உள்ளடக்கம்

• படிகள்
• எச்சரிக்கைகள்

ஒரு சூழ்நிலையை கற்பனை செய்து பாருங்கள்: நீங்கள் ஒரு போக்குவரத்து விளக்குக்கு முன்னால் ஒரு போக்குவரத்து நெரிசலைத் தள்ளுகிறீர்கள், திடீரென்று நீராவி மூடியின் கீழ் இருந்து வெளியேறுவதை நீங்கள் கவனிக்கிறீர்கள். மேலும் இங்கு அதிக வெப்பம் வெளிச்சம் வந்தது. அல்லது மற்றொரு விருப்பம்: நீங்கள் சாலையில் உங்களை ஓட்டுகிறீர்கள்; ஜன்னலுக்கு வெளியே நன்றாக இருக்கிறது, நீங்கள் அடுப்பை இயக்கவும். ஆனால் அது என்ன? டிஃப்ளெக்டர்களில் இருந்து பனிக்கட்டி காற்று வீசுகிறது, மற்றும் சில காரணங்களால் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்துள்ளது ... இந்த சூழ்நிலைகள் ஒரு பிரச்சனையால் ஒன்றிணைக்கப்படுகின்றன - குளிரூட்டும் அமைப்பின் செயலிழப்பு. நல்ல செய்தி என்னவென்றால், குளிரூட்டும் முறையைக் கண்டறிய தகுதிவாய்ந்த ஆட்டோ மெக்கானிக் அல்லது சிறப்பு கருவி இல்லாமல் நீங்கள் செய்ய முடியும், மேலும் அனைத்து நடவடிக்கைகளும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு மேல் ஆகாது.

படிகள்

1. 1 இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையத் தொடங்கும் தருணத்தைப் பிடிக்கவும். உங்கள் காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் பல கூறுகளில் ஒன்றின் செயலிழப்புதான் காரணம்.
2. 2 கசிவுகளைத் தேடுங்கள். குளிரூட்டும் பிரச்சனை ஏற்படும் போது இது உங்கள் முதல் நடவடிக்கை.
   • கணினி திறனுடன் நிரப்பப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்து, ஆண்டிஃபிரீஸ் வெப்பநிலை மற்றும் கணினி அழுத்தம் ஏற்கத்தக்க வரம்புகளுக்குள் இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.
   • ஹூட் திறந்தவுடன், குளிரூட்டும் குழாய்களைக் கண்டறிந்து அடையாளம் காணவும். நீங்கள் மேல் மற்றும் கீழ் மோட்டார் குழாய்கள் மற்றும் இரண்டு அடுப்பு குழாய்களைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.
   • குழாய்கள் மற்றும் காலர்களை கவனமாக பரிசோதிக்கவும். குழல்கள் அப்படியே இருக்க வேண்டும் மற்றும் விரிசல் அல்லது இடைவெளிகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும், மற்றும் கவ்விகளை சுற்றி கசிவுகள் இருக்கக்கூடாது.
   • எல்லா பக்கங்களிலிருந்தும் ரேடியேட்டரைப் பரிசோதித்து, கசிவுகளைத் தேடுங்கள் - அதாவது, ரேடியேட்டர் ஹவுசிங்கிலிருந்து எங்கிருந்தோ ஒரு ட்ரிக்லி அல்லது ஆன்டிபிரீஸின் ஒரு துளி கூட ஓடுகிறதா என்று சோதிக்கவும்.
3. 3 இயந்திரம் சிறிது குளிரும் வரை காத்திருந்து ரேடியேட்டர் தொப்பியைத் திறக்கவும். இப்போது இயந்திரத்தை மீண்டும் இயக்கவும் மற்றும் இயக்க வெப்பநிலைக்கு சூடாகவும்.
   • திறந்த துளை வழியாக பாருங்கள். தெர்மோஸ்டாட் சரியாக வேலை செய்தால், ஆண்டிஃபிரீஸ் உள்ளே பாய்வதை நீங்கள் பார்க்க வேண்டும். ரேடியேட்டர் காலியாக இருந்தால், தெர்மோஸ்டாட் மூடப்பட்ட நிலையில் சிக்கிவிட்டது, நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டும்.
   • அடுப்பு வெப்பமடையவில்லை என்றால், ஒருவேளை, சிக்கல் அடைபட்ட ஹீட்டர் ரேடியேட்டரில் உள்ளது, இந்த விஷயத்தில் அதை மாற்ற வேண்டும். ஹூட்டின் கீழ் ஒரு ஜோடி ஹீட்டர் குழல்களைக் கண்டறியவும் - அவை என்ஜின் குழல்களை விட மெல்லியவை மற்றும் என்ஜின் பெட்டியின் பின்புற சுவருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அடுப்பு சீராக்கி அதிகபட்சமாக இயக்கப்பட்டதும், இயந்திரம் வெப்பமடையும் போது, ​​மெல்லிய குழாய்களில் ஒன்று மற்றதை விட சற்று சூடாக இருக்க வேண்டும். வெப்பநிலை வேறுபாடு மிகப் பெரியதாக இருந்தால், பெரும்பாலும், ஹீட்டர் ரேடியேட்டர் அடைக்கப்பட்டு, அதை மாற்ற வேண்டும்.
   • ரேடியேட்டர் தொப்பியின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்க கோரிக்கையுடன் ஒரு பட்டறை அல்லது கடையைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். இது தவறாக இருந்தால் மற்றும் அழுத்தத்தைத் தாங்கவில்லை என்றால், புதிய ஒன்றை வாங்கவும்.
4. 4 பிற சாத்தியமான சிக்கல்களைத் தேடுங்கள்.
   • குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள பிரச்சனைக்கு பம்ப் காரணமாக இருக்கலாம். இயந்திரத்தை நிறுத்தி, என்ஜின் பெட்டியை ஆழமாகப் பார்த்து, பம்பின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள வடிகால் துளை சரிபார்க்கவும்.
   • நீங்கள் அங்கு ஒரு கசிவைக் கண்டால், பம்பை மாற்ற வேண்டிய நேரம் இது.
   • கூடுதலாக, பம்ப் தூண்டுதல் சேதமடையக்கூடும். இந்த வழக்கில், பம்ப் கணினி மூலம் தேவையான அளவு ஆண்டிஃபிரீஸை பம்ப் செய்யும் திறனை இழக்கிறது, எனவே, அதை மாற்ற வேண்டும்.
   • ரேடியேட்டர் அடைபட்டிருக்கலாம். உரிமையாளர் தனது காரின் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பை புறக்கணித்து, குளிரூட்டும் முறையை பறிப்பதில்லை மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்றாத காரணத்தால் இது வழக்கமாக நிகழ்கிறது. இணக்கமான வழியில், குளிரூட்டியை வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது மாற்ற வேண்டும். ரேடியேட்டரை சரிசெய்ய அல்லது மாற்றுவதே வழி.
   • மின்சார விசிறியுடன் கூடிய காரில், குளிரூட்டும் முறையின் செயலிழப்பு, நீங்கள் யூகிக்கிறபடி, மின் விசிறியின் தோல்வியால் ஏற்படலாம். இயக்க வெப்பநிலைக்கு இயந்திரத்தை நிறுத்தி சூடாக்கவும். பிறகு பேட்டைத் திறந்து மின் விசிறியின் செயல்பாட்டைக் கவனியுங்கள். ரேடியேட்டரின் தேன்கூடு வழியாக அது வெளியில் காற்றை இழுத்தால், மின்விசிறி நன்றாக வேலை செய்கிறது என்று அர்த்தம்; இல்லையெனில், அதற்கு மாற்றீடு தேவை. மூலம், முதலில் உருகி மற்றும் வயரிங் சரிபார்க்க எலக்ட்ரீஷியனிடம் செல்வது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.
   • குளிரூட்டும் அமைப்பில் அதிக வெப்பம் மட்டுமே சாத்தியமான பிரச்சனை அல்ல. சில சந்தர்ப்பங்களில், சப் கூலிங் ஏற்படலாம். அதன் விளைவுகள் மிகவும் அழிவுகரமானவை அல்ல, இருப்பினும், சப் குளிரூட்டலின் விளைவாக, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கலாம். சிலிண்டர்களில் எரிபொருள் எரிப்பு செயல்முறையின் அதிக செயல்திறனுக்கு உகந்த இயந்திர இயக்க வெப்பநிலை முக்கியமானது. வெப்பமடைவதற்கான காரணம், அதிக வெப்பமடைவதைப் போலவே, பெரும்பாலும் தெர்மோஸ்டாட் ஆகும், இந்த விஷயத்தில் மட்டுமே அது திறந்த நிலையில் சிக்கிக்கொண்டது.
   • இயந்திரம் முழுமையாகக் குளிரும் வரை காத்திருந்து தெர்மோஸ்டாட்டைச் சரிபார்க்கவும். ரேடியேட்டரிலிருந்து பிளக்கை அகற்றிவிட்டு, திறந்த துளை வழியாக ரேடியேட்டரைப் பாருங்கள். ஆண்டிஃபிரீஸ் உள்ளே பாய்வதை நீங்கள் கண்டால், தெர்மோஸ்டாட் திறந்த நிலையில் சிக்கியுள்ளது என்று அர்த்தம். மேலும், இந்த செயலிழப்பு அடுப்புடன் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, தெர்மோஸ்டாட்டைக் கண்டறிந்த பிறகு, மேலே உள்ள படிமுறைக்கு ஏற்ப ஹீட்டர் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும்.

எச்சரிக்கைகள்

• இயந்திரம் இயங்கும்போது குளிரூட்டும் அமைப்பைச் சரிபார்க்கும்போது, ​​இயந்திரத்தின் நகரும் பாகங்களிலிருந்து காயம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க மிகவும் கவனமாக இருங்கள்.