உள்ளடக்கம்

• 7 இன் முறை 2: பின்புற சக்கர டிரைவ் மற்றும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் சறுக்கல்
• 7 இன் முறை 3: ஹேண்ட்பிரேக் டெக்னிக்
• 7 இன் முறை 4: கிளட்ச் நிவாரண நுட்பம்
• 7 இன் முறை 5: டிரிஃப்ட் ஆட்டோமேடிக், RWD
• முறை 6 இன் 7: முன் சக்கர டிரைவ் காரில் சறுக்கத் தயாராகிறது
• முறை 7 இல் 7: முன் சக்கர டிரைவ் காரில் சறுக்கல்
• எச்சரிக்கைகள்
• உனக்கு என்ன வேண்டும்

1 நிலக்கீல் பகுதியின் நடுவில், கூம்பை பாதுகாப்பான இடத்தில் வைக்கவும். கூம்பு வரை ஓட்டுங்கள் மற்றும் 180 டிகிரி திருப்பத்தை ஏற்படுத்தும் முயற்சியில் ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள். நீங்கள் 180 டிகிரி வரை பயிற்சி செய்யுங்கள், அதிகமாகவும் குறைவாகவும் இல்லை.

2 இந்த நேரத்தில் 50-60 கிமீ வேகத்தில் ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்தி ஸ்டீயரிங் கையாள கற்றுக்கொள்ளுங்கள். (பலவீனமான முறுக்கு நீங்கள் விரும்பிய முடிவை அடைய அனுமதிக்காது) மற்றும் காரை நிறுத்தும் வரை கட்டுப்படுத்த முயற்சிக்கவும்.

3நீங்கள் வசதியாக இருக்கும் ஒவ்வொரு முறையும் உங்கள் வேகத்தை அதிகரிக்கவும்.

4மேலும் கூம்பைச் சுற்றி 180 திருப்பம் செய்ய முயற்சிக்கவும்.

7 இன் முறை 2: பின்புற சக்கர டிரைவ் மற்றும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் சறுக்கல்

1. 1 பின்புற சக்கர டிரைவ் மற்றும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட ஒரு காரைக் கண்டறியவும். வெறுமனே, இது 50/50 சீரான நிறை கொண்ட ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காராக இருக்க வேண்டும் மற்றும் சக்கரங்கள் சிறிது நேரம் சுழலும் அளவுக்கு சக்திவாய்ந்ததாக இருக்க வேண்டும்.
2. 2 திறந்த, விசாலமான பகுதிக்குச் செல்லுங்கள். பாதசாரிகள், மற்ற வாகனங்கள் மற்றும் காவல்துறையிலிருந்து விலகி.

7 இன் முறை 3: ஹேண்ட்பிரேக் டெக்னிக்

1. 1 டிரான்ஸ்மிஷன் லீவரை முடுக்கி, இயந்திரம் அதிகபட்ச rpm ஐ அடையும் நிலைக்கு மாற்றவும். இரண்டாவது கியர் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது நீண்ட கியர் மற்றும் வாகன வேகத்தை அதிகரிக்க மிகவும் பொருத்தமானது.
2. 2 கிளட்சை அழுத்தவும்.
3. 3 நீங்கள் அதைத் திருப்புவது போல், ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை வேகமாக உள்நோக்கி உருட்டவும். அதே நேரத்தில், ஹேண்ட்பிரேக்கை இழுக்கவும்.
4. 4 உடனடியாக எரிவாயு மிதி மீது மிதித்து, கிளட்சை விடுவித்து, ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை நோக்கி திருப்புங்கள், சறுக்கல் கோணத்தைக் கட்டுப்படுத்த எரிவாயுவைப் பயன்படுத்தவும்.
5. 5 நீங்கள் எரிவாயுவை அதிகமாக அழுத்தினால், கார் சறுக்கும்.
6. 6 குறைவான த்ரோட்டில் - சறுக்கும் கோணத்தை குறைத்து, கார் மூலையின் உட்புறத்தை மிகவும் சுதந்திரமாக நகர்த்த அனுமதிக்கும்.
7. 7 நீங்கள் அலைகிறீர்கள்!

7 இன் முறை 4: கிளட்ச் நிவாரண நுட்பம்

1. 1 சறுக்கலின் கோணத்தையும் சக்கரங்களின் சுழற்சியின் சக்தியையும் அதிகரிக்க நீங்கள் கிட்டத்தட்ட நகரும் போது இது பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2. 2 நீங்கள் சறுக்கும்போது, ​​கார் அதன் சறுக்கும் கோணத்தையும் சக்தியையும் இழப்பதாக உணரலாம். இது நடந்தால், நீங்கள் கிளட்சை கடுமையாக அழுத்தி ரெவ்ஸ் பெற முயற்சி செய்யலாம். இது கிளட்சுடன் கியர்களை மாற்றுவது போன்றது, அடிப்படையில் சக்கரங்கள் மீண்டும் மீண்டும் சத்தமிடும்.
3. 3 சறுக்கலில் இறங்குங்கள்.
4. 4 இன்னும் போதுமான சக்தி இருக்கும்போது, ​​கிளட்சை பல முறை அழுத்தவும், முடிந்தவரை விரைவாக, கார் மீண்டும் சறுக்கத் தொடங்கும் வரை அழுத்தவும்.
5. 5 மிதிவிலிருந்து உங்கள் பாதத்தை எடுத்து முடிக்கவும்.
6. 6 அலைந்து கொண்டே இருங்கள், நீங்கள் சக்தியை இழப்பதை உணரும்போது, ​​கிளட்சை மீண்டும் பயன்படுத்தவும்.

7 இன் முறை 5: டிரிஃப்ட் ஆட்டோமேடிக், RWD

1. 1ஒரு பெரிய, திறந்த பகுதியைக் கண்டறியவும்
2. 2 மணிக்கு 30-40 கிமீ வேகப்படுத்தவும்.
3. 3 இது சாத்தியமில்லை என்றால், அதிகபட்ச முறுக்குவிசைக்கு குறைந்த கியருக்கு மாற்றவும்.
4. 4 ஸ்டீயரிங் கூர்மையாக திருப்புங்கள். காரின் பின்புறம் வட்ட இயக்கத்தில் செல்வதை நீங்கள் உணர வேண்டும்.சறுக்கலைத் தொடங்க, எப்போதும் வாயு மிதி வழியைப் பயன்படுத்துங்கள், பின்னர் மிதமான வேகத்தில் இருங்கள், சறுக்கல் செயல்முறையைக் கட்டுப்படுத்தவும்.

முறை 6 இன் 7: முன் சக்கர டிரைவ் காரில் சறுக்கத் தயாராகிறது

1. 1 இலவச, திறந்தவெளிக்குச் செல்லுங்கள்.
2. 2 வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​பயத்தையும் நிச்சயமற்ற நிலையையும் போக்க, கை பிரேக்கை பல முறை இழுக்கவும்.
3. 3 மேடையின் நடுவில் கூம்புத் தொகுதியை வைக்கவும்.
4. 4 மணிக்கு 30-40 கிமீ வேகத்தில் அவளை அணுகவும்.
5. 5 ஹேண்ட்பிரேக்கை இழுத்து கூம்பு நோக்கி திரும்பவும். முதுகு விரிவதை உணர்ந்தவுடன், உடனடியாக எதிர் திசையில் திரும்பவும். இது ஸ்கிட் லாக் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
6. 6 நீங்கள் வாகனத்தை கட்டுப்படுத்த முடியும் வரை அதே வேகத்தில் சறுக்கு பூட்டை மீண்டும் செய்யவும். சில வாரங்களுக்கு இதைப் பயிற்சி செய்யுங்கள். (சாலையில் இதை முயற்சிக்காதீர்கள், இது மிகவும் ஆபத்தானது மற்றும் அவசரநிலைக்கு வழிவகுக்கும்).
7. 7 உங்களுக்கு மிகவும் வசதியான வேக வரம்பை நீங்கள் தேர்ச்சி பெறும் வரை படிப்படியாக வேகத்தைச் சேர்க்கவும். நீங்கள் நகரும் வேகம் நீங்கள் இன்னும் பயிற்சி பெறாத வேகத்தை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
8. 8 முன்னேற செய். அதே வேகத்தில், ஸ்டீயரிங் நிறுத்தப்படும் வரை கூம்பை நோக்கி திருப்புங்கள் (நீங்கள் ஏற்கனவே தயாராக இல்லை என்றால் இதை செய்யாதீர்கள்). மேலும், முன்பு போல், பின்புற பகுதி சறுக்கலுக்குள் சென்றதாக உணர்ந்தால், திசைமாற்றி எதிர் திசையில் திருப்புங்கள் - அதைத் தடு.

முறை 7 இல் 7: முன் சக்கர டிரைவ் காரில் சறுக்கல்

1. 1 வசதியான வேகத்தில் மூலையை உள்ளிடவும், முன்னுரிமை இரண்டாவது கியரின் நடுவில்.
2. 2 திரும்பும்போது ஹேண்ட்பிரேக்கை இழுக்கவும், பின்புற சக்கரங்களைத் தடுக்காமல் இருக்க முயற்சிக்கவும்.
3. 3 நீங்கள் இன்னும் ரெவ்ஸை பராமரிக்க வேண்டும், சறுக்கலின் போது ஆக்ஸிலரேட்டர் மிதி குறைந்தபட்சம் பாதி மன அழுத்தத்தில் வைக்க முயற்சிக்கவும்.
4. 4 கார் போதுமான அளவு சறுக்கவில்லை என்பதை நீங்கள் உணரும்போது, ​​பிரேக்கை கடினமாக இழுக்கவும்.
5. 5 கார் அதிகமாக சறுக்குவதை நீங்கள் உணரும்போது, ​​அதிக எரிவாயு தடவி, ஹேண்ட்பிரேக்கை சிறிது விடுங்கள்.
6. 6 கஷ்டப்பட வேண்டாம், உணருங்கள்.

எச்சரிக்கைகள்

நீங்கள் ஒரு எஸ்யூவி அல்லது பிக்கப் டிரக்கில் செல்ல விரும்பினால் மிகவும் கவனமாக இருங்கள், ஏனெனில் இந்த வகை போக்குவரத்து எளிதாக கவிழ்க்கப்படலாம். இந்த வழக்கில், நீங்கள் சறுக்குவதில் தேர்ச்சி பெற்றிருக்க வேண்டும். சாலையில் ஒருபோதும் செல்ல வேண்டாம். இது சட்டவிரோதமானது. இது வேடிக்கையாக இருக்கலாம், ஆனால் ஆபத்து மதிப்புக்குரியது அல்ல. சட்டத்தின்படி, இந்த நடவடிக்கைகள் பொறுப்பற்ற அச்சுறுத்தலாகக் கருதப்படுகின்றன, மேலும் சிறை தண்டனை, ஓட்டுநர் உரிமம் பறித்தல் மற்றும் பல வடிவங்களில் தண்டனைக்கு வழிவகுக்கும்.

• ஆபத்து வலுவானது அல்லது சீரற்ற டயர் உடைகள் ஆகும், எனவே, ஒவ்வொரு சறுக்கலுக்கும் பிறகு, டயர்கள் ஒரு ஜாக்கிரதையின் முன்னிலையில் நிபுணர்களால் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், தேவைப்பட்டால், உடனடியாக அவற்றை மாற்றவும்.
• நீங்கள் கையாளக்கூடிய வேகத்தை மட்டுமே பயன்படுத்தவும். சறுக்கலில் இருந்து பாதுகாப்பாக வெளியேற போதுமான அனுபவம் மற்றும் திறன்கள் தேவை.
• சாலையில் 50-80 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் போது, ​​பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, தூரத்தை கண்காணிக்க முயற்சி செய்யுங்கள்.
• வாகனத்தை விரைவாக குறைக்க, உங்கள் சாதாரண பிரேக்குகளை பயன்படுத்தவும்.
• எப்போதும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வேகத்தில் சறுக்கி, ஆரம்பத்தில், வேகத்தை மணிக்கு 50 கிமீக்கு மிகாமல் வைத்திருங்கள்.

முன் சக்கர டிரைவ் கார்கள் மற்றும் பெரும்பாலான 4 சக்கர டிரைவ் கார்கள் உயர்தர டிரிஃப்டிங்கிற்கு ஏற்றவை அல்ல, அவை பெரும்பாலும் பின்புற முனையையும் முடிவையும் இழுக்கும், இது டயர்கள் மற்றும் பின் சஸ்பென்ஷனின் தீவிர உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும். நீங்கள் சறுக்கல் பற்றி தீவிரமாக யோசிக்கிறீர்கள் என்றால், பின்புற சக்கர டிரைவ் காரைப் பெறுங்கள்.

• வாகன நிறுத்துமிடங்களில் அலைய முயற்சிக்காதீர்கள். உங்கள் கார் மற்றும் நிறுத்தப்பட்டுள்ள மற்ற கார்கள் இரண்டையும் சேதப்படுத்தலாம்.
• வாகனங்கள் தொடர்பான உங்கள் பகுதியில் உள்ள பில்களைப் பற்றி எச்சரிக்கையாக இருங்கள். வெறிச்சோடிய இடங்களில் கூட அலைந்து திரிந்ததற்காக உங்களுக்கு அபராதம் அல்லது சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்படலாம். இந்த செயல்களைத் தடைசெய்யும் வரைவு சட்டங்களில் வெளிப்படையான விதிகள் இல்லை என்றாலும்.

உனக்கு என்ன வேண்டும்

• இதனுடன் கார்:

• சேவை செய்யக்கூடிய இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்
• ரோல் கூண்டு மற்றும் பந்தய பட்டைகள் போன்ற பாதுகாப்பு உபகரணங்கள்
• நான்கு சக்கர டிரைவ் அல்லது ரியர் வீல் டிரைவ் விரும்பப்படுகிறது
• பயிற்சியின் போது மலிவான டயர்கள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன
• வரையறுக்கப்பட்ட சீட்டு வேறுபாடு (விரும்பினால்)
• பெரிய ஸ்டீயரிங் ஆங்கிள் கொண்ட கார். நீங்கள் எவ்வளவு அதிகமாகத் திரும்புகிறீர்களோ, அவ்வளவு அவை உள்நோக்கித் திரும்பும். உங்களுக்கு எதிர்மறை கேம்பர் தேவை, இது உங்கள் திருப்பு திறனை அதிகரிக்கும்.
• ரேஸ் டிராக் அல்லது திறந்த பகுதி
• கூம்புகள்
• மதிப்பெண் அட்டவணை, ஒரு நண்பர் தீர்ப்பு மற்றும் ஆலோசனை