உள்ளடக்கம்

• படிகள்
• பகுதி 1 இன் 4: இயந்திரத்தைத் தொடங்குதல்
• 4 இன் பகுதி 2: முதல் கியரில் வாகனம் ஓட்டுதல்
• பகுதி 3 இன் 4: நகரும் மற்றும் நிறுத்தும்போது கியர்களை மாற்றுவது
• 4 இன் பகுதி 4: பயிற்சி மற்றும் சிக்கல் தீர்க்கும்
• குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்

மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஒரு காரை எப்படி தொடங்குவது மற்றும் கியர்களை மாற்றுவது எப்படி என்பதை அனைவரும் கண்டுபிடிக்க முடியும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் கிளட்சை நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும், கியர் லீவரை எப்படிப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதை கற்றுக் கொள்ள வேண்டும், பின்னர் வெவ்வேறு வேகத்தில் கியர்களை நிறுத்துவதற்கும் மாற்றுவதற்கும் பயிற்சி பெற வேண்டும்.

படிகள்

பகுதி 1 இன் 4: இயந்திரத்தைத் தொடங்குதல்

1. 1 இயந்திரம் அணைக்கப்பட்டு சமமான மேற்பரப்பில் படிக்கத் தொடங்குங்கள். மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் காரை ஓட்டுவது இதுவே முதல் முறை என்றால், உங்கள் நேரத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். நீங்கள் காரில் ஏறியவுடன் சீட் பெல்ட்டை கட்டுங்கள். நீங்கள் கற்றுக் கொண்டிருக்கும் போது ஜன்னல்களை கீழே வைப்பது நல்லது. இது இயந்திரத்தின் ஒலியைக் கேட்கவும் அதற்கேற்ப கியர்களை மாற்றவும் அனுமதிக்கும்.
   • மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட காரில், கிளட்ச் மிதி இடதுபுறம், பிரேக் நடுவில், மற்றும் வாயு வலதுபுறத்தில் உள்ளது (சி-டி-ஜி, "வைக்கோல்" அல்லது "நூறு கிராம்" என்ற வார்த்தையைப் போல). இடது கை டிரைவ் வாகனங்கள் மற்றும் வலது கை டிரைவ் வாகனங்கள் இரண்டிற்கும் பெடல்களின் நிலை ஒன்றுதான்.
2. 2 கிளட்சின் நோக்கத்தைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள். இடதுபுறத்தில் அறிமுகமில்லாத மிதி மிதிப்பதற்கு முன், அதன் செயல்பாடுகளைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளுங்கள்.
   • கிளட்ச் சக்கரங்களிலிருந்து இயங்கும் இயந்திரத்தை துண்டிக்கிறது மற்றும் தனிப்பட்ட கியர்கள் பற்கள் அரைக்காமல் கியர்களை மாற்ற அனுமதிக்கிறது.
   • கியர்களை மாற்றுவதற்கு முன் கிளட்சை அழுத்தவும்.
   சிறப்பு ஆலோசகர்

   மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் காரை ஓட்டக் கற்றுக் கொள்ளும்போது, ​​மிகவும் பொதுவான தவறு கிளட்சை மிக விரைவாக வெளியிடுவதால், இயந்திரம் நிறுத்தப்படும்.

   
   

   

   இப்ராஹிம் ஒனர்லி

   ஓட்டுநர் பயிற்றுவிப்பாளர் இப்ராஹிம் ஒனெர்லி நியூயார்க்கைச் சேர்ந்த ஓட்டுநர் பள்ளியான புரட்சி ஓட்டுநர் பள்ளியில் பங்குதாரராகவும் மேலாளராகவும் உள்ளார், இதன் முக்கிய குறிக்கோள் மக்களுக்கு பாதுகாப்பாக வாகனம் ஓட்ட கற்றுக்கொடுப்பதன் மூலம் உலகை சிறந்த இடமாக மாற்றுவதாகும். அவர் பயிற்சி அளிக்கிறார், எட்டு ஓட்டுநர் பயிற்றுவிப்பாளர்களின் குழுவை வழிநடத்துகிறார், அவசரகால பதில் பயிற்சி மற்றும் கைமுறை பரிமாற்றத்துடன் கார்களை ஓட்டுவதில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர்.

   இப்ராஹிம் ஒனர்லி
   ஓட்டுநர் பயிற்றுநர்

3. 3 நீங்கள் எளிதாக கிளட்ச் மிதி அடைவதற்கு இருக்கையை சரிசெய்யவும். கிளட்ச் மிதி (இடதுபுறம், பிரேக் மிதிக்கு அடுத்ததாக) உங்கள் இடது காலால் தரையில் சுதந்திரமாக அழுத்தலாம்.
4. 4 கிளட்ச் பெடலை அழுத்தி இந்த நிலையில் வைத்திருங்கள். கிளட்ச் மிதி மற்றும் ஆக்ஸிலரேட்டர் மற்றும் பிரேக் பெடல்களுக்கு இடையேயான வித்தியாசத்தை உணர இது ஒரு நல்ல நேரம், மேலும் கிளட்சை மெதுவாக வெளியிட கற்றுக்கொள்ளுங்கள்.
   • நீங்கள் முன்பு தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமே பயணித்திருந்தால், உங்கள் இடது காலால் மிதி மிதிப்பது உங்களுக்கு சங்கடமாக இருக்கலாம், ஆனால் காலப்போக்கில் நீங்கள் பழகிவிடுவீர்கள்.
5. 5 கியர் ஷிப்ட் லீவரை நடுநிலையாக வைக்கவும். நெம்புகோல் பக்கத்திலிருந்து பக்கத்திற்கு சுதந்திரமாக நகரக்கூடிய நடுத்தர நிலை இது. வாகனம் கியரில் இல்லை:
   • கியர் நெம்புகோல் நடுநிலை மற்றும் / அல்லது
   • கிளட்ச் மிதி முழுமையாக அழுத்தப்பட்டது.
   • கிளட்சை அழுத்தாமல் கியர்களை மாற்ற முயற்சிக்காதீர்கள் - நீங்கள் வெற்றியடைய மாட்டீர்கள்.
6. 6 கிளட்ச் மிதி முழுவதுமாக அழுத்தப்பட்டவுடன் பற்றவைப்பு விசையுடன் இயந்திரத்தைத் தொடங்குங்கள். கியர் லீவர் நடுநிலையாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும். பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன் ஹேண்ட்பிரேக்கில் ஹேண்ட்பிரேக்கை வைக்கவும், குறிப்பாக நீங்கள் இன்னும் ஒரு தொடக்கக்காரராக இருந்தால்.
   • சில கார்கள் கிளட்ச் மன அழுத்தம் இல்லாமல் "நடுநிலை" யில் தொடங்குகின்றன, ஆனால் இது ஒரு அரிய வழக்கு.
7. 7 கிளட்சிலிருந்து உங்கள் பாதத்தை அகற்றவும் (கியர் லீவர் நடுநிலையாக உள்ளது என்று வைத்துக்கொள்வோம்). நீங்கள் ஒரு சமதள மேற்பரப்பில் இருந்தால், கார் நிலையானதாக இருக்கும், ஒரு சாய்வில் இருந்தால், அது கீழே செல்லும். நீங்கள் நேரடியாக ஓட்டுவதற்குத் தயாராக இருந்தால், ஹேண்ட்பிரேக்கை வெளியிட மறக்காதீர்கள்.

4 இன் பகுதி 2: முதல் கியரில் வாகனம் ஓட்டுதல்

1. 1 கிளட்சை முழுமையாக அழுத்தி கியர் லீவரை முதல் கியரில் வைக்கவும். இது மேல் இடது மூலையில் இருக்க வேண்டும். நெம்புகோலின் மேல் பொதுவாக ஒரு கியர் முறை உள்ளது.
   • கியர்கள் வெவ்வேறு வழிகளில் அமைந்திருக்கலாம், எனவே உங்கள் வாகனத்தில் அவற்றின் இருப்பிடங்களை முன்பே சரிபார்க்கவும். இயந்திரத்தை அணைத்து கியர்களை மாற்றுவதை நீங்கள் பயிற்சி செய்யலாம்.
2. 2 இயந்திரத்தின் வேகம் குறைவதை நீங்கள் கேட்கும் வரை மெதுவாக உங்கள் பாதத்தை கிளட்சிலிருந்து தூக்கி, பின்னர் மிதிவை மீண்டும் அழுத்தவும். டிரான்ஸ்மிஷன் உராய்வின் ஒலியை நீங்கள் அடையாளம் காணும் வரை இதை பல முறை செய்யவும்.
   • நீங்கள் இயந்திரத்தை இயக்க கியர்களை மாற்றும்போது அல்லது வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​அந்த நேரத்தில் முடுக்கி மிதி மாற்றுவதற்கு போதுமான சக்தியை அளிக்கும் அளவுக்கு அழுத்தப்பட வேண்டும்.
3. 3 வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்ய, என்ஜின் வேகத்தில் சிறிது குறைவு ஏற்படும் வரை கிளட்சிலிருந்து உங்கள் பாதத்தை லேசாக உயர்த்தவும். அதே நேரத்தில், உங்கள் வலது காலால் வாயுவை லேசாக அழுத்தவும். வாயு அழுத்தம் மற்றும் கிளட்ச் அழுத்தம் குறைப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு சமநிலையைக் கண்டறியவும். சரியான கலவையை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கும் வரை நீங்கள் இதை பல முறை செய்ய வேண்டியிருக்கும்.
   • இயந்திர வேகத்தை குறைக்கும் வரை நீங்கள் கிளட்சை வெளியிடலாம், பின்னர் மட்டுமே வாயுவை மிதிக்கவும். இந்த நேரத்தில், கார் நகரத் தொடங்கும்.இயந்திரம் போதுமான RPM ஐ கொண்டிருக்க வேண்டும், அதனால் கிளட்ச் மிதி வெளியிடப்படும் போது அது நிற்காது. ஆரம்பத்தில் கொஞ்சம் தந்திரமானதாக இருக்கலாம், ஏனெனில் காரில் மூன்று பெடல்கள் உள்ளன என்பதை நீங்கள் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும்.
   • நீங்கள் முதல் கியரில் முன்னோக்கி நகரத் தொடங்கும் போது, ​​கிளட்சை முழுவதுமாக விடுங்கள் (உங்கள் இடது பாதத்தை பெடலில் இருந்து எடுக்கவும்).
4. 4 பயிற்சியின் போது இயந்திரம் மீண்டும் மீண்டும் நிறுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கலாம். நீங்கள் கிளட்ச் மிதிவை மிக விரைவாக வெளியிட்டால், இயந்திரம் நின்றுவிடும். இயந்திரம் நிறுத்தப்படுவது போல் சத்தம் எழுப்பினால், கிளட்சை அதே நிலையில் வைத்திருங்கள் அல்லது லேசாக அழுத்தவும். அது நின்றுவிட்டால், கிளட்சை அழுத்தவும், பிரேக் செய்யவும், நெம்புகோலை நடுநிலைக்கு மாற்றி மீண்டும் இயந்திரத்தைத் தொடங்குங்கள். பீதி அடைய வேண்டாம்!
   • ஒரு இடைநிலை நிலையில் கிளட்ச் மிதி கொண்ட அதிக இயந்திர வேகம் (முழுமையாக மனச்சோர்வடையவில்லை, ஆனால் வெளியிடப்படவில்லை) கிளட்ச் பாகங்கள் சுழலவோ அல்லது புகைக்கவோ செய்கிறது. இது தவிர்க்கப்பட வேண்டும்.

பகுதி 3 இன் 4: நகரும் மற்றும் நிறுத்தும்போது கியர்களை மாற்றுவது

1. 1 எப்போது அதிக கியருக்கு மாற்ற வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்கவும். வாகனம் ஓட்டும்போது இயந்திரத்தின் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கை 2500-3000 ஐ எட்டும்போது, ​​அடுத்த கியருக்கு மாற்ற வேண்டிய நேரம் இது - உதாரணமாக, இரண்டாவது, நீங்கள் முதலில் ஓட்டினால். இந்த எண்ணிக்கை தோராயமானது, ஏனெனில் இது உங்களிடம் உள்ள வாகன வகையைப் பொறுத்தது. இயந்திரம் சத்தமாகவும் வேகமாகவும் இயங்கத் தொடங்கும், மேலும் இந்த ஒலியை அடையாளம் காண நீங்கள் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்.
   • கிளட்ச் பெடலை அழுத்தி ஷிப்ட் லீவரை கீழ் இடது நிலைக்கு நகர்த்தவும் (பெரும்பாலான வாகனங்களில், இது இரண்டாவது கியரில் உள்ளது).
   • சில வாகனங்களில் கியர்களை எப்போது மாற்ற வேண்டும் என்று சொல்ல ஸ்பீடோமீட்டரில் ஒரு சிறப்பு விளக்கு அல்லது ஒரு சுட்டிக்காட்டி உள்ளது.
2. 2 த்ரோட்டில் லேசான அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி மெதுவாக கிளட்சை விடுங்கள். இயக்கத்தில் கியர் மாறுதல் நகர்த்தத் தொடங்கும் அதே போன்றது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், இயந்திரம் என்ன சமிக்ஞைகளைக் கொடுக்கிறது என்பதைக் கேட்கவும் பார்க்கவும் உணரவும், சரியான நேரத்தில் பெடல்களை அழுத்தி வெளியிடவும். தொடர்ந்து பயிற்சி செய்யுங்கள், சரியான நேரத்தில் நீங்கள் எல்லாவற்றையும் கற்றுக்கொள்வீர்கள்.
   • கியர் மாற்றப்பட்டு, உங்கள் வலது கால் வாயுவில் அழுத்தியவுடன், கிளட்ச் மிதிவிலிருந்து உங்கள் பாதத்தை அகற்றவும். உங்கள் பாதத்தை மிதி மீது வைத்திருப்பது ஒரு கெட்ட பழக்கம், ஏனெனில் இது கிளட்ச் மீது கூடுதல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது பொறிமுறையில் முன்கூட்டிய உடைகளை ஏற்படுத்தும்.
3. 3 வேகத்தைக் குறைத்து குறைந்த கியருக்கு மாற்றவும். தற்போதைய கியருக்கு நீங்கள் மிக மெதுவாக ஓட்டினால், கார் நிறுத்தப்படுவது போல் அதிர்வுறும். வாகனம் ஓட்டும்போது டவுன் ஷிஃப்ட் செய்ய, அப் ஷிஃப்டிங் செய்யும் போது அதே வழியில் தொடரவும்: கிளட்சை அழுத்தவும், த்ரோட்டலை விடுவிக்கவும், நெம்புகோலை மாற்றவும் (சொல்லுங்கள், மூன்றாவது கியரில் இருந்து இரண்டாவது) மற்றும் கிளர்ச்சியை விடுவிக்கவும்.
4. 4 நிறுத்து நிறுத்தத்தை கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருக்க, நீங்கள் முதலில் வரும் வரை குறையும் போது கியர்களை மாற்றவும். நீங்கள் ஒரு முழுமையான நிறுத்தத்திற்கு வர வேண்டியிருக்கும் போது, ​​உங்கள் வலது பாதத்தை வாயுவிலிருந்து பிரேக் மற்றும் மன அழுத்தத்திற்கு மாற்றவும். நீங்கள் மணிக்கு 15 கிமீ வேகத்தைக் குறைத்தவுடன், நீங்கள் அதிர்வலை உணர்வீர்கள். கிளட்ச் பெடலை எல்லா வழியிலும் அழுத்தி கியர் லீவரை நடுநிலையாக வைக்கவும். முற்றிலும் நிறுத்த பிரேக் மிதி பயன்படுத்தவும்.
   • நீங்கள் எந்த கியரிலும் நிறுத்தலாம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் கிளட்சை முழுவதுமாக அழுத்தி பிரேக்கைப் பயன்படுத்த வேண்டும், அதே நேரத்தில் நடுநிலைக்கு மாற வேண்டும். நீங்கள் விரைவாக நிறுத்த வேண்டியிருந்தால் மட்டுமே இந்த முறையைப் பயன்படுத்தவும், ஏனெனில் இது வாகனத்தின் மீது குறைவான கட்டுப்பாட்டைக் கொடுக்கும்.

4 இன் பகுதி 4: பயிற்சி மற்றும் சிக்கல் தீர்க்கும்

1. 1 அனுபவம் வாய்ந்த டிரைவரிடமிருந்து சில எளிதான பாடங்களை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். உங்களிடம் ஏற்கனவே ஓட்டுநர் உரிமம் இருந்தால், நீங்கள் எந்த சாலையிலும் சொந்தமாக பயிற்சி செய்யலாம், ஆனால் ஒரு அனுபவமிக்க பயிற்றுவிப்பாளர் அல்லது பங்குதாரர் விரைவாக வேகத்தை அதிகரிக்க உதவுவார். ஒரு தட்டையான, வெற்றுப் பகுதியில் (காலி பார்க்கிங் போன்றவை) தொடங்கி, பின்னர் அமைதியான தெருக்களுக்குச் செல்லுங்கள்.தேவையான அனைத்து திறன்களையும் நீங்கள் தேர்ச்சி பெறத் தொடங்கும் வரை அதே வழியில் பயிற்சி செய்யுங்கள்.
2. 2 முதலில் செங்குத்தான மலைகளில் நிறுத்தி வாகனம் ஓட்டுவதைத் தவிர்க்கவும். நீங்கள் ஒரு கையேடு டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஓட்டக் கற்றுக் கொள்ளும்போது, ​​மலையின் உச்சியில் நிறுத்தங்கள் (போக்குவரத்து விளக்குகள் என்று சொல்லாத) பாதைகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். ஷிப்ட் லீவர், கிளட்ச், பிரேக் மற்றும் எரிவாயு கட்டுப்பாட்டில் வைக்க உங்களுக்கு நல்ல எதிர்வினை மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படும், இல்லையெனில் முதல் கியருக்கு மாற்றும்போது நீங்கள் திரும்பலாம்.
   • உங்கள் இடதுபுறத்தில் கிளட்சை வெளியிடும் போது உங்கள் வலது பாதத்தை பிரேக்கிலிருந்து வாயுவுக்கு விரைவாக (ஆனால் சீராக) மாற்றுவது எப்படி என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்ள வேண்டும். பின்வாங்காமல் இருக்க, நீங்கள் கை பிரேக்கை பயன்படுத்தலாம், ஆனால் முன்னோக்கி நகர்த்த காரை அதிலிருந்து அகற்ற மறக்காதீர்கள்.
3. 3 குறிப்பாக ஒரு மலையில், பார்க்கிங் கற்றுக்கொள்ளுங்கள். தானியங்கி பரிமாற்றத்தைப் போலன்றி, கையேடு பரிமாற்றத்தில் பார்க்கிங் கியர் இல்லை. நீங்கள் "நடுநிலை" க்கு மாறினால், கார் முன்னோக்கி அல்லது பின்னோக்கிச் செல்லலாம், குறிப்பாக அது நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் சாலை ஒரு சாய்வாக இருந்தால். ஹேண்ட்பிரேக்கை எப்போதும் காரில் வைக்கவும், ஆனால் அதை மட்டும் வைக்க போதுமானதாக இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
   • நீங்கள் மேல்நோக்கி நிறுத்துகிறீர்கள் என்றால் (கார் மேலே பார்க்கிறது), இயந்திரத்தை நடுநிலையாக நிறுத்துங்கள், பின்னர் முதலில் மாற்றி ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள். நீங்கள் கீழ்நோக்கி நிறுத்தினால் (கார் கீழே பார்க்கிறது), அதையே செய்யுங்கள், ஆனால் தலைகீழாக மாறவும். இது வாகனம் மலையில் இருந்து உருண்டு செல்வதைத் தடுக்கும்.
   • குறிப்பாக செங்குத்தான சரிவுகளில் அல்லது கூடுதல் முன்னெச்சரிக்கையாக, நீங்கள் சக்கர சாக்ஸ் மூலம் சக்கரங்களை பாதுகாக்க முடியும்.
4. 4 முன்னோக்கி தலைகீழாக மாறுவதற்கு முன்பு முற்றிலும் நிறுத்துங்கள் (மற்றும் நேர்மாறாகவும்). திசையை மாற்றும்போது ஒரு முழுமையான நிறுத்தம் கடுமையான சேதம் மற்றும் விலையுயர்ந்த கியர் பழுது தவிர்க்க உதவும்.
   • தலைகீழாக இருந்து முன்னோக்கி நகரும் முன் முற்றிலும் நிறுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலான மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் வாகனங்களில், மெதுவான தலைகீழ் பயணத்தின் போது முதல் அல்லது இரண்டாவது கியருக்கு மாற்ற முடியும், ஆனால் கிளட்ச் ஓவர்லோட் செய்வதைத் தவிர்க்க இது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
   • சில வாகனங்களுக்கு தலைகீழ் பூட்டு இருப்பதால் நீங்கள் தற்செயலாக அதில் ஈடுபட வேண்டாம். தலைகீழ் கியரைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, இந்த பொறிமுறையைப் பற்றியும் அதை எவ்வாறு முடக்குவது என்பதையும் நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

குறிப்புகள்

• கார் நின்றுவிட்டால், கிளட்சை முடிந்தவரை மெதுவாக விடுங்கள். உராய்வின் தருணத்தில் நிறுத்துங்கள் (கார் நகரத் தொடங்கும் போது) மற்றும் மெதுவாக கிளட்சை விடுவிக்கவும்.
• உறைபனி காலங்களில், காரை நீண்ட நேரம் கை பிரேக்கில் விட பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. ஈரப்பதம் உறைந்துவிடும் மற்றும் நீங்கள் ஹேண்ட்பிரேக்கை வெளியிட முடியாது. காரை சமமான மேற்பரப்பில் நிறுத்தினால், அதை முதல் கியரில் விட்டு விடுங்கள். கிளட்சை அழுத்தும் போது ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்த நினைவில் கொள்ளுங்கள், இல்லையெனில் இயந்திரம் நகரும்.
• பிரேக் மற்றும் கிளட்ச் பெடல்களை குழப்ப வேண்டாம்.
• கையேடு கியர்பாக்ஸ் மூலம், நீங்கள் எளிதாக சக்கரங்களை சுழற்றலாம்.
• கையேடு பரிமாற்றம் கொண்ட கார்கள் நிலையான உபகரணங்கள்.
• உங்கள் இயந்திரத்தின் ஒலிகளை அடையாளம் காண கற்றுக்கொள்ளுங்கள், டகோமீட்டரை நம்பாமல் கியர்களை எப்போது மாற்றுவது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியும்.
• கார் நின்றுவிடும் அல்லது இயந்திரம் சீராக இயங்கவில்லை என்று நீங்கள் நினைத்தால், கிளட்சை அழுத்தி, இயந்திரம் நிலைபெறும் வரை காத்திருக்கவும்.
• கியரை மாற்றுவதற்கு முன் கிளட்சை அழுத்துவதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
• கியர் தேர்வாளர் நெம்புகோலில் கியர் நிலை அறிகுறி இல்லை என்றால், இதை நன்கு அறிந்த ஒருவரின் ஆலோசனையைப் பெறவும். நீங்கள் முதல் கியரில் இருப்பதாக நினைக்கும் போது நீங்கள் எதையும் அல்லது யாரையும் பின்னோக்கி ஓட்ட விரும்பவில்லை.
• நீங்கள் ஒரு செங்குத்தான சாய்வில் நிறுத்த வேண்டும் என்று உங்களுக்குத் தெரிந்தால், ஒரு கல் அல்லது செங்கலை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்லுங்கள், அவை சக்கரத்தின் கீழ் கவனமாக வைக்கப்பட வேண்டும்.இது ஒரு மோசமான யோசனை அல்ல, ஏனெனில் அனைத்து பகுதிகளையும் போலவே பிரேக்குகளும் தேய்ந்து உங்கள் காரை ஒரு சாய்வில் வைக்காமல் இருக்கலாம்.

எச்சரிக்கைகள்

• தலைகீழ் கியரில் ஈடுபடுவதற்கு முன், நீங்கள் கண்டிப்பாக முழுமையாக வாகனம் எந்த திசையில் உருளும் என்பதை பொருட்படுத்தாமல் நிறுத்துங்கள். வாகனம் ஓட்டும்போது ரிவர்ஸ் கியருக்கு மாறுவது டிரான்ஸ்மிஷனை சேதப்படுத்தும்.
• தலைகீழாக இருந்து வேறு இடத்திற்கு மாறுவதற்கு முன்பு முற்றிலும் நிறுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. காரின் மெதுவான இயக்கத்தின் போது தலைகீழ் கியரை முதல் அல்லது இரண்டாவது இடத்திற்கு மாற்ற முடியும் என்றாலும், இது கிளட்சின் விரைவான உடைகளுக்கு பங்களிக்கும் என்பதால் இது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
• மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் நீங்கள் பழகும் வரை, டகோமீட்டரில் ஒரு கண் வைத்திருங்கள். ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்திற்கு தானியங்கி ஒன்றை விட அதிக பொறுப்பு தேவைப்படுகிறது. எஞ்சின் வேகம் அதிகமாக இருந்தால் அதை அழிக்கலாம்.
• ஏறும் போது கவனமாக இருங்கள். நீங்கள் பிரேக் மற்றும் கிளட்ச் பிடிக்கவில்லை என்றால் கார் பின்னோக்கி உருளும்.
• நீங்கள் பல தடவை நின்று மீண்டும் காரை ஸ்டார்ட் செய்ய விரும்பினால், 5-10 நிமிடங்கள் காத்திருங்கள், இதனால் ஸ்டார்டர் அதிக வெப்பமடையாது மற்றும் பேட்டரியை முழுமையாக வெளியேற்றாது.