலும் குழாய்களுடன் சிலிண்டர் போல் தெரிகிறது. தப்பிக்கும் எரிபொருளைப் பிடிக்க ஒரு கொள்கலனை கீழே வைக்கவும், எரிபொருள் வரி குழாய்களைக் குழாய்களில் வைத்திருக்கும் தாழ்ப்பாள்களை விடுவிக்க ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும்.
   • வடிகட்டியை வைத்திருக்கும் அடைப்புக்குறியை தளர்த்தி அதை அகற்றவும்.
   • புதிய எரிபொருள் வடிகட்டியை இடத்தில் செருகவும் மற்றும் பாதுகாக்கவும். எரிபொருள் குழாய்களை குழாய்களில் இணைத்து, தாழ்ப்பாள்களைப் பிணைத்து அவற்றைப் பாதுகாக்கவும்.
   • தாழ்ப்பாள்கள் உடைந்தால், புதியவற்றை ஆட்டோ ஸ்டோரிலிருந்து வாங்கலாம்.
7. 7 என்ஜின் கூலிங் சிஸ்டத்தை ஃப்ளஷ் செய்து புதிய குளிரூட்டியை நிரப்பவும் வருடத்திற்கு ஒருமுறை. இயந்திரத்தை ஒரு பலாவுடன் உயர்த்தி, ரேடியேட்டர் குளிரூட்டி வடிகால் பிளக்கின் கீழ் ஒரு கொள்கலனை வைக்கவும். பிளக்கைத் திறந்து குளிரூட்டியை வடிகட்டவும். பின்னர் பிளக்கை மீண்டும் மூடவும். மேலே உள்ள ரேடியேட்டர் ஃபில்லர் தொப்பியைத் திறந்து தண்ணீரில் நிரப்பவும், பின்னர் தொப்பியை மூடி ரேடியேட்டரிலிருந்து தண்ணீரை வெளியேற்றவும். அடுத்து, உங்கள் காருக்கு ஏற்ற குளிரூட்டும் வகையுடன் ரேடியேட்டரை நிரப்பவும்.
   • பெரும்பாலான வாகனங்களுக்கு தண்ணீரில் குளிரூட்டியின் ஒன்றுக்கு ஒன்று விகிதம் தேவைப்படுகிறது. உங்கள் காரை நிரப்புவதற்கு குளிரூட்டியை ஒரு ஆட்டோ கடையில் வழக்கமாக வாங்கலாம்.
   • உங்கள் கார் உரிமையாளரின் கையேடு அல்லது பழுதுபார்க்கும் கையேட்டை நீங்கள் எவ்வளவு மற்றும் எந்த வகை குளிர்சாதனப் பெட்டியைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதைக் கண்டறியவும்.
8. 8 ரேடியேட்டர் அழுக்காக இருப்பதால் ஒரு சிறப்பு கிளீனர் மூலம் சுத்தம் செய்யவும். கிளீனரை நேரடியாக ரேடியேட்டரில் தெளிக்கவும் மற்றும் சில நிமிடங்கள் வேலை செய்ய விடவும். ரேடியேட்டரைத் தொடவோ தேய்க்கவோ வேண்டாம். உங்கள் தொடுதலின் காரணமாக, தட்டுகள் வளைந்து போகலாம், அல்லது நீங்களே அவர்களால் காயப்படுவீர்கள், ஏனெனில் அவை மிகவும் கூர்மையானவை. அதற்கு பதிலாக, துப்புரவாளர் ஓரிரு நிமிடங்கள் வேலை செய்யட்டும், பின்னர் அதை ஒரு குழாய் கொண்டு துவைக்கவும்.
   • சரியான பயன்பாட்டை உறுதிப்படுத்த நீங்கள் பயன்படுத்தும் கிளீனருக்கான வழிமுறைகளை கவனமாக படிக்கவும்.

முறை 2 இல் 4: பிரேக்குகள், டிரைவ் பெல்ட்கள் மற்றும் ஆட்டோமோட்டிவ் ஹோஸ்களை பராமரித்தல்

1. 1 பிரேக் பேட்களை மாற்றவும் ஒவ்வொரு 30,000 கி.மீ. பிரேக் செயலிழப்பு மிகவும் ஆபத்தானது. பிரேக்குகள் சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்று நீங்கள் நினைத்தால், உடனடியாக சேவை மையத்தைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். பிரேக் பேட்களை நீங்களே மாற்றிக் கொள்ள, சக்கரக் கொட்டைகளைத் தளர்த்தி, பின்னர் ஒரு பலாவுடன் இயந்திரத்தை உயர்த்தவும். இயந்திரத்தின் கீழ் வைக்கப்பட்டு, பின்னர் சக்கரக் கொட்டைகளை முழுமையாக அவிழ்த்து விடுங்கள். மேல் காலிப்பர் அடைப்புக்குறியைக் கண்டுபிடித்து (இது பிரேக் வட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட வைஸ் போல் தெரிகிறது) மற்றும் அதைப் பாதுகாக்கும் இரண்டு போல்ட்களை அகற்றவும். சி-கிளாம்பைப் பயன்படுத்தி, பிரேக் சிலிண்டரை காலிபர் அடைப்புக்குறிக்குள் ஆழமாக அழுத்தினால், பிரேக் டிஸ்க்கிலிருந்து காலிப்பரை அகற்றவும்.
   • இந்த கட்டத்தில், பிரேக் பேட்களை பழைய பேட்களுக்கு பதிலாக காலிப்பரில் செருகி மாற்றலாம்.
   • கவ்வியை அகற்றி, அடைப்புக்குறியை அதன் இடத்திற்குத் திருப்பி, பின்னர் அதைப் பாதுகாக்கும் இரண்டு திருகுகளையும் இறுக்கவும்.
   • மற்ற சக்கரத்துடன் செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும், சக்கரங்களை மாற்றி இயந்திரத்தை தரையில் குறைக்கவும்.
2. 2 உடைந்த அல்லது சேதமடைந்த டிரைவ் பெல்ட்களை உடனடியாக மாற்றவும். வெளிப்படையான சிராய்ப்பு வடிவத்தில் விரிசல் அல்லது கடுமையான உடைகள் உள்ளதா என டிரைவ் பெல்ட்களை சரிபார்க்கவும். பின்னர் பெல்ட்களின் இறுக்கத்தை சரிசெய்து அவை நீட்டப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். டிரைவ் பெல்ட்டில் சேதம் அல்லது நீட்சி அறிகுறிகள் ஏதேனும் இருந்தால், அதை மாற்றவும். பொருத்தப்பட்டிருந்தால், ஆட்டோ-டென்ஷனர் கப்பி துளைக்குள் ஒரு ப்ரை பாரைச் செருகி, அதை எதிரெதிர் திசையில் திருப்புங்கள், அல்லது பெல்ட் டென்ஷனை தளர்த்த ஆல்டர்னேட்டரை அடைப்புக்குறிக்குள் அடைக்கும் இரண்டு போல்ட்களை சிறிது தளர்த்தவும்.அனைத்து புல்லிகளிலிருந்தும் பழைய பெல்ட்டை அகற்றவும், பின்னர் அதை புதியதாக மாற்றவும்.
   • நீங்கள் அனைத்து புல்லிகளிலும் புதிய பெல்ட்டை இயக்கும்போது என்ஜின் பெட்டியில் (அல்லது உங்கள் கார் பழுதுபார்க்கும் கையேட்டில்) டெக்கலில் உள்ள வரைபடத்தைப் பார்க்கவும்.
   • புதிய பெல்ட்டில் சரியான பதற்றத்தை உறுதிப்படுத்த ஒரு ப்ரை பார் அல்லது ஆல்டர்னேட்டரை சரியான நிலைக்கு சரிசெய்யவும். பின்னர் தானியங்கி டென்ஷனரை விடுவிக்கவும் அல்லது பெல்ட்டை இறுக்கமாக வைத்திருக்க ஆல்டர்னேட்டர் போல்ட்களை இறுக்கவும்.
3. 3 விரிசல் அல்லது சேதமடைந்த குழல்களை மாற்றவும். காரின் ஹூட்டின் கீழ் உள்ள என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள ரப்பர் குழல்களின் நிலைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். சேதமடைந்த குழாயை நீங்கள் கவனித்தால், அதன் கீழே ஒரு வடிகால் பான் வைக்கவும் மற்றும் இடுக்கி அல்லது ஸ்க்ரூடிரைவர் பயன்படுத்தி குழாய் கவ்விகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். பழைய குழாயை அகற்றி, அதே நீளம் மற்றும் துளையின் மாற்று குழாய் உங்கள் வாகன பாகங்கள் கடைக்கு எடுத்துச் செல்லவும்.
   • பழைய குழாயின் இடத்தில் புதிய குழாய் நிறுவி, கவ்விகளால் பாதுகாக்கவும்.
   • முடிந்ததும் குளிரூட்டும் முறை கொள்கலனில் மேல் குறி வரை குளிர்பதன கரைசலை மீண்டும் சேர்க்கவும்.

முறை 3 இல் 4: உங்கள் எலக்ட்ரீஷியனைப் பராமரித்தல்

1. 1 வருடத்திற்கு ஒரு முறை பேட்டரி தொடர்புகளை சுத்தம் செய்யவும். பேட்டரி தொடர்புகள் சில நேரங்களில் அரிப்பை ஏற்படுத்தும் அல்லது அழுக்கால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது வாகனத்தின் மின்சார விநியோகத்தில் குறுக்கிடுகிறது. பேட்டரிக்கு எதிர்மறை (-) கேபிளை வைத்திருக்கும் போல்ட்டை தளர்த்த சரியான பிட் கொண்ட சரியான அளவு குறடு அல்லது ராட்செட் குறடு பயன்படுத்தவும், பிறகு கேபிளை அவிழ்த்து விடுங்கள். நேர்மறை (+) கேபிள் மூலம் மீண்டும் செய்யவும். 240 மிலி தண்ணீரில் 1 தேக்கரண்டி பேக்கிங் சோடா (14 கிராம்) சேர்த்து, பின்னர் கரைசலில் ஒரு எஃகு தூரிகையை நனைக்கவும்.
   • எஃகு தூரிகை மற்றும் பேக்கிங் சோடா கரைசலைப் பயன்படுத்தி பேட்டரி இடுகைகள் மற்றும் வெளிப்படும் கேபிள் முனைகளில் இருந்து அரிப்பு மற்றும் அழுக்கின் அனைத்து தடயங்களையும் துடைக்கவும்.
   • சுத்தமான, ஈரமான துணியால் பேட்டரி இடுகைகளைத் துடைக்கவும், பின்னர் நேர்மறை கேபிளை இணைக்கவும்.
   • எதிர்மறை கேபிளை கடைசியாக இணைக்கவும்.
2. 2 ஹெட்லைட்களை சரிபார்க்கவும் மற்றும் எரிந்த பல்புகளை மாற்றவும். நீங்கள் குறைந்த மற்றும் உயர் விட்டங்களை இயக்கும்போது ஹெட்லைட்களை பரிசோதிக்க காரின் முன் நிற்க நண்பரிடம் கேளுங்கள். பின்னர் இடது மற்றும் வலது திருப்ப சிக்னல்களைச் சரிபார்க்கவும். அடுத்து, டெயில் லைட்டுகள், பிரேக் லைட்கள் மற்றும் கார்னிங் லைட்களையும் சரிபார்க்க நண்பரின் காரின் பின்னால் நிற்கச் சொல்லுங்கள்.
   • ஹெட்லைட் பல்புகளை காரின் இன்ஜின் பெட்டி வழியாக அணுகலாம், ஹெட்லேம்ப் மவுண்டிங் பிளேட்டை அடையும். டெயில்லைட் பல்புகள் பொதுவாக தண்டு வழியாக அணுகப்படுகின்றன.
   • தொப்பியை அகற்றி, ஹெட்லைட் அல்லது டெயிலைட் மின் கம்பிகளைத் துண்டிக்கவும், பின்னர் அதை அகற்ற பல்ப் வைத்திருப்பவரை எதிரெதிர் திசையில் திருப்புங்கள். விளக்கை மாற்றவும் மற்றும் தலைகீழ் தலைகீழ் வரிசையில் மீண்டும் இணைக்கவும்.
   • உங்கள் ஹெட்லைட்டில் எந்த பல்பை எப்படி மாற்ற முடியும் என்பதை உங்களால் சரியாக கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால், உங்கள் வாகனத்தின் உரிமையாளரின் கையேட்டை அல்லது பழுதுபார்க்கும் கையேட்டை மேலும் தகவலுக்கு பார்க்கவும்.
3. 3 ஃபியூஸை சரிபார்த்து மாற்றவும் அவர்கள் தோல்வியடைந்ததால். வாகனத்திற்குள் சில விளக்குகள் அணைக்கப்பட்டிருந்தால், ஒரு உருகி வீசப்பட்டிருக்கலாம். காரில் இரண்டு உருகி பெட்டிகளைக் கண்டறியவும். ஒன்று பெரும்பாலும் ஓட்டுநர் இருக்கையின் கீழ் அமைந்திருக்கும், மற்றொன்று இயந்திரப் பெட்டியில் இருக்கும். பியூஸ் பாக்ஸ் அட்டையில் உள்ள வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி எரிவதை நிறுத்திய விளக்குகளுக்குப் பொறுப்பான உருகியைக் கண்டறியவும். பின்னர் அந்த உருகியை அகற்றி, அதே ஆம்பரேஜ் மதிப்பீட்டில் புதிய ஒன்றை மாற்றவும்.
   • உருகி தாங்கக்கூடிய ஆம்பியரேஜ் பொதுவாக உருகியிலேயே குறிக்கப்படுகிறது. புதிய ஃப்யூஸில் பழைய எண்ணை மாற்றுவதற்கு அதே எண்ணைக் கொண்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
   • உருகி பெட்டியை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியாவிட்டால் அல்லது அதில் சர்க்யூட் வரைபடம் இல்லை என்றால், உங்கள் வாகனத்தின் உரிமையாளரின் கையேடு அல்லது பழுதுபார்க்கும் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.
4. 4 தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றவும் ஒவ்வொரு 50,000 கி.மீ. ஹூட்டைத் திறந்து, இன்ஜின் மேல் செல்லும் ஸ்பார்க் பிளக் கம்பிகளைக் கண்டறியவும். அருகிலுள்ள கம்பியைப் பிடித்து, தீப்பொறி பிளக்கிலிருந்து துண்டிக்க இழுக்கவும். இயந்திரத்திலிருந்து தீப்பொறி பிளக்கை அகற்ற மற்றும் அகற்ற ஒரு தீப்பொறி பிளக் குறடு பயன்படுத்தவும்.
   • ஒரு சிறப்பு தீப்பொறி பிளக் எலக்ட்ரோடு இடைவெளி அளவீட்டு கருவியைப் பயன்படுத்தி, புதிய தீப்பொறி பிளக்கில் இடைவெளியை தேவைக்கேற்ப சரிசெய்யவும். குறிப்பிட்ட அனுமதி தேவைகளுக்கு, உங்கள் உரிமையாளரின் கையேடு அல்லது வாகன பழுதுபார்க்கும் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.
   • புதிய தீப்பொறி பிளக்கை ஸ்பார்க் பிளக் குறடுக்குள் வைக்கவும், பின்னர் அதை இயந்திரத்தில் செருகவும். முதலில், உங்கள் கைகளை மட்டுமே பயன்படுத்தவும், பின்னர் தீப்பொறி பிளக்கை ஒரு குறடு மூலம் இறுக்கவும்.
   • தீப்பொறி கம்பியை மீண்டும் இணைத்து ஒவ்வொரு சிலிண்டரிலும் இந்த நடைமுறையை மீண்டும் செய்யவும்.
5. 5 OBD-II ஆட்டோஸ்கேனரைப் பயன்படுத்தவும்வாகன அமைப்புகளை சரிபார்த்து பிழைகளை அகற்ற. என்ஜின் சுமை இல்லாமல் உங்கள் வாகனத்தை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும் என்றால், அதை மூடிவிட்டு, OBD-II ஸ்கேனரை ஸ்டீயரிங் கீழ் வட்டமான ட்ரெப்சாய்டல் துறைமுகத்துடன் இணைக்கவும். பற்றவைப்பு விசையை துணை நிலைக்கு "ACC (துணை)" குறிக்கு திருப்பி, பின்னர் வாகன அமைப்புகளின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க ஸ்கேனரை இயக்கவும்.
   • ஸ்கேனர் உங்களுக்குக் காட்டும் குறியீட்டை, அதை விளக்கவில்லை எனில் குறிப்பு செய்யுங்கள். குறியீட்டின் பொருளை உங்கள் வாகன உற்பத்தியாளரின் இணையதளத்தில் அல்லது பழுதுபார்க்கும் கையேட்டில் சரிபார்க்கலாம்.
   • சரிசெய்ய வேண்டிய உங்கள் வாகனத்தில் உள்ள சிக்கல்களைக் கண்டறிய பிழைக் குறியீடுகளைப் பயன்படுத்தவும்.
   • சரியான பழுதுபார்ப்புக்குப் பிறகு, ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்தி சிக்கல் சரி செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்த்து கணினிச் சரிபார்ப்பை வெற்றிகரமாக முடிக்கவும்.
   • நீங்கள் ஒரு OBD-II ஸ்கேனரை ஒரு வாகன உதிரிபாகக் கடையில் வாங்கலாம், ஆனால் பெரும்பாலும் நீங்கள் ஒரு காரை இலவசமாக ஸ்கேன் செய்யலாம்.

முறை 4 இல் 4: வெளிப்புற பராமரிப்பு

1. 1 டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும் மற்றும் தேவைக்கேற்ப அவற்றை பம்ப் செய்யவும். எண்கள் மற்றும் அலகுகளைத் தொடர்ந்து "அதிகபட்ச அழுத்தம்" குறிக்கு டயரின் உட்புற விளிம்பைப் பாருங்கள் - இது சில வெளிநாட்டு டயர்களுக்கு "பார்" (வளிமண்டலங்கள்) அல்லது "PSI" (சதுர அங்குலத்திற்கு பவுண்டுகள்) ஆக இருக்கலாம். அடுத்து, டயர் முலைக்காம்பிலிருந்து தொப்பியை அவிழ்த்து, டயர் பிரஷர் கேஜின் முனையில் அழுத்தி உண்மையான அழுத்தத்தைக் கண்டறியவும். டயர்களை அவற்றின் அதிகபட்ச அழுத்தத்திற்கு உயர்த்த முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்க. சராசரியாக, ஒரு பயணிகள் காரின் டயர்களில் உள்ள அழுத்தம் சுமார் இரண்டு வளிமண்டலங்களாக இருக்க வேண்டும். அழுத்தம் குறைவாக இருந்தால், காற்று அமுக்கியைப் பயன்படுத்தி டயர்களை உயர்த்தவும்.
   • எரிவாயு நிலையங்களில் அமைந்துள்ள பல டயர் பணவீக்க காற்று அமுக்கிகள் உள்ளமைக்கப்பட்ட அழுத்த அளவீடுகளைக் கொண்டுள்ளன.
   • போதுமான அளவு ஊதப்படாத டயர்கள் எரிபொருள் செயல்திறனைக் குறைத்து, முன்கூட்டிய டயர் தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
2. 2 அணிய டயர் ஜாக்கிரதையை சரிபார்க்க ரூபிள் நாணயத்தைப் பயன்படுத்தவும். கோடைகால டயர்களுக்கு அனுமதிக்கப்பட்ட குறைந்தபட்ச ஜாக்கிரதையாக 1.6 மிமீ, குளிர்கால டயர்களுக்கு 4 மிமீ. நடைபாதையின் உயரத்தை விரைவாகச் சரிபார்க்க நீங்கள் ஒரு ரூபிள் நாணயத்தைப் பயன்படுத்தலாம். இரண்டு தலைகள் கொண்ட கழுகுடன் அதை உங்களை நோக்கித் திருப்புங்கள், அதனால் நீங்கள் அதை தெளிவாகக் காணலாம். இரண்டு தலைகளுடன் கழுகை ஜாக்கிரதையின் பள்ளத்தில் இறக்கி, அதை நீங்கள் எவ்வளவு நன்றாகப் பார்க்க முடியும் என்று பாருங்கள்.
   • கழுகின் உடலை (கழுத்து மற்றும் தலை இல்லாமல்) பார்க்க முடிந்தால், விரைவில் நீங்கள் டயர்களை மாற்ற வேண்டும்.
   • நீங்கள் கழுகை முழுமையாக பார்க்க முடிந்தால், நீங்கள் டயர்களை மாற்ற வேண்டிய நேரம் இது.
3. 3 சக்கரங்களின் நிலையை மாற்றவும் ஒவ்வொரு 8,000 கி.மீ. டயர் உடைகளுக்கு கூட, அவ்வப்போது சக்கரங்களின் நிலையை மாற்றவும். இயந்திரத்தை ஒரு பலா கொண்டு உயர்த்தி, ஆதரவில் வைக்கவும், பின்புற சக்கரத்தை அகற்றி, முன்பக்கத்தின் இடத்தில் மீண்டும் நிறுவவும். பின்புற சக்கரத்தின் இடத்தில் முன் சக்கரத்தை நிறுவவும். மற்ற ஜோடி சக்கரங்களுடன் இதை மீண்டும் செய்யவும்.
   • பிரேக் மற்றும் கார்னிங் காரணமாக முன் டயர்கள் அதிகம் தேய்வதால் முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களில் உள்ள டயர்கள் வித்தியாசமாக அணிகின்றன.
   • சில வகையான டயர்கள் இடது மற்றும் வலது சக்கரங்களை மாற்ற அனுமதிக்கிறது.
   • டயர்களின் பக்கத்தில் திசை அம்புகள் இருந்தால், அவை முன்னோக்கி செல்லும் வாகனத்தின் திசையைக் குறிக்கின்றனவா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.இந்த வழக்கில், வலது மற்றும் இடது சக்கரங்களை மாற்றக்கூடாது.
4. 4 வைப்பர்களை மாற்றவும்அவர்கள் கண்ணாடியை மோசமாக துடைக்க ஆரம்பிக்கும் போது. உங்கள் வாகனத்தின் பாதுகாப்பு அமைப்புகளில் வைப்பர்கள் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். அவர்கள் கண்ணாடியை மோசமாகத் துடைக்கத் தொடங்கினால், அவற்றை மாற்ற வேண்டும். பெரும்பாலான வாகனங்களில், வைப்பர்களை கண்ணாடியிலிருந்து இழுக்க முடியும். பின்னர் வைப்பர் பிளேட்டை கைக்கு செங்குத்தாகச் சுழற்றி, அதை அகற்ற பெருகிவரும் கொக்கியிலிருந்து இழுக்கவும்.
   • புதிய வைப்பர் பிளேட்டை கொக்கி மீது இணைத்து பின்னர் வைப்பர் கைக்கு இணையாக சுழற்றுங்கள்.
   • நீங்கள் தூரிகையை அகற்ற முடியாவிட்டால், உங்கள் உரிமையாளரின் கையேடு அல்லது கார் பழுதுபார்க்கும் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.
5. 5 உங்கள் காரை மெழுகால் மெருகூட்டுங்கள் வண்ணப்பூச்சு வேலைகளை பாதுகாக்க வருடத்திற்கு இரண்டு முறை. உங்கள் காரின் பெயிண்ட் அழகியலுக்கு மேலானது. இது துரு உருவாவதைத் தடுக்கிறது, இது விலை உயர்ந்த பழுதுபார்க்க வழிவகுக்கும். உங்கள் காரை சிறிது கூடுதல் பாதுகாப்பைக் கொடுக்கவும், துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்கவும், காரைக் கழுவிய பின், ஆறு மாதங்களுக்கு ஒரு புதிய மெழுகு கோட் பூசவும்.
   • முதலில் உங்கள் காரை ஆட்டோமோட்டிவ் சோப்புடன் கழுவி நன்கு துவைக்கவும். அதை உலர அல்லது துண்டுகளால் துடைக்கவும்.
   • கார் பெயிண்ட் வேலைக்கு மெழுகு தடவவும், அது வழங்கப்பட்ட அப்ளிகேட்டரைப் பயன்படுத்தி, வட்ட இயக்கத்தில் வேலை செய்யவும். பின்னர் மெழுகு காய்வதற்கு காத்திருங்கள்.
   • மெழுகை சுத்தமான மெல்லிய துணியால் மெருகூட்டவும்.

குறிப்புகள்

• பல சேவை மையங்கள் மற்றும் ஆட்டோ மெக்கானிக்ஸ் உங்கள் காரின் பிழைத்திருத்தத்தை வழங்க முடியும், ஆனால் அத்தகைய வேலை எப்போதும் தொகையைக் கேட்பதற்கு மதிப்புக்குரியது அல்ல. ஒப்பிடுவதற்கு, ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் பிழைத்திருத்தம் சம்பந்தப்பட்ட செயல்பாடுகளின் முழுமையான பட்டியலைக் கேட்கவும்.
• கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள பெரும்பாலான செயல்பாடுகளை சாதாரண கருவிகளுடன் வீட்டிலேயே செய்ய முடியும் அல்லது உங்கள் அருகில் உள்ள சேவை மையம் அல்லது தானியங்கி பழுதுபார்க்கும் கடையைத் தொடர்பு கொள்ளலாம்.