ஒரு படகை நங்கூரமிடுவது எப்படி

காணொளி: டெஸ்ட் டிரைவ் Yacht - S2 - 11.0 [1982 ஆண்டு]. படகு படகு 18 000 $

உள்ளடக்கம்

படிகள்
பகுதி 1 இன் 3: சரியான உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது
பகுதி 2 இன் 3: ஒரு நங்கூரப் புள்ளியைத் தேர்ந்தெடுப்பது
3 இன் பகுதி 3: நங்கூரம்
குறிப்புகள்
எச்சரிக்கைகள்
உனக்கு என்ன வேண்டும்

படகு ஒரே இடத்தில் நங்கூரமிடுவது முக்கியம். உங்கள் படகைப் பாதுகாப்பாகவும் திறம்படமாகவும் பாதுகாப்பது எப்படி என்பதை அறிய பின்வரும் வழிமுறைகளைப் படிக்கவும். முழு செயல்முறையையும், குறிப்பாக நங்கூரப் புள்ளியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான திசைகளையும் நீங்கள் புரிந்துகொண்டீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். முன்புநீங்கள் எறிவதை விட. நீங்கள் ஏற்கனவே பல நங்கூரங்களை வைத்திருந்தாலும், ஒரு நங்கூரத்தை தேர்ந்தெடுக்கும் பகுதியை வாசித்து மதிப்பாய்வு செய்வது, ஒவ்வொரு வகை நங்கூரமும் எப்போது பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் நங்கூரம், கயிறு மற்றும் சங்கிலியின் தரத்தை எவ்வாறு மதிப்பிடுவது என்பது பற்றிய மதிப்புமிக்க நுண்ணறிவை உங்களுக்கு வழங்கும்.

படிகள்

பகுதி 1 இன் 3: சரியான உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது

1 ஒரு பொதுவான நோக்கம் கொம்பு நங்கூரம் கருதுகின்றனர். கொம்பு நங்கூரம் அல்லது டான்ஃபோர்டின் நங்கூரம், நங்கூர தண்டு இருந்து 30 டிகிரி கோணத்தில் இடைவெளியில் இரண்டு தட்டையான கூர்மையான கொம்புகள் (அல்லது பாதங்கள்) கொண்ட கட்டமைப்பை விட அதன் எடையை குறைவாக சார்ந்துள்ளது. இது சந்தையில் மிகவும் பிரபலமான டிசைன்களில் ஒன்றாகும், மற்ற வகைகளை விட அதன் எடை காரணமாக, வலுவான வண்டல் மற்றும் கடினமான மணல் இரண்டிலும் வலிமையான வைத்திருக்கும் சக்தி கொண்டது. இருப்பினும், அதன் கரடுமுரடான வடிவமைப்பு வலுவான நீரோட்டங்களில் கீழே எட்டுவதைத் தடுக்கலாம், மேலும் பெரும்பாலான நங்கூரங்களைப் போலவே, பாறைகள் மற்றும் பிற கடினமான நிலங்களைப் பிடுங்குவதில் சிரமம் உள்ளது.
- கோட்டை போன்ற டான்ஃபோர்டின் அலுமினிய வடிவமைப்புகள் சிறந்த வைத்திருக்கும் சக்தியைக் கொண்டுள்ளன. சிலவற்றில் சரிசெய்யக்கூடிய கொம்புகள் உள்ளன, அவை மென்மையான சேற்றில் நங்கூரத்திற்கு நீட்டிக்கப்படலாம். ஒரு பெரிய அலுமினிய கொம்பு நங்கூரம் ஒரு நல்ல புயல் நங்கூரத்தை உருவாக்குகிறது.
2 வலுவான அல்லது மாறும் நீரோட்டங்கள் உள்ள பகுதிகளுக்கு கலப்பை நங்கூரத்தை ஆராயுங்கள். சுழலுடன் சுழலுடன் இணைக்கப்பட்ட கலப்பை ஆப்புக்காக உழவு நங்கூரத்திற்கு பெயரிடப்பட்டது. இது மென்மையான மண்ணில் பயனுள்ளதாக இருக்கும் மற்றும் மற்ற இலகுரக நங்கூரங்களை விட புல்லில் ஓரளவு சிறப்பாக செயல்படுகிறது.அவை பொதுவாக ஒரே அளவிலான கொம்பு நங்கூரங்களை விட கனமானவை மற்றும் கொம்பு நங்கூரங்களை விட நிறுவ எளிதானது (சற்று குறைவான இழுவை இருந்தாலும்). முக்கிய நங்கூரத்தை இழுக்காமல் சுழலும் திசையில் சுழலும் திறன், படகை மற்ற திசையில் இழுக்கும்போது உழவு நங்கூரம் தளர்வாக வருவதை குறைக்கிறது.
- உழவு நங்கூரத்தில் நீட்டிய கொம்புகள் அல்லது நங்கூரத்தின் கயிறு அல்லது சங்கிலி பிடிக்கக்கூடிய பாகங்கள் இல்லை. இருப்பினும், உங்களிடம் வில் ரோலர் இல்லையென்றால், கலப்பை நங்கூரத்தை சேமிப்பது கடினம்.
3 காளான் நங்கூரம் லேசான சுமைகளுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு காளான் நங்கூரம் நங்கூரம் சுழலின் அடிப்பகுதியில் ஒரு வட்டு அல்லது தட்டு போல் தெரிகிறது. அவர்களுக்கு அதிக அளவு சக்தி இல்லை, ஆனால் மென்மையான படகுகளில் குறுகிய நிறுத்தங்கள் செய்யும் சிறிய படகுகளுக்கு இது ஒரு நல்ல தேர்வாகும். உங்களுக்கு விருப்பமான காளான் நங்கூரத்தின் அளவிற்கு உங்கள் படகு சிறியதாக இருந்தால், அதிக அளவில் வளர்ந்த நிலம் உள்ள பகுதிகளுக்கு இது சிறந்த தேர்வாக இருக்கலாம்.
- ஒரு பொத்தானை அழுத்தும்போது குறைக்கப்படும் பல மின்சார நங்கூரங்கள் காளான் நங்கூரங்கள்.
4 சிறப்பு பயன்பாடுகளுக்கு மற்ற வகை நங்கூரங்களை ஆராயுங்கள். பல வகையான நங்கூரங்கள் உள்ளன மற்றும் யாரும் உலகளாவியவர்கள் அல்ல. நங்கூரம் பூனை, கடற்படை அல்லது ஜெர்ரெஷோஃப் நங்கூரம் சிறிய படகுகள் மற்றும் பாறை தரையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குறைவான பொதுவான மண்ணில், சிறந்த முடிவுகளுக்கு சரளை நகம் நங்கூரம் போன்ற சிறப்பு நங்கூரங்கள் தேவைப்படலாம்.
5 வெவ்வேறு நோக்கங்களுக்காக பல நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்துங்கள். உங்கள் படகின் நோக்கத்தைப் பொறுத்து, உங்களுக்கு வெவ்வேறு அளவுகளில் பல நங்கூரங்கள் தேவைப்படலாம். உங்கள் முக்கிய நங்கூரம் நீண்ட மீன்பிடித்தல் மற்றும் பிற நோக்கங்களுக்காக பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒன்று அல்லது இரண்டு அளவுகள் சிறியது, வரிசைப்படுத்த மற்றும் நீட்டிக்க எளிதானது, மதிய உணவு நிறுத்தங்கள் மற்றும் பிற குறுகிய இடைவெளிகளுக்கு ஏற்றது. புயல் நங்கூரம், ஒன்று அல்லது இரண்டு அளவுகள் பெரியது, மோசமான வானிலையின் போது அல்லது இரவில் தங்குவதற்கு அருகில் சேமிக்கப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, நீங்கள் ஒரு நங்கூரத்தை இழந்தால் அல்லது இரண்டு நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்துவது புத்திசாலித்தனமான சூழ்நிலைகளில் குறைந்தது ஒரு கனமான உதிரிபாகம் வைத்திருப்பது எப்போதும் நல்லது.
- நங்கூரம் அளவைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது படகு உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளை நீங்கள் எப்போதும் பின்பற்ற வேண்டும். இருப்பினும், இந்தப் பக்கத்திற்கு கீழே ஒரு தோராயமான அட்டவணையை நீங்கள் காணலாம். படகு அதிகமாக ஏற்றப்பட்டால் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட பெரிய நங்கூரத்தை வாங்கவும்.
- சந்தேகம் இருந்தால், ஒரு பெரிய நங்கூரம் வாங்கவும். உடல் எடை எடையை விட முக்கியமானது, இருப்பினும் இரண்டும் முக்கியம்.
6 உயர்தர நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்துங்கள். நங்கூரங்கள் பாதுகாப்பில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, மேலும் நீங்கள் வாங்கக்கூடிய சிறந்ததை நீங்கள் பெற வேண்டும். வாங்குவதற்கு முன் ஒவ்வொன்றையும் துரு, சீரற்ற அல்லது இடைப்பட்ட வெல்ட்ஸ் மற்றும் பிற உலோக குறைபாடுகளை சரிபார்க்கவும்.
7 உங்கள் நங்கூரங்களுடன் பொருந்தும் வகையில் டெக் கிளீட்கள் அல்லது ஆங்கர் ரோல்கள் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். உங்கள் படகில் ஒரு வில் ரோலரை நீங்கள் இணைக்கலாம், அங்கு நீங்கள் உங்கள் நங்கூரத்தை சேமித்து பாதுகாப்பீர்கள், ஆனால் ஒவ்வொரு ரோலரும் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை நங்கூரத்திற்கு மட்டுமே பொருந்தும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். இல்லையெனில், உங்களிடம் வலுவான மற்றும் உறுதியான டெக் பிளவுகள் இருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளுங்கள், அவை நங்கூரக் கோட்டைச் சுற்றி மூடப்பட்டிருக்கும்.
8 உங்கள் நங்கூரத்திற்கு நைலான் கயிற்றைத் தேர்வுசெய்ய கற்றுக்கொள்ளுங்கள். உங்கள் படகில் நங்கூரத்தை இணைக்கும் சங்கிலி, கயிறு அல்லது இவற்றின் கலவையாகும் வரைவுகள்... நைலானின் நெகிழ்ச்சி அது திடீர் காற்று அல்லது மின்னோட்ட மாற்றங்களுக்கு நன்கு பதிலளிக்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் உயர்தர கயிறு ஒரு இழுவையாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய அளவுக்கு வலுவானது. இது செயல்பட எளிதானது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது, இருப்பினும் நீங்கள் தரத்தை குறைக்கக்கூடாது.
- மூன்று-ஸ்ட்ராண்ட் நைலான் கயிறு மிகவும் கண்ணீர்-எதிர்ப்பு மற்றும் எனவே ஆழமான வேலைவாய்ப்புக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஆனால் கையாள கடினமாகிவிடும், மேலும் அது உப்பால் கடினமாக மாறியவுடன் மாற்றப்பட வேண்டும்.நடுத்தர இழை முறுக்குடன் மூன்று-இழைக் கயிற்றைத் தேர்ந்தெடுங்கள், இழையில் உள்ள திருப்பத்தின் அளவைக் கவனியுங்கள், ஏனெனில் அவை குறைவாக எளிதில் விழும்.
- சடை நைலான் கயிறு வேலை செய்வதற்கு வலிமையானது மற்றும் எளிதானது, ஆனால் அது அடிக்கடி நங்கூர உபயோகத்திற்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாக இல்லை, ஏனெனில் அது சறுக்கல் மரத்தில் பதுங்கி கீழே உள்ள பொருட்களுக்கு எதிராக கண்ணீர் விடுகிறது.
9 உங்கள் நங்கூரத்திற்கு எந்த சங்கிலிகளைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது என்பதைக் கண்டுபிடிக்கவும். சங்கிலி மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் விண்ணப்பிக்க அதிக முயற்சி தேவைப்படுகிறது, ஆனால் அது வலுவான நீரோட்டங்களால் சிக்கிக்கொள்ளாது மற்றும் நங்கூரம் விரைவாக கீழே அடைய அனுமதிக்கும். அதன் சீரான தோற்றத்தால் சுட்டிக்காட்டப்பட்டபடி, உயர்தர வேலைப்பாடு மற்றும் நன்கு கால்வனைஸ் செய்யப்பட்ட ஒரு சங்கிலியைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கவும். பிபிபி சங்கிலிகள் (குறைந்த கார்பன் எஃகு), ஹை-டெஸ்ட் (உயர் வலிமை) சங்கிலிகள் மற்றும் ஆதாரம் சுருள் (எதிர்ப்பு வளையங்களுடன்) போன்ற சங்கிலி வகைகள் நங்கூர இணைப்புகளில் பயன்படுத்த நல்ல தேர்வுகள். படகின் வின்சில் சங்கிலி இணைப்புகள் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதி செய்து கொள்ளுங்கள், அது நங்கூரத்தை கைவிடும்போது அதை வைத்திருக்கும்.
- நிலையான வளையங்கள் (ப்ரூஃப் சுருள்) கொண்ட சங்கிலிகளில், ஒவ்வொரு இணைப்பும் "ஜி 3" என்று முத்திரையிடப்பட்டுள்ளது.
- BBB சங்கிலிகள் சிறிய இணைப்புகளுடன் கூடிய வலுவான சங்கிலிகளாகக் கருதப்படுகின்றன, சிறிய வின்ச்களுக்கு ஏற்றது. கயிறு மற்றும் சங்கிலி சேர்க்கைக்கு பதிலாக சங்கிலி இணைப்புகளை பயன்படுத்துபவர்களால் அவை விரும்பப்படுகின்றன.
- அதிக வலிமை கொண்ட ஹை-டெஸ்ட் சங்கிலிகள் வலுவானவை, ஆனால் எடை குறைவானவை. நீங்கள் எடை இழக்க வேண்டும் என்றால் மற்றவர்களுக்கு பதிலாக அவற்றைப் பயன்படுத்துங்கள்.
- மற்ற நாடுகளில் தயாரிக்கப்பட்ட சில சங்கிலிகளை விட வட அமெரிக்க நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்பட்ட ஆங்கர் சங்கிலிகள் மிகவும் நம்பகமான தரத்தில் உள்ளன. நீங்கள் வேறொரு நாட்டில் வசிக்கிறீர்கள் மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட சங்கிலிகளை வாங்க விரும்பவில்லை என்றால், உள்ளூர் மாலுமிகள் அல்லது மீனவர்கள் தேர்வு குறித்து உங்களுக்கு ஆலோசனை வழங்க முடியும்.
10 இரண்டு பொருட்களையும் பயன்படுத்தவும். ஒரு கயிறு மற்றும் சங்கிலி நங்கூரம் ஒவ்வொரு பொருளின் சில நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன, ஆனால் இரண்டு நீளங்களை இறுக்கமாக பிணைக்க கூடுதல் வில் இணைப்பு தேவைப்படுகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சங்கிலி மற்றும் கயிறு விவாதத்தில் பல காரணிகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன, மேலும் உங்கள் முடிவுக்கு உதவிக்காக ஒரு அனுபவமிக்க படகு உரிமையாளரிடம் திரும்புவது நல்லது.
- நீங்கள் அனைத்து சங்கிலி வரைவுகளைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், வரைவுகளை கனமானதாகவும் மேலும் நெகிழ்ச்சியாகவும் மாற்ற "கேபிள் ஸ்டாப்" ஆக சங்கிலியில் நைலான் கயிற்றை இணைப்பது இன்னும் நல்ல யோசனை. இந்த கயிற்றின் ஒரு முனை வில் கிளீட்டில் கட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒரு சிறப்பு சங்கிலி கொக்கி மற்றொன்றை சங்கிலியுடன் 1.2 மீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தொலைவில் சங்கிலி படகின் வில்லுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
11 போதுமான விட்டம் கொண்ட ஒரு கயிறு அல்லது சங்கிலியைப் பயன்படுத்தவும். நைலான் கயிறு 4.8 மிமீ நீளமுள்ள ஒரு பாத்திரத்திற்கு விட்டம் 4.8 மிமீ மற்றும் 9.5 மிமீ 6 மீட்டர் நீளம் கொண்ட ஒரு பாத்திரத்திற்கு இருக்க வேண்டும். . கொடுக்கப்பட்ட படகு அளவுக்கு கயிற்றை விட சங்கிலி விட்டம் 3.2 மிமீ சிறியதாக இருக்கலாம்.

பகுதி 2 இன் 3: ஒரு நங்கூரப் புள்ளியைத் தேர்ந்தெடுப்பது

1 நல்ல இருப்பிடத்தைக் கண்டுபிடிக்க விளக்கப்படங்களையும் உங்கள் கண்பார்வையும் பயன்படுத்தவும். உங்கள் வரைபடங்கள் நீரின் ஆழத்தை உங்களுக்குச் சொல்ல வேண்டும் மற்றும் எந்த நங்கூர புள்ளிகளையும் குறிக்க வேண்டும். உங்கள் வகை நங்கூரத்திற்கு ஏற்ற ஒரு தட்டையான அடிப்பகுதியைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கவும் (பொதுவாக மென்மையானது மற்றும் அதிகமாக வளராதது சிறந்தது). வலுவான நீரோட்டங்கள் அல்லது வானிலைக்கு திறந்திருக்கும் இடங்களைத் தவிர்க்கவும், குறிப்பாக ஒரே இரவில் நிறுத்தும்போது.
- நீங்கள் ஒரு மீன்பிடி இடத்திலோ அல்லது வேறு குறிப்பிட்ட இடத்திலோ இருக்க திட்டமிட்டால், நங்கூரமிடும் இடம் படகு எங்கு முடிவடைகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
2 இந்த இடத்தில் ஆழத்தை அளந்து, கிடைக்கும் இடத்தை சரிபார்க்கவும். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட புள்ளியின் ஆழத்தை அளந்து 7 ஆல் பெருக்கவும்: இது நங்கூரத்திலிருந்து கப்பல் நகரும் தூரம். தற்போதைய அல்லது காற்று திசையை மாற்றினால், படகு நங்கூரத்தின் மறுபக்கத்திற்கு நகரும்; எல்லா திசைகளிலும் இதற்கு போதுமான இடம் இருப்பதை உறுதி செய்யவும். ஒருபோதும் திருப்பு ஆரம் மற்ற படகுகளுடன் குறுக்கிடும் இடத்தில் உங்கள் படகை நங்கூரமிட வேண்டாம்.
- மற்ற படகுகள் உங்களுடைய அதே நங்கூரக் கோட்டின் (அல்லது "வரைவு") நீளத்தைக் கொண்டிருப்பதாக ஒருபோதும் கருத வேண்டாம், அல்லது அவை உங்களைப் போன்ற திசையில் நகரும். மற்ற படகு உரிமையாளர்களிடம் அவர்களின் நங்கூரங்கள் எங்கே கைவிடப்படுகின்றன மற்றும் சந்தேகம் இருந்தால் பள்ளம் எவ்வளவு நேரம் என்று கேளுங்கள்.
- கீழே உள்ள வழிமுறைகள் உங்கள் நங்கூரக் கோட்டின் நீளத்தை நிர்ணயிக்க இன்னும் துல்லியமான வழிகாட்டுதல்களை வழங்கும்.
3 ஆழத்தை அளக்கும் போது சாத்தியமான நங்கூரம் இருக்கும் இடத்தை வட்டமிடுங்கள். ஆழத்தை அளக்கும் போது, நீங்கள் விரும்பும் முழு இடத்தையும் வட்டமிடுங்கள். நங்கூரத்தின் போது படகு பாய்ந்தால் சேதமடையக்கூடிய மறைவான ஆழமற்ற நீர் அல்லது பிற தடைகளை இது வெளிப்படுத்தும்.
- ஆபத்தான ஆழமற்ற பகுதிகளை நீங்கள் கண்டால், நங்கூரத்தை கைவிட மற்றொரு இடத்தைத் தேட வேண்டும்.
4 வானிலை முன்னறிவிப்பு மற்றும் அலை தகவல்களைக் கண்டறியவும். அடுத்த உயர் அலை நேரம் மற்றும் உயர் மற்றும் குறைந்த அலை புள்ளிகளுக்கு இடையில் உள்ள நீர் நிலைகளின் வரம்பை அறிந்து கொள்ளுங்கள், இதனால் திடீர் அலை உங்களைப் பிடிக்காது. நீங்கள் ஒரு மணிநேரம் அல்லது அதற்கு மேல் தங்கியிருந்தால், அதிக காற்று அல்லது புயலுக்கு தயாராக இருக்க வேண்டிய வானிலை முன்னறிவிப்பை நீங்கள் கண்காணிக்க வேண்டும்.
5 எந்த நங்கூரத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதை முடிவு செய்யுங்கள். இப்போது உங்கள் இருப்பிடத்தின் தன்மையை நீங்கள் முழுமையாகப் புரிந்து கொண்டீர்கள். வலுவான காற்று அல்லது குறிப்பிடத்தக்க அலை எதிர்பார்க்கப்பட்டால், அல்லது நங்கூரம் பலவீனமடைந்து, அது மோதலுக்கு வழிவகுக்கும் என்றால், நீங்கள் ஒரு சிறந்த புயல் நங்கூரத்தை சிறந்த பிடிப்பு சக்தியுடன் பயன்படுத்த வேண்டும். பெரும்பாலான சூழ்நிலைகளில், உங்கள் வழக்கமான முக்கிய நங்கூரம் அல்லது லேசான மதிய உணவு நங்கூரம் செய்யும்.
- விவரங்களுக்கு ஒரு நங்கூரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும் பகுதியை பார்க்கவும்.
- கடுமையான காற்றில், நீங்கள் வில்லில் ஒரு நங்கூரத்தையும், ஸ்டெர்னில் ஒன்றையும் பயன்படுத்த வேண்டும். இதை செய்ய மட்டும் அருகிலுள்ள கப்பல்கள் இந்த முறையைப் பயன்படுத்தினால், ஒன்று அல்லது இரண்டு நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்தி, பாத்திரங்கள் வித்தியாசமாக ஊசலாடுகின்றன, மேலும் அவற்றின் கேபிள்கள் எளிதில் சிக்கிக்கொள்ளும்.
6 காற்றின் திசையில் ஒதுக்கப்பட்ட பார்க்கிங் பகுதியை மெதுவாக அணுகி, அதைக் கடக்கும்போது நிறுத்தவும். நீங்கள் நிறுத்தும்போது, நீரோட்டம் அல்லது காற்று உங்களை பார்க்கிங் பகுதியில் இருந்து மெதுவாக அழைத்துச் செல்லும். இந்த நேரத்தில், நீங்கள் நங்கூரத்தை கைவிட வேண்டும்.
- நீர் அமைதியாக இருந்தால், செயலற்ற வேகத்தில் என்ஜின்களை மாற்றுவதற்கு உங்களுக்கு ஒரு ஹெல்மேன் தேவை. படகு முழுவதும் கத்த முயற்சிப்பதை விட, "தொடங்கு", "நிறுத்து", "வலிமையான" மற்றும் "பலவீனமான" என்று பொருள் கொள்வதற்கு முன்கூட்டியே கை சமிக்ஞைகளை உருவாக்குவது நல்லது.
7 இந்த கட்டத்தில் கேபிளை எவ்வளவு நீட்டிப்பது மற்றும் பாதுகாப்பது என்பதைத் தீர்மானிக்கவும். நீங்கள் நங்கூரத்தை கைவிடுவதற்கு முன், நீங்கள் எவ்வளவு நேரம் நங்கூரம் கேபிளை விட்டுவிடுவீர்கள் என்பதை முடிவு செய்யுங்கள், அல்லது வரைவுகள்உங்களுக்கு என்ன தேவை, பின்னர் அந்த தூரத்தில் ஒரு டை முடிச்சு கட்டவும். கால செதுக்கப்பட்ட சங்கிலி நீளம் உங்கள் பாதையின் நீளத்தின் விகிதம் மூக்கிலிருந்து கீழே உள்ள தூரத்தைக் குறிக்கிறது. கட்டைவிரல் ஒரு நல்ல விதி கயிறு இழுப்புகளுக்கு குறைந்தபட்சம் 7: 1 அல்லது எச் நீளமானது 5: 1 கனமான அனைத்து சங்கிலி இழுப்புகளுக்கும் ஆகும். புயல் வானிலையில் விகிதத்தை 10: 1 அல்லது அதற்கு மேல் அதிகரிக்கவும் அல்லது உங்கள் நங்கூரம் கீழே இருந்து தளர்ந்துவிட்டால். பொறிக்கப்பட்ட சங்கிலியின் நீண்ட நீளம், உங்கள் வரைவுகள் கிடைமட்ட விமானத்திற்கு நெருக்கமாக இருக்கும், மேலும் நீங்கள் நங்கூரத்தில் மிகவும் உறுதியாக இருப்பீர்கள்.
- மூக்கிலிருந்து அளவிடவும், நீரின் மேற்பரப்பில் அல்ல. தண்ணீர் 3 மீ ஆழம் மற்றும் வில் நீரின் மேற்பரப்பில் இருந்து 1.2 மீ இருந்தால், மொத்த ஆழம் 4.2 மீ ஆகும். வழக்கமான பொறித்த சங்கிலி நீள விகிதம் 7: 1 உடன், உங்களுக்கு 4.2 x 7 = 29.4 மீ வரைவுகள் தேவைப்படும் .
- கடல் முடிச்சுக்கான கடல் வழிகாட்டி வழிகாட்டி அல்லது ஒரு பாதுகாப்பான முடிச்சை எப்படி கட்டுவது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால் ஒரு ஆன்லைன் டுடோரியலைப் பார்க்கவும்.
- தடைகளை நோக்கி நகர்வதைத் தவிர்க்க வேண்டும் மற்றும் அதிக இடவசதியுடன் பொருத்தமான பார்க்கிங் இடத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட குறுகிய பொறிக்கப்பட்ட சங்கிலி நீளத்தை மட்டுமே பயன்படுத்தவும். கடுமையான வானிலை அல்லது ஒரே இரவில் பார்க்கிங்கில் குறுகிய பொறிக்கப்பட்ட சங்கிலி நீளத்தை நம்ப வேண்டாம்.

3 இன் பகுதி 3: நங்கூரம்

1 வில்லின் மீது உங்கள் நங்கூரத்தை மெதுவாகக் குறைக்கவும் (படகின் முன்பகுதி). நங்கூரத்தை கீழே உணரும் வரை வழிகாட்ட உதவும் வரைவுகளை முதலில் உறுதியாகப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள்.படகு நகரும் அதே வேகத்தில் கோட்டை மெதுவாக அவிழ்த்து விடுங்கள். இது கீழே ஒரு நேர் கோட்டில் இருக்க வேண்டும், மேலும் குவிந்துவிடக்கூடாது, இது மிகவும் குழப்பமடையக்கூடும்.
- சாலையில் உங்கள் கைகள் அல்லது கால்களைப் பிடிப்பதைத் தவிர்க்க கவனமாக இருங்கள், இதனால் கடுமையான காயம் ஏற்படலாம். ஆபத்துகளைப் பற்றி பயணிகளுக்குக் கற்றுக்கொடுங்கள் மற்றும் குழந்தைகள் மற்றும் விலங்குகளை அதிலிருந்து விலக்கி வைக்கவும்.
- நங்கூரத்தை மேலே தூக்கி எறிய வேண்டாம்; உங்கள் கயிற்றில் சிக்கிக்கொள்வதைத் தவிர்க்க மெதுவாகக் குறைக்கவும்.
- ஒருபோதும் வில் ஏற்கனவே நங்கூரமிடப்படாவிட்டால் மற்றும் உங்களுக்கு கூடுதல் நங்கூரம் தேவைப்படாவிட்டால், ஸ்டெர்னில் இருந்து நங்கூரத்தை கைவிடாதீர்கள். கடலில் இருந்து மட்டும் பாதுகாத்தால் படகு கவிழ்ந்துவிடும்.
2 வரைவின் 1/3 வெளியான பிறகு, அதை மேலே இழுத்து படகு நேராக்கட்டும். படகு பயணிக்கும் போது நீரோட்டம் அல்லது காற்றுக்கு எதிராக திரும்ப வாய்ப்புள்ளது. நீங்கள் பயன்படுத்த முடிவு செய்த படகின் மொத்த நீளத்தின் 1/3 ஐ நீங்கள் வெளியிட்ட பிறகு, அதை இழுத்து படகு நேராக்க காத்திருக்கவும். இது வெளியிடப்பட்ட வரைவுகளை நேராக்கி, நங்கூரத்தை மெதுவாக கீழே அமைக்கும்.
- படகு நேராக்கப்படாவிட்டால், நங்கூரம் நகர்கிறது, பிறகு நீங்கள் மீண்டும் முயற்சிக்க வேண்டும். முடிந்தால் வேறு இடத்தை தேர்வு செய்யவும்.
3 கப்பலை மேலும் இரண்டு முறை இழுத்து நேராக்குவதைத் தொடரவும். நங்கூரக் கோட்டின் சுற்றளவை தளர்த்தி, படகு மீண்டும் திரும்பும்போது அதை விடுவிக்கவும். வரைவின் மொத்த நீளத்தின் 2/3 நீக்கியவுடன் அதை மீண்டும் இழுக்கவும். படகை வேகப்படுத்தி அதை நேராக்கி, நங்கூரை மிகவும் பாதுகாப்பாக அமைக்கவும். கொடுக்கப்பட்ட நிபந்தனைகளின் கீழ் அவசியம் என்று நீங்கள் தீர்மானித்த வரைவின் நீளத்தின் மீதமுள்ளவற்றை வெளியிடுவதன் மூலம் இந்த நடைமுறையை மீண்டும் செய்யவும்.
4 வில் கிளீட்டைச் சுற்றி கயிற்றைக் கட்டுங்கள். வில் கிளீட்டைச் சுற்றி வரைவுகளை இறுக்கமாக மடிக்கவும். நங்கூரம் இருக்கிறதா என்று சோதிக்க அதை இழுக்கவும், கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி மேலும் சரிசெய்தல் தேவைப்படும் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். இது அவ்வாறு இல்லையென்றால், நீங்கள் செயல்முறையை மீண்டும் செய்ய வேண்டும். சிறந்த நிலைமைகளுடன் மற்றொரு இடத்தைத் தேட முயற்சிக்கவும்.
5 நங்கூரம் புள்ளிகளுடன் நீங்கள் நங்கூரமிடுவதை உறுதிசெய்க. முதலில், கரையில் இரண்டு அசையாத பொருள்களைக் கண்டுபிடித்து, உங்கள் பார்வையில் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடைய நிலையை கவனியுங்கள் (உதாரணமாக, ஒரு கலங்கரை விளக்கத்தின் முன் ஒரு மரம், அல்லது இரண்டு கற்பாறைகள், கட்டைவிரல் அகலத்தில் ஒருவருக்கொருவர் இடைவெளியில் இருந்தால், உங்கள் உள்ளங்கைகளை உங்கள் கைகளின் நீளம் வரை நீட்டவும்). டிராக் நேராக்கப்படும் வரை இயந்திரத்தை மெதுவாக தலைகீழாக மாற்ற, பின்னர் நடுநிலைக்கு திரும்புவதற்கான சமிக்ஞை. படகு ஒரு நிலையான நிலைக்குத் திரும்ப வேண்டும், அதில் நீங்கள் கண்டறிந்த இரண்டு பொருள்கள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடைய அதே நிலையில் இருக்கும்.
- இந்த இரண்டு பொருட்களும் வேறு நிலையில் இருந்தால். இந்த நடைமுறையின் போது நீங்கள் அதே இடத்தில் இருந்தீர்கள், இதன் பொருள் நீங்கள் நங்கூரமிடவில்லை, நீங்கள் அதை மீண்டும் செய்ய வேண்டும்.
- ஹெல்மேன்ஸுடன் கை சமிக்ஞைகளை முன்கூட்டியே பேச்சுவார்த்தை நடத்த முயற்சி செய்யுங்கள், அதனால் நீங்கள் முழு படகையும் கத்த முயற்சிக்காதீர்கள்.
6 இறுதியாக நங்கூரை உறுதியாக அமைக்க மோட்டாரைப் பயன்படுத்தவும். அது அழைக்கபடுகிறது கைது நங்கூரங்கள், மேலும் இது மிகவும் உறுதியாக நங்கூரத்தை கீழே அழுத்துகிறது. வரைவு நேராக்கப்படும் வரை தலைகீழானவர் தலைகீழாக முயற்சி செய்யட்டும், பின்னர் இயந்திரத்தை அணைக்கவும்.
- நங்கூரம் கீழே சுதந்திரமாக இழுக்கப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த ஹெல்ஸ்மேன் இதைச் செய்வதால் உங்கள் ஆயங்களை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.
7 உங்கள் திசைகாட்டி நிலையை தவறாமல் சரிபார்க்கவும். உங்களைச் சுற்றியுள்ள பல பொருட்களின் இருப்பிடத்தை அளவிடவும் மற்றும் அவற்றை உங்கள் பத்திரிகையில் குறிக்கவும். நங்கூரமிட்ட உடனேயே மற்றும் 15-20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு இதைச் செய்யுங்கள். நீங்கள் எவ்வளவு நேரம் நங்கூரத்தில் இருப்பீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து ஒவ்வொரு மணிநேரமும் அல்லது பல மணிநேரமும் தொடர்ந்து சரிபார்க்கவும்.
- ஜிபிஎஸ் வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள் பெரும்பாலும் அலாரம் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, அது நீங்கள் சறுக்கும்போது உங்களை எச்சரிக்கும்.
- நீங்கள் ஒரே இரவில் தங்கப் போகிறீர்கள் என்றால், குறைந்தது ஒரு பொருளை எரிய வைக்க முயற்சிக்கவும். உங்களால் இதைச் செய்ய முடியாவிட்டால், நீங்கள் ஜிபிஎஸ் அமைப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
- ஒரே இரவில் அல்லது பிற நீட்டிக்கப்பட்ட நிறுத்தங்களுக்கு, முன்கூட்டியே ஒரு நங்கூரக் கடிகாரத்தை ஏற்பாடு செய்யுங்கள், இதனால் நீங்கள் அலையவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த குழுவினர் மாறி மாறி அதைச் சரிபார்க்கலாம்.

குறிப்புகள்

முடிந்ததும், எதிர்கால சிக்கல்களைத் தடுக்க நங்கூரம் கேபிள் ஒரு வளையத்தில் போர்த்தப்பட்டு நேர்த்தியாக மடிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
ஒரு கொம்பு நங்கூரத்தைப் பயன்படுத்தினால், அதை அமைப்பதற்கு வெளியிடும் போது நங்கூரக் கோட்டுக்கு கூர்மையான, குறுகிய குலுக்கல்களைக் கொடுங்கள். நீங்கள் எவ்வளவு அதிகமாக வெளியிடுகிறீர்களோ, அந்த எறும்புகள் மணலைப் பிடிக்க சிறந்த கோணத்தைப் பெறுகின்றன.

எச்சரிக்கைகள்

ஒரு நங்கூரத்தை வார்ப்பது அல்லது மீட்டெடுக்கும்போது எப்போதும் ஒரு லைஃப் ஜாக்கெட்டை அணியுங்கள்.
நீங்கள் மீன்பிடிக்கும் இடத்தைக் குறிப்பதற்கு புவாய்கள் எளிதாக இருக்கும், எனவே ஏற்ற தூரத்தில் ஒரு நங்கூரப் புள்ளியை நீங்கள் எளிதாகக் காணலாம். எனினும், நங்கூரம் நிலைப்பாட்டை குறிக்கும் பாய்ஸ், கப்பல் பாய்ந்தால், நங்கூரக் கோட்டில் சிக்கலாம். ஒரே இரவில் தங்குவதற்கு அவற்றைப் பயன்படுத்தாதீர்கள் மற்றும் குறுகிய காலத்திற்கு அவற்றின் இருப்பிடங்களைப் பற்றி எச்சரிக்கையாக இருங்கள்.