நூலாசிரியர்:
Louise Ward
உருவாக்கிய தேதி:
10 பிப்ரவரி 2021
புதுப்பிப்பு தேதி:
1 ஜூலை 2024
உள்ளடக்கம்
- பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்ட கேபிள் சிதைந்திருந்தால், அதை கம்பி தூரிகை மூலம் சுத்தம் செய்யுங்கள்.
- தொடக்க பேபிளைப் பயன்படுத்தி இணைக்கக்கூடிய அளவுக்கு இரண்டு பேட்டரிகளுக்கு இடையிலான தூரம் நெருக்கமாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். தொடக்க கேபிள் நீளம் கேபிள் மாதிரி மற்றும் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்தது அல்ல.
- வேண்டாம் முதல் ஒன்று நீண்டதாக இல்லாவிட்டால் வெவ்வேறு வகையான இரண்டு செட் கேபிள்களை இணைக்க முயற்சிக்கவும். இது கேபிள் உருகி தீ பிடிக்க காரணமாக இருக்கலாம்.
பேட்டரி இன்னும் சரியாக இயங்குவதால் ப்ரைமர் வாகனத்தின் இயந்திரத்தை அணைக்கவும். விளம்பரம்
முறை 2 இன் 2: இறந்த பேட்டரியை செயல்படுத்தவும்
பொன்னட் அல்லது பேட்டரி பெட்டியைத் திறக்கவும்.
எதிர்மறை தொடக்க கேபிளின் ஒரு முனையை ப்ரிமிங் பேட்டரியில் உள்ள எதிர்மறை மின்முனையுடன் இணைக்கவும். பொதுவாக எதிர்மறை தொடக்க கேபிள் கருப்பு நிறமாக இருக்கும்.
எதிர்மறை கேபிளின் மறுமுனையை இறந்த பேட்டரி மூலம் வாகனத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு உலோகப் பகுதியுடன் (தரையிறக்க) இணைக்கவும். இந்த படி காரைத் தொடங்கும்போது இறந்த பேட்டரி மூலம் தரையிறக்க உதவுகிறது. நீங்கள் கேபிளின் முடிவை ஒரு சேஸ், சேஸ் அல்லது ஒப்பீட்டளவில் சுத்தமான, பெயின்ட் செய்யப்படாத அல்லது துருப்பிடித்த பிற கூறுகளுடன் இணைக்கலாம்.
ப்ரைமரைத் தொடங்கவும். என்ஜின் தொடங்கும்போது, காரின் சார்ஜிங் சிஸ்டம் ஸ்டார்ட் கேபிள் மூலம் இறந்த பேட்டரிக்கு மின்சாரத்தை மாற்றத் தொடங்குகிறது.
ப்ரைமரைத் தொடங்கிய பிறகு குறைந்தது ஐந்து நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும். இது இறந்த பேட்டரி குவிவதற்கு அனுமதிக்கும், இருப்பினும் அதை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய அதிக நேரம் ஆகலாம்.
கார் எஞ்சின் தொடங்கிய பின், ஸ்டார்டர் கேபிளைத் துண்டித்து பிரிக்கவும் இணைப்பு நேரத்திலிருந்து தலைகீழ் வரிசையில். இது மின் வெளியேற்றம் அல்லது நெருப்பைத் தடுக்கும்.
- முதலில் தரை கேபிளை அகற்றவும், பின்னர் பேட்டரி மீது எதிர்மறை மின்முனையுடன் இணைக்கப்பட்ட கேபிள் முடிவும், அதைத் தொடர்ந்து ப்ரைமரின் பேட்டரியில் நேர்மறை மின்முனையுடன் கேபிள் முடிவும், இறுதியாக மின்சாரத்திற்கான கேபிள் இணைப்பு பேட்டரியில் உள்ள அனோட் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது.
குறைந்தபட்சம் 20 நிமிடங்களுக்கு வாகனத்தை இயக்கவும் (சவாரி செய்யுங்கள் அல்லது அசையாமல் நிற்கவும்). சில சந்தர்ப்பங்களில் இந்த நேரத்தில் பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படும், ஆனால் பழைய காரை காரைத் தொடங்க போதுமான அளவு சார்ஜ் செய்ய முடியாவிட்டால் நீங்கள் புதிய பேட்டரியை வாங்க வேண்டியிருக்கும். விளம்பரம்
ஆலோசனை
- நீண்ட நேரம் இடத்தில் இருக்கும்போது வாகன வெப்பநிலையில் கவனம் செலுத்துங்கள், ஏனெனில் சில வாகனங்கள் அதிக நேரம் நிலைத்திருக்கும்போது அதிக வெப்பமடையக்கூடும்.
- ஆட்டோ பாகங்கள் கடைகள் ஒரு பேட்டரி இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ளதா என்பதை விரைவாக சரிபார்க்க முடியும்.
- சில ஃபோர்டு வாகனங்கள் இந்த வழியில் தொடங்கும்போது மின்னழுத்த அதிர்ச்சியை அனுபவிக்கின்றன. மின் சேதத்தைத் தவிர்க்க, உங்கள் காரின் வெப்பமாக்கல் அமைப்பை மிக வேகமாக விசிறி வேகத்தில் இயக்கவும், விண்ட்ஷீல்ட் ஹீட்டரை இயக்கவும். மின்னழுத்த அதிர்ச்சி இருந்தால், விசிறி உருகி உடைந்து விடும், எனவே விசிறி / வெப்ப அமைப்பைத் திறப்பது அதிகப்படியான மின்னழுத்தத்தை உறிஞ்ச உதவும் ..
- தொடக்க கேபிளின் பெரிய செப்பு கோர் விட்டம், வேகமாக சார்ஜ் நேரம்.
- உயிரணுக்களுக்கு போதுமான தீர்வு இருப்பதை உறுதிப்படுத்த இறந்த பேட்டரியில் உள்ள எலக்ட்ரோலைட்டை சரிபார்க்கவும்.
- பேட்டரி சிக்கல்களை நீங்கள் கண்டறிய விரும்பினால், முதலில் பேட்டரியின் சுமைகளை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.
எச்சரிக்கை
- பேட்டரியுடன் இணைக்கும்போது, குறிப்பாக நீங்கள் பணிபுரியும் போது, ஸ்டார்டர் கேபிளின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை முனைகள் ஒருவருக்கொருவர் தொடக்கூடாது. நீங்கள் அவற்றைத் தொட அனுமதித்தால், கேபிள்கள் உருகலாம், பேட்டரியை சேதப்படுத்தலாம் அல்லது தீ அல்லது வெடிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
- பேட்டரி ரீசார்ஜ் செய்வது வெடிக்கும் ஹைட்ரஜன் வாயுவை ஏற்படுத்தும்.
- உங்கள் வாகனம் ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்தினால், கிளட்ச் மிதி குறித்து கவனமாக இருங்கள்.
உங்களுக்கு என்ன தேவை
- கண்ணாடி
- ரப்பர் கையுறைகள்
- வெளிப்புற ஸ்டார்டர் கேபிள்
